盧松 人生“隧道”的突破

他提出了多源地震干涉超前地質預報方法，實現了TBM及盾構施工場景下不停機地質探測技術創新，該成果達到國際領先水平；他圍繞著市場對超前地質預報技術一體化和智能化的需求，實現了破巖數據自動采集、預報信息即時處理、地質異常智能識取、成果實時解譯等功能，完成了隨掘、隨探、隨饋預報技術與裝備的創新，成果同樣達到國際領先水平；他改變了傳統預報信息管理的模式，實現了預報信息的數字化管理，成果入庫首批國鐵集團工管中心地質預報信息化接口平臺……

“求知若渴，虛心若愚。”這是中鐵科研院一級專家盧松的座右銘。他說，勇敢追夢，無畏前行，道阻且長，行則將至。

“從2010年進入西南院地質所工作以來，我見證了自主研發HSP在堅持與迭代中不斷前行。”接受采訪時，盧松坦陳，人的一生要保持好奇心和謙遜態度，世界在快速變化，唯有持續學習，才能不被時代淘汰。“堅守內心的正義與善良，傳遞正能量，營造和諧、正面的社會環境。快樂不僅僅是達到目標的瞬間，更在于路上的點點滴滴。”他是如此說的，也是這樣在工程地質、物探、隧道超前地質預報等方面努力踐行的。

失敗中的堅持，改變了人生軌跡

中國中鐵工業制造專業研發中心物探傳感技術與裝備研發分中心主任盧松，還任中鐵科研院西南院地質所黨支部副書記、總工程師、副所長。受訪時，他回首自己的來時路。“有人說，這世界唯一不可阻擋的便是時光，它可以什么也不與你講，便教會你為人處世的真諦。其實回想走過的路，在很多時候，我們都靜靜地與歲月交錯，在平淡之中體會著生活的用意，注視著擦肩而過的人，品味著發生的事，感受著一次次滿載希望的別離和飽經滄桑的重逢。在這個過程中，我們不斷思考，不斷突破，才讓自己在靜下心來的時候，看清追尋的方向與生活的意義。”

盧松說，曾經的他也經歷過迷茫，早年的他除了讀書，并不清楚未來的路在何方。

1985年3月，盧松出生在江西省九江市武寧縣新寧鎮茶場村。“父親給我取名‘松’字，是希望我像青松那樣，堅韌不拔，傲骨錚錚。”

盧松說，家鄉世世代代都是以種植茶葉為生，和中國大部分農村一樣，鄉里鄉親都是非常淳樸、勤勞、節儉、熱心的。“我的家庭非常和睦。父親是當時為數不多的高中畢業生，因為貧困，沒有能上大學。父親是一名木匠，但在他的理念里，我和姐姐一定要讀書考大學。我也一直在這個積極向上、互助友善的環境中成長。”

回想起父親對自己的影響，盧松說最大的一件事就是中考的復讀。“我初中成績不是很好，第一年的中考連普高都沒有考上，這就意味著我的學習生涯到了盡頭。當時，我跟幾個朋友約定去新東方技術學校學一門手藝，但父親不想讓我放棄，他一直給我做工作，最后我答應了再試一年。”為了讓他有個更好的學習環境，父親安排盧松來到縣城一中就讀。“當時學校開學已經10多天了，我還清楚地記得，進教室時，父親幫我把書桌搬進教室，語文老師正講著《誰是最可愛的人》。我的復讀生涯就這樣開始了。正因為這件事，改變了我的人生軌跡。”

小時候，盧松的夢想是當一個考古學家，探索歷史奧秘。因為這樣的夢想，他讀大學時選擇了地球物理探測專業，涉及對地下未知空間的各種探測技術。

本科就讀于東華理工大學物探專業，之后盧松努力備戰考研，考上了中國地質大學（武漢）地球物理工程專業。“在研究生期間，我遇到了一位非常好的老師，他對我的培養是全方位的。從項目策劃、工作思路、對外交流、成果匯報等等，都會讓我們深入參與，他在全鏈條上對關鍵點把控。當時的我是不理解的，心里想著我是來學習的，不是做項目的，但到了工作單位后才發現，在那些項目系統推進的過程中，我已經得到了全方位的學習與成長”。

