港珠澳大橋

港珠澳大橋是中國境內一座連接香港、珠海和澳門的跨海大橋，是至今為止全球規模最大的跨海工程。大橋位于廣東珠江口伶仃洋海域內，為珠江三角洲地區環線高速公路南環段。港珠澳大橋見證了中國在基礎設施建設方面取得的巨大成就，展示了中國的國家形象和實力，也成為中國的一張名片。

了不起的港珠澳大橋

港珠澳大橋以其超大的建筑規模、空前的施工難度和頂尖的建造技術聞名世界。大橋全長55千米，從設計到開工歷時5年，從開工到通車歷經9年，是世界最長的跨海大橋。港珠澳大橋在建設過程中創下多項“世界之最”，展示了中國在橋梁建設領域的技術實力。大橋的設計融合了美學元素，如青州航道橋上的“中國結”、九洲航道橋上的“風帆塔”和江海直達船航道橋上的“海豚塔”等，堪稱具有獨特魅力的建筑藝術品。

港珠澳大橋是連通粵港澳大灣區的重要交通樞紐之一，它的建成提升了香港、珠海和澳門之間的交通便利性，縮短了三地之間的時空距離，對于促進我國區域經濟發展、加強三地之間的合作與交流具有重要意義。

砥礪前行

港珠澳大橋工程具有規模大、工序多、涉及專業廣、難點多的特點，是一項集多個世界性難題于一體的工程。大橋的建設在考慮工程的安全性和耐久性等問題的同時，還要考慮對海洋生態環境的影響。在道路設計、使用年限以及防撞防震、抗洪抗風等方面均有超高標準。大橋跨越珠江口需要建造一系列復雜的海底隧道和橋梁，但珠江口入海處海洋環境復雜，有著水壓低、海域廣闊、風浪大等諸多不利建橋的因素，十分考驗橋梁建筑者們的設計能力和建造技術。

大橋的建造者包括諸多專業領域內的工程師、建筑師、技術人員、工人等，他們以高超的專業素質和技術破解了諸多難題。大橋建設前后共進行了300多項課題研究，創新項目超過1000個，形成63份技術標準，創造發明600多項專利；先后攻克了人工島快速成島、深埋沉管結構設計、隧道復合基礎等10多項世界級技術難題，形成了擁有中國自主知識產權的核心技術，建立了中國跨海通道建設工業化技術體系。

問題來了：你知道港珠澳大橋

開通運營的具體時間嗎？