新質生產力視域下新能源汽車運用與維修專業“三教”改革實踐

摘 要：新質生產力視域下，新能源汽車的發展速度不斷加快，對汽車維修人才的需求持續增大，帶動了新能源汽車運用與維修專業的發展。職業院校在開展新能源汽車運用與維修專業教學的過程中，存在一定的問題，如教師專業素質不高、教學方法落后等，無法很好地滿足專業發展需求。文章結合相關概念，分析了新能源汽車運用與維修專業教學現狀，探討了新質生產力視域下新能源汽車運用與維修專業“三教”改革的有效路徑，以供參考。

關鍵詞：新質生產力 新能源汽車運用與維修專業 “三教”改革

0 引言

伴隨著新能源汽車產業的迅猛發展，新能源汽車運用與維修專業人才的培養需求不斷增長。新能源汽車與傳統的燃油汽車在結構上存在很大區別，其故障檢測和維修屬于全新的內容，常規教學模式并不能很好地滿足教學需求。從提高專業教學質量，培養綜合型人才的角度，可以借助“三教”改革，提高教師專業素質、改善教材內容、創新教學方法，提升新能源汽車運用與維修專業教學的有效性。

1 相關概念

1.1 新質生產力

新質生產力是一種先進的生產力質態，是相對于傳統生產力而言，強調以技術的創新應用作為核心驅動力，圍繞新產業、新模式、新業態，構筑起新型的社會生產關系。新質生產力的核心標志，是全要素生產率的提高。新質生產力是先進生產力的一種具體形式，也是科學技術創新交叉融合帶來的根本成果。從廣義層面分析，只要是以新技術引領新產業，能夠推動高質量發展的生產力形式，都可以看作是新質生產力。

新質生產力能夠通過動能的積聚，帶動全要素生產率的提高，從長遠發展角度分析，數據和技術要素生產率的持續加快，拓展了經濟高質量發展的空間，也使得生產力迎來了新的變革。新質生產力的“新”，主要體現在技術層面創新，將科學技術作為創新動力，發揮其增量作用，有助于新材料、新能源、電子信息等戰略性新興產業及未來產業的發展。與此同時，新質生產力發展的核心是科技成果轉化，其能夠為新產業和新技術的發展提供良好支撐，借助前沿理論研究與核心技術攻關的方式，共同建立起現代化的產業體系架構[1]。

新質生產力是產業現代化的核心要素，以先進生產工藝和生產設備為支撐，能夠促進產品質量和生產效率的提高，降低生產成本，對于產業整體的優化升級有著良好的推動作用。新質生產力可以推動產業結構優化，以人工智能、生物技術等，助力經濟的多元化發展。數字技術作為新一輪科學范式的發展方向，能夠賦能新質生產力，帶動現代化產業體系的構建和完善，有研究人員作出預測，2027年，中國數字經濟在GDP中的占比有望達到60%以上，規模約為15.7萬億美元。借助數字經濟和實體經濟的深度融合，可以快速壯大新產業在智能化、綠色化等方面的優勢，助力新型工業化進程的穩步推進。

1.2 “三教”改革

“三教”改革指的是職業教育層面教師、教材和教法的改革，具體如下。

（1）教師改革：強調打造高水平教學創新隊伍，加速雙師型教師培養，推進職業院校教師管理制度的貫徹實施。

（2）教材改革：確定好職業教育教材標準，順應信息時代要求，開發信息化教學資源，及時做好教材內容的更新，確保其不會與時代脫節。

（3）教法改革：教法改革強調信息技術手段的應用，通過校企合作等方式，引入新的教學模式和教學方法，提升教學的有效性[2]。

“三教”改革中，教師是根本，教材是基礎，教法則是途徑，通過三者相互結合的方式，能夠解決教育工作中遇到的各種問題，提升職業教育的有效性，培養能夠適應行業及企業發展需求的創新型、復合型人才?！叭獭备母锟梢詢灮虒W質量，提高職校學生的綜合素養，滿足“雙高計劃”中“打造技術技能人才培養高地”的目標要求。

2 新能源汽車運用與維修專業教學現狀

新能源汽車運用與維修專業是職業教育的內容，主要培養從事新能源汽車維護、檢測與維修，新能源汽車充電設備安裝調試等工作的技術技能人才，其專業核心課包含了新能源汽車構造與維修、新能源電機系統檢測與維修、新能源電氣設備構造與維護等。新能源汽車運用與維修專業的發展時間相對較短，教學中存在不少問題。

2.1 教師專業素質不高

新能源汽車運用與維修專業教學中，部分教師存在著專業素質不高的問題，教學能力、創新能力和實踐能力都處于相對較低的水平，無法很好地滿足專業教學的現實需求，例如，“雙師型”教師的數量嚴重不足，信息化教學的水平偏低，教學中存在理論教學和實訓教學相互脫節的情況。對此，在推動“三教”改革的過程中，職業院校必須重視教師隊伍建設工作，培養教師的專業素質，提升其教學能力和科研能力，這樣才能真正保障教學的效果[3]。

