產教融合模式下動力電池實訓教學探微

摘 要：產教融合模式是技工院校結合開設的專業，開辦專業產業，將教育教學、產業相結合，形成企業、學校協同育人的辦學模式，是當前技工院校改革的重要措施。動力電池實訓教學是新能源汽車專業的核心課程，對學生的實踐能力、操作能力、創新意識有著較高要求。為培養出社會所需的高素質動力電池人才，技工院校需加大動力電池實訓教學改革路徑，以產教融合模式為支持，優化實訓教學流程，建設實訓教學基地，豐富學生實訓經驗，確保學生專業素養及職業技能水平的提升。本文針對產教融合模式下技工院校動力電池實訓課程的開發思路、實施路徑進行探析，以供借鑒。

關鍵詞：技工院校 動力電池 教學路徑 實訓教學 產教融合模式

動力電池課程作為新能源汽車專業教學的重要部分，不僅是專業學生需掌握的核心課程知識，還是提升專業人才質量的關鍵。尤其是在新時代背景下，社會對技術類人才提出更高要求，為適應時代趨勢，技工院校需與時俱進改革教學方法，加強動力電池實訓教學的展開，面向市場和企業的人才需求，創新動力電池實訓教學模式，促進教學活動的高質量展開。

1 產教融合模式下動力電池實訓教學的優勢

在產教融合模式下展開動力電池實訓教學，能彌補傳統教學的不足，提升人才質量。一方面，動力電池實訓教學的目標是強化學生實踐能力，豐富學生實踐經驗。然而，許多技工院校缺少實訓平臺和實訓基地，阻礙了實訓教學活動的展開。針對此現象，技工院校應加大產教融合力度，結合動力電池教學要求，開設相關產業，給學生提供實訓實踐的平臺、機會，提升實訓教學的有效性。另一方面，新能源汽車的進步與發展帶動了動力電池產業的發展，但部分技工院校的動力電池實訓條件不足，師資力量短缺，影響了專業人才的質量。對此，技工院校要基于產教融合模式，構建全新的動力電池實訓課堂，組建專業的實訓教師隊伍，指引學生進步，進而為學生的就業發展夯實基礎[1]。

2 產教融合模式下動力電池實訓課程開發思路

動力電池是新能源汽車專業的核心課程，是理論、實踐并重的課程，教學內容以“動力電池結構的認知”“動力電池原理演示”“動力電池管理系統故障診斷”等為主。產教融合模式的實施是為培養企業所需的專業人才，因而技工院校要保證實訓教學內容、產業崗位需求的契合，實訓教學過程、產業生產過程的契合，實訓課程體系、產業崗位內容的契合，以產教融合模式為指導，開發動力電池實訓課程，不斷深化與落實產教融合，具體可從以下兩點入手[2]。

2.1 模擬真實崗位環境

在產教融合模式下，技工院校應盡可能模擬真實的企業生產崗位環境、生產任務。一方面，技工院校動力電池的實訓設備、實訓場所與行業企業有所不同，甚至存在較大差別，影響了學生實訓學習效果，就業后很難快速適應崗位需求。因此，技工院校需模擬企業生產環境，搭建實訓平臺，便于學生展開實踐訓練。另一方面，技工院校在動力電池實訓教學中，應結合企業生產任務要求，重新設計實訓教學任務，將理論知識、實訓活動有機融合，讓學生在真實的實訓體驗中，掌握課程知識，積累實訓經驗，進一步提升學生的專業素質。

2.2 認真分析崗位要求

在產教融合模式下，為實現動力電池實訓課程的改革與創新，需要教師認真分析動力電池崗位要求，明確崗位種類、作業內容，對學生專業知識和專業能力的要求等。目前，技工院校動力電池崗位作業包括檢驗崗、裝配崗、測試崗及焊接崗四類，通過分析各崗位的知識要求、能力要求，能為動力電池實訓課程改革提供有力支持[3]。具體崗位要求分析如表1所示。

3 產教融合模式下動力電池實訓教學實施路徑

3.1 開發實訓項目

基于產教融合模式實施動力電池實訓教學，應結合企業崗位要求，開發專門的實訓項目，引領學生在完成項目的過程中，提高自身實訓技能水平，逐步完善學生的專業素養。具體而言，可劃分成以下四個項目，如圖1所示。