不斷試錯中將成功點連成片

2010年，盧松臨近畢業，在當年10月份進行校招的時候，抱著試試看的態度，他向中鐵科研院西南院投了簡歷，結果沒過多長時間，就接到了讓他去面試的電話。盧松說，有時緣分就這么奇妙，公司正好需要會編程的物探人員，自己正好會一些，并且喜歡天府之國的成都，就順利地簽了。

陜西省南水北調工程“引紅濟石項目”，是盧松入職后第一個參加的項目。那時，什么對于他來說都是新鮮、未知的。滿懷欣喜、卻又忐忑地來到了項目上，盧松第一次進了在建隧洞，第一次見到了TBM，也是第一次接觸使用HSP、也就是第六代HSP。HSP技術及設備是中鐵科研院西南院具有完全獨立自主知識產權的技術和產品。在20世紀90年代初，中鐵科研院西南院在參加原鐵道部隧道超前地質預報課題時，首次提出水平聲波剖面法地質預報方法，并研制了對應的地質預報儀，簡稱HSP，后經多次改進形成了目前成熟的HSP系列產品，能分別應用于鉆爆法隧道和TBM（盾構）施工隧道。

“當時隧洞洞徑只有3.7米，洞內空間又非常狹小，進出都是專用軌道車，每一次測試都要花上一天的時間，當時的地質預報儀數采與控制是分離式的，非常笨重，從駐地到洞口、從洞內下小火車到測試工作面，還是要人工搬運，操作極其不方便。”面對眼前的作業方式及環境，自認為熟讀理論的盧松也是束手無策。從那時開始就在想地質探測如何便捷化、智能化，也明確了自己努力的目標和方向。

這個項目是中鐵科研院西南院地質研究所唯一的一個TBM工程項目，盧松所參與的工作就是探清隧洞前方的地質情況進行探測，保證TBM掘進安全。因為當時在TBM施工場景下的地質探測技術非常少，且不成熟，每次做地質調查與探測都非常的辛苦，進入TBM掌子面做地質調查都需要躺在傳送帶上送入，出來渾身都濕透了。且探測用的二代HSP設備僅有4通道，在使用過程中存在采集數據量少、線纜易損壞、數據處理與成像技術不成熟、成果展示不直觀等問題，根據現場的使用情況，盧松向所里寫了一個技術改進的報告。“所里很重視，清楚未來這種工程需求會越來越多，需要我們研究新的技術。在2013年的時候，我帶著技術的痛點與項目的需求，被抽調回到所里研發部，開啟了我的科研之路。”

盧松從項目被調回所里工作，參與到鉆爆法隧道HSP法硬軟件更新和升級的工作中。“直到2015年我們把第七代的HSP—D型地質預報儀做出來了，AD模數轉換能力、采樣率、道間隔離度、防水性能、數據處理算法、人機交互等均得到全面升級，新一代設備也引入了成果的2D可視化，攜帶也更加便攜，成為名副其實的鉆爆法施工的‘千里眼’。在攻克鉆爆法隧道HSP法超前地質預報系統的同時，我們不忘深耕TBM場景預報技術的創新，從2008年，李蒼松、丁建芳等便提出了以TBM破巖振動作為震源的預報方法。”

