海綿城市設計理念在市政道路施工中的應用

收稿日期：2024-01-17

作者簡介：邵紅杰（1989—），男，本科，工程師，研究方向：市政道橋。

摘要 海綿城市建設理念是在遵循確保城市排水防澇安全的前提下，最大限度地實現雨水的再利用，更有利于生態環境的保護。文章結合信陽市新五大道綜合改造項目，在道路兩側設置下凹式綠化帶，通過換填透水性材料、埋設透水盲管、改移收水井至綠化帶并安裝面源污染處理器等相關海綿設施，施工成效可為其他海綿項目建設提供參考。

關鍵詞 市政道路；海綿城市；建設特點

中圖分類號 U417.3文獻標識碼 A文章編號 2096-8949（2024）11-0105-03

0 引言

傳統的雨水排放方式一般為道路兩側設置收水井，通過短管連接至雨水檢查井直接隨主管道排出，雨水基本未有效利用，通過將海綿城市建設理念融入新五大道項目建設后，在確保城市排水防澇安全的前提下，充分發揮了道路兩側新增下凹式綠化帶對雨水的吸納、續滲和緩釋的作用，有效促進了雨水資源的重復利用和生態環境保護。

1 工程簡介

信陽市新五大道位于信陽市區北部，是一條東西向的城市主干路。該次改造工程西起京廣鐵路，東至京廣高鐵，道路全長8.38 km，包含道路、交通、給排水、電力、照明、景觀綠化、海綿城市工程等。改造后道路標準斷面紅線寬度55.4 m=3.6 m（人行道）+3.6 m（非機動車道）+6 m（下凹式綠化帶）+29 m（機動車道）+6 m（下凹式綠化帶）+3.6 m（非機動車道）+3.6 m（人行道），實施機非分離設置，在兩側增設6 m綠化帶，原兩側人行道外移。

2 工程重難點

（1）信陽城區地下土層較多為巖土，改造道路海綿城市施工區域受土質、地下管線及開挖尺寸影響，施工難度較大。

（2）施工過程中土工布（透水土工布+防滲土工布）鋪設及所回填的濾水材料對海綿城市建設效果影響重大。

3 施工工藝

3.1 施工準備

3.1.1 技術準備

施工前組織技術人員對設計院所下發圖紙[1]（如圖1～2所示）進行仔細核對，并進行內部圖紙會審，針對存在的設計缺陷內容及時反饋給設計院，圖紙問題內容修改完善后組織施工。

3.1.2 現場準備

（1）根據施工進度要求、材料需求量進度計劃，分階段排查、清除各類障礙物，組織施工機械進場，選擇合適的施工材料堆放場地等，為正式開工做好準備。

（2）復核設計單位交樁內容，無誤后在現場建立測量控制網，控制網需涵蓋施工標段全部范圍。

（3）所需材料根據施工進度計劃適時進場，經監理單位見證取樣送第三方實驗室檢測合格后方可用于工程實體，對于不合格材料應及時清退。

3.2 開挖施工

按照設計圖紙要求組織機械進行開挖，開挖過程中需安排專職技術人員及安全人員現場盯控，對發現的問題及時進行處理。開挖完成后核對基底標高，并對基底進行清理、整平處理。

3.3 海綿設施及回填料施工

3.3.1 防滲土工布鋪設

溝槽基底平整完成后按設計要求鋪設防滲土工布（兩布一膜），土工布鋪設要求平整無遺漏。

3.3.2 透水盲管安裝

防滲土工布鋪設完成后進行透水盲管安裝，透水盲管開孔要求按設計圖紙[1]要求加工（如圖3～4所示），接口焊接嚴密，標高滿足要求，不得出現反坡。同步進行下凹式綠化帶內收水井砌筑。

3.3.3 回填第一層濾水性材料

透水盲管安裝完成后進行臨時固定，安裝完成一定段落后進行濾水性材料回填。回填前要先進行濾水材料透水性實驗，實驗合格后安排人工配合機械回填。回填時應安排專人盯守，不得破壞防滲土工布，控制回填厚度。

3.3.4 鋪設第一層透水土工布

第一層濾水性材料回填完成后進行整平，鋪設第一層透水土工布（200 g/m2），土工布鋪設要求平整無遺漏。

圖3 透水盲管設計詳圖

圖4 透水盲管加工后實物圖

3.3.5 回填第二層濾水性材料

第一層透水土工布鋪設完成（如圖5～6所示），質量檢查合格后開始進行第二層濾水性材料回填。回填時應安排專人盯守，不得破壞防滲土工布，控制回填厚度。

圖5 第一層透水土工布圖6 第一層透水土工布

鋪設鋪設完成

3.3.6 鋪設第二層透水土工布

第二層濾水性材料回填完成后進行整平，鋪設第二層透水土工布（200 g/m2），土工布鋪設要求平整無遺漏。

3.3.7 種植土回填

第二層透水土工布鋪設完成報驗合格后安排機械回填種植土[2]，回填前需進行孔隙度，N、P、K等有機質含量，土壤pH值等檢測，符合要求的土源方可作為回填料進行回填。

3.3.8 面源污染處理器安裝

下凹式綠地內收水井砌筑達設計標高后進行面源污染處理器安裝（如圖7～8所示）。

4 海綿城市融入城市建設特點

根據住建部《海綿城市建設技術指南》[3]，今后城市建設將強調優先利用植草溝、雨水花園、下沉式綠地等“綠色”措施來組織排水，以“慢排緩釋”和“源頭分散”控制為主要規劃設計理念。為了響應信陽市“海綿城市”建設，新五大道項目以“海綿城市”的建設理念為設計依據，改變傳統排水理念，改進排水防澇措施和方法，充分發揮道路綠化對雨水吸納、續滲和緩釋的作用，緩解城市內澇，削減城市徑流污染負荷，節約水資源，保護和改善城市生態環境。

圖7 面源污染處理器照片

圖8 現場照片

5 結論

相比較傳統的道路雨水排水系統，海綿型道路具有“實施源頭減排、過程控制、系統治理”“以城市內澇、雨水收集利用為突破口，推進整個城市排水系統治理的同時，實現小雨不積水、大雨不內澇、雨水循環利用”的特點。在認真貫徹國家關于“建設自然積存、自然滲透、自然凈化的海綿城市”的方針政策下，結合信陽市海綿城市相關要求，新五大道項目實施效果明顯。作為信陽市首條大體量海綿設施應用試點，新五大道項目在建設過程中，嚴格管理，高標準、嚴要求，最終取得了良好的效果，經受住了多次降雨考驗，同時也得到國家級專家、教授及參建各方的認可，對后續海綿城市項目建設具有很好的指導意義。

參考文獻

[1]海綿城市施工圖設計[Z]. 河南省交通規劃設計研究院股份有限公司. 2022， 06.

[2]綠化種植土壤：CJ/T 340—2016[S]. 北京：中國標準出版社， 2016.

[3]北京建筑大學. 海綿城市建設技術指南：低影響開發雨水系統構建[M]. 中國建筑工業出版社， 2015.