海上儲(chǔ)氣庫先導(dǎo)試驗(yàn)地面工程建設(shè)實(shí)踐與認(rèn)識(shí)

摘" " 要：N儲(chǔ)氣庫是國內(nèi)第一座海上儲(chǔ)氣庫和第一座油藏改建儲(chǔ)氣庫，先導(dǎo)試驗(yàn)階段以經(jīng)濟(jì)效益為中心，優(yōu)化方案和布局，充分利用油田已建設(shè)施，發(fā)揮已建系統(tǒng)潛力，通過加強(qiáng)設(shè)計(jì)管理、采購管理、施工管理、檢測(cè)管理和HSE管理，成功達(dá)到了試驗(yàn)?zāi)康?。在建設(shè)和運(yùn)行實(shí)踐中面對(duì)老舊系統(tǒng)評(píng)價(jià)治理、海上交通不便、壓縮機(jī)采購周期長(zhǎng)、生產(chǎn)運(yùn)行不適應(yīng)性等諸多難題，探索了利舊和租賃壓縮機(jī)、合理協(xié)調(diào)海運(yùn)、生產(chǎn)參數(shù)調(diào)整等管理辦法，創(chuàng)新采用了浸泡清洗+鋼絲球不卡堵清管、小管容短距離串聯(lián)增注、氣舉排液快速建庫等技術(shù)，在解決問題過程中積累了較豐富的經(jīng)驗(yàn)做法，可為同類型儲(chǔ)氣庫建設(shè)提供借鑒。

關(guān)鍵詞：海上儲(chǔ)氣庫；油藏建庫；建設(shè)管理；儲(chǔ)氣庫建設(shè)

Practice and understanding of ground engineering construction for pilot testing of offshore gas storage

FAN Jiaxi， WU Yingli， HAO Dayong， WANG Yong， HU Caiyun

PetroChina Jidong Oilfield Company， Tangshan 063200， China

Abstract：The N gas storage is the first offshore gas storage and the first gas storage converted from an oil reservoir in China. In the pilot testing phase， the optimization plan and layout centered around the economic benefits， with the existing facilities in the oilfield fully utilized and the potential of the existing system fully unleashed. The testing objectives were successfully achieved by strengthening design management， procurement management， construction management， testing management， and HSE management. In the construction and operation practice， concerning plenty of difficulties such as the evaluation and governance of old systems， inconvenient maritime transportation， long procurement cycle of compressors， and unsuitable production and operation， management methods were explored accordingly， such as recycling and leasing compressors， reasonable coordination of sea transportation， and adjustment of production parameters. Moreover， technologies were innovated， such as clog-free pipeline cleaning technology combining immersion with the use of steel ball， injection-augmenting technology achieved by short-distance series pipelines with a small capacity， and rapid construction of warehouses technology achieved by gas lift and liquid discharge. In the problem-solving process， considerable experience and practices have been accumulated， providing a reference for the construction of similar gas storages.

Keywords：offshore gas storage; reservoir storage construction; construction management; construction of gas storage

N儲(chǔ)氣庫地處灘淺海，是國內(nèi)第一座海上儲(chǔ)氣庫，利用油田氣藏、氣頂油藏建庫，也是國內(nèi)第一座油藏改建儲(chǔ)氣庫。先導(dǎo)試驗(yàn)階段利用 1 口新井和7 口老井進(jìn)行試注和試采，試注規(guī)模為130×104 m3/d，采氣規(guī)模43 × 104 m3/d。氣源主要來自港口LNG，目標(biāo)市場(chǎng)主要為京津冀三省市[1]。

1" " 建設(shè)現(xiàn)狀

根據(jù)先導(dǎo)試注開發(fā)方案，結(jié)合油田現(xiàn)狀、試注時(shí)間安排等，先導(dǎo)試驗(yàn)階段地面系統(tǒng)盡量依托油田已建設(shè)施實(shí)現(xiàn)注采運(yùn)行。

氣源流程如圖1所示，注氣工藝試注氣源來自油田自產(chǎn)氣和港口LNG來氣，經(jīng)1#閥室至P1聯(lián)合站，再輸送到A號(hào)人工島，最后輸至B號(hào)人工島實(shí)現(xiàn)供氣。

