依靠內生動力，促進汽車產業全面升級

2024年7月11-13日，以“引領新變革，共贏新未來”為主題的2024中國汽車論壇在上海嘉定成功召開。本屆論壇設置了閉門峰會、大會論壇、10多場主題論壇、9場重磅發布、主題參觀活動等會議和配套活動，集聚政府主管部門領導、全球汽車企業領袖、汽車行業精英等，旨在凝聚各方力量，形成共識，為行業未來發展指引方向。

本屆論壇由中華人民共和國工業和信息化部、中國科學技術協會、中國機械工業聯合會指導，中國汽車工業協會主辦，上海市嘉定區人民政府、世界汽車組織（OICA）為支持單位，汽車縱橫全媒體、中國汽車工業經濟技術信息研究所有限公司為承辦單位，安亭·上海國際汽車城為協辦單位，地平線、汽車之家為官方合作伙伴，沃爾沃EM90為官方指定用車。

7月12日上午，本屆論壇的“大會論壇”隆重舉行。論壇上，工業和信息化部副部長辛國斌、上海市嘉定區人民政府副區長魏曉yeAM9HURtbfKSWiSt3qnQzamaewGDQ7TTgDOX50n2FY=棟、中國機械工業聯合會會長徐念沙出席并發表致辭。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒，安徽江淮汽車集團控股有限公司黨委書記、董事長、總經理項興初，重慶長安汽車股份有限公司副總裁王輝，奇瑞汽車股份有限公司副總經理王瑯，世界汽車組織（OICA）秘書長Fran?ois Roudier，地平線總裁陳黎明，汽車之家黨委書記、首席執行官吳濤作了精彩的主題演講。本次大會論壇由中國汽車工業協會副秘書長柳燕主持。

在百年未有之大變局下，電動化、智能化、網聯化、低碳化加速融合，為全球汽車產業轉型升級提供了歷史性機遇，也帶來了全新挑戰。如何鞏固和擴大智能網聯新能源汽車優勢，拓寬低碳發展之路，維護全球產業鏈、供應鏈穩定發展，共建全球汽車產業合作共贏新格局？嘉賓們為此進行了深入探討。

強化企業科技創新主體地位

目前，我國汽車產業發展穩中有進?！拔覀儗⒅ΡＵ袭a業穩定運行，落實汽車行業穩增長工作方案，深化實施汽車以舊換新行動，深入開展新能源汽車下鄉、縣域充電基礎設施補短板、公共領域車輛全面電動化試點等行動，積極擴大汽車消費，鞏固產業穩中向好的發展態勢?！毙羾笾罗o時說，“我們將積極支持技術創新，強化企業科技創新主體地位，支持龍頭企業牽頭，大中小微企業融通發展，加快推動新一代動力電池、車用芯片操作系統、自動駕駛、大模型等技術攻關及產業化，為產業發展提供源源不竭的內生動力?！?/p>

如何抓住機遇乘勢而上，鞏固擴大智能網聯新能源汽車發展優勢，推動汽車產業轉型升級發展？辛國斌提出了三大建議：一是堅持創新驅動。創新是引領發展的第一動力，要發揮企業主體作用，持續加大技術創新、管理創新力度，為全球汽車產業變革貢獻更多的原始性創新技術，讓科技創新成果更多地惠及各國人民。二是堅持可持續發展。跨國車企能夠歷經風雨、歷久彌新的關鍵在于始終堅持質量第一、服務至上。要立志做百年老店，胸懷敬畏之心，守正創新，行穩致遠，堅決抵制不正當競爭行為，維護風清氣正的市場環境。三是堅持開放合作。產業鏈分工合作是實現汽車產業提質、降本、增效的必然選擇，要尊重產業發展基本規律，以開放包容的心態加強與各國企業的交流合作，取長補短、共贏發展。

上海嘉定就是我國汽車工業創新發展的重要區域代表。魏曉棟致辭時表示，嘉定是上海汽車工業的搖籃，汽車已經成為嘉定最閃亮的名片和最深厚的發展基因。嘉定始終高舉汽車牌，目前正圍繞建設世界級汽車產業中心核心承載區的總體目標，做強汽車產業基礎和推動汽車新四化轉型，加快實現雙輪驅動，全力爭當推動汽車產業高質量發展的排頭兵、先行者?！懊鎸ζ嚠a業變革的機遇，嘉定將緊緊圍繞打造上海市高級別自動駕駛引領區的戰略要求，牢牢錨定嘉定建設世界智能網聯汽車創新高地的目標，從車路云一體化技術落地和智能網聯汽車規模應用兩個維度開展更深入的探索，尋求推動新的突破。”

