變著花樣飛

殲-20 是中國空軍的明星機型。在研制它之前，我國科研人員就已不斷自主創新，積累了寶貴的研究經驗，才讓我們的航空工業厚積薄發，創造出今天如此豐富的飛機機型。

20 世紀后期，隨著中國作戰方式的改變，中國陸軍航空兵缺乏戰術轟炸機的短板漸漸暴露出來。很快，中國的FBC-1 橫空出世，給大家帶來了驚喜。作為我國第一款獨立研制的殲擊轟炸機，它向世界證明了中國航空工業的實力。

FBC-1 又名殲轟-7，外號“飛豹”，是一款既能對空，又能對地、對海執行多種任務的全天候、超音速殲擊轟炸機。它長約22 米，翼展約13 米，最大起飛重量達28 噸，是一個真正的大家伙。“飛豹”擁有前后串聯的駕駛艙，整塊前擋風玻璃提供了良好的視野，前面的飛行員主要控制飛行，后面的飛行員主要控制武器系統。兩個巨大的進氣道位于機身兩側。梯形的上單翼除了帶一定的后掠角度外，還微微向下傾斜，整個機翼為“飛豹”提供了優秀的氣動外形，使它既能適應對地、對海轟炸任務，還能實現一定的空戰能力。它的尾部有兩臺強有力的渦扇發動機，為機動飛行和長距離續航提供有力保障。

今天，就讓我們一起折一架“飛豹”紙飛機吧！

圖例說明：

點線為隱藏輪廓線虛線請按圖示方向折點劃線需要反向折雙實線為裁剪線

準備一張A4 大小的白紙，紙張克重在80 克左右。可以將紙飛機圖紙打印或者復印出來。首先沿中心線對折。

沿雙實線先剪兩刀。

再剪出垂直尾翼，注意畫圈部分的細節。

在垂直尾翼的根部和發動機噴口之間有一個小的角度，剪后的輪廓線見上圖。

將紙打開，有圖案的一面朝上放置。在尾部方框處涂上固體膠。

沿虛線將尾部往左折。

沿中心線對折，有圖案的一面朝內。

此時垂直尾翼位于兩片機身之間。沿45 度虛線折。

另一側對稱折。

再沿虛線折，折過來的邊和底邊齊平。

另一側對稱折。

沿虛線折出機體側面。

折好后會露出垂直尾翼。另一側對稱折。

折好后再打開。

沿雙實線剪出機翼，注意不要剪到垂直尾翼上。

沿雙實線剪出機身尾部和水平尾翼。修剪時注意避開中間的垂直尾翼。

沿雙實線在機身最外側的紙張上剪一刀，黃色的部分隨之掉落。另一側對稱處理。

沿雙實線剪出駕駛艙。

再沿雙實線剪出進氣道。

沿雙實線在機翼的根部剪一刀，為下一步做準備。

剪好后將機身打開。有垂直尾翼的部分向下放置。

沿虛線將尾部黃色部分往左折。

這是折好后的樣子，然后再翻一面。

在上圖標示的兩個方框處涂上固體膠。

恢復對折的機身。

再次折出機翼和垂直尾翼。

沿虛線折出水平尾翼。

另一側對稱折。

沿虛線折出進氣道根部。

另一側對稱折。

沿虛線折出機翼。

另一側對稱折，這里尤其要注意對稱，兩邊機翼要在同一高度。

折好后如上圖所示，紙飛機主體已完成。完成后再次打開機翼。

沿雙實線剪出各翼面、舵面。

沿各翼面、舵面的根部實線折。

除了襟翼，其他舵面再反向折一次。

折好后再將各翼面、舵面復位。

向上微調升降舵，保持水平飛行。

調整副翼和升降舵，進行旋轉飛行。

放下襟翼，放平副翼，拉起升降舵，準備降落。

最后讓我們按照立體圖或真實照片的樣子將“飛豹”紙飛機展開。“飛豹”的機翼安裝在機身上部，而且微微向下傾斜，這在專業術語上稱為“上單翼”和“下反角”，所以展開后也需要保持相應的角度。

“飛豹”的機翼帶有一定的后掠角度。我們用紙飛機去模擬“飛豹”的外形，容易讓重心在升力中心之前。所以在飛行前，讓我們微微向上調升降舵，并且保持左右對稱。然后，我們手握在機身中部下方，向前一擲，紙飛機便能向前飛去。得益于較大的后掠翼，“飛豹”紙飛機的飛行速度還是挺快的。

“飛豹”的副翼面積相對于整個機翼面積來說較小。為了讓紙飛機能夠旋轉向前飛行，我們除了將它兩側的副翼一上一下調整，還需要同樣將同側的升降舵調整。之后，紙飛機便能在旋轉中向前飛去。

機動飛行后，我們再放下襟翼，放平副翼，向上調整升降舵，此時紙飛機便能穩穩地降落在前方。

“飛豹”是以對地、對海攻擊為主的殲擊轟炸機，因此它飛行時是很穩的。其他翼面、舵面的組合調整帶來的花樣飛行就留給你自己探索吧，飛行愉快！

“飛豹” 紙飛機立體結構圖

“飛豹”紙飛機圖紙

圖例說明：

虛線請按圖示方向折點劃線需要反向折雙實線為裁剪線

本紙飛機圖紙經作者授權供《百科探秘》雜志使用，未經作者授權嚴禁用于其他商業用途。