212尋路川藏線，感受中國越野新力量

曾經(jīng)的212，因時代需要而生，為中國越野探路布道；如今的212，從情懷中走來，與中國新一代熱愛越野的愛好者攜手同行，向世界展現(xiàn)中國造車的新力量。

怎樣才能更充分地感受一輛汽車的性能與品質(zhì)？

答案：在路上。

那么，如果這是一輛越野車呢？

那就來一趟“此生必駕”之旅吧。

2024年12月25日，川藏公路建成通車70周年之際，2024“看見中國汽車”品牌向上發(fā)展專項行動特別策劃——“尋路川藏線 看見嶄新中國”活動發(fā)車儀式在成都川藏公路博物館舉行。6輛由212越野車組成的車隊，從成都川藏公路博物館出發(fā)，沿著國民公路G318，走過2000多公里，經(jīng)歷4000多米海拔落差，途徑雪山、森林、草原、冰川等多種地貌，最終于12月31日抵達拉薩。一路走來，感受祖國河山巨變的同時，也讓更多人對煥新出發(fā)的一代越野傳奇——212，及其所代表的中國越野文化擁有了更加深刻的理解與認識。

當“傳奇”與“傳奇”相遇

歷史的車輪滾滾向前，當越野“老兵”踏上這條神奇的“天路”，兩大“傳奇”相遇交匯，共同折射出的，是繼往開來、傳承不息的中國文化，是一路向上、百折不撓的國民精神，更是自立自強、堅定進取的文化自信。

于1954年12月25日正式通車的川藏公路，被稱為“共和國一號工程”。70年前，10多萬筑路大軍莊嚴地喊出“一不怕苦、二不怕死”的口號，劈開懸崖、征服險川，最終在“人類生命禁區(qū)”創(chuàng)造了公路建設史上的奇跡，將“世界屋脊”與“天府之國”連通，從此天塹變通途，促進了西部邊疆的現(xiàn)代化建設和文明進步，同時大力推動國家統(tǒng)一、民族團結、經(jīng)濟及產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科技創(chuàng)新及生態(tài)保護等多方面，成為了中國公路史上的傳奇。

“70年來，中國汽車工業(yè)從無到有、從弱到強，從最初的技術引進，到如今的自主創(chuàng)新，從模仿跟隨，到實現(xiàn)引領，一代代中國汽車人不畏艱難、開拓進取、自強不息、接續(xù)奮斗，迎來了中國汽車品牌的全面崛起。”正如中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長柳燕所說，這也是“兩路”精神在汽車工業(yè)發(fā)展中的折射和寫照。

212作為中國第一代輕型越野車，曾深度參與國家建設，是中國越野車的開創(chuàng)者，是中國汽車發(fā)展史上的一個標志性車型，承載了幾代中國人的情懷和記憶。212誕生與成長的背后，蘊藏著中國人白手起家、自力更生的艱辛與堅韌，更飽含著迎風破浪、始終向前的堅持與初心。60多年前，212越野車問世，開辟了中國越野車發(fā)展的歷史，拿下了多個中國第一：第一代軍車、第一代軍政兩用車、第一代越野啟蒙車型、唯一經(jīng)歷過對外自衛(wèi)戰(zhàn)爭洗禮的全地形車型、第一輛中國人駕駛中國車環(huán)球自駕車型……作為真正屬于中國人自己的越野傳奇品牌，212伴隨國民生活一路走來，不只是幾代人的記憶，更是中國汽車工業(yè)從無到有、從小到大、由大變強的見證者、參與者與貢獻者。

重走川藏線，展現(xiàn)新時代中國的嶄新模樣，共同見證從一條路、一輛車到中國崛起的壯麗征程，傳遞中國汽車工業(yè)崛起的自信與力量。

為越野而生，詮釋越野利器應有的模樣

川藏公路，南線2146公里，北線2412公里，分別與今天的國道318和317公路部分重合。由于318國道被烙上了“此生必駕”的標簽，因此川藏線也成為了國內(nèi)最熱門的自駕路線，以神奇、壯觀而秀美的景觀享譽海內(nèi)外。

