撞橋事件暴露美軍全球部署弱點(diǎn)

位于美國東海岸重要港口巴爾的摩的“弗朗西斯·斯科特·基”大橋被失控集裝箱貨輪撞塌已過去數(shù)日，被大橋殘骸堵塞的航道何時(shí)能通航尚不可知。讓五角大樓發(fā)愁的是，被堵在該港的包括4艘軍用貨船，進(jìn)一步加劇了當(dāng)前美軍的全球部署困境。

美國“動(dòng)力”網(wǎng)站介紹說，當(dāng)前被堵在巴爾的摩的4艘美軍用貨船中，包括兩艘速度最快、運(yùn)載能力最強(qiáng)的Algol級(jí)快速海運(yùn)船。它們排水量高達(dá)5.5萬噸，于20世紀(jì)70年代建造，最高航速為33節(jié)，遠(yuǎn)超同類船只12～24節(jié)的平均航速。目前還有另外兩艘滾裝貨船也被困在巴爾的摩，它們都屬于美國海軍戰(zhàn)略預(yù)置艦隊(duì)，平時(shí)由美國運(yùn)輸部海事管理局管理，戰(zhàn)時(shí)則聽從美國海軍軍事海運(yùn)司令部的指揮?！皠?dòng)力”網(wǎng)站介紹稱，美國戰(zhàn)略預(yù)置艦隊(duì)的這些大噸位船只如今仍扮演著重要角色，包括將M1A1主戰(zhàn)坦克和M2步兵戰(zhàn)車等援助烏克蘭的重裝備從美國運(yùn)送到歐洲。

美國《防務(wù)新聞》稱，在看似強(qiáng)大的美國戰(zhàn)略預(yù)置艦隊(duì)背后，是美國海運(yùn)能力的急劇縮水。報(bào)道稱，如今美國將重型裝備從美國本土運(yùn)到歐洲或亞洲的能力比二戰(zhàn)期間“小了幾個(gè)數(shù)量級(jí)”。目前美國可用于應(yīng)對(duì)大規(guī)模突發(fā)事件的運(yùn)輸艦艇包括戰(zhàn)略預(yù)置艦隊(duì)中的46艘艦艇、軍事海運(yùn)司令部增援艦隊(duì)直接指揮的15艘艦艇以及按照“海事安全計(jì)劃”簽約的約60艘懸掛美國國旗的商船。截至2019年，至少11艘戰(zhàn)略預(yù)置艦隊(duì)船只根本不具備執(zhí)行任務(wù)的能力。同樣糟糕的是，這些運(yùn)輸船隊(duì)的船員也越來越難補(bǔ)充。

（綜合《環(huán)球時(shí)報(bào)》、中新網(wǎng)）