注氣流程如圖2所示，氣源經(jīng)過B號(hào)人工島過濾分離器除去粉塵、凝液及雜質(zhì)后，分為三路：一路調(diào)壓至1.4～1.6 MPa進(jìn)入4臺(tái)租賃的壓縮機(jī)橇，增壓后經(jīng)注采管道輸往各井場(chǎng)閥組分配、計(jì)量后，經(jīng)井口注入地下；另外一路不經(jīng)調(diào)壓，通過串聯(lián)壓縮機(jī)增壓后再分兩路，一路經(jīng)注采管道輸往井場(chǎng)閥組分配、計(jì)量后，經(jīng)井口注入地下，另一路供給6座配氣橇對(duì)30口氣舉排液井進(jìn)行注氣。

采氣流程如圖3所示，采氣井采出的井流物經(jīng)加熱爐、電加熱器加熱、角閥節(jié)流后，至計(jì)量橇輪換計(jì)量，與B號(hào)人工島其他排液井井流物混合后進(jìn)入集油匯管，通過海底混輸管道自壓混輸至A號(hào)人工島進(jìn)行處理。排液井井流物經(jīng)過油嘴節(jié)流輸送至計(jì)量間，計(jì)量后進(jìn)入已建集油匯管，利舊油田已建油水處理系統(tǒng)，通過海底混輸管道自壓混輸至A號(hào)人工島轉(zhuǎn)油站，氣液依次經(jīng)過段塞流捕集器、加熱爐和三相分離器，分離出的天然氣輸送到P1聯(lián)合站，經(jīng)增壓、輕烴回收后，天然氣進(jìn)入南唐輸氣管道。三相分離器分離出的含水原油經(jīng)脫水、增壓后輸送至L1聯(lián)合站，三相分離器分離出的污水經(jīng)采出水處理裝置處理、增壓后供注水井注水采油。

2" " 工程建設(shè)難點(diǎn)

1）該儲(chǔ)氣庫是我國建設(shè)的第一座海上儲(chǔ)氣庫，注采井場(chǎng)設(shè)在海上人工島，需嚴(yán)格執(zhí)行海洋工程建設(shè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)定，同時(shí)工程建設(shè)受海運(yùn)、天氣、海況影響較大，施工組織異常困難。

2）該儲(chǔ)氣庫是油藏改建儲(chǔ)氣庫，采氣處理地面工藝復(fù)雜，受油藏建庫地質(zhì)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)難度大的影響，地面工藝設(shè)備選型困難，同時(shí)也對(duì)地面工藝設(shè)備、裝置可靠性的要求更高。

3）該工程是中石油重點(diǎn)工程，工期緊、任務(wù)重，需各參建方有較強(qiáng)的工期意識(shí)和節(jié)點(diǎn)意識(shí)，確保項(xiàng)目建設(shè)高速推進(jìn)。

4）儲(chǔ)氣庫地面工藝系統(tǒng)設(shè)計(jì)和運(yùn)行壓力高，對(duì)工程實(shí)體質(zhì)量要求高。工程包括大型天然氣壓縮處理設(shè)備安裝、高壓天然氣輸送管道建設(shè)、壓力容器安裝，還涉及到重載設(shè)備地基處理、大體積混凝土澆筑和儀表自控系統(tǒng)安裝等建設(shè)內(nèi)容，需嚴(yán)格制訂質(zhì)量計(jì)劃，落實(shí)質(zhì)量控制措施，加強(qiáng)關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)的管控，確保工程實(shí)體質(zhì)量[2]。

5）該工程涉及物資種類較多，尤其是高壓、防爆物資在油田使用較少，采購難度大，需科學(xué)合理制訂采購計(jì)劃，加快長(zhǎng)周期設(shè)備采購，確保物資供應(yīng)及時(shí)。

