高職院校專創融合課程建設探索與實踐

摘 要：在創新驅動背景下，深入推進專創融合成為近年來教育的主戰場。該文針對高職院校專創融合課程建設存在的問題，以軌道交通車站機電設備課程為切入點，聚焦師資建設、課程資源建設、課堂教學及學生能力提升，提出高職院校專創融合課程建設路徑并完成實踐落實。通過優化課程結構與內容、豐富課程資源類型、創新教學模式，完成軌道交通車站機電設備課程改革，成效顯著。

關鍵詞：專創融合 課程建設 教學改革

隨著“大眾創業，萬眾創新”的推進，創新創業教育得到了國家、社會、高校等多方面的關注和重視。黨的二十大報告提出，要深入實施科教興國戰略、人才強國戰略、創新驅動發展戰略，強化現代化建設人才支撐。創新創業教育是職業教育服務國家創新驅動發展戰略的重要抓手。2015年國務院辦公廳頒布《關于深化高等學校創新創業教育改革的實施意見》[1]明確提出要促進專業教育與雙創教育有機融合，重構和開發專業課程的雙創教育資源，全面增強學生的創新精神、創業意識和雙創能力。2019年教育部辦公廳發布《關于做好深化創新創業教育改革示范高校2019年度建設工作的通知》將建設“專創融合”特色示范課程作為了雙創教育改革的工作重點。

目前，已經有很多文獻從不同角度指出了大力開展專創融合的價值。王進[2]在《高職創新創業教育與專業教育融合的實踐研究》一文中指出，“專創融合”能夠凸顯高校辦學特色，提升育人質量，有利于專業創新、變革教學活動和緩解就業壓力。方瑛[3]等從“共生視域”探討了專業教育與雙創教育融合的必然性，指出兩者具有相同的價值取向和一致的培養目標，是協同互補的關系，應共存共榮、互利發展。

可見，將創新創業教育與專業教育深度融合是順應時代進步和國家發展要求的，而要推進和加快“專創融合”教育，首要任務就是從課程入手。課程是育人的主渠道和載體，建設“專創融合”課程，這既是培養創新創業人才的前提和保障，也是實現創新創業教育的關鍵。

推進高職院校專創融合改革與課程建設，對高等職業教育服務國家創新驅動發展戰略，促進教育鏈、人才鏈與產業鏈、創新鏈有機銜接，提升人才培養質量具有重要意義。

1 高職院校專創融合課程建設存在的問題

1.1 專創融合課程師資“能不兩工”，未建成有效師資團隊

課程師資專業能力有余，雙創理論不足，通常只在本專業、本領域有深入的研究，沒有創業經驗，缺乏行業體驗和企業經營管理經驗，再加上理念滯后，嚴重制約了專創融合課程開展。

1.2 專創融合課程資源“淺嘗輒止”，挖掘深度不夠、素材累積不足

高職院校軌道交通類專創融合課程源自專業課改造，因此課程資源專業性較強，但是雙創知識融入效果較差，專創融合類資源匱乏[4]，學生無法根據企業真實項目、真實案例進行雙創實踐。

1.3 專創融合課堂教學“紙上談兵”，重知識傳授輕實踐教育

部分課堂教學仍沿用傳統的知識講授模式，專創教育陷入紙上談兵的尷尬境地。高校重創業、輕創新，未重視學生自主學習能力和實踐能力培養。教師沒有深入參與、學生沒有全面參與。

2 “軌道交通車站機電設備”課程建設路徑

“軌道交通車站機電設備”聚焦城市軌道交通產業數字化、網絡化、智能化發展新趨勢，服務于城市軌道車輛技術雙高專業群（A檔），是高職城軌機電技術專業的專業核心課，秉持“知識融合、能力融合、思維融合”專創融合理念，培養保障城軌車站運維安全的愛修、能修、善修的城市軌道交通機電檢修工匠。

2.1 打造“知識型、專家型、實戰型”相結合、跨專業跨行業跨組織多背景的師資隊伍

構建與市場高度接軌，打造學校與企業、實戰與理論、專業與公司融會貫通的具有雙重身份的混編雙創教育師資隊伍。專業教師能結合專業內容啟發引導學生的創新創業思維，在教學內容中不斷融入創新創業相關內容，將專業領域中的新生事物、專業的發展動態和前沿等內容引入課程中，豐富創新創業內容。

主要做法是緊抓立項建設“國家級職業教育教師教學創新團隊”、“四川省職業教育教師教學創新團隊”新契機，組建“雙師雙能”教師團隊，突破固有模式，創新教學內容，破解“專創融合師資薄弱”問題。

與中車四方股份軌道車輛有限公司等企業開展精英共育式校企合作，共建“知識型、專家型、實戰型”兼備的“職業教育教師教學創新團隊”[5]。一是施行“互聘、雙薪、共用”的校企人員流動機制，特聘大國工匠、中車集團首席技能專家羅昭強擔任帶頭人，以“國家工匠之師”引領打造“雙師雙能”教師團隊；二是加強師資雙創教學理念學習，通過流動機制，助力認知創業過程、了解企業的運營機制和管理模式。

