機器人崛起：世界首座“無人工廠”

如今，人工智能（AI）正在諸多領(lǐng)域替代人類，包括“奪取”工作崗位。這一切的開端可回溯40年——1984年，世界上第一座“無人工廠”在日本建成。正是從那時開始，機器人受到空前關(guān)注。

筑波科學(xué)城

二戰(zhàn)結(jié)束后，日本經(jīng)濟進入“冷熱二重奏”的發(fā)展?fàn)顟B(tài)：一方面，工業(yè)化浪潮使其島國經(jīng)濟實現(xiàn)前所未有的高速發(fā)展，城市進入“加速膨脹”階段；另一方面，日本在戰(zhàn)后實施從西方國家引進先進科學(xué)技術(shù)的國家戰(zhàn)略，而國內(nèi)勞動力成本上升及通貨膨脹壓力，使其發(fā)展遭遇瓶頸。

于是，日本政府開始尋找能夠進一步激活經(jīng)濟發(fā)展的方法。在由“貿(mào)易立國”向“技術(shù)立國”轉(zhuǎn)變的大背景下，日本政府首次提出建設(shè)東京衛(wèi)星城的設(shè)想，試圖尋找既能緩解東京的城市壓力，又能承接國內(nèi)科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的地區(qū)。日本第一座科學(xué)城——筑波科學(xué)城，就此應(yīng)運而生。

作為“天之驕子”的筑波科學(xué)城，無論在資金投入還是政策支持等方面，起點都非常高。日本政府投入數(shù)額龐大的經(jīng)費，計劃把30%的國立科研機構(gòu)搬遷到科技園區(qū)。政府主導(dǎo)的先天優(yōu)勢，亦使筑波科學(xué)城不斷獲得國內(nèi)立法的支持。日本政府不僅把東京教育大學(xué)（后更名為“筑波大學(xué)”）遷到筑波，還相繼在高速公路及有軌電車等交通設(shè)施方面加大投入，全方位助力筑波科學(xué)城的開發(fā)建設(shè)。

1974年，日本政府開始將所屬9個部（廳）的43個研究機構(gòu)，共計6萬余人遷往筑波科學(xué)城，形成以國家實驗研究機構(gòu)和筑波大學(xué)為核心的綜合性學(xué)術(shù)研究和高水平教育中心。

在立法方面，1984年4月，日本開始施行《高技術(shù)工業(yè)及地域開發(fā)促進法》，進一步確立了建設(shè)產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的中心城市的目標(biāo)。為了擴大筑波的國際影響力，日本專門舉辦筑波世界博覽會，有力促進了科學(xué)城的對外交流和建設(shè)。

所以說，對于外界來說橫空出世驚艷亮相的“無人工廠”，其實是筑波科學(xué)城厚積薄發(fā)的產(chǎn)物。

爭論“是否保留照明設(shè)備”

日本一直缺少人力資源，因而在工業(yè)領(lǐng)域很早就開始重視自動化生產(chǎn)。這是世界上第一座“無人工廠”在日本誕生的重要原因之一。

日本交通產(chǎn)業(yè)省工業(yè)技術(shù)院在20家企業(yè)的配合下，從1977年起在筑波科學(xué)城籌建“無人工廠”。在耗資137億日元后，1984年4月9日，世界上第一座實驗用“無人工廠”終于建成，并開始試運行。

空無一人的工廠內(nèi)，一排排零部件在生產(chǎn)線上有條不紊地傳輸；高大的機械臂靈活地分揀原料和零部件……整個工廠仿佛一個有智慧的機械生物體，所有加工和組裝工作均由機器人自動完成。

“無人工廠”的試運行證明，以往需要近百名熟練工人和電子計算機控制的機械，花兩周左右的時間才能制造出來的小型齒輪機、柴油機等，在“無人工廠”只需要4個工人監(jiān)控，花一天時間就能制造出來。

當(dāng)時，《日本經(jīng)濟新聞》以《機器人崛起》為題報道了這項日本科技界的最新成果。“無人工廠”試運行成功，不僅進一步加快了日本制造業(yè)的自動化進程，而且使勞動者的勞動時間、勞動方式和勞動對象發(fā)生了根本變化。

20世紀(jì)80年代后期，日本出現(xiàn)了許多實驗型“無人工廠”。按照日本產(chǎn)業(yè)機器人協(xié)會常務(wù)理事米本完二的說法，“效率的提升令當(dāng)時的人們難以拒絕”。正是從那個時期開始，機器人受到日本企業(yè)的空前關(guān)注。日本一躍成為“機器人王國”，機器人的產(chǎn)量和實際安裝使用數(shù)量，在國際上都躍居首位。

在筑波科學(xué)城的“無人工廠”，發(fā)生過一場有關(guān)照明設(shè)備的有趣爭論。

不管白天還是夜晚，工廠的生產(chǎn)過程都在控制中心的計算機監(jiān)控下進行。無人駕駛的運輸車運送材料、零部件，產(chǎn)品生產(chǎn)完成后被自動運送到倉庫，由倉庫中的機器人對其進行檢查和包裝——整個流程沒有一個人參與。為此，有科研人員認(rèn)為，“無人工廠”不需要安裝任何照明設(shè)備，可以進一步壓縮生產(chǎn)成本。

