嫦娥六號“攬月歸”

熱點素材

2024年6月2日6時23分，嫦娥六號著陸器和上升器組合體在鵲橋二號中繼星的支持下，成功著陸在月球背面南極“艾特肯盆地”預選著陸區。

6月2日6時9分，嫦娥六號著陸器和上升器組合體開始實施動力下降，7500牛變推力主發動機開機。期間，組合體進行快速姿態調整，逐漸接近月表。此后通過視覺自主避障系統進行障礙自動檢測，利用可見光相機根據月面明暗選擇大致安全點，在安全點上方100米處懸停，利用激光三維掃描進行精確拍照以檢測月面障礙，最終選定著陸點，平穩著陸。

2024年6月25日14時7分返回，并準確著陸于內蒙古四子王旗預定區域，工作正常，標志著探月工程嫦娥六號任務取得圓滿成功，實現世界首次月球背面采樣返回。

嫦娥六號歷經53天，11個飛行階段，突破了月球逆行軌道設計與控制、月背智能快速采樣、月背起飛上升等關鍵技術，首次獲取月背的月球樣品，并搭載4臺國際載荷，開展了務實高效的國際合作。

（選自《人民日報》、“新華網”，有改動）

熱點精神

在浩瀚的宇宙中，嫦娥六號如一位勇敢的探險家，踏上了前往月球的征程。這不僅是一次科技的飛躍，更是一次非凡的成長之旅。它展現了人類探索未知的勇氣和團隊合作的力量。

去探索，才能知道答案

太空探索是一場對未知的挑戰，它既激發了人類的好奇心，也喚醒了其潛藏的英雄主義。嫦娥六號的成功發射，是中國航天史上邁出的重要一步。它凝聚著無數科學家的心血與汗水。在這個過程中，我們看到了人類面對未知的探索精神和挑戰自我的勇氣。它們推動我國的航天事業不斷跨越新領域，去揭開宇宙的神秘面紗。

“嫦娥六號”告訴我們：勇于探索，才能真正擁抱好奇心所帶來的無限可能。

太空探索每一次成功的背后，除了勇敢，還有合作。嫦娥六號任務的各個環節，從設計到發射，再到在月球上的運作，都需要無數科學工作者的密切配合與無私奉獻。在這個過程中，每個人都扮演著不可或缺的角色，他們的努力匯聚成了推動航天任務前進的動力。團隊合作不僅賦予了科學家闊步前行的力量，更在他們彼此的支持與鼓勵中傳遞著溫暖。

“嫦娥六號”告訴我們：無論目標多么遙遠，團結合作，夢想總會實現。

熱點故事

陪“嫦娥”長大的院士，頭發白了

嫦娥六號穩穩地落在月面，北京航天飛行控制中心頓時響起熱烈的掌聲，一眾年輕的航天人中有一位人們熟悉的老者，中國科學院院士葉培建。

●2019年1月3日，嫦娥四號成功著陸月球背面，實現人類探測器首次月背軟著陸。

●2024年6月2日，嫦娥六號成功落月，開始人類首次月背采樣。

兩項壯舉都離不開葉培建院士嘔心瀝血的付出。五年來，他陪著“嫦娥”長大，頭發已經全白。他說，“我們想要次次成功，還要付出更大的努力。”

葉培建院士是中國空間技術研究院技術顧問、研究員。從“資源二號”到嫦娥系列工程，從“嫦娥奔月”到“逐夢火星”，他為我國航空航天事業作出了巨大貢獻。

2019年，葉培建被授予“人民科學家”這一國家榮譽稱號。

作為中國改革開放之后第一批留學生，葉培建學成后毅然歸國，只因他出生于一個軍人家庭，父親參加過抗美援朝，他從小便知國家強大有多重要。“一個國家不強大不行，我得做一點事情”。

當時，有人問葉培建，選擇回國經歷了怎樣的思想斗爭。葉培建說，沒有斗爭，自己從來沒考慮過留在國外。

2004年我國探月工程批準立項，年近60歲的葉培建老將出馬，擔任“嫦娥一號”衛星總設計師兼總指揮。面對技術封鎖，葉培建帶領平均年齡不到30歲的年輕科研團隊，在近四年的時間里攻克了多項核心技術難題。2007年10月24日，“嫦娥一號”發射升空，之后經歷八次變軌進入月球軌道，正式開展繞月探測任務。

成功的道路上，必定不會是一片坦途。2019年，嫦娥四號成功發射后，發動機上的一個閥門故障，在短短幾十秒內就讓探測器損失了20公斤燃料，月球還沒到，燃料不夠用了怎么辦？

幸運的是航天人做了充足的預案，失誤在預案范圍內，得到了及時補救。

在過去幾十年中，葉培建帶領團隊在工作中一直堅守兩個信條，一是始終如履薄冰、如臨深淵，沒有這種精神，就不可能做到萬無一失；二是全體人員都要“捕風捉影”，指的是不放過一點點問題的苗頭，放過就可能造成致命危險。

談及未來，從無人探月到建立月球科考站，從小行星開發利用到如何去往火星，葉培建始終認為“要想得更遠一點”。他常常說“一個人沒有想象力、沒有好奇心是沒有動力的”。

葉培建也給自己定了“小目標”，“我相信，我一定能夠看到中國航天員去月球，我一定要做好工作，讓更多人能去，而且能去到更遠的地方。”

（選自《人民日報》，有改動）