第一，組裝電池模組。針對動力電池模組的組裝，需要學生檢測單體電池內阻和電壓，把一致的單體電池按照實際需要進行串并聯，再以螺旋裝配或焊接的形式組成動力電池模組。此任務的目標是讓學生掌握與了解單體電芯測量方式，熟悉電芯裝配的主要技能。在實訓教學環節，技工院校教師應結合產教融合要求，創建真實的組裝環境，指導學生獨立完成或合作完成實訓任務，增進知識理解，強化動手能力。

第二，組裝電池包。組裝動力電池包是根據目標容量，把各電池模組連接成電池包，并安裝專門的維修開關配件和電池采集配件等，要求學生掌握采集線束的裝配方法以及模組連接方法。為此，在實訓任務中，教師可先利用微課視頻，解析組裝過程，降低學生的學習難度及理解難度，再與相關企業合作，由企業指導員負責學生的實訓操作指導，指出學生組裝步驟的問題，形成教育合力。

第三，電池管理系統的搭建及故障診斷。動力電池管理系統的搭建、故障的診斷是讓學生結合動力電池管理系統的線路圖，建立BMS供電線路、信號采集線路、電器元件的連接線路等，以此達到動力電池包的充放電、均衡控制與熱管理等功能。與此同時，通過BMS故障診斷系統設置電池故障檢測，便于了解其中的故障問題。在實訓任務中，教師可鼓勵學生分成小組，合作完成“BMS的電路識讀”“布置與安裝電路元件”“連接線路”“排除與診斷系統故障”等實訓內容，以小組合作的形式，增進學生知識理解，強化學生合作學習能力，保證教學有效性[4]。

第四，檢測電池綜合性能。在動力電池綜合性能的檢測工作中，需要認真、全面的檢測電池包性能參數，如電池包容量檢測、電流檢測、絕緣檢測和電壓檢測等，使學生在實訓環節，掌握各項參數的檢測方法，提升學生的專業素養。

3.2 建立實訓基地

在產教融合模式下，技工院校應與相關企業合作，根據崗位能力要求、專業課程需求、市場實際情況等，協同建立動力電池實訓基地，模擬出真實的企業生產環境、生產過程，彌補傳統實訓教學的不足，給學生提供充足的實訓實習機會，促進學生崗位技能水平的提高。具體搭建以下實訓室：一是虛擬仿真的動力電池實訓室，便于學生完成動力電池的模擬檢測練習，豐富學生的實訓經驗。二是動力電池拆裝的線下實訓室，指導學生完成動力電池結構的學習、拆裝、檢測、故障診斷等。三是動力系統實訓室，給學生參與動力系統實訓活動提供支持。當建立完實訓基地后，技工院校及企業可通過實訓基地，要求學生參與動力電池實訓任務，協同培育高素質的行業人才，進一步提高人才培養質量。

3.3 組建教師隊伍

基于產教融合模式的動力電池實訓教學，對教師的專業素養提出較高要求。為適應教育趨勢，技工院校應加大教師隊伍的建設，選派企業骨干人員進校園展開實訓指導，選派實訓教師前往企業積累實踐經驗，發揮出產教融合及校企合作的優勢。

動力電池崗位的一線工程人員是最了解明白市場人才需求、企業崗位能力要求、知識要求的人才。因此，技工院校可聘請企業工程人員擔任動力電池實訓教學的指導教師，與學校教師共同完善實訓教學的知識體系，使教師教學貼近學生真實生活和學習需求，彌補實訓教學的不足與問題。同時，企業工程人員可采取集中培訓、集中授課的形式，幫助學生了解企業生產模式、生產流程、管理模式等，并將前沿技術、先進理念融入實訓教學活動，開拓學生的知識視野，激勵學生主動學習與進步，收獲理想的實訓教學效果。

動力電池是新能源汽車專業的課程，而新能源汽車專業知識涉及范圍廣，又隨著時代發展不斷革新、進步，在動力電池的實訓教學環節，需要專業教師掌握各模塊理論知識，能有機整合專業課程。為達到這一目的，技工院校應立足產教融合背景，選派優秀教師前往合作企業進行實踐培訓，了解、掌握相關的動力電池實訓知識、要點，豐富教師的實踐知識儲備，使教師在企業實踐過程中，了解動力電池生產工作，并與企業技術人員討論生產過程的各類技術問題，共同制定動力電池人才培養方案，實現多方共贏的目標[5]。