2.2 建成“一課三融”高職軌道交通類專創融合課程建設路徑

構建“三融合”高職軌道交通類專創融合課程建設路徑，做到“一課三融”即融雙創、融產業、融思政[6]。以“軌道交通車站機電設備”課程為實踐抓手，進行高職軌道交通類專創融合課程建設實踐，依托省級產教融合項目，加強資源建設、豐富教學資料和案例，建設成資源豐富、一課三融實踐效果好、學生反饋好、育人成果顯著的課程，形成可復制的高職軌道交通類專創融合課程建設方案。

主要做法是依托四川省山地軌道交通裝備產教融合示范項目，緊緊抓住“產教融合”作為課程建設主戰場，破解“課程建設專創要素缺乏”問題。

做到課程體系與創新思維的融合，主要體現交通裝備設計、制造過程中對材料、工藝、性能的思考與創新；做到模擬項目開發全流程與創新思維的融合，主要體現項目實施過程中的商業思維開發，營銷模式創新、成本控制優化；做到實際操作結合數字化平臺進行思維訓練，配合全流程客觀評價，打造富含內驅力的能力培養課程。主要體現在真是產品實踐，多元化過程考核體系。

以山地軌道交通產業學院和四川省中車鐵投軌道交通有限公司作為2個實體保障，依托四級技能競賽（院賽-省賽-國賽-世賽）和協同創新中心實現2個技術跟進，以“軌道交通車站機電設備”課程為抓手，形成了一套高職院校軌道交通類專創融合課程建課指南。一是踐行“三融合”重構課程內容，響應專業人才培養目標對創新型高技能人才要求；二是突出“新技術、新知識、新工藝、新流程、新案例”的“五新”專業教育，滲透創新創業思想，挖掘和充實專創融合課程教育資源。融創新創業課程內容于專業工作任務中，促進技術創新一線成果轉化為教學資源，以產業學院為平臺，吸收雙方優勢資源、解決雙方實際需求、建成長效合作機制。

2.3 構建學生能力提升“三遞進”校內外課堂融通路徑

通過“三遞進”能力提升的校內外課堂融通路徑，提高學生參與度，提升學生能力水平。校內第一課堂實現“三遞進”即“專業雙創意識-雙創準備-雙創實踐”的能力遞升與價值認同，突破固有模式，創新教學內容、方法及評價手段，開展多元的學生自主學習的教與學活動；校內第二課堂完成雙創成果孵化與價值塑造，發揮學生自身的積極性和創造性，變單向教育為雙向訓育，構建由教師和學生共同組成的雙向型訓育體系，實現教學相長；校外第三課堂通過產教融合，完成雙創成果轉化與價值傳播，反哺第一、第二課堂教學。構建“三遞進”能力提升的校內外課堂融通路徑，實踐拓寬教學渠道，融通課堂內外。

主要做法是以課堂教學為突破口，深化“三教改革”，破解“課堂效果不顯著”問題。

一是在校內第一課堂滲透創新創業理念和知識，把創新方法、創新思維等內容融入課程知識點，引導學生開展創新研究、技術研發、產品開發等；二是從實驗教學環節、校內外實習實訓基地，學生工作室和各類學科競賽平臺四個方面構建“專創融合”第二課堂。在實驗教學環節中，變革傳統的實驗內容，開發設計性、創新性、綜合性實驗；校內外實習實訓的內容及過程要彰顯專業特色、行業需求，實訓項目要圍繞強化學生創新方法的運用，創新思維和創新能力的培養而開展。學生工作室和各類學科競賽平臺要突出專業技術、技能與科技的成果轉化。真正地實現創新創業人才的培育，服務于產業發展。

3 “軌道交通車站機電設備”課程建設方案

3.1 優化課程結構與內容——接崗、融賽、嵌證，打造“一課三融”教學內容

根據國家教學標準，對接人社部2022年6月發布新職業城市軌道交通機電檢修工，融入國家技能大賽技術規程，嵌入軌道交通電氣設備裝調1+X證書考評內容。與成都地鐵等企業簽訂校企合作協議，校企共編人才培養方案，校企共育崗位標準，校企共建課程體系和在線開放課程。

根據崗位典型工作任務，重構課程內容為風水電、消防監控、客運設備、通號設備分析與應用四個并列模塊、12個學習項目、32個學習任務。每個模塊針對機電安調、維保、檢修等工作對應的“認知、檢查、操作、保養、排故”由易到難、階梯遞升能力維度的學習內容。同時每個模塊增設思政論壇和專創融合板塊，培養學生思政素養和創新意識，引入新設備（頭戴式AR）、新技術（智能檢修），關注車站機電設備智慧運維。

3.2 豐富課程資源類型——強基、練技、拓崗，建成“三維三類”課程資源

課程資源從“思政素養、創新意識培養、專業素養”三個維度進行建設，涉及基礎知識、技能操作、拓展應用三個類別。課程提供了有利于協作學習、協作教學的交互式學習環境，有利于激發學生自主發現、主動探索的大量信息化資源。

