歷史上的今天·8月

世界攝影日

1837年，路易斯·達蓋爾和約瑟夫·尼斯弗勒發(fā)明了銀版攝影法，也稱“達蓋爾式攝影法”。

1839年8月19日，法國巴黎天文臺臺長阿拉戈在法國科學(xué)院與美術(shù)學(xué)院的聯(lián)席會議上向全世界公布了銀版攝影法，并宣布這個發(fā)明是“免費送給世界的禮物”。自此，這一年通常被認(rèn)為是攝影術(shù)誕生之年，路易斯·達蓋爾也因此被譽為“攝影之父”。

由于人們對新興事物的好奇，銀版攝影法在世界各地廣為流傳，一度成為主流的攝影方法。逼真的影像彌補了繪畫家主觀意識過強的不足，銀版攝影法在藝術(shù)史上具有重要意義。后來，8月19日被定為“世界攝影日”，旨在慶祝和紀(jì)念攝影術(shù)的誕生。

銀版攝影法是利用水銀蒸汽對曝光的銀鹽涂面進行顯影作用的方法。用這種方法拍攝出來的照片影紋細(xì)膩、色調(diào)均勻、不易褪色，但復(fù)制困難、影像左右相反。銀版攝影法的優(yōu)點是拍攝出來的照片逼真、富立體感，而且是正像；缺點是從不同的角度觀看，照片會由正像變成負(fù)像。此外，由于影像是在一層很薄的銀上形成的，因此容易受損，用手指輕擦也可能會令照片受損。現(xiàn)時存世的早期銀版照片有不少都出現(xiàn)了不同程度的破損。

攝影術(shù)發(fā)明至今近兩百年歷史，各個時代才得以留存下無數(shù)經(jīng)典影像。這些經(jīng)典影像見證了人類文明與攝影歷史的發(fā)展與變遷。從最早的膠卷相機到單反相機、數(shù)碼相機，再到如今人人手中都時刻握著的“手機相機”，攝影這一藝術(shù)早已從古老的高端藝術(shù)發(fā)展成如今普及度極高的“全民藝術(shù)”。

中國第一條跨海鐵路

1998年8月30日，鐵道部粵海鐵路通道工程在海南省海口市南港碼頭工地舉行了開工典禮。粵海鐵路是中國第一條跨海鐵路。

海南省有著豐富的自然資源和旅游資源，但是海南島四面環(huán)海，閉塞的交通自古以來就是制約其經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”。海南島與內(nèi)陸之間缺乏一條安全、便捷、廉價和大運量的交通線。因此，海南省迫切要求暢通鐵路線的建成，打通海南島連接內(nèi)陸的天然地理屏障，將海南省的經(jīng)濟建設(shè)重新納入中國統(tǒng)一發(fā)展戰(zhàn)略中。在這種情況下，粵海鐵路被比喻成“海南島生命線”，不難看出其戰(zhàn)略性作用和意義。

為了突破“瓶頸”，鐵道部、廣東省、海南省共同出資45億元修建這條跨海鐵路。粵海鐵路自廣東省湛江市至海安鎮(zhèn)，經(jīng)瓊州海峽跨海輪渡到海南省海口市，沿叉河西環(huán)鐵路途經(jīng)澄邁縣、儋州市至叉河站，與既有線叉河至三亞鐵路接軌。2002年1月28日，粵海鐵路湛江—海安段開通運營；2002年11月25日，粵海鐵路瓊州海峽鐵路輪渡“粵海鐵1號”完成首航；2003年1月7日，粵海鐵路全線通車 。

粵海鐵路是世紀(jì)之交中國建設(shè)史上的一項標(biāo)志性工程，表明中國在建設(shè)跨海鐵路上取得了關(guān)鍵技術(shù)的突破，填補了多項中國國內(nèi)空白，標(biāo)志著中國鐵路建設(shè)進入了新的歷史階段。粵海鐵路作為中國第一條跨海鐵路，對中國跨海鐵路的建設(shè)、運營、管理提供了經(jīng)驗。