會上，徐念沙作了《凝心聚力，共創良好新生態，推進汽車工業高質量發展》主題演講。他表示，汽車行業應堅定信心、凝心聚力應對挑戰。他分析了國際國內政治和經濟形勢，以及產業升級和技術迭代對中國汽車工業發展所帶來的困難與挑戰，建議政府、企業、行業協會、科研機構、高校院所等應多方協同，采取積極有效措施，共建汽車工業發展新生態。他強調，行業協會應充分發揮橋梁紐帶作用，為政府、行業和企業做好服務。

在此前召開的“閉門峰會”上，徐念沙表示，汽車產業鏈、價值鏈已經有了新的拓展，在人工智能、大數據、大算力飛速發展的當下，汽車產業有望催生多個行業的革命性變革，為社會經濟和科技進步注入新活力。展望未來，汽車產業只有引領新的變革，共創新的生態，才能共贏新的未來。

共同打造汽車全球化新格局

當前中國汽車行業已邁向全新發展階段，并為全球汽車行業轉型升級做出巨大貢獻。付炳鋒說：“中國新能源汽車從無到有、從小到大，把先發優勢轉化成為產業領先優勢，并推動了智能網聯新能源汽車全球化發展。發展新能源汽車是全球共識，電動化、智能化給全球汽車產業帶來了革命性變革，中國付出艱苦努力，為全球汽車行業轉型做出巨大貢獻。”

付炳鋒表示，中國新能源汽車已經形成規?；袌觯患夹g創新發揮巨大牽引作用，中國成為全球新能源汽車競爭主戰場；智能化發展迅速，中國成為智能網聯汽車創新熱土；汽車產業體系完整，供應鏈成本優勢惠及全球；基礎設施建設完善，我國已建成世界上數量最多、輻射面積最大、服務車輛最全的充電基礎設施體系。

但新發展也帶來新問題。付炳鋒指出，在汽車產業快速發展過程中也暴露出一些難點、短板和挑戰。傳統企業既要進行油車的節能改造，又要發展新能源汽車，企業雙線作戰，當前經營壓力持續加大，行業上下倍感焦慮；新一輪貿易保護主義抬頭，一些國家和地區將經貿問題政治化、工具化，試圖割裂全球汽車市場，這些都成為行業所面臨的新問題，需要共同解決。他說：“逆全球化和新一輪貿易保護主義制約了智能網聯新能源汽車全球普及，新能源汽車全球化普及困難和阻力不斷顯化，轉型中的行業普遍焦慮影響可持續健康發展。”

汽車是高度全球化發展的行業，應共同打造全球化新格局。付炳鋒表示，第一，智能網聯新能源汽車推動全球化融合發展。中國集聚全球智能網聯新能源汽車技術和產品，正在成為新的創新策源地。第二，協同創新推動全球汽車技術發展。固態電池、燃料電池及高壓充電等關鍵核心技術縱深發展，自動駕駛、智能座艙及中央集成式電子電氣架構等技術不斷迭代，更需協同研發和全球產業鏈協同合作。第三，低碳零碳發展是產業轉型必然方向。碳減排達成全球共識，需要各國一起應對，盡快實現標準對接和互認，共享減碳成果與經驗。第四，中國超大規模市場包容全球汽車共同發展。中國將持續擴大高水平對外開放，與全球共享中國發展紅利，預計未來中國汽車保有量有望超過5億輛。

“我們正處于創新和傳統的十字路口。我們在一個永不停息的汽車革命過程中?！盕ran?ois Roudier作主題演講《永不停息的汽車革命》時說，“汽車行業不是靜止不動的，而是一個不停止的革命過程，我們不斷地重新塑造自我。制造商、政府和消費者這些利益相關者在塑造未來出行方面發揮著至關重要的作用。在制造商對于卓越技術不斷追求、政府政策不斷引導以及消費者挑戰性的需求推動之下，汽車行業將繼續發展?！?/p>