3.3 創新教學模式——打造“一引領三同步”教學模式

課程由新職業城市軌道交通機電檢修工為引領，聚焦數智教學環境，依托校企聯合建設的多媒體智慧教室、VR/AR虛擬仿真實訓室、城軌車站機電設備檢修實訓室、地鐵運營公司機電檢修區，構建“車站即教室”真實工作場景。

教學中引入企業任務和企業導師，實現“教學過程和企業任務同步、學習內容和技能標準同步、技能訓練和技術指導同步”教學組織模式，同時將課程的理論知識和項目實踐充分結合、創新創造與項目案例充分融合，做到知識、能力、思維同步培養。

4 “軌道交通車站機電設備”課程應用成效

課程獲評四川省第三批高校省級課程思政示范課程、四川省2023年職業教育精品在線開放課程，已上線國家智慧教育公共服務平臺（四川版塊），助力學生學習。

4.1 開展線上線下混合式教學，教學效果好

課程于2018年9月上線學銀在線平臺，滿足學生泛在學習需求。自首期課程上線以來，精資源、嚴規范、強數據、善創新，已連續開課11期，運行良好，被264所中高職本科院校應用，覆蓋人數達5423人。

證書考取率高。軌道交通電氣設備裝調證書通過率98%（遠超該證書平均通過率58%）。

技能精英培養國內頂尖。培養全國技術能手2人，近5年學生在學科和創新創業競賽領域獲國家級獎勵26項、省級獎勵52項，累計獲全國冠軍4項、省冠軍10項，學生發表論文、授權專利共計18項。

4.2 教師素質提升快，教學團隊成果豐碩

團隊成員獲教師教學能力國家二等獎1項、省級獎勵13項；教師教改能力不斷增強，完成各類教改項目15項，改革成果獲國家級職業教育教學成果二等獎。據學院學生評教和調查數據反饋，課程團隊教師評教排名均為A檔，學生滿意度較高。

4.3 成果經驗可復制、可借鑒，得到廣泛好評

依托課程開展城軌信號工職業技能大賽技術方案培訓、四川省鐵路產業投資集團收費員轉機電崗培訓等技術培訓，持續服務軌道交通行業。

在世界技能組織舉辦的軌道交通職業教育與培訓全球發展會議、中國城市軌道交通協會舉辦的軌道交通1+X證書研討會等十余個高端會議分享課程建設、產教融合育人經驗。

加拿大不列顛哥倫比亞理工大學、阿肯色大學福特史密斯堡分校等30余所國內外院校到校參觀學習，成果被二十余所高職院校借鑒與應用。

4.4 成果得到社會各界高度評價

2022年6月，交通運輸部致信感謝“為提升我國軌道車輛技術人才的技能水平，推動我國軌道車輛技術走向世界做出了積極貢獻”。2023年9月，四川省人力資源和社會保障廳致信祝賀我院取得的競賽成效。

5 結語

面向川渝地區軌道交通裝備全產業鏈，依托與四川蜀道新制式軌道集團有限公司合作共建的四川省山地軌道交通裝備產教融合示范項目，軌道交通車站機電設備課程秉持“知識融合、能力融合、思維融合”專創融合設計理念，構建“三融合”高職軌道交通類專創融合課程建設路徑，做到“一課三融”即融雙創、融產業、融思政，豐富素材，建成“知識型、專家型、實戰型”兼備的“職業教育教師教學創新團隊”有效師資團隊，構建學生能力提升“三遞進”校內外課堂融通路徑，建設成資源豐富、一課三融實踐效果好、學生反饋好、育人成果顯著的課程，形成可復制的高職軌道交通類專創融合課程建設方案。

基金項目：四川省教育廳2022-2024年職業教育人才培養和教育教學改革研究項目“‘三遞進、三融合’高職院校軌道交通類專創融合課程建設探索與實踐——以“軌道交通車站機電設備”為例”（GZJG2022-524）；四川省教育廳2022-2024年職業教育人才培養和教育教學改革研究項目“四螺旋、五融合”高職院校創新創業教育課程體系構建研究（GZJG2022-519）；中國高校產學研創新基金一北創助教項目（二期）“基于VR技術的信號基礎設備維護與檢修實訓項目開發與應用”（2021BCB02014）。

參考文獻：

[1]國務院辦公廳關于深化高等學校創新創業教育改革的實施意見[J].中華人民共和國國務院公報，2015（15）：51-54.

[2]王進.高職創新創業教育與專業教育融合的實踐研究[J].黃河水利職業技術學院學報，2020，32（03）：65-69.

[3]方瑛.高校“雙創”教育與專業教育融合的共生機制研究[J].創新創業理論研究與實踐，2023，6（18）：63-66.

[4]韓燕霞.高職院校“專創融合”課程體系的問題反思與重構[J].江蘇高教，2022（12）：122-127.

[5]王斯敏，張勝，張夢澤，蔣新軍，康薇薇.創新創業，學校應該如何教[N].光明日報，2019-06-24（5）.

[6]劉玉青，曹艷華，時文芳.職業院校食品類專業課程“一課三融”教學模式的探索與實踐——以“飲料加工技術”課程為例[J].糧食加工，2023，48（04）：122-124.