軌道交通安裝工程造價管理與成本控制的探究

摘 要：軌道交通安裝工程是軌道交通系統(tǒng)中至關(guān)重要的一環(huán)，它直接關(guān)系到整個系統(tǒng)的運行效率和安全性能。在這個高技術(shù)、高標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)域里，工程造價管理和成本控制無疑是保障項目經(jīng)濟合理性的核心。伴隨著經(jīng)濟全球化和市場競爭的加劇，如何在保證工程質(zhì)量和安全的前提下，有效控制工程成本，提高資金使用效率，已成為軌道交通項目管理中亟待解決的問題。本文將通過對軌道交通 安裝工程造價管理的現(xiàn)狀進行深入剖析，探索成本控制的有效途徑，以促進軌道交通項目的可持續(xù)發(fā)展，為行業(yè)提供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：軌道交通；安裝工程；造價管理；成本控制文章編號：2095-4085（2024）06-0169-03

軌道交通 安裝工程是軌道交通建設(shè)中的重要組成部分，涉及到電氣、通信、信號、自動售檢票等系統(tǒng)的安裝與調(diào)試。這些工程具有技術(shù)復(fù)雜、專業(yè)性強、施工周期短、安全要求高等特點。由于軌道交通的特殊性， 安裝工程還需要滿足高度的可靠性和穩(wěn)定性要求。

1 軌道交通安裝工程概述

1.1 工程投資構(gòu)成與影響因素

1.1.1 設(shè)備采購費用

在軌道交通安裝工程中，設(shè)備采購費用占據(jù)了相當(dāng)大的比重。這包括牽引電機、變壓器、開關(guān)設(shè)備、控制設(shè)備、傳感器、電纜、信號設(shè)備、通信設(shè)備等核心產(chǎn)品的購置。選擇高質(zhì)量且性價比高的設(shè)備對降低后期運維成本和保障系統(tǒng)穩(wěn)定性有著直接的影響。因此，采購過程中需要通過市場調(diào)研、供應(yīng)商評估和談判來確保設(shè)備的質(zhì)量和成本控制。

1.1.2 施工安裝費用

施工安裝是 安裝工程的核心環(huán)節(jié)，涉及到大量的現(xiàn)場作業(yè)。這部分費用涵蓋了工人的工資、施工機械的租賃和折舊、施工材料的消耗以及現(xiàn)場管理的成本。通過優(yōu)化施工方案，比如采用先進的施工技術(shù)和方法，提高施工效率，以及加強現(xiàn)場管理，可以有效降低施工成本。

1.1.3 調(diào)試費用

設(shè)備安裝完成后必須經(jīng)過嚴(yán)格的系統(tǒng)聯(lián)調(diào)和功能測試，以確保所有系統(tǒng)能夠協(xié)調(diào)工作并達到設(shè)計要求。這一過程需要專業(yè)的調(diào)試人員進行操作，并可能會使用到額外的檢測和調(diào)試設(shè)備。合理安排調(diào)試時間，避免不必要的返工和修改，有助于控制調(diào)試費用。

1.1.4 設(shè)計費用

工程設(shè)計是指導(dǎo)整個安裝工程的基礎(chǔ)，包括制定初步設(shè)計方案、完成施工圖設(shè)計等。設(shè)計費用的控制可以通過采用高效的設(shè)計軟件和工具，提高設(shè)計團隊的專業(yè)水平，以及優(yōu)化設(shè)計流程來實現(xiàn)。

1.1.5 監(jiān)理費用

為了確保工程按照規(guī)范進行，保證工程質(zhì)量和進度，通常需要聘請第三方監(jiān)理單位進行全程監(jiān)督。監(jiān)理費用主要涉及監(jiān)理人員的薪酬和日常運作成本。選擇經(jīng)驗豐富、信譽良好的監(jiān)理單位可以有效控制監(jiān)理費用，同時確保工程順利進行。

1.2 當(dāng)前造價管理與成本控制的挑戰(zhàn)

1.2.1 預(yù)算控制難度增大

由于軌道交通項目的特殊性和復(fù)雜性，初期預(yù)算往往難以全面覆蓋所有費用，導(dǎo)致后期出現(xiàn)超支現(xiàn)象。這需要我們在預(yù)算編制階段就充分考慮各種可能的費用，以確保預(yù)算的準(zhǔn)確性和完整性。

1.2.2 技術(shù)更新迭代快

新技術(shù)、新材料不斷涌現(xiàn)，如何在保證工程質(zhì)量和安全性的前提下，合理選用性價比高的技術(shù)方案成為一大挑戰(zhàn)。這需要我們不斷關(guān)注技術(shù)動態(tài)，及時掌握新技術(shù)、新材料的信息，以便在設(shè)計和施工中做出合理的選擇。

1.2.3 供應(yīng)鏈管理復(fù)雜

安裝涉及眾多供應(yīng)商和分包商，如何有效管理供應(yīng)鏈，確保材料和設(shè)備的質(zhì)量、價格和供應(yīng)時效，對成本控制至關(guān)重要。這需要我們建立有效的供應(yīng)鏈管理體系，加強與供應(yīng)商和分包商的溝通和協(xié)調(diào)。