HSP在堅持與迭代中前行！盧松說，研發的過程需要不斷試錯，擴大試驗點，把成功點連成片，這片區域就是適應范圍，如果適應范圍很窄，生產條件很苛刻，就需要調整；把失敗的點連成片，這片區域就是陷阱區，試錯越多，陷阱區越清晰。盧松介紹，HSP迭代升級之路也是一路升級打怪，逐漸變得更加完美的過程。盧松記得在2015年，自己參建了西藏派墨農村公路多雄拉山隧道TBM施工項目，首次將HSP法應用到管片支護模式的雙護盾TBM，先導檢波器線纜容易斷、檢波器管片支護場景的布設等等問題。“我們成功實現了信號的無線傳輸，開發了相應的設備。但因多個檢波器在采集與無線傳輸時，因洞內無法進行授時同步、功耗不一等引起了信號延遲不均問題，兜兜轉轉，又用回了有線。第七代成型后，我們對設備硬軟件又進行了幾次升級，把儀器的屏幕升級成和手機一樣的電容屏，但到了隧道工作場景，洞內外濕度差異、滲漏水等，屏幕時常會有水珠導致觸摸不靈敏，這個高端屏卻成為設備的一個bug，試錯后，又改回了傳統的電阻屏。抑或在不久的將來，隨著技術的創新，高端變成常態，處處適宜，助推HSP技術的再次蛻變。”

盧松介紹，入職以來，自己堅持定期進行工作總結、案例分析和歸納。在某件專項工作和重大事項結束以后，會對整個過程從頭到尾進行梳理和復盤，查找不足，總結經驗。也給自己制定了每年至少撰寫一篇學術論文的目標，在撰寫的過程中，對知識點進行再次學習，推敲文章結構與用詞，通過對科研成果、經典案例的總結提煉，不僅提升了專業水平，更提升了寫作水平，拓展和鞏固了自身的知識體系。

“‘路是走熟的，事是做順的’，只要我們做到了勤分析、多總結，那定可在每件事情中有所收獲。”他說，在從事工程地質、物探及配套設備研發的歲月中，越發在企業文化的熏陶中，在專家、領導的教誨下，在工作的摸索里，從一個懵懂青年成長為助推企業發展的忠誠力量。“企業搭hYedUUY41husMpBPxbCUGg==建了優質的平臺，企業文化傳承了老一輩的科研精神，作為科研事業新鮮血液的我們，更要不斷學習，善于思考，持之不懈，將理論與實踐相結合，立足崗位，成長提高，努力成為學術大家、技術專家、業務行家，為企業發展貢獻力量。回望走過的路，不禁感慨，我們無法停住時間的腳步，但要跟緊時間的步伐，腳踏實地，心向遠方，實現自我價值。”

從“千里眼”到“順風耳”的填補與攻堅

HSP超前地質預報系統是歷經幾代地質人研發的，對我國隧道超前地質預報技術的進步起到了推動作用，填補了一項項技術空白，攻克一個個技術難題。盧松說，隨著設備系統的不斷完善，在2018到2020年，分別在大瑞鐵路高黎貢山隧道、樂西高速大涼山1號特長隧道、青島地鐵海底隧道、高原鐵路隧道等重大工程中應用，研發團隊對場景的認知更清晰、對需求的理解更深刻，TBM場景地質感知的智能化也是一直以來的攻堅方向。“我們從設備一體化、自動化、信息化、實時化等方面進行了研究，并研發了HSP217型實時超前地質預報系統，從設備的融合搭載、數據的自動化采集、信號的即時處理、成果的智能化解譯等，真正意義上在TBM不停機情況下實時探測前方不良地質，做好TBM最強‘順風耳’。”

回首過往，一代代地質人用追求卓越的精神創造了一項項奇跡；立足當下，新地質人篤定前行，突破一層層屏障，攻克一道道難關。盧松介紹，2021年安陽南水北調工程項目采用了搭載式HSP，也就是他們研發的第八代產品，實現了“隨掘、隨探、隨報”。“我們只需要協助施工單位把設備搭載好、做好培訓，施工單位技術人員就能進行智能化的預報，我們人員遠程協助即可。我們實現這個‘隨掘、隨探、隨報’，花了10年時間，但前路還長，也將繼續突破‘隨用、隨控’，助推工程建設由智能化向智慧化邁進。”

