“盲降”，是飛行員閉著眼睛降落嗎？

天氣晴好的時候，飛行員可以遠遠地看到機場跑道，安全而精準地降落到跑道上。可是，天氣不好的時候，例如云霧遮住了飛行員的視野，飛機又該怎么安全降落呢？

飛機的“盲降”系統就是來解決這個問題的。它當然不是指飛行員閉著眼睛落地，而是“儀表著陸”——飛行員通過機場設施和飛機儀表獲得信息，以保障低能見度情況下的安全落地。

儀表著陸系統（Instrumental Landing System）簡稱ILS，通過機場地面發射特定頻率的兩束無線電信號，讓飛機獲得準確的下滑道、航向道信息。通常機場會設計固定的降落路線，規定了飛機降落時的進入位置、航向、高度和下滑路徑，可以想象為天空中有一條看不見的道路，而ILS 就是通過發射無線電信號，向飛機提供水平方向的航向道和垂直方向的下滑道信息，使得這個路徑能呈現在飛機的儀表上，飛機便可以沿著這條虛擬路徑自動安全地飛向跑道并落地。因為ILS 可以讓飛行員在低能見度條件下不依賴外界目視參考而落地，故而稱為“盲降”。

當然，ILS通常不能讓飛機完全自動地落地，飛行員在使用ILS 時也依然需要關注外界。如果在一定高度（稱為決斷高度）上還不能看見跑道，飛機就不能落地而需要復飛；如果可以看見跑道且飛行條件允許落地，飛行員便會手動接管飛機降落。決斷高度取決于不同條件，通常在60 米左右；而不同種類的ILS 系統，也有不同的安全降落的能力，例如盲降分為Ⅰ類、Ⅱ類、Ⅲ類標準。Ⅲ類標準下ILS 系統允許飛機自動降落，不需要飛行員手動接管，但具體怎么做，取決于飛行的實際情況和不同法規的要求等。