在Fran?ois Roudier看來，對全世界來講，汽車產業不是過時產業，而是引領未來的產業。技術進步正在打破壁壘，創造新的增長機會?！霸谇斑M的道路上，讓我們擁抱變化，迎接挑戰?！?/p>

狠抓科技創新和價值升級

作為主機廠的代表，項興初、王輝和王瑯分別作了主題演講，對汽車產業發展形勢均有深刻洞察。

項興初認為，一是技術革新未到終局，汽車產業邊界擴大。當前汽車產業處于多基礎創新變革、多產業融合發展階段，產業邊際面臨著重構，開放合作、跨界融合是汽車產業發展的必由之路。二是在激烈的市場競爭中要堅持長期主義和用戶思維。市場化競爭確實能夠促進產業不斷進步，但不當的惡性競爭并不利于整個產業可持續與健康發展?？萍假x能、整合創新是當前規避內卷降價競爭，開啟差異化競爭的核心手段。中國企業應沉下心來狠抓科技創新、價值升級，堅持長期主義，加快推進由“汽車大國”向“汽車強國”的堅實轉型。三是跨界融合背景下的市場競爭更應重視理念和認知層面的創新。企業需要回歸到挖掘用戶本質需求，聚焦用戶使用場景，通過產品技術、制造技術、服務技術等系統創新，特別是新理念、新體系的變革創新，來滿足用戶需求甚至超越用戶的期待。

為此，項興初提出了兩大建議：一是持續強化關鍵共性技術攻關。建議政府主管部門牽頭產學研用等多方面協同配合，持續強化新能源和智能網聯關鍵共性技術、卡脖子技術的攻關，尤其是聚焦人工智能、智能駕駛、新型動力電池、氫燃料電池以及智能制造等關鍵領域的攻關。二是加快建設自主可控的產業鏈供應鏈體系。一方面，聚焦鋰、鈷、鎳等重點關鍵資源，保障產品發展需求；另一方面，針對產業鏈的薄弱環節和短板領域實施自主突破，構建關鍵部件國產化的替代能力。推動產業鏈供應鏈上下游協同，共同推動碳足跡管理，實現協同減碳，打造具有綠色低碳競爭力的供應鏈體系。

對于汽車行業發展新態勢問題，王輝將其總結為新科技、新汽車、新合作和新使命四種新態勢。一是新科技引領數智新時代。汽車產業正向數智化加速轉型，新能源只是序章，數智新汽車才是真正的未來。預計數智新汽車今年或者明年迎來大爆發。此外，數智技術正全面重塑全價值鏈。二是新汽車詮釋數智新內涵?！靶缕?新生態”時代正在到來。三是新合作共贏數智新未來。汽車行業出現了新合作模式、范式。它們意味著汽車產業鏈正從串行向攜手共進、風險共擔的并行模式轉變。四是新使命推動全球新發展。中國品牌的新使命是：走向全球、為更多消費者帶來更優質的產品和服務；謙虛謹慎，穩扎穩打，堅持長期主義、本地主義，履行社會責任；從“走出去”向“走進去”、“走上去”轉變。

為把握新機遇，共同譜寫中國汽車產業高質量發展新篇章，王輝提出了兩點建議：一是加強行業自律，促進良性競爭。政府相關部門應加大監管力度，給予品牌宣傳有效的監管指導；打擊虛假夸大、無序競爭、惡意抹黑的非正常宣傳行為；避免透支社會和用戶對行業的信任度，打造更公平、透明的競爭環境。二是實現資源共享，推進協同出海。企業間應加強合作，建立出海資源共享平臺；共同遵守當地法律法規，高效協同工作。

王瑯也表示，正常的市場競爭是市場經濟發展、企業追求領先的必經之路，而過度內卷既不利于企業自身健康發展，也不利于汽車產業長期健康發展，蔓延到海外影響了中國品牌海外形象?！跋蛳戮頉]有出路，只有向上走，提升品牌價值，向左向右走，拓寬產業圈，做大‘朋友圈’，合作共贏才有出路。”