3" " 實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及做法

與以往常規(guī)油田建設(shè)不同，儲(chǔ)氣庫建設(shè)具有規(guī)模大、壓力高、節(jié)奏快的特點(diǎn)，N儲(chǔ)氣庫先導(dǎo)試驗(yàn)建設(shè)過程中遇到了諸多問題，在實(shí)施過程中通過方案比選、技術(shù)論證、謹(jǐn)慎嘗試等方式進(jìn)行了逐一化解，保證了儲(chǔ)氣庫先導(dǎo)試驗(yàn)順利投產(chǎn)，并為其平穩(wěn)運(yùn)行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)[3]。

3.1" " 利舊管道檢測(cè)評(píng)價(jià)

按照N儲(chǔ)氣庫先導(dǎo)試驗(yàn)方案計(jì)劃，利用A號(hào)人工島至P1聯(lián)合站之間既有管道進(jìn)行輸氣，該管道是2008年建成的備用輸氣管道，處于充氮保護(hù)狀態(tài)，總長(zhǎng)度3.7 km，規(guī)格為D711 mm × 11.1 mm，材質(zhì)為L(zhǎng)290MB雙面埋弧焊螺旋焊縫管，防腐層為3PE，設(shè)計(jì)壓力為2.5 MPa。為了確保滿足輸氣需求，對(duì)該管道進(jìn)行了敷設(shè)環(huán)境調(diào)查、防腐層狀況不開挖檢測(cè)、非接觸式管道磁應(yīng)力檢測(cè)和管道開挖直接檢測(cè)工作，經(jīng)磁應(yīng)力檢測(cè)數(shù)據(jù)處理和濾波分析，得到磁異常分布如圖4所示，根據(jù)管道磁異常綜合指數(shù)F分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和等級(jí)（見表1），Ⅲ級(jí)磁異常點(diǎn)12處，當(dāng)前無需修復(fù)，需要定期監(jiān)測(cè)缺陷發(fā)展和應(yīng)力集中情況；采用交流電位梯度檢測(cè)方法查找防腐層破損點(diǎn)，共發(fā)現(xiàn)2處破損點(diǎn)，并立即進(jìn)行了修復(fù)。由于該管道未建設(shè)收發(fā)球筒，因此無法開展內(nèi)檢測(cè)評(píng)價(jià)，采用壓力試驗(yàn)方式進(jìn)行水壓試驗(yàn)，即1.25倍設(shè)計(jì)壓力4 h的強(qiáng)度試驗(yàn)、設(shè)計(jì)壓力穩(wěn)壓24 h的嚴(yán)密性試驗(yàn)，完成管道完整性評(píng)價(jià)，達(dá)到運(yùn)行要求。

3.2" " 利舊海底管道清管治理

先導(dǎo)試驗(yàn)為實(shí)現(xiàn)B號(hào)人工島供氣，利用A號(hào)人工島至B號(hào)人工島之間原供水管道進(jìn)行輸氣，該管道于2008年建成，總長(zhǎng)度3.65 km，規(guī)格為D355 mm × 14.3 mm，設(shè)計(jì)壓力3.5 MPa。該管道作為輸水管道運(yùn)行十余年，管道內(nèi)壁有較為堅(jiān)硬的水垢，平均厚度3 mm，無法達(dá)到輸送干凈天然氣的條件，給壓縮機(jī)帶來嚴(yán)重的安全運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)?？紤]到該管道兩端登陸立管高達(dá)17 m，容易堆積水垢雜質(zhì)，若采用常規(guī)機(jī)械清管，管道堵塞風(fēng)險(xiǎn)非常大，解堵措施費(fèi)用昂貴且面臨環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)謹(jǐn)慎論證，對(duì)管道進(jìn)行了藥劑浸泡清洗的保守處理，使用藥劑對(duì)管道內(nèi)水垢進(jìn)行剝離，利用空壓機(jī)對(duì)管道內(nèi)液體、雜質(zhì)進(jìn)行吹掃，但管道內(nèi)仍沉積有大量的水和水垢雜質(zhì)。為了應(yīng)對(duì)卡堵風(fēng)險(xiǎn)，采用了鋼絲球清管器進(jìn)行清管。清管器為團(tuán)狀軟鋼絲制作，后端配置海綿球進(jìn)行密封，既能將管壁上的殘留雜質(zhì)刮掉，又有足夠韌性不會(huì)發(fā)生卡堵。最終經(jīng)過104次清管后，尾端吹出的清管器表面無油泥等固體廢物，治理后效果如圖5所示。壓縮機(jī)投運(yùn)之后，前端過濾分離器幾乎無排污量，過濾分離器前后端壓力一致，儲(chǔ)氣庫注氣運(yùn)行正常。

