2024年1月乘用車產銷同比增速均超四成

2024年元月份，乘用車市場在春節前購車需求釋放以及同期低基數等因素共同作用下，產銷同比實現較快增長。中汽協預計，今年我國乘用車銷量有望達到2680萬輛左右，同比增長3.1%。

1月乘用車產銷同比增速較上一月有所擴大

從總體情況來看，2024年1月乘用車市場產銷環比下滑，同比繼續保持兩位數增長。具體數據顯示，當月乘用車產銷分別完成208.3萬輛和211.5萬輛，環比分別下降23.2%和24.2%，同比分別增長49.1%和44.0%，增速相較2023年12月分別擴大了21.4個百分點和20.7個百分點。

1月，乘用車國內銷量達174.6萬輛，環比下降26.3%，同比增長43.3%。其中，傳統燃料乘用車國內銷量114.5萬輛，比上年同期增加24.1萬輛，環比下降15.2%，同比增長26.7%。

1月乘用車細分市場僅SUV產銷同超百萬輛

從細分市場來看，2024年1月，在乘用車主要車型中，唯獨SUV產銷規模均突破百萬輛。與上月相比，四類乘用車產銷均呈兩位數下降，其中只有SUV產銷表現好于乘用車整體水平，而交叉型乘用車產銷下降幅度更為明顯。

與上年同期相比，除交叉型乘用車產銷呈兩位數下降外，其他三類乘用車產銷均呈明顯增長，而SUV增速更加顯著，并超過乘用車總體水平。（見圖表1）

1月乘用車銷量同比增速創近年同期新高

從月度銷售情況來看，2024年首月乘用車市場表現平穩。受去年12月廠商年底沖量的影響，市場消費需求提前釋放，今年1月乘用車銷量環比呈現明顯下降態勢；隨著春節假期臨近，廠商促銷優惠力度加大，以及去年同期基數偏低等因素的作用，元月份乘用車銷量與上年同期相比提升了60余萬輛，44.0%的同比增速創下近年同期的最高水平。（見圖表2）

圖表2：2022-2024年1月乘用車月度銷量及同比增速情況

1月吉利超越比亞迪奪得乘用車銷量冠軍

從企業銷售情況來看，2024年1月排名前十位的乘用車生產企業合計銷量約136.5萬輛，占當月乘用車銷售總量的份額達64.5%。與上年同期相比，TOP10企業1月份銷量全部實現增長，其中東風日產表現更為突出，增速達1.2倍。

具體來看，吉利2024年開局成績斐然，憑借21.3萬輛的業績一舉超越比亞迪，這是其繼2023年11月單月銷量首次突破20萬輛后，再創歷史新高，席位由去年12月的第五名連升四級躍至本月國內乘用車廠商月度銷量榜冠軍，市場占有率超一成；比亞迪以微弱差距屈居亞軍之位，市場份額達9.5%；奇瑞和長安均以近20.0萬輛的銷量先后排在第三和第四位，占比都為9.3%；一汽-大眾和上汽大眾依次排名第五和第六，市場份額分別為7.5%和4.5%；而長城汽車、東風日產、特斯拉和華晨寶馬沖入本月前十陣營。（見圖表3）

圖表3：2024年1月乘用車企業銷量及同比增速情況（TOP 10）

從乘用車細分車型的生產企業銷量來看，1月，銷量排名前十位的轎車生產企業共銷售62.4萬輛，占轎車銷售總量的69.9%。在銷量排名前十位的轎車生產企業中，與上年同期相比，除上汽通用銷量下降外，其他企業銷量均呈不同程度增長，其中吉利汽車、中國一汽和東風日產增速更為明顯。

1月，銷量排名前十位的SUV生產企業共銷售76.7萬輛，占SUV銷售總量的66.8%。在銷量排名前十位的SUV生產企業中，與上年同期相比，廣汽豐田銷量小幅下降，其他企業銷量均呈不同程度增長，其中東風本田和奇瑞汽車增速更為明顯。

1月，銷量排名前十位的MPV生產企業共銷售5.0萬輛，占MPV銷售總量的75.3%。在銷量排名前十位的MPV生產企業中，與上年同期相比，廣汽豐田和上汽通用銷量呈兩位數下降，其他企業銷量呈不同程度增長。