為此，王瑯說，奇瑞將凝心聚力做好四件事：第一，堅持做技術創新的“合伙人”。奇瑞始終把技術創新放在首位，不搞全棧自研，而是構建可持續、開放的技術創新體系，打造沒有圍墻的研究院，讓更多創新成果從實驗室走向生產線、走向市場，共同推動汽車技術創新和產業升級。第二，堅持做品牌向上的“先行者”。實現高質量發展很重要的路徑就是要推動品牌建設，沒有品牌競爭力，沒有品牌的全球影響力，沒有差異化的獨特價值，最后只會陷入同質化競爭，變成價格戰。奇瑞希望遠離內卷，遠離價格戰，走品牌向上之路。第三，堅持做產業生態的“聯盟軍”。要拓展汽車經營邊界，通過數字化轉型、平臺建設，帶動整個產業上下游供應商、后市場的中小企業發展，共同打造生態。第四，堅持做開放合作的“施肥者”。不僅要從中國視角看世界，更要從世界視角看中國，推動中國汽車產業國內國際雙循環發展，從追求速度和規?？焖俎D向追求質量和品牌口碑。中國汽車出海不僅是汽車產品“走出去”，更是技術創新“走出去”，社會責任“走出去”，真正和海外朋友、海外伙伴你中有我、我中有你，成為受全球各國歡迎的企業公民。

以用戶思維助力汽車業轉型升級

而陳黎明、吳濤則分別從解鎖高階智駕新思路、滿足用戶需求角度闡釋了他們對汽車產業發展的獨特看法。

“整個高階自動駕駛正迎來增長的拐點。我們認為，智能駕駛行業2025年會迎來自動駕駛ChatGPT時刻?！标惱杳鞅硎荆瑢τ脩舳?，智能駕駛不僅要可用，還要好用、愛用，要普及到每位用戶，就是高階自動駕駛的平權化。智駕系統要做到“好用”，必須解決Scale Out和Scale Up難題。而解決這個問題的核心要素是算法、算力、數據和工程能力。算法決定了整個系統性能上限，算力和數據決定了技術迭代速度，工程能力決定了整個量產化規模和用戶體驗。

陳黎明表示，地平線將以軟硬結合技術，推動智駕好用更愛用。“地平線采用端到端與交互博弈，實現Scale Out和Scale Up的最優解?！?/p>

吳濤提出，通過“明確用戶意向、打造成交場景、賦能店端提效”三大策略，助力合作伙伴智能化轉型和降本增效。他表示，當前汽車市場競爭白熱化，廠商銷量、利潤皆承壓，而層出不窮的新車系車型和豐富多彩的汽車內容，讓用戶決策更糾結，決策周期更長，2023年用戶購車決策周期同比增長41.7%。順應行業變化，應推動營銷轉型：關注后效，助力成交。

面對當前汽車市場現狀，吳濤表示，汽車之家提出通過三大賦能手段加以應對：在明確用戶意向方面，定制內容IP，便捷看選工具，讓用戶更深度理解產品，縮短了用戶決策周期；在打造成交場景方面，把握置換商機，聚焦下沉市場，為合作伙伴拓展成交場景；在賦能店端提效方面，中心運營提效，數智中臺促轉，降低用戶溝通和選擇成本，提升用戶購買意愿。他還呼吁共建智能化評價體系、強化數據共享，以促進汽車市場健康發展。

在本次“大會論壇”前，7月11日下午，本屆論壇還舉行了“閉門峰會”。作為中國汽車論壇打造的“政企面對面”溝通平臺，本次閉門峰會上，政府相關主管部門領導、主流汽車集團、頭部造車新勢力、科技巨頭掌門人、供應鏈頭部企業、頂級行業機構高層以及100余位重磅嘉賓，圍繞“鞏固擴大智能網聯新能源汽車產業領先優勢”議題，進行了觀點分享，提出了對策建議。

7月11日下午，主辦方還組織了汽車產業鏈企業和媒體參訪了在上海嘉定的行業代表性企業舍弗勒、上汽創新研發總院和上汽清陶。

作為汽車行業年度頂級盛會，中國汽車論壇由中國汽車工業協會主辦，并獲得世界汽車組織（OICA）支持，至今成功舉辦了十四屆。中國汽車論壇已形成了“高端、求實、重效”特征，被譽為汽車產業發展的“風向標”。