不過，有科研人員指出，就像人的胳膊發(fā)力時間長了會疲勞一樣，機器人長時間工作后也會出現(xiàn)損耗。在“無人工廠”中，仍然需要幾名工作人員做監(jiān)控和檢測工作，在必要時修改一些指令。萬一計算機指令有誤，機器自動執(zhí)行了錯誤的指令，將造成嚴(yán)重后果。因此，需要少量工作人員留守在生產(chǎn)一線進行監(jiān)控——照明設(shè)備是不能完全省去的。主張省去照明設(shè)備的人又提出，“無人工廠”是令人放心的，況且監(jiān)控工作未來也可以由機器人來做。

最終，“無人工廠”保留了少量照明設(shè)備，監(jiān)控人員可以在有需要時開啟使用。有意思的是，因為這場爭論，“無人工廠”在日本媒體上有了“黑燈工廠”的綽號。

“無人工廠”的啟示

日本建成世界上第一座“無人工廠”，不僅是一個重要的里程碑事件，也是一個具有深遠(yuǎn)意義的事件。它反映了科技和自動化技術(shù)在制造業(yè)的廣泛應(yīng)用，也帶來了一些啟示。

“無人工廠”對工業(yè)生產(chǎn)模式、就業(yè)形態(tài)等產(chǎn)生了重大影響。同時，這也符合人類社會工業(yè)化發(fā)展的規(guī)律——每一次技術(shù)進步，都意味著機器代替人工的程度又一次加深。隨著“無人工廠”的發(fā)展，傳統(tǒng)的工業(yè)生產(chǎn)模式發(fā)生了根本性變化——生產(chǎn)過程完全自動化，不再需要人工干預(yù)。這大大提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，降低了生產(chǎn)成本，同時減少了對勞動力的依賴以及安全事故的發(fā)生。

然而，“無人工廠”也對傳統(tǒng)的就業(yè)形態(tài)產(chǎn)生了沖擊。如果越來越多的企業(yè)采用“無人工廠”，那么勞動力需求將進一步下降，導(dǎo)致失業(yè)率上升。因此，日本企業(yè)在推廣“無人工廠”的同時，也注重勞動者的轉(zhuǎn)型和培訓(xùn)，以確保勞動者適應(yīng)新的工業(yè)生產(chǎn)模式。

如今，“智能工廠”概念大行其道，它的生產(chǎn)布局更加全面和完善，旨在利用各種現(xiàn)代化技術(shù)，實現(xiàn)工廠的辦公、管理及生產(chǎn)的自動化，實現(xiàn)了人與機器的協(xié)調(diào)合作。因此，“智能工廠”可以看作“無人工廠”的“2.0版本”。伴隨著人工智能、自動化技術(shù)的發(fā)展，越來越多的企業(yè)正在思考如何落實“智能工廠”模式，打造更高效、精準(zhǔn)和可靠的生產(chǎn)流程。

“科學(xué)烏托邦”的改造

雖然日本工業(yè)界機器人崛起引領(lǐng)了技術(shù)發(fā)展潮流，但筑波科學(xué)城發(fā)展得并不理想。與同一時期發(fā)展起來的美國硅谷相比，筑波科學(xué)城的“成績單”要差很多。

筑波科學(xué)城在強勢投入之下未收獲理想的回報，一度被外界冠以“科學(xué)烏托邦”的戲稱。由于筑波科學(xué)城中以國有企業(yè)及所屬研究機構(gòu)為研究主體，公司機構(gòu)與下屬單位的垂直領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系，直接導(dǎo)致科研體系存在過度垂直化的傾向。因此，科學(xué)園區(qū)缺乏創(chuàng)新體制，研究成果產(chǎn)業(yè)化與商業(yè)化程度相對較低，與市場機制嚴(yán)重脫節(jié)。

意識到上述問題的日本政府，在20世紀(jì)90年代實施“新筑波計劃”，在原有規(guī)劃的基礎(chǔ)上把筑波科學(xué)城推入“再創(chuàng)發(fā)展階段”，從制度、運行機制等多方面進行調(diào)整。筑波科學(xué)城被重新定位為“科學(xué)技術(shù)中樞城市，更廣域都市圈內(nèi)的核心城市，生態(tài)、生活模范城市”。

此后，日本政府開始積極引導(dǎo)筑波科學(xué)城與國外先進科學(xué)技術(shù)研究人員和機構(gòu)進行交流，改變以往相對封閉的模式。日本政府在優(yōu)化筑波科學(xué)城的科技研究和技術(shù)創(chuàng)新成果的同時，繼續(xù)深化和完善城市功能，并注意最大限度保留當(dāng)?shù)氐淖匀伙L(fēng)光，使筑波逐步發(fā)展成為舒適宜居的科學(xué)城。

（摘自《檢察風(fēng)云》）