產教融合背景下高職汽修專業對口就業路徑探究

摘 要：構建產教深度融合發展新格局是增強高職教育高質量發展的新動能，深化產教融合、校企合作是促進職業教育培養高素質技能型人才的有效途徑。通過對汽修專業畢業生開展調查問卷的方式分析了汽修專業的就業現狀，通過企業電話、走訪調研的方式了解企業人才需求和汽修人才的供給矛盾。文章結合學生就業現狀和企業調研情況，探討了產教融合背景下汽修專業對口就業存在的問題，并提出了對策，為高職汽修專業對口就業提高就業質量提出了建議。

關鍵詞：產教融合 汽修專業 對口就業

黨的二十大報告提出，統籌職業教育、高等教育、繼續教育協同創新，推進職普融通、產教融合、科教融匯，優化職業教育類型定位[1]。推進產教融合深入發展，已經成為我國職業教育高質量發展的必由之路。教育部印發的《普通高等學校高等職業教育（專科）專業設置管理辦法》第十九條中規定：人才培養明顯不適應社會需求，就業率連續2年低于60%、對口就業率連續2年低于50%應調減該專業招生計劃或停止招生，并對該專業點進行整改[2]。因此，對口就業是衡量高質量就業非常重要的指標，直接關系到學校是否能夠繼續開設本專業。

據公安部統計，截至2023年9月底，全國機動車保有量達4.3億輛[3]。巨大的汽車保有量衍生了巨大的汽修專業就業市場，就業前景一片光明，但是汽修行業依然存在著汽修企業招不到高素質汽修人才、汽修專業畢業生找不到專業對口工作的問題。我校汽車教研組針對這一現狀，對2020屆汽修專業畢業生開展了問卷調查和企業調研，分析了畢業生就業現狀、企業與學校人才培養的供需矛盾和學生不能實現對口就業的原因，并提出應對策略，為推進產教融合、校企合作，促進學生對口就業提供有效幫助。

1 學生就業現狀問卷調查結果與分析

本次調查問卷共發出136份，學生填寫123份，有效問卷123份。問卷內容設置包含了學生生源情況、目前工作崗位、目前工作與專業相關度等。通過問卷的方式了解學生當前的就業現狀。

1.1 學生基本情況

通過學生背景分析可以初步掌握學生就業方向選擇的影響因素和導向，學生背景調查包含了性別、生源類型和升學渠道。

表1顯示，我校2020級汽修專業的學生中90.24%為男生，這是由專業性質決定的。95.93%的學生來自農村，這項數據表明，農村的家長已開始轉變了認為就讀職業院校沒有出路的老舊觀念，開始重視學生教育和技能培養。

1.2 學生當前就業情況

表2顯示，剛畢業的學生就業能力還存在一定差距，缺乏過硬的技術技能和管理水平，大多畢業生只能在汽車制造企業生產一線工作。

表3表明，有32.52%的學生不能實現專業對口就業，主要是由于企業的福利、晉升空間、工作環境和薪資待遇等方面不能滿足學生的期望，特別是與汽修崗位完全對口的崗位，工作初期的薪資待遇往往較低，造成學生落差感較大。

2 產教融合背景下汽修專業畢業生對口就業率不高的原因分析

2.1 校企合作深度不夠，流于形式

學校與很多汽修企業和汽車及配件制造企業都簽訂了合作協議，但是合作深度不夠，主要表現在教研室在制定人才培養方案和編寫教材時企業參與度不夠，邀請企業為學生和教師進行培訓的次數較少。近兩年學校在開展“雙高”建設，著力培養“雙師型”教師，要求教師進入企業參加企業實踐鍛煉活動，根據現實情況了解發現，合作企業出于安全考慮和實踐教師動手能力的限制，大多數汽車專業教師進入企業后不能參加實際操作，只能現場觀摩或參與一些基礎性工作。目前本專業還未與企業形成訂單班的合作模式，學生進入企業開展跟崗實訓的機會較少。由于企業主要以盈利為目的，校企合作、產教融合的目的一般都是實現互利共贏，在沒有利益驅使的情況下，企業不會參與到學校的人才培養和專業建設中，在實訓室建設時企業未參與進來，建立校中企、企中校的辦學模式，合作機制還未成熟。