2.2 教材內容陳舊

教材內容必須能夠緊跟新能源汽車的發展情況，通過定期更新的方式來保障教材內容的有效性。但是從目前來看，不少職業院校并沒有重視新能源汽車運用與維修專業教材內容的更新，內容更多地側重于新能源汽車原理和結構的講解，缺乏實踐操作部分，教材的更新也遠遠落后于知識與技術更新的速度，不少新知識新技術在教材中都沒有體現，甚至一些已經被淘汰的技術還在被學生學習。針對這一問題，職業院校在實踐中，需要對照自身的實際情況以及專業教學需求，做好校本教材的編寫工作，及時更新教材內容，確保其能夠體現新能源汽車最新的技術原理。

2.3 教學方法死板僵化

分析現階段職業院校教學情況，班級人數過多、教師人數偏少、教學設備不足是普遍存在的問題，這也導致教師在教學中，依然是沿用傳統死板僵化的教學方法，以理論知識講解為主，實踐操作較少，而且多是采用大班授課模式，難以激發學生的學習興趣，學生在無法快速理解教學內容的情況下，可能出現厭學心理。當然，在課程改革持續推進的帶動下，不少職業院校開始嘗試課程改革，推動了理論和實踐的相互結合，但是實踐中因為教師水平不足、教學條件有限等原因，依然難以取得理想效果[4]。

2.4 產教融合不夠深入

職業教育發展中，產教融合是最為關鍵的實踐措施，不過從目前來看，很多職業院校在新能源汽車運用與維修專業中，并沒有真正做到產教融合，存在著合作方式單一、合作層次淺顯等問題，企業參與校企合作的積極性不高，學生缺乏足夠的實踐操作機會，學校方面也沒有建立起完善的實訓基地，不具備開展實訓教學的條件。部分學校即便有實訓基地，也存在設備陳舊的情況，并不能模擬出新能源汽車維修的真實場景。

3 新質生產力視域下新能源汽車運用與維修專業“三教”改革路徑

新質生產力視域下，職業院校在新能源汽車運用與維修專業教學中，應該主動迎合新能源汽車行業發展的新趨勢，做好“三教”改革工作，解決教學中存在的問題，提高教學的質量和效率，為社會培養出更多新能源汽車維修方面的技術技能人才。

3.1 加強教師隊伍建設

在推進新能源汽車運用與維修專業“三教”改革過程中，教師隊伍建設是至關重要的內容，職業院校應該為教師提供專業知識培訓，確保其能夠緊跟行業發展趨勢，及時更新自身的知識儲備。具體來講，一是可以設置好人才引進門檻，招聘本科及以上學歷的高校畢業生，考核其理論知識和實操能力，擇優聘用，充實教師隊伍。職業院校也可以考慮從企業聘請技術人員或者專家擔任兼職教師，提升教師隊伍的實操能力，確保實踐教學能夠與理論教學齊頭并進。二是應該做好提前規劃，重視青年教師群體的培養，加強人才儲備。職業院?？梢园才殴歉山處熗ㄟ^傳幫帶的方式，帶領青年教師開展教學活動，為其提供更多學習實踐機會，助力青年教師群體的快速成長，避免出現人才斷層的情況。三是可以借助校企合作，選擇優秀教師到企業參與技能培訓，了解新能源汽車行業的最新發展情況，幫助教師更新專業知識，調整教學內容，將新知識、新工藝、新方法等引入教學實踐中，剔除已經被時代淘汰的技術，促進教學水平的持續提升。四是職業院校可以鼓勵教師通過自主學習、繼續教育等，提高自身的職業技能水平，參與國家教師資格考核以及職業技能等級考試，獲得更高的技術職稱，著力打造“雙師型”教師隊伍[5]。

3.2 優化教材內容設置

教材改革的核心，是優化教材內容設置，確保教材內容具備良好的時效性和針對性。具體來講，可以從幾個方面著手。

（1）重新編寫教材。職業院?？梢越M織教師聯合企業技術人員、行業專家等，共同做好新教材的編寫工作，在教材中融入新能源企業相關的新工藝新技術，提升教材的有效性。同時，可以圍繞新能源企業維修等崗位的需求，構筑活頁式、工作手冊式教材，做好信息化教學資源的開發工作，方便學生在線學習。教材編寫環節，要求其內容可以很好地適應企業崗位需求，融入職業素養、工匠精神等，培養學生的就業能力。

（2）開發教學資源。信息化時代，教材內容優化中，應該重視對教學資源的開發利用，職業院?？梢月摵掀渌麑W校以及企業，共同開發優質教學資源，打造教學資源庫，推動信息化教學資源的共建共享，為教學工作的順利推進提供可靠支撐。