3.3" " 租賃壓縮機(jī)快速注氣

先導(dǎo)試驗(yàn)建庫初期，在配套工藝管道、閥門采購的同時(shí)，重點(diǎn)圍繞優(yōu)化設(shè)備采購周期進(jìn)行項(xiàng)目提速，尤其是針對(duì)核心設(shè)備壓縮機(jī)加工制造周期長(zhǎng)的特點(diǎn)，考慮到先導(dǎo)試驗(yàn)的短期性質(zhì)，采用了租賃壓縮機(jī)的方式進(jìn)行增壓注氣。通過詳細(xì)摸排國內(nèi)壓縮機(jī)市場(chǎng)資源，在設(shè)備招標(biāo)的同時(shí)，調(diào)研潛在合作廠家，高效完成了設(shè)備租賃招標(biāo)工作，歷時(shí)21 d完成了設(shè)備的租賃招標(biāo)、改造和拉運(yùn)就位工作。氣藏工程、注采工程、地面工程高效協(xié)同，僅用60 d就實(shí)現(xiàn)了N儲(chǔ)氣庫先導(dǎo)試驗(yàn)井快速注氣，4臺(tái)壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)注氣量20 × 104 m3/d。

3.4" " 普帕克壓縮機(jī)調(diào)運(yùn)組橇

為進(jìn)一步提高注氣量，調(diào)撥系統(tǒng)內(nèi)油田閑置普帕克壓縮機(jī)組，第一時(shí)間前往進(jìn)行壓縮機(jī)拆解后的清點(diǎn)和手續(xù)辦理，優(yōu)化拆解和陸運(yùn)、海運(yùn)方案，成功解決陸運(yùn)“三超”（超高、超寬、超重）和海運(yùn)超限問題，僅用時(shí)7 d完成設(shè)備拉運(yùn)、吊裝就位。優(yōu)化壓縮機(jī)組橇方案，多工序同步實(shí)施，聘請(qǐng)專業(yè)設(shè)備監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，確保了質(zhì)量和進(jìn)度，歷時(shí)45 d完成壓縮機(jī)拆解、檢修和組橇，僅用6 d完成了設(shè)備72 h聯(lián)運(yùn)，注氣量達(dá)到50 × 104 m3/d。

3.5" " 壓縮機(jī)串聯(lián)增壓增注

受制于利舊D355 mm管道供氣能力影響，管道最大供氣壓力為2.1 MPa，普帕克壓縮機(jī)注氣能力為50×104 m3/d，與其設(shè)計(jì)注氣能力有很大差距。為加快建庫進(jìn)度，提高注氣能力，精細(xì)論證利舊系統(tǒng)中電源、氣源、設(shè)備最大能力，補(bǔ)充設(shè)計(jì)了2臺(tái)前置壓縮機(jī)進(jìn)行增壓，與普帕克壓縮機(jī)串聯(lián)運(yùn)行，達(dá)到普帕克壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)進(jìn)氣壓力，創(chuàng)新采用小管容短距離“串聯(lián)增注”工藝[4]，根據(jù)不同來氣壓力，優(yōu)化增壓壓縮機(jī)和注氣壓縮機(jī)配合啟動(dòng)和超壓保護(hù)流程，實(shí)現(xiàn)聯(lián)運(yùn)投注一次成功，注氣能力由50 × 104 m3/d提升至130 × 104 m3/d，不僅大幅提高普帕克壓縮機(jī)的效率，而且拓寬了運(yùn)行壓力適應(yīng)范圍，系統(tǒng)運(yùn)行壓力下限拉低到1.7 MPa，提高了壓縮機(jī)組對(duì)管網(wǎng)的適應(yīng)能力，可實(shí)現(xiàn)5 × 104～130 × 104 m3/d注氣量的靈活調(diào)整。往復(fù)壓縮機(jī)串聯(lián)增壓增注工藝在國內(nèi)天然氣儲(chǔ)運(yùn)中應(yīng)用極少，沒有成熟應(yīng)用案例，N儲(chǔ)氣庫先導(dǎo)試驗(yàn)通過精心論證、大膽嘗試，最終取得了顯著效果，為該技術(shù)成功應(yīng)用積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

