“高仿車險(xiǎn)”低價(jià)泛濫，“交通安全統(tǒng)籌服務(wù)”有風(fēng)險(xiǎn)

近日，廣東的李李購(gòu)買到一款“高仿車險(xiǎn)”，在名稱、服務(wù)類型上與某知名保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)非常相似，但報(bào)價(jià)僅為該機(jī)構(gòu)的一半。經(jīng)過(guò)核實(shí)，她購(gòu)買的并非保險(xiǎn)，而是“交通安全統(tǒng)籌服務(wù)”。

今年以來(lái)，這種“碰瓷”知名保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的交通安全統(tǒng)籌公司加速擴(kuò)張，市場(chǎng)價(jià)格大多僅為正規(guī)車險(xiǎn)的5至8折。事實(shí)上，交通安全統(tǒng)籌服務(wù)僅是一種行業(yè)互助業(yè)務(wù)，通過(guò)向車主集資形成統(tǒng)籌資金來(lái)為參與統(tǒng)籌的車輛提供保障。

為什么這種交通安全統(tǒng)籌服務(wù)可以設(shè)置較低的價(jià)格？博通咨詢金融行業(yè)首席分析師王蓬博表示，與正規(guī)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的保險(xiǎn)產(chǎn)品相比，交通安全統(tǒng)籌服務(wù)不受保險(xiǎn)行業(yè)的嚴(yán)格監(jiān)管和精算定價(jià)機(jī)制約束，這些公司可以隨意定價(jià)，以低價(jià)吸引消費(fèi)者，擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模后利潤(rùn)空間較大。

一些機(jī)構(gòu)以車險(xiǎn)公司的身份行走江湖，借低價(jià)誘惑車主在不知情的情況下購(gòu)買服務(wù)。一名保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，近年來(lái)，新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，車險(xiǎn)價(jià)格問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)。與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車出險(xiǎn)率更高、維修成本高，保費(fèi)居高不下，“險(xiǎn)企喊虧，車主嫌貴”的矛盾持續(xù)存在。在這種情況下，“高仿車險(xiǎn)”才有了可乘之機(jī)。

這類主打車輛安全統(tǒng)籌的公司數(shù)量正在激增。記者在企查查經(jīng)營(yíng)范圍中以“交通安全統(tǒng)籌”為關(guān)鍵詞搜索，近3年來(lái)（2022年1月至今），共有371家類似企業(yè)成立，遠(yuǎn)超此前數(shù)量。其中，多家公司名稱中含有“大地”“平安”“國(guó)壽”“眾安”“眾保”等字樣。

低價(jià)“車險(xiǎn)”帶來(lái)的是更高的風(fēng)險(xiǎn)，車輛統(tǒng)籌公司提供的保障與正規(guī)保險(xiǎn)公司存在較大差距。如果車輛統(tǒng)籌公司沒(méi)有做好風(fēng)險(xiǎn)控制，無(wú)法承擔(dān)高額賠償金，車主在發(fā)生事故后很可能需要自己承擔(dān)巨額的賠償費(fèi)用。此前在一些判例中，已有法院將車輛統(tǒng)籌合同判為無(wú)效合同。

（據(jù)第一財(cái)經(jīng)）