然而，川藏線也是中國最險峻的公路之一。此次出征的212車隊，一路翻越14座崇山險嶺，跨越10條大江大河，橫穿8條大斷裂帶，穿越了雪山、森林、草原、冰川等多種地貌，經(jīng)歷了爬坡、涉水、急彎、沙石、暗冰等復雜路況，再加上此次行車恰逢冬季時的低溫天氣與高海拔落差，遭受的考驗更加非比尋常。但也正因為此，川藏線成為了212展現(xiàn)卓越越野性能、安全可靠、強悍實力的絕佳舞臺。

此次出征的“主角”，是212品牌煥新發(fā)布后的首款全新車型T01，專為越野而生，擁有扎實可靠的車身、底盤以及動力傳動系統(tǒng)，在此次旅途中充分詮釋了一款“越野利器”應有的模樣。

從成都出發(fā)，發(fā)動機的轟鳴聲響起，車隊踏上征途，T01所搭載的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機和8AT自動變速器就鋒芒顯露。發(fā)動機最大功率可達185kW，在1900-3300轉/分鐘的轉速區(qū)間更可持續(xù)釋放410N·m的峰值扭矩，助力車輛自信應對不同坡度的挑戰(zhàn)，無論是碎石路面，還是泥濘道路，都游刃有余，輕松拿捏。

旅途中，T01專業(yè)扎實的懸架系統(tǒng)大顯身手。作為國內(nèi)唯一的前后硬橋量產(chǎn)車型，T01采用前后五連桿整體橋式懸架，前懸架114mm和89mm的上、下行程，以及后懸架131mm和91mm的上、下行程，大大提高了車輛的通過性。此外，T01的大行程減振器配合高剛度梯形車架，還可以有效地過濾顛簸，充分保證穩(wěn)定的行駛和車內(nèi)乘員的安全。

面對溪流溝壑，T01憑借235mm的高離地間隙以及23.6°的縱向通過角輕松跨越，讓每次涉水都成為勇者的證明，征途無畏；遭遇色季拉山口暴雪下的暗冰路面時，由于T01所配備的越野輪胎，提高了全地形適應性以及在惡劣路況下的通過性，即便沒有裝備防滑鏈也做到了安全通過；面對令人生畏的“怒江七十二拐”，T01化身為旅行者的“移動堡壘”，確保安全可靠。據(jù)介紹，T01的乘員艙采用籠式車身結構，高強度鋼占比高達71%。七橫二縱梁的頂蓋結構、六橫六縱地板加強梁、四腔傳力超強機艙、熱沖壓門環(huán)，全面提升車身抗沖擊能力，讓越野無疆，讓行者自由。

行至天險之巔，T01充分展現(xiàn)了其優(yōu)秀的操控穩(wěn)定性和舒適性，智能的分時四驅系統(tǒng)讓動力高效分配于前后橋，駕駛員只需配合輕打方向盤，車輛就能靈活地穿梭且保持穩(wěn)定。此外，T01還為不同的越野愛好者提供了多種模式選擇，初級越野愛好者可以完全相信T01的全地形駕駛系統(tǒng)，讓車輛自身根據(jù)路況的變化控制動力的輸出方式；對于專業(yè)的越野人來說，四驅、后驅、高速模式、低速模式、是否鎖止差速鎖，都可以根據(jù)經(jīng)驗自行選擇，充分沉浸享受沿途的美景與純粹的越野感受。

川藏線上“最美的風景”，傳播越野文化

冬天的川藏線，穿越橫斷山脈，連起雪域高原與四川盆地，從空中俯瞰，雪山之上，絕壁之間，滔滔江畔，“天路”在遼闊的大地上蜿蜒。此時在川藏公路上馳騁的212，“一拱二圓三橫四縱”的標志性設計元素在陽光的照耀下熠熠生輝，極具辨識度的虎式前臉，力量感滿滿的前機蓋，都讓212硬朗的線條設計與雄偉的山川相得益彰，再加上車頭“看見中國汽車”的紅旗獵獵，更加氣勢拉滿，成為了川藏線上的一道亮眼風景，又美又颯。路上更有藏民笑稱，要用十頭牦牛換一臺212。