1.2.4 風(fēng)險管理不足

軌道交通項目周期長、投資大，易受政策變動、經(jīng)濟波動等外部風(fēng)險的影響，如何進行有效的風(fēng)險評估和管理是一個難點。這需要我們建立完善的風(fēng)險管理體系，加強對各種風(fēng)險的識別、評估和應(yīng)對。

2 軌道交通安裝工程造價管理的理論框架

2.1 造價管理的基本理論

造價管理作為工程建設(shè)過程中的核心環(huán)節(jié)，其目的是確保項目在經(jīng)濟上的合理性和可行性。基本理論的首要部分是工程造價的構(gòu)成分析（如圖1），這包括直接費用（如材料費、人工費和機械使用費）和間接費用（如管理費、利潤和風(fēng)險費）。通過對這些費用的詳盡分析，可以更清楚地理解項目總成本的構(gòu)成。

造價預(yù)測是利用歷史數(shù)據(jù)、市場信息和工程量估算等方法來預(yù)測未來的造價趨勢和可能的成本。這一步驟對于制定項目預(yù)算和財務(wù)計劃至關(guān)重要。造價控制則是通過持續(xù)監(jiān)控項目的實際支出與預(yù)算之間的差異，并采取必要措施來調(diào)整和優(yōu)化成本支出，保證項目不會超出。最后，造價決策涉及到在不同階段對成本相關(guān)事宜做出的管理選擇，例如選擇何種采購策略、是否接受變更訂單以及如何應(yīng)對不可預(yù)見的費用增加等。

2.2 預(yù)算編制與控制流程

有效的預(yù)算編制始于準(zhǔn)確的工程量清單編制，這是確定項目所需材料、設(shè)備和勞動力的基礎(chǔ)。單價的確定應(yīng)基于市場調(diào)研和供應(yīng)商報價，以確保價格的現(xiàn)實性和競爭性。總價的計算則需要將工程量與單價相結(jié)合，得出整個項目的預(yù)算總額。

預(yù)算控制是一個動態(tài)的過程，需要不斷地將實際發(fā)生的成本與預(yù)算進行比較，識別偏差并分析其原因。如果發(fā)現(xiàn)超支，必須及時采取措施進行調(diào)整，比如重新談判供應(yīng)合同、優(yōu)化設(shè)計方案或提高工作效率等。

2.3 合同管理在造價控制中的作用

合同管理是確保項目按照既定目標(biāo)順利推進的關(guān)鍵。在設(shè)計、采購和施工各環(huán)節(jié)之間，合同規(guī)定了各方的職責(zé)、權(quán)利和義務(wù)，為造價控制提供了法律基礎(chǔ)。通過明確定義工作范圍、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、支付條件和違約責(zé)任等條款，合同減少了不確定性和潛在的爭議，從而降低了成本和風(fēng)險。

在軌道交通 安裝工程中，加強合同管理意味著要確保所有參與方都充分理解和同意合同內(nèi)容，以及在項目執(zhí)行過程中嚴(yán)格遵守合同規(guī)定。此外，合同管理的有效性還依賴于對變更訂單的嚴(yán)格控制和及時處理索賠事項。

綜上所述，軌道交通 安裝工程造價管理的理論框架包含了對造價管理的全面理解、精確的預(yù)算編制與控制流程，以及強有力的合同管理機制。這些組成部分共同作用，確保了工程項目能夠在預(yù)算范圍內(nèi)順利完成，實現(xiàn)了成本效益最大化［1］。

3 軌道交通安裝工程成本控制的策略與實施

3.1 成本控制的原則

3.1.1 全面性

涵蓋項目的所有方面，包括設(shè)計、采購、制造、施工和服務(wù)等各個環(huán)節(jié)，確保成本控制的綜合性和系統(tǒng)性。這意味著在整個項目周期內(nèi)，從概念階段到項目結(jié)束，都需要對成本進行有效管理。

3.1.2 動態(tài)性

隨著項目的進展和市場環(huán)境的變化，及時調(diào)整成本控制策略，保持其靈活性和適應(yīng)性。這要求項目團隊能夠快速響應(yīng)變化，如原材料價格波動、政策調(diào)整等，以確保成本控制措施仍然有效。

3.1.3 預(yù)防性

通過早期規(guī)劃和風(fēng)險評估，預(yù)先識別可能的成本超支因素，并采取措施避免或降低其影響［2］。這包括對項目進行詳細的風(fēng)險分析，制定應(yīng)對策略，并在項目執(zhí)行過程中持續(xù)監(jiān)控風(fēng)險。

3.2 安裝工程造價成本控制的策略

3.2.1 設(shè)計階段的成本控制

在軌道交通 安裝工程的設(shè)計階段，成本控制策略是至關(guān)重要的。首先，應(yīng)進行充分的市場調(diào)研和可行性研究，以確保設(shè)計方案的經(jīng)濟合理性。其次，通過采用先進的設(shè)計方法和工具，如BIM技術(shù)（如圖2），可以實現(xiàn)更精確的工程量計算和材料選擇，從而降低不必要的成本浪費［3］。

