大運河文化帶保護下無錫運河?xùn)|路段設(shè)計策略

摘 要：無錫積極地投身于古運河相關(guān)的建設(shè)項目及文化推廣，并進一步加強了對古運河環(huán)境資源的保護，但部分核心臨河地塊價值未得到有效體現(xiàn)，部分優(yōu)質(zhì)地塊未得到充分開發(fā)與利用。選取無錫運河?xùn)|路段9.5公里范圍內(nèi)的工業(yè)遺址區(qū)作為優(yōu)化區(qū)域，結(jié)合地塊規(guī)劃設(shè)計圖，針對周邊市井形態(tài)建筑，通過組團式規(guī)劃、建筑優(yōu)化、景觀道路規(guī)劃、植物定義分布等提出設(shè)計優(yōu)化路徑，通過圖解方式對運河之眼核心休閑廣場、印染文化主題文創(chuàng)園、市井創(chuàng)意商業(yè)街區(qū)等地標(biāo)設(shè)計路徑和方法開展研究。

關(guān)鍵詞：大運河文化帶；城市規(guī)劃；文化關(guān)聯(lián)；工業(yè)遺址

基金項目：本文系江蘇省2022年度高校哲學(xué)社會科學(xué)研究一般項目“大運河文化帶保護背景下無錫運河?xùn)|路段設(shè)計策略與實施路徑”（2022SJYB1102）研究成果。

一、研究背景

大運河包括隋唐大運河、京杭大運河、浙東大運河三部分，全長2 700公里，地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個省及直轄市，縱貫在中國華北大平原上，通達海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，是中國古代南北交通的大動脈[1]。

橫貫于無錫市的古運河段是京杭大運河的一段，它北接長江，南達太湖，全長40多公里[2]。作為世界文化遺產(chǎn)京杭大運河沿岸文化的重要組成部分，無錫的城市建設(shè)尤其是運河沿岸的城市規(guī)劃建設(shè)如何通過文化引領(lǐng)進行城市品質(zhì)提升，進而豐富精神文化，實現(xiàn)生態(tài)文明的城市建設(shè)，在生態(tài)文明建設(shè)中亟待思考。

二、場地現(xiàn)狀

本研究選取無錫運河?xùn)|路段（人民西路與運河路交界的孫家橋到城南路與高浪路交界的高浪嘉園，全長9.5公里）為研究對象，通過對大運河文化價值的挖掘，提煉文化價值和精神內(nèi)涵，創(chuàng)新應(yīng)用于城市規(guī)劃和建設(shè)之中。

此段運河兩邊共有約29個小區(qū)，其中運河?xùn)|岸擁有居民小區(qū)14處，運河西岸擁有居民小區(qū)15處。運河?xùn)|岸以老舊小區(qū)為主，如孫家橋、曹張新村、五星家園等；運河西岸聚集的多為新開發(fā)的樓盤，如九龍倉時代上城、朗詩未來之家、富力運河十號等。通過調(diào)查得知，運河?xùn)|岸部分地區(qū)正在拆遷（孫家橋小區(qū)、威孚廠房）。運河西岸除小區(qū)樓盤外，還覆蓋兩家高科技企業(yè)——華潤微電子和中國電子科技集團公司第五十八研究所，東岸則囊括了國家電網(wǎng)、餐飲娛樂、高速公路指揮部等單位。

三、無錫運河?xùn)|路段具體設(shè)計策略

（一）地塊分析

整體規(guī)劃區(qū)域北端為人民西路，南靠五愛路，東至京杭大運河及運河?xùn)|路，南接古運河，為雙運河、雙主干路圍合區(qū)域。區(qū)域內(nèi)資源豐富，北是無錫市第一中學(xué)，南是通德橋?qū)嶒炗變簣@、通德橋?qū)嶒炐W(xué)分部、五愛小學(xué)。地鐵2號線五愛廣場站在地塊600米處，周圍還有人民西路、運河?xùn)|路等交通主干道，距離三陽廣場僅一站地鐵的路程。地塊西面緊鄰京杭大運河核心水段，通過河網(wǎng)可連接無錫古運河。運河西岸是承載無錫人記憶的錫惠公園、惠山古鎮(zhèn)等，也是無錫“龍脈”惠山山脈的起點，配套十分完善。

地塊核心部分原為威孚部分舊廠房及周邊多個呈散布形態(tài)的棚戶集中區(qū)。核心節(jié)點區(qū)域的威孚地塊是無錫市中心待拆遷的巨無霸地塊，一路見證了無錫的發(fā)展歷程。站在人民西路看，這里就像是城市的“補丁”和“瘡疤”，北面是高樓聳立的現(xiàn)代都市，南面是低矮破舊的破敗棚戶區(qū)。

