有歷史，有傳承，也是童年的回憶

吳中元

一輛212，那經典又熟悉的造型，可靠的越野通過性，是很多80 后及更大朋友童年經久不變的回憶。

3 月26 日，聚焦中國越野文化，212 越野車攜手中國汽車工程學會，在北京國家智能網聯汽車創新中心共同舉辦 “硬派越野課堂”主題交流。

212 可算是中國硬派越野車的起源，在當年它又是一車多能的，不僅裝備于部隊，也是很多單位的公務用車，甚至還是閱兵等重要歷史時刻的首長檢閱車。而縱觀全球范圍，硬派越野也是在戰事需求中起源，經歷了戰火的洗禮，才逐漸技術成熟進入民用，成為那些敢于冒險、勇于探索、不甘于平凡之人的最愛。

全球硬派越野關鍵性技術，以非承載式車身和全時四驅系統為主要代表，并在各個國家的硬派越野車系發展史上都發揮著異曲同工的促進作用，硬派越野車型高于尋常SUV的通過性和越野能力，在百余年發展中也在不斷進化。中國硬派越野在多項關鍵性技術的持續提升，已然具備在國際市場上抗衡的實力與潛力。

文化與核心技術演變互為表里，全球代表性硬派越野車系在其主要市場的文化發展歷程都形成了獨特的風格，但越野車代表的粗獷、強悍、不屈、挑戰的氣質卻始終未變。梳理中國硬派越野文化演進史，以212 越野車為代表的華系硬派越野對新一代中國越野人有著承前啟后的重要意義。

212 越野車在誕生至今的六十余年中，其實一直未有太多改變，包括外在的設計風格以及內在的硬核技術。如果我們去看早期的212，它的設計其實和經典的威利斯車型有很多神似之處，比如它的前保險杠造型、醒目的雙圓頭燈，以及特色的防空燈等等。這些設計也正是受到戰時需求和當年工藝水平的影響，性能過硬是那個年代對于硬派越野車最重要的要求。

而目前現款的212 狙擊手，其實還是最大限度保持當年的設計，前懸架用螺旋彈簧替代此前的鋼板彈簧已經是最大的妥協了。但它依舊是非承載式的車身，依然是非獨立的懸架，車外依舊是純手動操作的防空燈和后背裸露備胎，保證足夠的皮實耐用，永遠開不壞，意味著它不會在任何惡劣的路況下拋棄車上的乘員和戰友。

在誕生六十余年之后，蘊含現代科技的全新212 馬上也要登場了。本次活動中，212 越野車全新車型的設計手稿首次亮相。以中國越野設計起源為初心，212 的全新車型以輪廓致敬經典，用形面開創未來，展現出硬派傳承與現代簡約相結合的極致與純粹。

全新車型輪廓方正硬朗，姿態挺拔有力，以雖靜猶動的視覺沖擊力，傳達出強勁的越野信心。212 越野車標志性的“一拱，二圓，三橫，四縱”家族前臉，歷經六十余載的沖刷與磨礪，整體設計更加簡約，在傳承經典設計的基礎上實現了“形易神存”的視覺新生。

同樣充滿設計延續性的 “蚌式”發動機艙蓋造型伴隨全新車型的簡約化設計，實現了保證視覺美感的同時，對整車風阻系數的進一步優化。醒目的前大燈配合十字環日行燈的整體燈組，并加之單側“防空燈”的傳承設計，無不透露出212從時代中走來的歷程與向未來走去的決心。特別值得一提的是防空燈，212 可能是目前現款車型中唯一保留這一設計的。它的誕生初衷是敵人飛機空襲期間的夜間行車，頭燈過強的光線會引來飛機的空襲，只能使用附加的小照明燈，并且還需要用一個物理蓋板擋住大部分光線保障安全。當然在全新212 中，防空燈保留的僅僅是設計本身，而具體功能上會有更多新時代的玩兒法，大家可以期待一下。

212 越野車攜手中國汽車工程學會，在推動硬派越野市場發展、越野科技普及、越野文化自信的道路上，貢獻著屬于自己的力量。“中國越野車源于212”，212 越野車曾經貢獻于大國建設。2024 年也是212 越野車的品牌年，全新212 預計將于今年下半年上市，相信屆時一定會令大家驚艷。