事件/標準

中國代表團參加第46屆國際標準化組織（ISO）大會

9月9日至13日，第46屆國際標準化組織（ISO）大會在哥倫比亞卡塔赫納召開，來自172個ISO成員體、國際和區域組織的70 0余名代表現場參加，超過220 0名代表線上參加了此次大會系列主題研討會。中國代表團赴卡塔赫納參加I SO全體大會、技術管理局會議、發展中國家事務委員會會議等系列會議。

本屆大會聽取了2024年度ISO各項工作報告，宣布了2024年度勞倫斯·艾徹領導獎，審議通過了2025年ISO成員體會費，投票選舉產生了下一屆ISO主席、理事會成員等。

中國代表團還充分利用大會契機，與I SO、歐洲標準組織（CEN/CENELEC）等國際和區域標準組織，以及德國、法國、英國、新加坡、沙特等國家標準化機構舉行多場會談，就ISO治理、國際標準提案、人員和信息交流等議題進行深入探討并達成廣泛共識。

2024年服貿會：四項中國牽頭的國際標準啟動

2024年中國國際服務貿易交易會（以下簡稱“服貿會”）期間，4 項由中國牽頭的涉及旅游及相關服務、共享經濟、電子商務領域的國際標準將啟動。

中國貿促會商業行業委員會標準工作部副研究員黃遠介紹，本屆論壇上啟動的4項中國牽頭的國際標準中，ISO 18981《可持續旅游及相關服務 餐館業 自助餐設計與服務指南》和ISO 18982《旅游及相關服務 可持續旅游 旅游目的地實施可持續旅游基礎原則的良好實踐》兩項國際標準是在緊抓金磚擴容新機遇的背景下成功推動立項的。

此外，ISO/TR 42505《共享經濟 共享制造 概念與模式》填補了共享制造領域的全球空白，將有力提升中國在共享經濟領域的國際影響力，推動共享經濟標準化從消費服務業和商務服務業延伸至先進制造業，促進先進制造業和現代服務業深度融合，助力新質生產力發展壯大。

黃遠還提到，本屆論壇將發布13項服務貿易領域團體標準，促進建立健全服務貿易體系，支持專業服務貿易發展，助力綠色低碳發展；聚焦服務貿易標準化重點領域，將啟動10項團體標準，如《涉外法律服務機構能力模型》《技術傳播校企合作指南》《氫能源（碳中和）定價技術指引》《網約車司機職業技能要求》等。

在去年發布《2 0 23年服務貿易國際標準化觀察報告》基礎上，今年將繼續發布《2024年服務貿易國際標準化觀察報告》。

生態環境部發布《新污染物生態環境監測標準體系表（2024年版）》

為落實《新污染物治理行動方案》，加快完善新污染物生態環境監測標準體系，推動新污染物治理體系和治理能力現代化建設，日前，生態環境部發布了《新污染物生態環境監測標準體系表（2024年版）》（以下簡稱《體系表》）。

《體系表》作為新污染物生態環境監測標準化工作的頂層設計，具有基礎性和引領性作用，指導未來3年新污染物相關行業標準和團體標準等各類生態環境監測標準預研究工作。《體系表》充分對標新污染物監管需求，結合生態環境監測實踐和科研創新成果，列舉了170項標準項目，包括已發布實施、目前在研和未來擬制訂的新污染物生態環境監測標準。

在標準制修訂及實施過程中，生態環境部將根據形勢發展、管理需求和各方反饋的意見，不斷修訂《體系表》，對過時、老舊的標準予以刪除，將管理急需的標準納入體系。鼓勵包括監測機構、高等院校、科研院所等在內的各方力量參與新污染物生態環境監測標準制修訂。下一步，生態環境部將在《體系表》指導下組織開展標準預研究工作。

《車載無線廣播接收系統》強制性國家標準制修訂計劃項目公開征集意見

9月18日，工信部公開征集對《車載無線廣播接收系統》強制性國家標準制修訂計劃項目的意見，截止日期為2024年10月25日。

文件顯示，該項目的技術歸口單位為中華人民共和國工業和信息化部、國家廣播電視總局；起草單位是中國汽車技術研究中心有限公司、惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司、深圳市航盛電子股份有限公司、中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司、中汽研新能源汽車檢驗中心（天津）有限公司、比亞迪股份有限公司、長城汽車股份有限公司等。