有人說，從四川到西藏的這條路，是一趟情感療愈與自我發(fā)現(xiàn)之旅，但其實，以探索突破為內(nèi)核的越野文化，追求的又何嘗不是遇見未知、找尋自己？在“尋路川藏線 看見嶄新中國”項目啟動儀式上，二一二越野車有限公司總經(jīng)理陸云然表示，期待通過這趟旅程呈現(xiàn)越野與文化、自然、社會的和諧交融，也渴望擔當起連接者與分享者的角色，把川藏線的絕美風光與深厚故事播撒給更多人，使這份融合越野文化與自然的寶藏獲得更廣泛的認知。作為中國越野文化的傳播者，212品牌將繼續(xù)以堅實的產(chǎn)品為基石，承載并助推中國越野文化的深度發(fā)展。

最早的越野車誕生于1940年的美國，由戰(zhàn)爭催生。但中國同樣擁有自己的越野文化和越野精神，特別是當我們走在強國建設、民族復興的新征程上，尤其是在需要堅定文化自信，實現(xiàn)精神獨立自主的今天，我們更應當向內(nèi)尋找，發(fā)現(xiàn)真正屬于中華民族的越野文化與精神。對此，212的答案是：“對現(xiàn)狀的不屈，對未知的探索，對邊界的突破，更對世界的渴望，不單純從苦行中獲取樂趣，也不反對它變成大眾的潮流與時尚。”

事實上，誠如柳燕在文章《如果此生必駕一次G318，這次讓我們走過“天路”，挺進新年》中寫道：“212回歸之時，市場已不再是那個市場，甚至汽車已不再是那個汽車。全球汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級加速，新一輪競爭正在新舊賽道的轉換中激烈上演。”今天的中國汽車市場，競爭激烈、壓力巨大、挑戰(zhàn)重重，212在此時重返賽道，本身就是對“不屈”、“突破”和“堅毅”等越野精神的最佳詮釋。

向世界展現(xiàn)中國造車新力量

作為“看見中國汽車”的一場年度策劃，本次“尋路川藏線 看見嶄新中國”活動是“看見中國汽車”首次攜手汽車品牌踏上一條公路，開啟一段尋路川藏線之旅。活動專題片將于春節(jié)前后于央視網(wǎng)、汽車縱橫、212品牌等平臺發(fā)布，敬請期待。

“看見中國汽車”是由工信部指導、中汽協(xié)會組織、主流車企參加的“中國汽車品牌向上發(fā)展專項行動”的主題，經(jīng)過4年的運行，已成為汽車行業(yè)層面品牌活動的專屬IP。4年來，“看見中國汽車”走進了十多家汽車企業(yè)，記錄了中國汽車品牌的成長故事，見證了多個企業(yè)發(fā)展的里程碑時刻，展示和傳播了中國汽車品牌的整體形象和實力。

近年來，中國品牌正在世界汽車的舞臺上扮演著越來越重要的角色，不同的企業(yè)展現(xiàn)了在不同領域的形象與實力。而212，正在全力描繪出一張嶄新的、名為“中國越野”的閃亮名片。

從用戶需求出發(fā)，注重產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗，T01在設計之初就在外觀、內(nèi)飾、動力、傳動、底盤等各個方面都預留了升級的接口和空間，用戶可以對涉水喉、車載電臺、車外天線、沙漠指示旗桿等零件進行車身鈑金免打孔無損安裝，并同時原廠開發(fā)了眾多的選裝越野配置，比如前后橋機械限滑電控差速鎖、高強度電動絞盤、多段阻尼可調(diào)的氮氣減振器等。

通過可靠的產(chǎn)品滿足消費者期望，以匠心致敬越野精神，T01經(jīng)過了366項嚴苛的越野可靠性驗證，除了試驗場地可靠性測試，全國道路適應性驗證里程累計超過100萬公里，包括高溫、高寒、高原的各個地區(qū)，確保每個零部件的功能及性能都得到充分驗證，實現(xiàn)了整車優(yōu)異的耐候性和耐腐蝕性。

曾經(jīng)的212，因時代需要而生，為中國越野探路布道；如今的212，從情懷中走來，以物超所值的全能實力，全場景、多路況收放自如，不斷突破越野體驗的邊界，與中國新一代熱愛越野的愛好者攜手同行，向世界展現(xiàn)中國造車的新力量。