吉利 星愿

The test team

目前，國內純電車型的主力市場集中在A0和A00級，吉利星愿能否在這個戰場重分一杯羹？

馬爽

執行主編Editor-In-Chief

純電車型市場內卷更加嚴重，吉利星愿無論是三電系統還是整車配置都很有看頭，不過我覺得最大的優勢來自于集團的成本控制，光產品好不行，最重要的是你還得便宜。

徐博英

測試總監TestDirector

對于A0或A00級車型來說，消費者最為關注的就是價格，因為在代步層面，只要價格足夠低，比堆配置要更起作用。當然，如果配合動力系統質量穩定可靠、空間設計合理多樣，一定會受到市場所青睞。

宋衛東

首席編輯ChiefEditor

國內A0和A00級純電車型不管是一線城市，還是二線城市，或者是鄉村，它們都有著廣泛的市場。作為代步車，這個級別的消費者更看重性價比。吉利星愿以出色的三電系統和大集團的成本控制優勢必然會帶來市場的競爭優勢。

陳熙

試車編輯Editor

空間比零跑T03、比亞迪海鷗大、五菱繽果更大，同價位的配置也要更豐富。A0和A00級小車不光是二三線城市買來家用，很多一線城市的消費者也更樂意于用它占標。畢竟背靠吉利，三電系統更靠譜的星愿已經用銷量證明了消費者對它的認可。

在美麗的福建平潭海島上，我邂逅了吉利星愿，他矯健的身姿充滿著青春活力。同級別這樣的純電小車也有不少，但不是追求配備的豐富就是追求空間的寬綽，設計上大多是時尚可愛型，但總感覺身材單薄了些。

吉利星愿身材比例協調、造型飽滿，扎實的做工讓他顯得更健康和精致。4米出頭的車長是經典的小型車尺寸，而車寬超過了1.8米，讓車子顯得更低趴同時也提升了行駛的穩定性。整個車頭圓潤一體，采用封閉式格柵，兩個水滴形前燈像兩只眼睛在注視著你，與下部兩側的導流槽和底部的格柵一起，勾勒出一張微笑的笑臉。

車身側面圓潤飽滿，ABC柱和車頂是純黑色營造出懸浮車頂的感覺。寬大的C柱收向尾部時與車身錯落出一個堅實的肩膀，從車尾看更明顯，讓車身看著更穩健。車尾比較簡潔，圓三角的尾燈與前燈相呼應，上沿黑色的尾翼則為他增添了幾分動感。

進入車內，良好的選材、扎實的做工和圓潤的線條讓簡潔的座艙彰顯高級感和時尚氛圍。整個座艙呈對稱分布，副駕側設計了與儀表盤造型對稱的飾板，并裝飾有高樓林立的圖案，猛一看以為是塊屏幕，兩側門內把手區域的飾板與副駕飾板同款來相呼應。

儀表臺中間是14.6英寸的大中控屏，下面連接的是出風口和飛架式中控臺，中控臺上部只在無線充電板和杯架之間設計了很小的控制區域，放置換擋桿和幾個常用按鍵，下部鏤空可以放不少的物品并設有充電接口。橢圓形多功能方向盤非常精致，而前排座椅是一體式設計，通過座椅、內飾不同顏色的包裹點綴，車內看起來同樣有年輕的活力。

靚麗的小車行駛在美麗的平潭海島上形成了一道風景線。試駕的路程包含了高速、城市、山區彎道，甚至海灘硬沙地等多種路況，在這些道路上星愿靈動的操控感讓人頗為驚喜。與大多數小車不同，他采用后電機布局，最大功率為85千瓦，而且后懸是多連桿獨立懸架，這是同級少有的。

開起來他的動力表現可是遠超我對他動力數值的期待。日常駕駛是輕快的駕駛風格，動力響應很快。駕駛模式有經濟、舒適和運動三種，在他身上體現的駕駛感受區別挺明顯，尤其運動模式，動力響應更加直接，深踩電門還小有推背感。在高速上我不斷地將速度提升，時速到80、100甚至120公里時再踩電門仍有動力輸出，時速到140公里時感覺還有提升量，但被電子限速了。

充沛的動力和緊湊的身形讓他在路上非常靈動，他的轉向調動車身很容易，而且有著不錯的轉向阻尼，在快速過彎時也能很有信心。制動的效果也很出色，同時即使急加速急減速也沒有眩暈感，開著他在山路上飛馳會覺得頗有駕駛樂趣。

前后獨立懸架不僅給了車身的有力支撐，而且帶來很高的行駛穩定性。駛過路上的顛簸、懸架都能處理得很得當，車內感覺就像隔了一層墊子開過去，后排也幾乎沒有跳躍感。行駛噪聲控制得也很出色，高速行駛幾乎沒有風噪和路噪。對于很多小車來說，能做到高速不發飄就很不錯了，星愿的駕乘感出乎意料，他的行駛品質已經相對很高了。

試駕車帶有自適應巡航和車道偏離預警功能，在高速上行駛打開自適應巡航，他可以跟隨前車的速度自動加減速，而且發力并不突兀，還可以跟隨前車剎停，行駛中偏離車道時系統進行提醒。其實對于這個級別的小車來說這樣的智駕水準已不錯了，不過消費者肯定希望的更多，感覺要是再有車道保持功能就更好了，高速上會更放松。

星愿搭載了吉利銀河FlymeAuto智能座艙交互系統，中控大屏界面清晰，操作反應速度快。日常用得最多的是語音交互，呼叫“你好吉利”就可以開始交流，它支持連續語音，對它下達指令后它不會立刻退出，你可以想一下繼續發出指令，非常好用。另外系統還裝備了最新的高德導航，支持紅綠燈讀秒功能，智駕系統中還有一項前車駛離提醒功能，在駕駛中也很實用。

除了導航、娛樂和應用程序的擴展，車機還支持各種手機互聯，其中和魅族手機的無界互聯也是一大特色，可惜沒有魅族手機沒體驗到。除了座艙交互系統，其他的功能也很豐富，比如50W無線充電、透明底盤、256色氛圍燈、主駕座椅加熱等。露營模式時車輛可以對外放電，最好玩的是低速或停車時可以播放車外語音，提醒路上行人安全。

GEA架構帶給星愿可以重構空間布局的可能，比如11合1的智能電驅就大大縮小了體積，通過結構的重新調整，讓星愿不僅有非常寬裕的后排空間，而且后排底部平整，后坐墊整體平整又柔軟，即使坐在中間空間感和乘坐感也都舒適。

車內儲物格眾多，而且都很實用，副駕手套箱是抽屜式格槽，后座下方還有一個儲物格。星愿的行李廂開口大、容積為375升，后座靠背開可以分開放倒再來擴展。另外，星愿還具備了75升的前備箱，相當于一個超市購物車的容積，空間的實用性和便利性都很出色。

GEA架構的另一個特點就是安全，除了安全設計和安全功能，對電車來說最重要的就是電池安全。星愿同樣采用了吉利的神盾安全電池，具備行業領先自研CTP電池包，實現對電池“3+2”全方位安全守護。電池容量為40.16千瓦時，CLTC續航里程達到410公里，城市代步綽綽有余。