3.6" " 工藝優(yōu)化提高輕烴回收效益

先導(dǎo)試驗(yàn)注氣氣源中C3+含量約3.71%，具有一定的輕烴回收價(jià)值。P1聯(lián)合站天然氣處理裝置設(shè)計(jì)處理量為135 × 104 m3/d，采用“原料氣增壓+脫硫+分子篩脫水+丙烷預(yù)冷+膨脹機(jī)制冷+DHX雙塔精餾工藝”，受制于油田自產(chǎn)氣量35 × 104 m3/d，僅能單臺(tái)壓縮機(jī)運(yùn)行，天然氣處理裝置負(fù)荷率僅為35%。通過優(yōu)化氣源下載氣工藝，依托自身流程途經(jīng)P1聯(lián)合站的“地緣優(yōu)勢(shì)”，新建聯(lián)通管道，在注氣期將部分返輸?shù)腖NG氣化氣接入P1聯(lián)合站輕烴回收裝置，回收C3+以上輕烴及液化氣后再進(jìn)行注氣。工藝流程改造后，平均每天增加液化氣、輕質(zhì)油回收量約20 t，實(shí)現(xiàn)了效益最大化。

3.7" " 氣舉排液快速騰庫容

油藏型儲(chǔ)氣庫與普通氣藏型儲(chǔ)氣庫不同，需要進(jìn)行多輪注采逐漸將儲(chǔ)氣庫內(nèi)剩余原油、地層水、驅(qū)油水排出，然而受冬季京津冀統(tǒng)一調(diào)峰影響，第一輪冬季試采開展時(shí)間較短，注氣井未完成充分的采氣，從而導(dǎo)致第二輪注氣過程中吸氣能力不足。一方面，組織新增4口注氣井進(jìn)行輔助注氣，將新增注氣井就近接入先導(dǎo)試驗(yàn)注氣井流程，僅用1個(gè)月時(shí)間實(shí)現(xiàn)方案、設(shè)計(jì)、施工和投運(yùn)。另一方面，高效組織氣舉排液工程，一次性完成30口井、6座配氣橇的布局，在此基礎(chǔ)上制訂了普帕克壓縮機(jī)二級(jí)排氣、三級(jí)排氣、科瑞壓縮機(jī)直接氣舉三種氣源方案；根據(jù)生產(chǎn)情況靈活調(diào)換，降低系統(tǒng)能耗，提高了系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性；通過實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)氣庫快速排液，從源頭上降低了現(xiàn)有采油工藝風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，提升了排液擴(kuò)容效率；創(chuàng)新注采工藝設(shè)計(jì)思路，降低了采油工藝舉升成本。

3.8" " 緩解采氣期節(jié)流凍堵

由于先導(dǎo)試驗(yàn)之前無生產(chǎn)數(shù)據(jù)支撐，導(dǎo)致試采階段的開發(fā)預(yù)測(cè)壓力、溫度、產(chǎn)液量與實(shí)際生產(chǎn)發(fā)生了較大的偏離，同時(shí)為了兼顧并入油田低壓系統(tǒng)，從而導(dǎo)致地面建設(shè)設(shè)備設(shè)施出現(xiàn)了一定的不適應(yīng)性，尤其表現(xiàn)在節(jié)流壓差大、降壓后溫度低、頻繁發(fā)生凍堵現(xiàn)象，同時(shí)先導(dǎo)試驗(yàn)階段未設(shè)計(jì)注醇防凍工藝，未能提供有效的防凍解堵措施。為了應(yīng)對(duì)該問題，在原有利用電加熱器加熱的基礎(chǔ)上，增加了前置加熱爐進(jìn)行節(jié)流前進(jìn)一步升溫，同時(shí)，在組織生產(chǎn)運(yùn)行時(shí)進(jìn)行了工序時(shí)長(zhǎng)控制調(diào)整，在開井初期利用小氣量生產(chǎn)，提高換熱設(shè)備換熱效果，將開井周期拉長(zhǎng)，逐漸將地溫?zé)崃繋е辆?，穩(wěn)定生產(chǎn)后，逐步提高氣量達(dá)到配產(chǎn)需求[5]。