2.2 實踐教學體系不完善，實訓硬件基礎薄弱

由于學校為農業類高職院校，側重點主要偏向農業相關專業，汽車專業缺乏先進的實踐教學資源和設備，大多還是沿用以前留下來的老舊設備，只能進行一些基礎的實訓教學，學生所掌握的技能不能滿足在飛速發展的信息時代背景下汽修行業的人才需求。學生畢業后由于技能水平的限制，達不到汽修企業的要求，不得不進入到汽車制造企業對技能水平要求不高的流水線工作崗位。部分課程完全沒有教學設備作為實訓條件支撐，專業教師只能教授課本理論知識，理論知識本身就是高職院校學生的弱點，學生在知識的理解和掌握上存在很大困難，無法滿足學生的實踐需求。

2.3 開發校本教材的水平不夠

每個學校都有自己的特點，校情也各不相同，目前學院汽修專業的教材主要從學校指定的教材庫中選取，雖然教材庫的教材都為國家規劃教材，但是許多內容不符合本校的當前的實際情況，很多知識只能依賴老師在理論教學課堂上講授，沒有與之匹配的實訓條件，學生對知識點理解不夠透徹甚至無法理解。隨著“三教”改革的不斷推進，校本教材作為國家規劃教材的有益補充，得到了充分重視和推崇[4]。由于汽修專業的專業性非常強，開發校本教材需要非常豐富的實踐經驗和理論功底，而且教材開發是一個系統的復雜工程，歷時長，工作量大，教研組成員大多比較年輕，缺少實戰經驗，大多都是從學校到學校的身份轉變，也缺少教材編寫方面的經驗。因此在培養學生專業知識的軟、硬件方面都還存在不足，與企業現有崗位技能要求存在一定差距。

2.4 就業指導精準度不夠，就業指導工作覆蓋面不足

近幾年，就業指導課程已經被越來越多的高校重視[5]。重視程度的提高在一定程度上提高了學生的就業觀念和就業素質，但是精準度不夠，指導體系針對性不足。由于從事就業指導的師資力量薄弱，擔任就業指導工作的是社會經驗不足和人生閱歷較少的學生輔導員。而就業指導課程是一門綜合性較強的學科，未經系統培訓的輔導員顯得難以勝任。在就業指導課程上缺少系統的面試環節的培訓，學生在面試時不能很好地表達自己。班主任或輔導員鮮有走進招聘市場或企業了解崗位需求，缺少就業渠道和資源，不能及時給未就業或不能對口就業的學生及時提供就業信息，不能有針對性地給學生提供就業指導。

3 產教融合背景下汽修專業對口就業路徑探究

3.1 聚焦產教融合，推進校企合作模式深入

學校與企業加強現場溝通與交流，建立定期交流機制，如聘請企業教師定期為學校學生或教師進行授課，每年定期舉行學生與企業、專業教師、企業面對面座談會，交流市場需求和人才技能要求情況。校企雙方開展多維度的產學研活動，包括學生培養方案制定和教師培養方案的制定，開展項目合作等。開設訂單班，并以對口就業愿望強烈和較強的動手能力作為訂單班篩選學生的條件，簽訂相應協議，畢業后直接進入合作企業工作。

3.2 建立健全實踐教學體系，提升師生專業技能水平

3.2.1 建立產教融合實踐基地

學校定期選派對口就業意愿較強的學生到企業參加跟崗實踐，通過企業跟崗實踐成績兌換課程成績的模式，調動學生參與企業實踐的積極性。引進企業實踐經驗豐富、具有高水平專業技能的技術專家作為學校的企業兼職教師，定期到學校為學生和教師授課。同時，選派專業教師以脫產的方式到企業參加企業實踐鍛煉，并制定相應的考核機制，由企業指導教師進行對實踐教師的實踐能力和水平進行綜合考評。

3.2.2 完善實訓基地建設

實訓基地是配合專業理論知識教學而設置的，以為學生提供實踐教學、鍛煉職業素質和能力的場所，是高職教育的基本硬條件[6]。實訓設備配置應滿足實訓教學、職業技能證書考核培訓和職業技能大賽培訓的功能需要。

