軌道交通 “氫”裝上陣

3月21日上午，由中車長(zhǎng)春軌道客車股份公司自主研制的我國(guó)首列氫能源市域列車在該公司的試驗(yàn)線進(jìn)行了運(yùn)行試驗(yàn)，列車成功以時(shí)速160公里滿載運(yùn)行。

不同于傳統(tǒng)列車依靠化石能源或從接觸網(wǎng)獲取電能驅(qū)動(dòng)，這次成功達(dá)速運(yùn)行的首列氫能源市域列車內(nèi)置氫能動(dòng)力系統(tǒng)，為車輛運(yùn)行提供強(qiáng)勁持久的動(dòng)力源，試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，列車每公里實(shí)際運(yùn)行平均能耗為5千瓦時(shí)，滿足車輛設(shè)計(jì)的各項(xiàng)指標(biāo)要求，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

業(yè)內(nèi)人士表示，本次試驗(yàn)是我國(guó)軌道交通行業(yè)在氫能源技術(shù)研發(fā)應(yīng)用中的重要里程碑，將進(jìn)一步助推實(shí)現(xiàn)高端交通載運(yùn)裝備關(guān)鍵技術(shù)自主可控，為我國(guó)交通載運(yùn)裝備加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力提供科技支撐。

（據(jù)微信公眾號(hào)“半月談”）