南寧國際鐵路港初步成為全國鐵路貨物出口越南集散中心

每天下午，在廣西南寧國際鐵路港作業區內，一個個集裝箱被吊裝上火車，很快裝車完畢的中越班列準備發往越南安員。

裝車前，廣西邦達國際貨運有限公司物流總監楊波已在線上辦理了相關貨運手續。“現在我們可以天天發貨到越南， 最快1 4小時能到達， 不僅省時，還降低了發貨成本。這幾年尤其是今年，我們通過中越班列發貨量實現新增長?！睏畈ㄕf。

中越班列，一頭連接東盟市場，另一頭連接國內消費市場，是中國與東盟國家構建更為緊密的中國﹣東盟命運共同體的重要紐帶。

如今，南寧國際鐵路港初步成為全國鐵路貨物出口越南的集散中心， 為南寧市大力推動跨境產業融合發展、持續暢通跨境快速物流通道作出積極貢獻。

打造全國鐵路貨物出口越南集散中心

南寧國際鐵路港是南寧陸港型國家物流樞紐核心項目、西部陸海新通道的重要節點，也是國鐵集團規劃建設的一級鐵路物流基地， 港區規劃用地542.67公頃。

目前，南寧國際鐵路港開行有中越班列、中歐（亞）班列、“兩港”班列（南寧國際鐵路港—北部灣港）、城際快捷貨運班列。

自開行至2024年9月30日，中越班列累計發送集裝箱4.1萬標箱。目前，中越班列集貨地已覆蓋廣西區內外2 0多個城市， 跨境貨物運輸覆蓋越南、老撾、泰國等多個東盟國家。另外，中歐（亞）班列累計開行71列，“兩港”班列（南寧國際鐵路港—北部灣港）累計發送26.29萬車共1677.3萬噸，城際快捷貨運班列累計發送4410車。

“每周二、周四和周六，常態化開行中越跨境快速通關班列， 并適時按需增開班列， 基本實現‘天天班’。同時，實施南憑線提速改造，推行中越班列全程時刻表，開行一站直達列車，南寧—河內運輸時效壓縮至最快14小時?！蹦蠈巼H鐵路港南寧南營業部營銷小組組員韋奕華說。

快速、便捷、穩定， 成了中越班列的“ 特色”，吸引了更多貨物在南寧發運。

在跨境貨物運輸服務方面，南寧鐵路局成立服務專班。在線下，提前備好優質箱源和車源，實行優先裝車、優先發車的優惠舉措。在線上， 依托95306線上貨運平臺、“鐵路快速通關”模式，進一步提升貨運服務品質、提高作業效率、節約企業物流成本，充分展示了鐵路跨境班列綠色、穩定、大運量的優勢，更好地助力企業搶抓市場機遇。

當前，鐵路部門推出了多個公鐵聯運或“鐵路+鐵路”接續班列物流產品，集聚區內外出口越南貨源到南寧國際鐵路港發運，中越班列貨物品名由18個拓展至現在的1 8 3個， 貨源輻射至2 5個?。?直轄市）。南寧國際鐵路港已初步成為全國鐵路貨物出口越南的集散中心，發運量在全國鐵路貨物出口越南重車、集裝箱貨物中分別占62%、79%。

實現跨境鐵路運輸通關便利化

南寧國際鐵路港日益繁忙的背后，離不開各項通關便利化政策措施的支持。

海關部門立足南寧國際鐵路港海關監管作業場所，大力推廣鐵路快速通關模式，推動中越快速通關班列的常態化開行。同時，建立鮮活農產品快速通關“綠色通道”，持續實施預約通關、節假日艙單歸并和分票審核服務等便利化措施，保證跨境班列貨物節假日正常通關發運。

在快速通關模式下，南寧國際鐵路港海關通關環節基本實現了在口岸的“零等待”“零操作”，大幅提升了中越班列的通關效率，引起越來越多企業的關注并選擇使用。

同時，針對企業多樣化的跨境物流需求，通關監管流程進一步優化。如今，南寧國際鐵路港海關監管作業場所實現“公鐵雙模”跨境運輸海關監管功能，滿足企業利用鐵路港走公路貨的需求；推動跨境電商貨物“一次查驗、聯程轉關”陸鐵聯運模式，有效解決公路跨境運輸高峰期跨境電商公路物流時效困擾。

推進跨境物流基礎設施建設

越來越繁忙的跨境物流產業，不僅得益于南寧市不斷完善的跨境物流通關服務保障體系，還得益于加快推進的跨境物流基礎設施建設。

南寧市交通運輸局綜合交通科有關負責人說：“目前， 南寧市正重點加快推進南寧國際公路港（ 一期）、南寧高鐵物流基地（二期）、南寧國際鐵路港等重點項目，其他建設項目也在持續推進中。”

據介紹，南寧國際公路港（一期）項目已完成項目施工總承包單位、監理單位招標；南寧高鐵物流基地（二期）已列入南寧市“平急兩用”公共基礎設施建設城郊大倉第一批項目和南寧國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈重點支撐項目，已與青秀區政府簽訂項目投資協議，計劃于2024年底開工建設；南寧國際鐵路港目前已完成海關監管作業場所和出口監管倉項目建設并開通運營，為跨境進出口業務提供海關監管服務。

更多貨運樞紐建設藍圖正在描繪。

2024年8月，南寧市成功獲批“2024年國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市”。南寧提出以“一核一圈、兩主兩輔、三軸三區”的布局方案建設國家綜合貨運樞紐?！耙缓艘蝗Α奔创蛟煲阅蠈帪楹诵牡膹V西國家綜合貨運樞紐集群，形成與北部灣港口群、沿邊口岸的交通物流協作圈；“兩主兩輔”即建設南寧國際鐵路港和南寧吳圩國際機場兩個主樞紐， 南寧高鐵物流基地和六景物流基地兩個副樞紐；“三軸三區”即形成西部陸海走廊、廣昆走廊和湘桂通道三條物流大通道，重點服務南寧經濟技術開發區、臨空經濟示范區和南寧東部新城三個核心樞紐經濟區。

市交通運輸局鐵路協調科有關負責人表示，將以南寧市獲批“2024年國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市”為契機，加快推進南寧國際鐵路港、南寧國際空港等基礎設施建設，完善相關配套設施設備，提高信息化建設水平，優化各項服務保障，為南寧市跨境產業持續健康發展貢獻力量。

文章來源：《南寧日報》