好用又好開，小鵬MONA M03強(qiáng)在哪里？

一臺(tái)售價(jià)15萬元上下的車應(yīng)該有哪些配置？小鵬MONA M03的推出，重新定義了15萬元左右電動(dòng)車的配置標(biāo)準(zhǔn)，以至于讓整個(gè)行業(yè)都意識(shí)到——一輛售價(jià)15萬元上下的電動(dòng)車，就理應(yīng)達(dá)到這一水平。

8月27日，小鵬汽車召開了一場(chǎng)新車發(fā)布會(huì)。全新車型MONA M03迎來了正式上市，指導(dǎo)價(jià)11.98-15.58萬元。與以往不同，這一次，小鵬汽車創(chuàng)始人、CEO何小鵬直接在臺(tái)上講起了故事，而且一講就是一個(gè)多小時(shí)。

從十年前離開UC開始創(chuàng)業(yè)，講到首款車型小鵬G3上市，又從與大眾達(dá)成戰(zhàn)略合作講到自研芯片。而講了這么多，何小鵬無非只想要證明一件事，那就是小鵬是國(guó)內(nèi)第一家，也是唯一一家品牌標(biāo)簽為“智能化”的車企。小鵬MONA M03，正是對(duì)這一標(biāo)簽的完美詮釋。

重新定義A級(jí)電動(dòng)車

之所以這樣說，是因?yàn)橹邱{方面仍是小鵬MONA M03最大的看點(diǎn)。

硬件配置上來看，小鵬MONA M03全系標(biāo)配20+智能感知硬件，包括2顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、7顆攝像頭，并給出了同級(jí)唯一全系標(biāo)配的LCC車道居中輔助、ACC自適應(yīng)巡航以及360影像系統(tǒng)等配置。

MAX版本則配備了2顆英偉達(dá)Orin芯片，并保留了“原汁原味”的XNGP。這套系統(tǒng)堪稱小鵬汽車的“靈魂”所在。據(jù)了解，搭載全場(chǎng)景智能輔助駕駛XNGP的小鵬MONA M03 Max不僅能夠?qū)崿F(xiàn)城市NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛，而且還能做到不限路線，不限路況，并且“全國(guó)都能開，全國(guó)都好用”。

此外，小鵬全棧自研的“全域車道級(jí)3D感知渲染地圖”也在MONA M03上實(shí)現(xiàn)了搭載。該地圖能夠?qū)崟r(shí)渲染并及時(shí)反饋周圍交通環(huán)境、道路環(huán)境，借助全域?qū)崟r(shí)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，定位引導(dǎo)可精確到車道級(jí)，可輕松帶領(lǐng)車主應(yīng)對(duì)復(fù)雜路口、高架橋、匝道進(jìn)出，并提前規(guī)避前方擁堵。

而在《汽車縱橫》記者看來，小鵬MONA M03的長(zhǎng)處不僅是領(lǐng)先行業(yè)的智駕系統(tǒng)，更是將如此高品質(zhì)的智駕體系，裝配到了一臺(tái)15萬級(jí)的新能源車型上，這可能意味著，此后15萬級(jí)純電車型的智駕門檻，至少都要達(dá)到這一水平。

然而，這并不是全部。小鵬MONA M03還將620km續(xù)航的車型價(jià)格打到了12.98萬元。這是一個(gè)什么概念？目前，在這個(gè)價(jià)位，國(guó)內(nèi)還沒有續(xù)航超過600公里的純電動(dòng)車型出現(xiàn)，小鵬是第一個(gè)。

由此，我們完全可以形容，小鵬MONA M03的出現(xiàn)，重新定義了A級(jí)電動(dòng)車的配置標(biāo)準(zhǔn)，以至于讓消費(fèi)者乃至整個(gè)行業(yè)意識(shí)到——一輛售價(jià)15萬元上下的電動(dòng)車，就理應(yīng)達(dá)到這一水平。

價(jià)格做減法，配置做加法

智駕和續(xù)航上的加分并不意味著其他部分的減分。我們看來，外觀、內(nèi)飾等方面，小鵬MONA M03亦欲實(shí)現(xiàn)同級(jí)最優(yōu)。

首先是外觀方面，小鵬MONA M03提供了星耀藍(lán)、星瀚米、星云白、星闕灰和暗夜黑共計(jì)5種配色。得益于運(yùn)動(dòng)轎跑黃金比例車身以及479mm的超低質(zhì)心設(shè)計(jì)，使得整車無論從哪個(gè)角度看都是設(shè)計(jì)感滿滿。而獨(dú)特的星艦燈組猶如鬼斧神工般鑲嵌于前臉之上，不僅為整車增添了一抹未來科技的氣息，更使其在夜晚點(diǎn)亮?xí)r成為道路上的焦點(diǎn)。

全系標(biāo)配的AGS全融合主動(dòng)式進(jìn)氣格柵則是可根據(jù)行駛狀況進(jìn)行開閉，這在一定程度上有效地降低了車輛的風(fēng)阻。據(jù)介紹，MONA M03的風(fēng)阻系數(shù)低至0.194Cd，可帶來約60km的續(xù)航提升。

內(nèi)飾部分同樣是小鵬MONA M03的一大看點(diǎn)。不同于市?上的普遍以粽、黑色為主的平庸內(nèi)飾，M03選擇了在清晨和黑夜之間的三種不同色彩融入到了車內(nèi)的審美，如主打簡(jiǎn)約質(zhì)感的晨霧灰、如優(yōu)雅從容的正午藍(lán)以及神秘又富有力量的夜幕灰。此外，人體工學(xué)云感電動(dòng)座椅、1.22 ㎡隔熱全景天幕和15.6英寸懸浮觸摸式中控屏等也均為全系標(biāo)配。