3.9" nbsp; 強(qiáng)化工程建設(shè)管理

N儲(chǔ)氣庫先導(dǎo)試驗(yàn)自開工建設(shè)至達(dá)到注氣規(guī)模僅用時(shí)6個(gè)月，項(xiàng)目建設(shè)單位、參建單位、屬地運(yùn)行單位通力配合，高效推動(dòng)儲(chǔ)氣庫建設(shè)并一次投運(yùn)成功，達(dá)到了先導(dǎo)試驗(yàn)?zāi)康?。在設(shè)計(jì)管理方面實(shí)施設(shè)計(jì)預(yù)審制度，狠抓設(shè)計(jì)質(zhì)量和深度，嚴(yán)把設(shè)計(jì)質(zhì)量關(guān)；采購管理方面組織監(jiān)造完成生產(chǎn)商過程質(zhì)量管控，物資進(jìn)場(chǎng)后對(duì)物資復(fù)檢和質(zhì)量抽檢；施工管理方面強(qiáng)化過程監(jiān)督檢查，執(zhí)行“三檢一評(píng)”制度，對(duì)影響施工質(zhì)量的人、機(jī)、料、法、環(huán)進(jìn)行嚴(yán)格控制；檢測(cè)管理方面優(yōu)選石油化工系統(tǒng)內(nèi)權(quán)威高的第三方檢測(cè)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)作為項(xiàng)目定點(diǎn)試驗(yàn)室，及時(shí)出具檢測(cè)報(bào)告；HSE管理方面嚴(yán)把HSE開工入場(chǎng)關(guān)、HSE培訓(xùn)關(guān)、事前風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控關(guān)、程序文件執(zhí)行關(guān)、不符合項(xiàng)整改關(guān)，督促現(xiàn)場(chǎng)不符合項(xiàng)整改，實(shí)現(xiàn)安全施工環(huán)節(jié)的受控。在生產(chǎn)管理方面針對(duì)船舶限航以及大風(fēng)禁止高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)等情況，及時(shí)調(diào)整計(jì)劃安排，加強(qiáng)運(yùn)輸保運(yùn)和現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)管，最終實(shí)現(xiàn)圓滿完成了工程建設(shè)任務(wù)[6]。

3.10" " 積極推行項(xiàng)目“六化”管理

通過儲(chǔ)氣庫先導(dǎo)試驗(yàn)摸索，借鑒已建儲(chǔ)氣庫經(jīng)驗(yàn)，積極推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、規(guī)模化采購、工廠化預(yù)制、模塊化建設(shè)、信息化管理、數(shù)字化交付管理，提升管理水平、節(jié)約投資，縮短建設(shè)周期。優(yōu)化方案，簡(jiǎn)化流程，按照功能、組成，對(duì)井場(chǎng)、集注站進(jìn)行模塊劃分，采用高效設(shè)備等配套措施，優(yōu)化管道規(guī)格種類以滿足不同需求，促進(jìn)地面工程模塊化建設(shè)，節(jié)省投資、節(jié)約成本、提高效率。利用項(xiàng)目管理平臺(tái)統(tǒng)一項(xiàng)目信息協(xié)同收集、處理、發(fā)布，提升了項(xiàng)目信息報(bào)送、管控能力，實(shí)現(xiàn)各級(jí)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃統(tǒng)一源頭管理。建立了數(shù)字化交付平臺(tái)，承載智能儲(chǔ)氣庫建設(shè)的數(shù)據(jù)資源中心，服務(wù)儲(chǔ)氣庫生產(chǎn)運(yùn)行全生命周期管理。