（二）規(guī)劃策略

在后工業(yè)化時代，基于人們對生活品質(zhì)的追求，歐美各大城市紛紛進行城市水岸邊界的改造，尤其在水岸的恢復(fù)方面做了許多工作，使得當(dāng)初基于運輸方便設(shè)立的水岸工業(yè)區(qū)、居住區(qū)等，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槭忻裆虡I(yè)及娛樂活動的親水空間，如美國波士頓查爾斯河谷及濱水空間、德國杜伊斯堡北杜伊斯堡景觀公園、美國路易斯維爾市路易斯維爾濱水公園、美國芝加哥千禧公園等。

原濱水工業(yè)遺址與市井形態(tài)的大小居住群落將以運河之眼（原威孚拆遷地塊）為中心進行不規(guī)則分布。規(guī)劃區(qū)域包括1個運河之眼市井文化創(chuàng)意園、1個運河主題行政服務(wù)園、3個文創(chuàng)群落村、2個主題文創(chuàng)園（圖1）。將分散穿插的廠區(qū)與民居建筑作為運河之眼市井文化創(chuàng)意園規(guī)劃的一部分，融入整體規(guī)劃中。各園區(qū)通過景觀道路相連，既能實現(xiàn)人車分流，又能無阻礙連接。每個園區(qū)中均有商業(yè)、辦公等業(yè)態(tài)分布，通過景觀聯(lián)絡(luò)，成為整體化、協(xié)同化、締結(jié)型辦公景觀休閑帶。園區(qū)各個業(yè)態(tài)之間能夠協(xié)同發(fā)展，形成虹吸效應(yīng)。

園區(qū)分為居住、文化、旅游、高科技研發(fā)以及生態(tài)恢復(fù)五大功能區(qū)。項目作為無錫首創(chuàng)多組團、開放式市井創(chuàng)意園區(qū)，將有機會為無錫帶來前所未有的生活方式與開放空間經(jīng)驗，在每一寸土地上都記錄著無錫的發(fā)展與成長。

1.運河之眼市井文化創(chuàng)意園

通過現(xiàn)場調(diào)研與多界面地塊模擬分析，該地塊可提供多樣化的現(xiàn)代創(chuàng)意園景觀界面及商業(yè)形態(tài)。地塊內(nèi)無使用中的主干道路，便于重新規(guī)劃內(nèi)部景觀道路。周邊有環(huán)形主干道圍繞，公共交通四通八達，加之有水運與地鐵加持，并被秀山、活水、歷史文化街區(qū)、現(xiàn)代城市天際線圍繞，設(shè)計界面豐富。該地塊在中心空地適合規(guī)劃內(nèi)湖，可將京杭大運河的河水引入，并與市中心古運河段聯(lián)通，兩運河水系在此交融，突出運河之眼的主題。運河之眼核心節(jié)點是以運河名片為亮點的景觀資源外溢。地塊中心區(qū)湖面用借景方式，將周邊惠山、CBD城建天際線融入設(shè)計界面，將無錫可視化的城市發(fā)展史映入湖中（圖2）。

運河之眼新建湖面東側(cè)以大面積草坪為市民休閑空間，西以運河之眼及城市中心區(qū)形成雙景觀環(huán)境，可正面欣賞市中心城市天際線、湖面天際線倒影，形成壯觀又幽靜的虛擬外景空間。

對于分散的不同時期的舊廠房、舊建筑，利用其優(yōu)質(zhì)設(shè)計界面，可選擇改造或保留。運河之眼正處于幾個保留地塊的中心區(qū)，并以扇形方式外溢。

無錫處在江南多雨氣候區(qū)，有大量綠地公園作為改善市民居住環(huán)境的地域名片，但在陰雨時段的使用功能大打折扣。通過對多個綠地公園人流量的調(diào)研，在陰雨時段，公園人流量約下降90％。若有連續(xù)陰雨天氣，市民則連續(xù)多日不能參與戶外運動。本方案將加建連貫的鋼結(jié)構(gòu)懸浮商業(yè)空間，為運動參與者提供一個防雨運動連廊。連廊上方的鋼結(jié)構(gòu)通道將各單體建筑串聯(lián)，形成集設(shè)計感與功能于一身的新型空間節(jié)點（圖3）。

2.印染文化主題文創(chuàng)園

地塊原為印刷廠所在地，距離運河之眼核心節(jié)點200米。區(qū)域內(nèi)有運河?xùn)|路及內(nèi)部道路與核心節(jié)點對接，并有兩棟20世紀(jì)七八十年代的五層廠房建筑，它們共同圍合成長方形內(nèi)部空間。主干道東側(cè)有連廊連接兩棟主體建筑，設(shè)計界面與核心園區(qū)相似。功能方面延續(xù)原印刷廠的工業(yè)脈絡(luò)，可對現(xiàn)有建筑進行保留與加固。可用“先抑后揚”的環(huán)境設(shè)計形態(tài)，將半圍合式院落、連廊與入口處的運河沿岸景觀打造成工業(yè)遺址創(chuàng)新設(shè)計的立意點。主體建筑底層規(guī)劃為泛運河工業(yè)遺存博物館，作為作品體驗交流中心，其他區(qū)域為辦公場地。