智能座艙方面，小鵬MONA M03更是全面對(duì)標(biāo)20萬以上車型進(jìn)行研發(fā)，全系車型均搭載高通驍龍8155旗艦芯片，并支持4音區(qū)語音交互，讓駕駛者盡享座艙操作便利和智能。在沉浸劇院方面，小鵬汽車還攜手聲學(xué)巨頭PSS公司為MONA M03打造了一套18揚(yáng)聲器高級(jí)定制音響系統(tǒng)，7.1.4聲道布置，搭配行業(yè)首創(chuàng)的音樂氛圍地圖和同級(jí)最長(zhǎng)的1.35m環(huán)抱式256色全彩氛圍燈，可為車上的乘客帶來超越20萬級(jí)別豪華音響視聽體驗(yàn)。

操控方面亦是MONA M03的強(qiáng)項(xiàng)之一。據(jù)介紹，制動(dòng)層面，小鵬MONA M03 搭載的BOSCH IPB智能集成制動(dòng)系統(tǒng)和CST舒適剎停功能，可將制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間減少2/3，百零剎停距離縮短至僅35.63m，讓用戶行止由心；同級(jí)最小的5.3m轉(zhuǎn)彎半徑和14.2黃金轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比，更是實(shí)現(xiàn)了低速靈巧性和高速穩(wěn)定性的最佳平衡。方向盤僅需轉(zhuǎn)動(dòng)1.35圈即可打滿，即便是在狹窄的1.5車道內(nèi)，也能一把流暢掉頭，做到城市穿梭好開好停，高速變道靈活穩(wěn)定；此外，其穩(wěn)態(tài)繞圓表現(xiàn)同樣驚艷，在30米半徑的定圓測(cè)試中，以65km/h的速度穩(wěn)健通過，穩(wěn)態(tài)側(cè)向加速度輕松超過0.9g，彎道操控更穩(wěn)定。

而對(duì)于用戶最關(guān)心的出行安全問題，小鵬MONA M03則是采用同級(jí)領(lǐng)先的超強(qiáng)籠式車身結(jié)構(gòu)。其中，高強(qiáng)度鋼與鋁合金的混合使用占比高達(dá)73%，不僅實(shí)現(xiàn)了車身的輕量化，更有能夠媲美豪華品牌的5.25倍車重承壓能力，配合同級(jí)唯?12項(xiàng)主動(dòng)安全功能全系標(biāo)配，確保了車輛在發(fā)生碰撞時(shí)能有效保護(hù)乘員安全。

在電池安全方面，小鵬MONA M03同樣不遺余力。車輛全系標(biāo)配先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)，即便是在極端運(yùn)行環(huán)境下也能確保電池組的有效散熱，大幅提升了電池的整體安全性與續(xù)航水平。與此同時(shí)，MONA M03還按照行業(yè)最嚴(yán)苛的底部球擊測(cè)試要求對(duì)車輛的底盤進(jìn)行了嚴(yán)密防護(hù)。在相關(guān)測(cè)試中，MONA M03的電池不起火、不爆炸，真正實(shí)現(xiàn)了超越20萬級(jí)豪華純電轎車的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。

不難發(fā)現(xiàn)，這些精心設(shè)計(jì)的配置無一不透露著對(duì)年輕群體的深切洞察。而小鵬MONA M03，正是這樣一款專為擁有年輕心態(tài)的駕駛者量身打造的智能純電掀背轎跑。它不僅顏值爆表，更融合了前沿智能科技，旨在為每一位駕乘者帶來超乎想象的體驗(yàn)。隨著AI智能駕駛技術(shù)的不斷融入，小鵬MONA M03也有望引領(lǐng)純電市場(chǎng)的新風(fēng)尚，成為純電市場(chǎng)又一爆款車型。

顛覆市場(chǎng)，同時(shí)顛覆自己

三年前，何小鵬曾表示：“15萬元是智能汽車的分水嶺。沒有15萬元，不可能真正把智能汽車做好并且盈利。”然而，從去年大眾宣布與小鵬進(jìn)行合作開始，到今年大眾深化與小鵬的合作，業(yè)內(nèi)就知道事情沒有想象中那么簡(jiǎn)單。

三年后的今天，何小鵬親手用MONA M03證明了智能汽車的價(jià)值與普及并不受限于某一價(jià)格門檻。短短三年的成長(zhǎng)，小鵬不僅在平臺(tái)技術(shù)和電子電氣架構(gòu)上實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)，與大眾的深度合作更加強(qiáng)了其工業(yè)制造體系能力。

如今的小鵬汽車，更像是一個(gè)行業(yè)顛覆者。一個(gè)標(biāo)志是，小鵬汽車很可能成為國(guó)內(nèi)第一家，去掉激光雷達(dá)等高端配置之后，仍然能夠提供高階智能駕駛的公司。至少目前其拿出的配置水平和價(jià)格來看，都非常有誠(chéng)意。

值得關(guān)注的是，在8月30日的成都車展上，小鵬正式公布了MONA M03目前的銷售戰(zhàn)績(jī)：上市48小時(shí)，大定量已超過30000臺(tái)。這足以看出消費(fèi)者對(duì)MONA M03的認(rèn)可。

這一成績(jī)，不僅是小鵬在技術(shù)創(chuàng)新與工業(yè)制造領(lǐng)域全面躍升的力證，更標(biāo)志著其成功重塑了智能電動(dòng)車領(lǐng)域的性價(jià)比標(biāo)桿。而對(duì)于MONA M03而言，這30，000臺(tái)的訂單無疑只是一個(gè)起點(diǎn)，它的長(zhǎng)期表現(xiàn)，同樣值得我們持續(xù)關(guān)注與期待。