3.2.2 采購階段的成本控制

采購階段的成本控制主要涉及材料和設(shè)備的采購。首先，采購部門應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求和施工計劃，制定詳細的采購計劃，并通過集中采購或招標(biāo)采購等方式，獲取最具性價比的材料和設(shè)備。其次，建立嚴(yán)格的供應(yīng)商評估和選擇機制，確保供應(yīng)商的質(zhì)量和服務(wù)能夠滿足項目需求。此外，采購合同中應(yīng)明確價格、交貨期、質(zhì)量保證等條款，以降低供應(yīng)風(fēng)險。最后，采購過程中應(yīng)實施有效的庫存管理和物流控制，減少庫存成本和物流損耗。

3.2.3 安裝工程造價施工階段的成本控制

施工階段的成本控制是確保項目按預(yù)算完成的關(guān)鍵。首先，施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計和采購信息，制定詳細的施工計劃和成本預(yù)算。其次，實施嚴(yán)格的現(xiàn)場管理和質(zhì)量控制，避免返工和延期導(dǎo)致的額外成本。此外，施工單位還應(yīng)加強與供應(yīng)商和其他相關(guān)部門的溝通與協(xié)調(diào)，以確保材料的及時供應(yīng)和問題的快速解決。

4 軌道交通施工建議

4.1 現(xiàn)代化施工技術(shù)與設(shè)備的應(yīng)用

在軌道交通 安裝工程中，通過采用先進的施工技術(shù)和設(shè)備，可以顯著提升施工效率。例如，使用自動化的安裝設(shè)備和智能化的監(jiān)控系統(tǒng)，不僅加快了施工進度，還提高了工程質(zhì)量，從而減少了返工和維修的成本。同時，這些技術(shù)還能降低對人工的依賴，減少勞動力成本。在機械使用方面，通過優(yōu)化設(shè)備調(diào)度和維護管理，可以降低機械故障率和延長設(shè)備壽命，進一步控制機械成本。

4.2 變更管理與成本控制

在施工過程中，變更是難以避免的。但是，過多的變更往往會導(dǎo)致成本的增加。因此，對施工過程中的變更進行嚴(yán)格的控制和管理是非常重要的。這包括建立變更審批流程，確保每一次變更都是必要的，并且從經(jīng)濟角度進行評估，以保證變更的經(jīng)濟合理性。通過對變更的有效管理，可以避免不必要的成本浪費。

4.3 成本信息系統(tǒng)的建立與應(yīng)用

為了更有效地實施成本控制，建立一個集成的成本信息系統(tǒng)是至關(guān)重要的。這樣的系統(tǒng)能夠?qū)崟r收集和處理來自設(shè)計、采購、施工等各個階段的成本數(shù)據(jù)，為項目管理團隊提供及時、準(zhǔn)確的成本信息。這不僅有助于項目團隊進行成本預(yù)測和制定決策，還能夠生成詳細的成本報告，供項目干系人審閱和分析，以便更好地監(jiān)控和控制項目成本。

4.4 風(fēng)險管理在成本控制中的作用

風(fēng)險管理是成本控制的一個重要環(huán)節(jié)。項目團隊?wèi)?yīng)該識別和評估可能影響項目成本的各種風(fēng)險因素，如市場波動、設(shè)計變更、施工延誤等。對于這些風(fēng)險因素，團隊需要制定相應(yīng)的風(fēng)險應(yīng)對策略，比如通過保險進行風(fēng)險轉(zhuǎn)移、改變設(shè)計方案來規(guī)避風(fēng)險，或者采取措施來緩解風(fēng)險的影響。通過有效的風(fēng)險管理，可以降低不確定性對項目成本的影響，確保項目的經(jīng)濟效益。

4.5 績效評價與反饋機制的建立

為了持續(xù)改進成本控制的效果，建立績效評價和反饋機制是非常關(guān)鍵的?？冃гu價可以通過比較實際成本與預(yù)算成本、歷史數(shù)據(jù)等方式進行，以發(fā)現(xiàn)成本控制的不足和改進點。反饋機制則涉及將評價結(jié)果反饋給相關(guān)人員和部門，促使他們采取行動進行改進。此外，定期進行成本審計也是確保成本控制合規(guī)性和有效性的重要手段。

5 結(jié)語

隨著信息技術(shù)和智能化管理的進一步發(fā)展，結(jié)合大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代技術(shù)手段，將有望實現(xiàn)更加精細化、動態(tài)化的造價管理與成本控制，從而推動軌道交通 安裝工程管理水平的全面提升。因此，持續(xù)的研究和實踐探索對于軌道交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義和長遠價值。

參考文獻：

［1］姚望.新形勢軌道交通工程造價管理風(fēng)險與應(yīng)對措施［J］.大眾標(biāo)準(zhǔn)化，2023（23）：119-121.

［2］黃東.工程變更管理與造價控制策略研究［J］.江西建材，2023（6）：382-383，386.

［3］李兆剛，張旭，雍琦.BIM技術(shù)在軌道交通工程中的數(shù)字化應(yīng)用與管理［J］.安裝，2023（11）：55-58.