走過28年中國航展為何一直在珠海

第十五屆中國航展正在珠海舉行。這場兩年一屆的國際性展會，讓珠海吸引了全球目光。

不僅中國航展，2023年啟動的首屆亞洲通用航空展，讓珠海邁入了年年有航展的“雙航展”時代。這些中外矚目的國際航展為何落地珠海？多年來，航展為珠海帶來哪些機遇？展望未來，珠海如何競逐“天空之城”？

自1996年舉辦首屆航展以來，中國航展已走過28年歷程，并躋身世界五大國際航展之列。

珠海作為常設(shè)舉辦地，自此與航展有了不解之緣。那么，國際航展為何選擇珠海？

廣東現(xiàn)代城市產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院首席專家羅學(xué)銘接受中新社國是直通車采訪時表示，珠海的優(yōu)勢主要來自豐富多元的應(yīng)用場景以及與港澳路橋相連的獨特區(qū)位。

其一，珠海機場在早期建設(shè)時就具備了超前和空曠的特點，客流量相對較少，這使得它成為舉辦規(guī)模龐大的航展活動的理想地點。與北上廣深等繁忙的機場相比，珠海機場空域資源充裕，受商業(yè)航班干擾較少，能夠提供更穩(wěn)定、更充足的展示空間和時間。

其二，珠海位于粵港澳大灣區(qū)西側(cè)，更接近南海且屬于沿海經(jīng)濟帶，符合國家對南部沿海安全及科技展示的戰(zhàn)略需求。此外，珠海作為粵港澳大灣區(qū)的重要組成部分，舉辦航展不僅能提升國際影響力，還將帶動整體區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

要辦航展，機場是標(biāo)配。“當(dāng)年珠海機場比較閑置，這是最初的主要原因。”廣東省體制改革研究會執(zhí)行會長彭澎說。后來，隨著航展越來越成功、影響力越來越大，廣東提出在珠海發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)，主要聚焦通用航空。

據(jù)統(tǒng)計，截至目前，珠海在航空航天、通用航空、無人機等領(lǐng)域共有78家相關(guān)企業(yè)，已經(jīng)形成較為完整的通用航空產(chǎn)業(yè)鏈。2023年相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達155.64億元，同比增長27.56%，呈現(xiàn)快速發(fā)展勢頭。

在彭澎看來，珠海發(fā)展航空航天產(chǎn)業(yè)有其獨特優(yōu)勢。一是有相對充足的機場資源和海陸資源，便于檢測、試飛、展示；二是珠海有良好的制造業(yè)基礎(chǔ)，為配套的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈提供了重要載體；三是毗鄰港澳的地理位置，更宜于開展對外合作，走向國際化；四是港深都有證券交易所，賦予了珠海較好的融資條件。

“低空經(jīng)濟在廣東發(fā)育得比較早，這也為珠海提供了便利優(yōu)勢。”彭澎補充說。

珠海在2024年政府工作報告中提出，要大力發(fā)展低空經(jīng)濟及航空航天產(chǎn)業(yè)，打造“天空之城”。依托“雙航展”的平臺，珠海離“天空之城”的戰(zhàn)略目標(biāo)更近了一步。

羅學(xué)銘表示，航展帶來了大量國內(nèi)外軍工企業(yè)、媒體和游客，為珠海注入經(jīng)濟活力，推動了經(jīng)濟增長、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及航展產(chǎn)業(yè)集聚。通過多屆航展，珠海逐漸成為中國航空航天領(lǐng)域的重要展示平臺，并打造出一個以航空產(chǎn)業(yè)為特色的經(jīng)濟發(fā)展路徑和品牌效應(yīng)。

僅以航展舉辦地珠海金灣區(qū)為例，2023年該區(qū)航空產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)規(guī)上工業(yè)（不含中航通飛）總產(chǎn)值1.09億元，實現(xiàn)規(guī)上工業(yè)增加值0.42億元。航空產(chǎn)業(yè)鏈已初具規(guī)模，航空航天企業(yè)數(shù)量逐年增長。