4" " 結(jié)論及建議

1）海上儲(chǔ)氣庫建設(shè)受天氣、海況影響大，合理協(xié)調(diào)安排海運(yùn)是實(shí)現(xiàn)海上施工高效建設(shè)的重要保障，強(qiáng)化設(shè)計(jì)管理、采購管理、施工管理、檢測(cè)管理、HSE管理是工程建設(shè)成功與否的關(guān)鍵。

2）油藏建庫與傳統(tǒng)氣藏建庫不同，對(duì)油田油、氣、水老系統(tǒng)依賴較大，對(duì)利舊系統(tǒng)需要進(jìn)行檢測(cè)、評(píng)價(jià)以及校核論證，以保證注采系統(tǒng)的安全平穩(wěn)運(yùn)行。

3）創(chuàng)新應(yīng)用浸泡清洗+不卡堵清管工藝，普遍適用于水處理困難的結(jié)垢油、氣、水管道，為今后高后果區(qū)、高風(fēng)險(xiǎn)管道清管提供了成功經(jīng)驗(yàn)，可進(jìn)行推廣應(yīng)用。

4）儲(chǔ)氣庫試驗(yàn)階段推薦采用壓縮機(jī)租賃方式快速實(shí)現(xiàn)核心設(shè)備進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，達(dá)到注氣目的，同時(shí)試驗(yàn)階段與正式階段注氣規(guī)模差距較大，租賃方式更為靈活，可為正式階段注氣方案選擇提供多種可能。

5）壓縮機(jī)選型要充分考慮多種工況的適應(yīng)性，串聯(lián)增壓對(duì)于已建壓縮機(jī)系統(tǒng)的增注是可行的，能夠快速提高注氣量。

6）氣舉排液是油藏型儲(chǔ)氣庫快速建庫、達(dá)容達(dá)產(chǎn)的有效措施，通過氣舉量和排液量動(dòng)態(tài)調(diào)整實(shí)現(xiàn)快速騰庫容。

7）先導(dǎo)試驗(yàn)的地質(zhì)數(shù)據(jù)具有一定的偏離，在地面工程設(shè)計(jì)尤其是采氣設(shè)施設(shè)計(jì)時(shí)，要充分考慮該因素，將設(shè)備設(shè)施的適應(yīng)范圍盡可能加大，以滿足不同工況下的生產(chǎn)需求。

參考文獻(xiàn)

[1]" 曾大乾，張廣權(quán)，張俊法，等. 中石化地下儲(chǔ)氣庫建設(shè)成就與發(fā)展展望[J]. 天然氣工業(yè)，2021，41（9）：125-134.

[2]" 劉燁，何剛，楊莉娜，等. “十四五”期間中國儲(chǔ)氣庫建設(shè)面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策建議[J]. 石油規(guī)劃設(shè)計(jì)，2020，31（6）：9-13.

[3]" 魏曉峰，魏銘輝，盧詩誥，等. 遼河雙6地下儲(chǔ)氣庫地面建設(shè)工程實(shí)踐[J]. 石油工程建設(shè)，2016，42（3）：81-85.

[4]" 趙東升，韓少飛，胡濤，等. 壓縮機(jī)串并聯(lián)增壓在蘇東39-61儲(chǔ)氣庫的應(yīng)用[J]. 內(nèi)蒙古石油化工，2021（2）：112-114.

[5]" 侯英. 勝利油田永21塊儲(chǔ)氣庫氣井水合物防治工藝優(yōu)化[J]. 油氣田地面工程，2013，32（12）：81-82.

[6]" 張哲. 國外地下儲(chǔ)氣庫地面工程建設(shè)啟示[J].石油規(guī)劃設(shè)計(jì)，2017，28（2）：1-3，7.

基金項(xiàng)目：

中國石油天然氣集團(tuán)有限公司科學(xué)研究與技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目“地下儲(chǔ)氣庫高效建設(shè)與安全運(yùn)行關(guān)鍵技術(shù)研究”（2023YQX106）。

作者簡(jiǎn)介：

范家僖（1985—），男，河北唐山人，高級(jí)工程師，2007年畢業(yè)于大慶石油學(xué)院石油工程專業(yè)，現(xiàn)主要從事儲(chǔ)氣庫地面工程和管道完整性管理工作。Email：startdqcq@163.com

收稿日期：2024-05-11