如今的盧松是享受國務院政府特殊津貼專家，獲評詹天佑鐵道科學技術獎秦馳道專項獎-青年獎、茅以升科學技術獎-鐵道工程師獎，并擔任全國科技成果評價專家庫專家、中國地質大學（武漢）校外碩士生導師。他先后獲得河南省科技進步一等獎1項，中國鐵道學會科技二等獎3項、三等獎2項，工程建設科學技術進步獎一等獎1項，中國公路學會科學技術二等獎1項，成都市科學技術進步獎三等獎1項；獲國家發明專利5項、實用新型專利9項，外觀設計專利1項，軟件著作權5項，發表學術論文40余篇，參編專著3部，主（參）編標準3部。一個個數字、一個個榮譽背后，是這位中鐵科研院一級專家心智的付出。

盧松堅持科學研究與技術研究并舉，以市場為導向，推廣實用型技術，實現科研—成果轉化良性循環。他深化HSP法探測布置、數據處理算法、成果展示、硬件更新等研究，成果達到國際先進水平，所形成的新型陣列式HSP217型隧道超前地質預報產品推廣應用于百余座隧道超前地質預報項目中。他融合微觀與宏觀、地質與物探，開展巖溶及地下水綜合預報技術研發與推廣。作為主要研發人員，他完成“國家自然基金項目-巖溶隧道地下水化學動力學及分形特征研究”，成果達國際先進水平，應用于貴南鐵路、成昆鐵路、敘鎮鐵路等工程巖溶及地下水探測中。他主持研發的“適于TBM及盾構施工隧道實時超前地質預報技術”和“新型陣列式HSP法超前地質預報技術”走出國門，推廣應用于新加坡CR105工程隧道、尼泊爾巴瑞巴貝引水工程隧洞、中老鐵路磨萬段鉆爆法隧道、格魯吉亞KK項目、馬來西亞知瑪隧道等海外工程中。結合所掌握本專業領域國內外技術及發展趨勢，開展規范與專著撰寫工作，將科技成果納入規范與專著，同時總結撰寫科技論文，為指導和解決本專業技術領域的復雜技術難題助力。此外，他還重視技術傳承與團隊建設，引領團隊打造研發平臺，實現創新事業持續發展。

歲月見證傳承力量，時光沉淀科研精神，科研路上充滿艱辛，盧松篤定道阻且長、行則將至。他表示，將繼續以技術為利刃，在我國隧道超前地質預報技術領域譜寫時代華章。

一直從事科技研發工作的盧松，自認為是一個不愛說話的工程男。但是，他一次次突破自己，走到臺前。他曾參加公司的演講比賽，獲得第一名。他主導的公司建院60年“青春無悔”詩朗誦節，廣受好評。

2021年，盧松曾在央視10套的《實驗現場》欄目做了20分鐘的科普宣講。“對我來講，非常具有挑戰，給我的壓力也非常大。讓我自豪的是我們團隊研發的適于TBM施工的實時預報技術的先進性，沒有花一分錢。我代表團隊，不負眾望，在央視把我們做的事‘秀’了一把。給我的感觸是：勇于嘗試，讓你的人生經歷更豐富。”

工作之余，盧松愛好打籃球、羽毛球、游泳，經常周末在家里給家人做一頓大餐或者到野外燒烤。

一路走來，盧松見證過太多的隧道，見證過無數的光明與黑暗不斷交替，發現每一個隧道最后都會有出口，無論它多深、多長、多黑。其實，人生亦如此，在經歷了漫長的崎嶇坎坷之后，來一個隧道，讓你知道只要穿越黑暗就會迎來光明。在盧松看來，所有的挫折、失意、失敗，都只是“黑暗隧道”的一部分，堅持走下去，便會豁然發現燦爛的亮光就靜靜地佇立在出口處。

責任編輯 陳晰