3.3 聯合企業，開發校本教材

學校聯合企業，結合學校現有基礎條件、市場需求和行業發展情況，研究開發符合高職院校生源的校本教材，降低教材難度，使校本教材走向簡單化、實用化、實踐化，著重培養學生的基本功和專業技術能力。同時，校本教材開發須符合學校實際校情，符合市場需求、崗位需求，符合學生就業需求、發展需求、技能大賽需求，挖掘職業教育課程特色內容，體現職教特色，提升教育教學成效。

3.4 改革就業指導方式，落實就業指導工作

加強就業指導能力的培訓，結合學院開設的每一個專業設置有針對性的就業指導課專職教師，調動專業課教師參與就業指導的積極性，使就業指導課更具有針對性，避免空泛化。在上課形式上，建議分專業方向上課，加強對學生的個性化指導。在就業指導時應引導學生要有正確的自我認知，盡可能準確而理性地進行職業定位，將期望值調適到與自己能力相匹配的水平上。

另外，汽修專業畢業的學生，有許多創業成功的案例，針對想創業的學生，可以不定期邀請創業成功的畢業生到校為畢業生講授創業課程，分享成功的經驗做法，讓有創業意愿的學生對汽修創業市場的實際需求和行業趨勢有更清晰的認知，為將來創業奠定良好基礎。建立就業創業實踐基地，為學生就業創業提供各種資源。定期組織創新創業大賽，激發學生的創新創業熱情。

就業指導老師定期進行學生就業情況回訪，了解學生的實際就業情況，同時掌握學生的思想動態，了解他們在工作崗位上的需求及愿望。針對學生在工作中提出的困難，給出解決方案。在就業指導工作中引導學生樹立正確的職業觀和就業觀，特別是提升對自己所學專業的認可度和職業自信。同時，做好科學合理的職業規劃，避免頻繁更換工作崗位或職業。

4 結語

深入推進產教融合是實現對口就業促進高質量就業的重要途徑。汽車保有量的不斷上升促進了汽修專業崗位的增加，社會對汽修人才的需求也不斷增加，為汽修行業帶來了可觀的就業前景，但在對口就業實施過程中還存在著一些問題，如學生就業期望與企業需求不匹配、校企合作深度不夠、實踐教學體系不完善、校本教材開發水平不足、就業指導精準度不夠等。針對汽修專業比生對口就業率低、就業穩定性差、行業認可度低等現象，需要創新對學生的就業創業指導、為學生樹立正確的就業觀和職業觀，提升職業自信，加強校企合作的深度，主動完善產教融合機制，開發校本教材，提高教學內容的實踐性，從而培養出技術技能過硬、職業素養過硬、心理素質過硬的新時代高質量技能型人才，提升對口就業率和就業穩定性。

基金項目：貴州農業職業學院院級一般課題“產教融合背景下汽車檢測與維修技術專業對口就業探究”，項目編號yk230401。

參考文獻：

[1]中華人民共和國中央人民政府.習近平：高舉中國特色社會主義偉大旗幟 為全面建設社會主義現代化國家而團結奮斗——在中國共產黨第二十次全國代表大會上的報告[EB/OL].（2022-10-25）[2024-02-06].https：//www.gov.cn/xinwen/2022-10/25/content_5721685.htm.

[2]教育部.教育部關于印發《普通高等學校高等職業教育 （專科）專業設置管理辦法》和《普通高等學校高等職業教育（專科）專業目錄（2015年）》的通知[EB/OL].（2015-10-26）[2024-02-06].http：//www.moe.gov.cn/srcsite/A07/moe_953/201511/t20151105_217877.html.

[3]中華人民共和國公安部.全國機動車達4.3億輛 駕駛人達5.2億人 新能源汽車保有量達1821萬輛[EB/OL].（2015-10-26）[2024-02-06].https：//www.mps.gov.cn/n2254098/n4904352/c9244719/content.html.

[4]吳建英.校本教材開發存在問題的冷思考[J].教育視界，2020（31）：30-31.

[5]饒歡.高職教育就業指導存在的主要問題及對策[J].商，2015（10）：39.

[6]殷亦男.高職汽修專業實訓基地建設的思考[J].考試周刊，2014（46）：166-167.