根據說明，車載無線廣播接收系統是突發應急狀態下確保民眾迅速有效接收權威應急信息的重要基礎設施。2023年8月14日，廣電總局、工業和信息化部、市場監管總局聯合發布《關于進一步加強車載音視頻管理的通知》，部署推動無線廣播接收系統在汽車領域安裝。無線廣播接收系統在向駕乘人員主動發布突發自然災害（如地震、洪災等）和其他安全信息方面具有獨特優勢。調頻廣播發射臺的覆蓋半徑超過10 0千米，中波電臺的覆蓋距離可達上千千米，發射臺與汽車駕乘者相距遙遠，受到同一災害影響的可能性較小。而2G/3G/4G/5G蜂窩接收終端到基站的無線傳輸距離為幾百米到上千米，汽車駕乘者與基站同時遭受災害的可能性極大。因此，當蜂窩基站因為地震、洪水、臺風等突發緊急情況而損毀時，車輛上的無線廣播接收系統將起到關鍵作用。制定車載無線廣播接收系統相關標準意義重大。

電動自行車強制性“國標”再修訂

9月19日，工業和信息化部會同公安部、應急管理部等多部門，對最新修訂的《電動自行車安全技術規范》進行公開征求意見。

與現行標準相比，這次的“新國標”，做了一些方面的改進和提升。

首先是提高防火阻燃性能，完善了電動自行車所用非金屬材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例。其次是防范非法改裝行為，明確了電動自行車控制器、蓄電池、充電器應具有互認協同功能，從技術上增加篡改難度。為了保障騎行安全，優化了電動機額定功率和最高轉速的測試方法，最高設計車速不超過25 km/ h，還增加了北斗定位、實時通信功能。此外，為了提升產品實用性，將使用鉛蓄電池的整車重量限值由55 kg放寬至63 kg，并且，不再強制安裝腳踏騎行裝置。

這次新修訂的標準，旨在提升電動自行車產品的安全水平，促進行業的規范化發展，保護人民群眾生命財產安全。通過優化電動自行車防火阻燃、塑料重量占比等技術指標，降低火災事故風險；減少非法篡改行為，減少超速引發的交通事故；動態安全監測，提高車輛安全性；提升續航里程，便利消費者使用。

工業和信息化部表示，這次《電動自行車安全技術規范》公開征求意見將持續1個月，將根據收到的意見對標準文本進行修改完善，加快推動審查、報批等工作，爭取盡早發布。“新國標”正式發布之后，會給予生產企業6個月的過渡期，用于設計、生產新產品。此外，還多給了3個月的銷售過渡期，便于商貿流通企業消化按照老標準生產的庫存車輛。

國內首個氫能系統開發團體標準發布實施

國家能源集團所屬數智科技公司參與編制的國內首個氫能產業系統開發規范方面的團體標準——《離網制氫靈活消納與柔性化工系統開發規范》（T/CECA-G 0310—2024）日前在中國節能協會官網正式發布并實施，填補了國內氫能產業在離網制氫技術開發規范標準的空白。

氫能是重要的未來能源產業，開發適應多樣化應用場景的柔性制氫系統，是當下綠電制氫技術的方向，也是氫能產業發展的關鍵。作為國家重點研發計劃“十萬噸可再生能源電解水制氫合成氨示范工程”的子課題研究內容，該標準由中國標準化研究院組織，清華大學、四川大學、國家能源集團等10余家單位共同參與編審，聚焦可再生能源發電與電解水制氫系統的技術融合，提出開發經濟、安全、高效的離網制氫靈活消納與柔性化工系統，旨在推動離網制氫技術規模化、標準化發展，助力氫能產業深度脫碳。

《離網制氫靈活消納與柔性化工系統開發規范》團體標準首次從適應離網制氫技術要求的電力設計、離網電解制氫設計和柔性化工設計三方面對系統設計提出了明確規定，并針對上述三個部分的系統一體化運行相關技術進行了標準定義規范。在標準的編制過程中，數智科技公司充分依托自身在集團智慧化工和氫能信息化建設的技術經驗總結，重點針對本標準中的柔性化工在線調度優化決策技術，提出了在線優化決策支持系統需結合裝置加工能力、運行負荷等相關運行參數，為生產計劃和調度提供決策支持。同時對于多目標決策的生產運營指標多樣化的問題提出了建議方案，為標準所涵蓋的技術開發提供了重要參考。

該標準發布實施后，為離網制氫靈活消納柔性化工系統開發起到了技術支持和規范引導作用。在提高系統整體安全水平的同時，提升了柔性化工生產的靈活性、適用性和經濟性，提高了資源利用效率，將有力推動我國離網制氫技術的規模化和商業化應用，助力實現綠色、低碳、可持續的能源未來。