3.市井創(chuàng)意商業(yè)街區(qū)

地塊處于運河?xùn)|路旁，以京杭大運河支流水閘為中心向南北河道兩側(cè)分布。街道長度150米，距離運河之眼核心節(jié)點300米。河道兩側(cè)為一到兩層灰白色江南傳統(tǒng)自建房。總體設(shè)計界面與核心園區(qū)相似，并具備運河支流沿河景觀優(yōu)勢。

該地塊可保留河道兩側(cè)市井道路與民居建筑，通過對支流河道駁岸、親水平臺、石板路、建筑立面等元素的升級，深度挖掘能夠被傳承的歷史、地理、傳統(tǒng)習(xí)俗、文學(xué)藝術(shù)、價值觀念等文化精髓，打造當(dāng)下符合年輕人需求的現(xiàn)代主流餐飲休閑文化街區(qū)。

（三）建筑優(yōu)化策略

區(qū)域內(nèi)保留的廠房與辦公建筑多為20世紀(jì)七八十年代的風(fēng)格，周邊民房為自建住房，建筑結(jié)構(gòu)雜亂無序，形式不統(tǒng)一。建筑結(jié)構(gòu)類型包括砌筑結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)。若想加建連廊，需對所保留建筑的結(jié)構(gòu)進行深度解析，從而形成不同的加建方案，并將其解決方案推廣至其他分散園區(qū)。建筑優(yōu)化方案如下：

第一，由于30米跨度鋼制構(gòu)件屋面跨度較大，所以選擇跨度為5米間距的鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)件，其工字鋼規(guī)格為15厘米×20厘米。屋面與樓板使用10厘米厚的預(yù)制穿筋混凝土，以確保穩(wěn)定性。

第二，在原建筑表面打造鋼結(jié)構(gòu)幕墻，若建筑為砌筑結(jié)構(gòu)，需在表面干掛鋼結(jié)構(gòu)柱來固定鋼化玻璃，使樓板與屋面靠原建筑立面與結(jié)構(gòu)柱混合受力。

第三，連廊鋼結(jié)構(gòu)廊道預(yù)制混凝土樓板高度設(shè)計為4米，結(jié)構(gòu)柱距地面高度設(shè)計為8米。為保證穩(wěn)定性，其水泥基座需地下預(yù)埋1米，同時將規(guī)格為15厘米×20厘米的工字鋼穿插于混凝土底座中。

第四，建筑轉(zhuǎn)折部分的鋼結(jié)構(gòu)幕墻與內(nèi)部鋼結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)既能形成優(yōu)美的點、線、面構(gòu)成結(jié)合體，又能在確保穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上最大程度地釋放內(nèi)部空間。

（四）景觀道路規(guī)劃策略

水岸步道設(shè)計以圖形化形式呈現(xiàn)，地面鋪裝與建筑立面之間通過高差設(shè)計實現(xiàn)水與岸融合過渡。歷史時空步道的設(shè)計定位需探索人行道與市井建筑歷史節(jié)點之間的聯(lián)系，通過時間點標(biāo)識動線設(shè)計完成交互式表達與敘述。城市步道、人行道、生態(tài)步道、居住區(qū)的靜態(tài)自行車道圍合連接，與城市界面圍合，形成有機的城市中心濕地。

（五）植物分布策略

規(guī)劃區(qū)域內(nèi)擬選用江南榿木、落羽杉、旱柳等可以適應(yīng)一米水位環(huán)境的喬木，草本可選擇蘆葦、水蔥、芡實、紫嬌花等。

四、結(jié)語

重新建立城市與水岸的聯(lián)結(jié)，加強水岸與鄰近用地的聯(lián)結(jié)，并針對不同使用需求提出不同的聯(lián)結(jié)手法，形成城市與水岸的有效互動。重新建立過去、現(xiàn)在與未來的聯(lián)結(jié)，詮釋基地運河的工業(yè)遺存與文化記憶，結(jié)合商業(yè)用地改造，引發(fā)現(xiàn)代化的新型市民活動行為。以景觀設(shè)計敘事的手法締結(jié)過去、現(xiàn)在與未來，借由水岸空間的創(chuàng)造，實現(xiàn)不同文化間的融合，提供一個兼具生活、工作、娛樂功能的設(shè)計新典范。

參考文獻：

[1]王渝生.大運河綿延2500年[J].科學(xué)世界，2014（8）：92-93.

[2]宋濤.論原創(chuàng)舞劇《運河之上》創(chuàng)作思想[J].高考（綜合版），2014（12）：136.

作者簡介：

紀(jì)赫男，無錫南洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師。研究方向：3D多媒體制作、藝術(shù)設(shè)計。