（3）更新教材內容。對于現有教材，職業院?？梢宰龊酶鹿ぷ鳎皶r剔除已經被時代淘汰的知識，加入最新的知識和技術，可以邀請新能源汽車運用與維修專業的專家，與教師共同更新教材內容，確保教材內容可以與行業最新發展保持同步。另外，可以考慮在教材中引入行業實踐經驗以及企業真實案例，引導學生通過案例分析和模擬實踐的方式，實現對知識的有效應用。另外，教師可以嘗試模塊化的教材內容設計，依照學生的學習進度做好靈活調整與更新，進一步提升教材的實用性。職業院校還可以考慮建立起相應的教材評估機制，定期做好教材的評估與更新，最大限度地保障教材內容的時效性和準確性，促進教學水平和教學效果的提高[6]。

3.3 革新教學方式方法

教學方式方法的革新對于教學水平的提高同樣非常關鍵，從職業院校的角度，一是建立起相應的教學實踐基地。新能源汽車運用與維修專業學生通常都有著良好的形象思維能力，但是抽象思維薄弱，教學工作中，可以考慮借助教學實踐基地，模擬企業的真實工作環境，配合案例教學、項目教學等方式，推動理論教學與實踐教學的深度結合。二是優化課程教學方法。新能源汽車運用與維修專業教學中，可以考慮將企業崗位工作任務融入課堂教學內容中，借助任務驅動教學、模擬教學等方式，營造出良好的課堂教學環境，激發學生對于學習的積極性和能動性。三是強調校企合作辦學。職業院校可以與企業合作辦學，借助訂單式教學模式，培養企業需要的專業人才，學生畢業后可以直接進入企業，將實習實訓基地設置在企業內部，由企業負責實習設備的設置與更新，依照企業自身的運營模式開展實習實訓。四是重視學生職業能力考核。學生職業能力的考核是檢驗教學成果的重要手段，職業院校必須改變以往單純以考試成績評價學生的方式，適當增加平時成績在考核中的占比，重視實踐能力考核。理論考核部分可以采用開卷或者半開卷的方式，考核學生的知識運用能力和問題分析能力，實踐技能考核則著重考核學生的溝通能力、工作能力以及合作能力等，鼓勵學生參與各種職業能力競賽，如果學生在競賽中取得了優異成績，可以給予學分。

3.4 深入推進產教融合

產教融合能夠在很大程度填補職業教育和現實產業的巨大差距，為學生提供更多的學習和實踐機會，也可以帶動知識與技能的交流，圍繞聯合研究項目、合作研討會等，助力專業教學水平的提高。教師和學生能夠通過與專業人士的互動，了解新能源汽車最新的技術和發展趨勢，從而保證課程內容的實時性。通過定期審查和更新課程，可以將最新的行業實踐體現出來，保持課程要求與行業要求的一致性，確保學生在就業時可以做到無縫對接。同時，職業院校應該積極推進產教融合基地建設，對照新能源汽車運用與維修專業教學改革的現實需求，合理安排實踐內容，確定好專業課程定位，這樣不僅可以提高教學工作的針對性，也能夠培養學生的實踐能力和綜合素養[7]。

4 結語

總而言之，新質生產力視域下，技術的研發和創新速度不斷加快，帶動了新能源汽車行業的發展，各種新技術、新工藝、新材料的應用，提升了新能源汽車的性能，對于新能源汽車維修也提出了更高的要求。職業院校新能源汽車運用與維修專業能夠為社會提供高素質技術技能人才，可以很好地滿足新能源汽車行業的發展需求，不過，受傳統教學模式、方法以及教材等的影響，新能源汽車運用與維修專業教學工作并沒有能夠達到預期效果。對此，職業院校可以通過“三教”改革的方式，分析教學中存在的問題，明確問題的原因，采取有效的改進措施，提高教師的教學能力，優化教材內容設置，創新教學方式方法，配合產教融合的深入推進，增強新能源汽車運用與維修專業學生的就業競爭力，為職業教育的長遠穩定發展奠定堅實基礎。

參考文獻：

[1]林媚.中職新能源汽車運用與維修專業實踐教學體系構建與實踐[J].汽車知識，2024，24（10）：204-206.

[2]梁永勤.新能源汽車檢測與維修技術專業“三教一體化”改革研究[J].汽車測試報告，2024（12）：101-103.

[3]劉璠.智能時代新能源汽車檢測與維修專業工學一體化培養模式改革探究[J].汽車知識，2024，24（06）：230-232.

[4]周慧霖.崗位實訓與課證融通下新能源汽車運用與維修專業教學模式探究[J].農機使用與維修，2024（04）：151-155.

[5]羅澤飛.“1+X”證書制度下“三教”改革發展的路徑及策略研究——以中職新能源汽車維修專業為例[J].大眾科技，2023，25（12）：126-129.

[6]黃榮丹.新能源汽車檢測與維修專業的“三教一體化”改革研究[J].時代汽車，2020（09）：54-55.

[7]李國君.基于“職教二十條”的職業教育“三教一體化”改革研究——以新能源汽車檢測與維修專業為例[J].時代汽車，2020（03）：42-43.