航展帶來的經(jīng)濟效益顯著。來自中國航展官網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，1996至2022年，報名參展的國家和廠商數(shù)量逐年遞增，已從最初的20余國、400多家廠商，增至近年的超40個國家、700多家廠商。成交額也從近20億美元增加到398億美元。

珠海航展集團有限公司董事長、總經(jīng)理孫潔峰表示，珠海已成為中南地區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)類別最齊全、運營企業(yè)最集中的區(qū)域，航空航天產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成型且未來市場廣闊。這是中國航展對珠海經(jīng)濟最直接、最明顯的推動力。

除了航展的推動作用，一系列支持性政策也為珠海航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來機遇。

近年來，商業(yè)航天成為國家重點支持的方向之一。各地政府紛紛出臺相關(guān)政策，加大對商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的支持力度。

今年10月對外發(fā)布的《廣東省推動商業(yè)航天高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2024—2028年）》提出，打造以廣州、深圳為核心，珠海、陽江等地為支點，全省協(xié)同發(fā)展的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)空間布局。其中，珠海等地重點推動終端設(shè)備制造、衛(wèi)星運營、衛(wèi)星應(yīng)用等特色產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。

今年6月出臺的《珠海市支持低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》，圍繞培育低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)生態(tài)、擴大低空飛行應(yīng)用場景、強化產(chǎn)業(yè)要素供給三個方面，推出12項具體扶持措施，對企業(yè)予以支持，最高獎勵達2000萬元。在強有力的資金支持，以及立法、人才等相關(guān)配套的完善下，珠海低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群將迎來進一步發(fā)展。

作為中國航空航天領(lǐng)域的重要組成部分，珠海也面臨著激烈的國內(nèi)外市場競爭。“珠海航空航天的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)相對比較薄弱，與國際市場相比還不夠先進。”彭澎說。

航空航天產(chǎn)業(yè)是資金密集型產(chǎn)業(yè)，需要大量資金投入和金融支持。羅學(xué)銘認為，珠海在吸引大規(guī)模投資方面還存在一定競爭壓力。航空航天產(chǎn)業(yè)鏈條中的部分環(huán)節(jié)還不夠完善，上下游企業(yè)間協(xié)同合作仍需進一步加強。

“雖然航展在國內(nèi)有很高的知名度，帶動了超高旅游人氣，但珠海在航空航天旅游資源開發(fā)并轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟效益方面還有很大提升空間。”羅學(xué)銘說。

提高珠海航空航天產(chǎn)業(yè)競爭力，在羅學(xué)銘看來，要進一步將航空航天產(chǎn)業(yè)與珠海整體經(jīng)濟發(fā)展深度融合，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。政府要持續(xù)出臺優(yōu)惠政策，吸引更多航空航天企業(yè)和人才。不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈，加強上下游企業(yè)合作，形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。

在投融資方面，要拓寬融資渠道，吸引更多社會資本與國際資本投入。利用互聯(lián)網(wǎng)等多種渠道推廣航空航天產(chǎn)品和服務(wù)，開發(fā)更多航空航天主題旅游項目，如航空航天科普游等。

在國際貿(mào)易方面，積極參與國際航空航天產(chǎn)業(yè)規(guī)則制定，加強與國際航空航天企業(yè)的交流合作，推動產(chǎn)品與裝備出海。

此外，要發(fā)展航空航天類、防務(wù)裝備類論壇經(jīng)濟，引進先進的項目管理理念和技術(shù)。

面對激烈的市場競爭，加強合作十分關(guān)鍵。“珠海要與國內(nèi)幾個航空航天產(chǎn)業(yè)比較發(fā)達的城市合作。充分發(fā)揮自身場地優(yōu)勢和資本市場優(yōu)勢，與國際市場積極對接。”彭澎說。

◎ 來源|國是直通車