4S店：躺贏不再

一年前，有著“4S店之王”之稱的龐大集團從上交所摘牌。一年后，國內最大經銷商集團廣匯汽車被終止上市。

7月17日，廣匯汽車的股價跌至0.78元，連續20個交易日低于1元，觸及終止上市條件。曾經的汽車銷售霸主，如今連1元股價都沒保住。

21日，廣匯汽車公司收到上交所下發的《關于擬終止廣匯汽車服務集團股份公司股票及可轉換公司債券上市的事先告知書》，對其股票及可轉換公司債券作出終止上市決定。

曾經，廣匯汽車在汽車經銷商集團中風光無限。

廣匯汽車早年銷售豐田、本田、通用、大眾等主流合資品牌，2016年通過收購寶信汽車、大連尊榮、深圳鵬峰等同行進軍豪華及超豪華市場，同時布局乘用車融資租賃及二手車市場，逐漸發展為國內頭部汽車經銷商集團。

2022年，廣匯汽車經歷了上市以來首次虧損。此后業績回升，扭虧為盈。2023年5月，中國汽車流通協會發布《2023年中國汽車經銷商集團百強排行榜》，廣匯汽車在乘用車總銷量榜排名第一，營收規模排名第二。

但在主流合資品牌市場全面萎縮以及價格戰影響下，廣匯汽車再次虧損。數據顯示，廣匯汽車2024年上半年凈虧損5.83億—6.99億元。至于業績預虧的主要原因，廣匯汽車提及是“受市場消費降級，行業競爭格局加劇，各大車企為搶奪市場份額大打價格戰，使得公司新車銷售規模和毛利率較去年同期均有所下滑”等。

廣匯汽車只是中國汽車經銷商生存現狀的縮影。

根據中國汽車流通協會發布的《汽車經銷商投資人調查報告》，2024年上半年汽車經銷商整體盈利呈現顯著下降趨勢，僅有27.3％的汽車經銷商實現盈利，較2021年超過五成的盈利比例大幅下滑。曾經“躺賺”的汽車經銷商，日子越來越不好過了。

2月29日，廣東永奧投資集團有限公司發布公告稱，因經營不善、負債嚴00h2EWor6aUqq9NFTPkTuWm2a8cRAKm1nmxHBiPxkvg=重，公司決定于3月1日起正式結業。除永奧外，中通集團、利豐汽車、寧波海曙汽車、重慶龍華等多家4S店集團或跑路，或破產，或退市。

中國汽車流通協會“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA顯示，2024年6月中國汽車經銷商庫存預警指數為62.3％，同比上升8.3個百分點，環比上升4.1個百分點。庫存預警指數位于榮枯線之上，汽車流通行業處在不景氣區間。

上述調查結果顯示，2024年上半年，超過八成汽車經銷商沒有完成銷量任務。同時，經銷商們“以價換量”現象較多，新車價格下探嚴重，裸車毛利較低。

2024中國汽車流通行業大會上，全國工商聯汽車經銷商商會黨支部書記、秘書長邢海濤表示，“經銷商對主機廠滿意度調研”已經持續8年，今年這一滿意度僅為56.1％，創下歷史新低；比去年同比下跌8.7個百分點，降幅為歷年最大。

經銷商生存壓力增大，與汽車市場向新能源汽車轉型大趨勢下合資品牌轉型滯后、市場不斷萎縮有密切關系。

事實上，目前汽車市場總銷量仍保持增長態勢，但傳統燃油與新能源汽車卻呈現此消彼長的發展態勢，而主流合資品牌與豪華品牌在產品方面則倚重傳統燃油車。

中汽協數據顯示，2024年上半年中國品牌乘用車共銷售741.9萬輛，同比增長23.9％，占乘用車銷售總量的61.9％，較去年同期提升8.8個百分點。由于燃油車市場的逐步收縮，外資品牌的銷量和市場份額同比和環比均出現下滑。與上年同期相比，德系品牌市占率為16％，下滑3.1個百分點；日系為12％，下滑2.9個百分點；美系為7.1％，下滑2.4個百分點。

根據乘聯會數據，6月零售銷量排名前十的車企中，只有比亞迪、吉利和奇瑞實現了同比增長，全部為自主品牌；同比下跌的7家車企中，有5家是合資品牌，分別是一汽-大眾、上汽大眾、廣汽豐田、一汽豐田和華晨寶馬。

從新上市車型來看，今年上半年一共推出11款燃油車，比2018年同期減少31款，而新能源汽車則多達60款。從銷量來看，上半年常規燃油車零售573萬輛，同比下降13％；主流合資品牌零售48萬輛，同比下降27％，環比下降1％。