3.4 優化教學模式

在產教融合模式下，技工院校應積極優化動力電池實訓教學模式，突破傳統實訓教學的桎梏、束縛與局限性，促進實訓教學質量的提升。

其一，引進1+X證書制度。1+X證書制度是當前職業教育改革的重要措施，是將學歷證書、職業技能等級證書緊密聯系，使學生在考取證書的過程中，提高自身的專業素質與職業技能水平，是踐行產教融合模式與校企協同育人的有效途徑。在培養動力電池技術人才時，技工院校可與行業企業合作，共同搭建教育平臺，打造全新的人才培養模式，如校企聯合育人模式、工學交替模式和產業學院等，給學生提供自我提升的機會、平臺。在此過程中，技工院校和企業還需明確動力電池人才的要求，鼓勵學生考取相應的等級證書，使學生就業后快速適應職業崗位，掌握動力電池的知識與技能。

其二，融入信息技術手段。當前社會已步入信息時代，在技工院校的動力電池實訓教學環節，教師應基于產教融合背景，融入信息技術手段，通過微課視頻、學習通平臺，導入企業真實的生產案例資源，輔助實訓教學活動的展開。也可利用智慧實訓教學系統、虛擬仿真軟件平臺以及動畫演示視頻等技術，拆解課程重難點，降低學生學習難度與理解難度，深化學生知識理解。

3.5 完善評價環節

基于產教融合模式的動力電池實訓教學，需注重評價環節的改革與創新， 采取多主體、多元評價的形式，展現出評價的導向功能、激勵作用，幫助學生明確自身的不足與問題。具體而言，技工院校教師可結合動力電池職業技能等級評價標準展開教學評價，關注學生學習過程、學習體驗，從課前環節、課堂教學、課后評價三個環節，了解學生真實學習狀況。教師也要關注學生的實際操作水平，與企業指導人員共同評價學生，體現出評價的全面性。在此過程中，企業指導人員要深入分析、考核學生實訓操作水平和知識理解狀況，使評價更加科學、有效。同時，技工院校也可設置關于動力電池知識的實訓問題，針對學生的課前預習狀況、測評成績、討論情況，課堂知識理解情況、小組討論探究情況、故障診斷排查狀況，課后拓展學習情況、作業完成情況等展開綜合評價，要求企業與實訓教師全方位、全過程的評價學生應用能力、實踐能力、學習能力和創新能力，促進動力電池實訓教學評價的有序進行。除此之外，技工院校還可借助教學評價系統、教學仿真軟件以及智慧教學平臺，采集學生的實訓學習信息，以統計分析的方式，綜合分析學生的進步情況、學習問題，不斷調整實訓教學方案，使學生了解自身學習的不足，及時改進，以此取得理想的實訓教學效果[6]。

4 結語

綜上所述，在產教融合模式下改革動力電池實訓教學，不僅能適應行業發展趨勢，培養更多高素質的專業人才，還能提升教學時效性，形成育人合力。因此，技工院校應結合時代趨勢、產業生產實際情況，以產教融合作為抓手，全方位改革與創新動力電池實訓教學，發揮出校企雙方的育人優勢，積極開發專業的實訓項目，搭建實訓基地，不斷優化實訓教學模式和評價環節，組建高素質的實訓指導隊伍，為學生學習提供有力保障。

參考文獻

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[3]沈同春.MR技術在新能源汽車動力電池實訓教學中的應用[J].汽車測試報告，2023（6）：125-127.

[4]劉玄.產教融合模式下動力電池實訓教學研究[J].汽車測試報告，2022（13）：130-132.

[5]呂翱.“1+X”證書制度《動力電池及電池管理系統》課證融通教學改革研究[J].內燃機與配件，2023（4）：124-126.

[6]林成，韓雷，高群，等.基于建構主義的課程教學模式探索——以“新能源汽車動力電池技術”課程改革為例[J].教育教學論壇，2023（12）：73-76.