CB20四年履職記：逐夢國車品牌崛起大時代

風云際會，躬逢盛世，激流勇進，不負時代。誕生于中國汽車品牌崛起大時代的中國汽車企業品牌官聯席會（CB20），4年來凝聚主流車企優秀品牌營銷人士的智與力，共逐汽車強國夢，共助品牌向上。

不是在干大事，就是在干大事的路上。不久前，CB20又干成了一件創行業紀錄的大事。

汽車行業大事件首次在新年賀詞中被國家最高領導人點贊，光榮入選央廣總臺2024年度十大新聞，1張十大主流汽車品牌新車同框下線的新聞照片被全球主流媒體刷屏……2024年中國新能源汽車1000萬輛達成活動的成功舉辦不僅是全行業的榮耀，更融入了國家和時代發展的記憶。

2024 年11月14日，這場由工業和信息化部指導支持、中國汽車工業協會策劃與組織、東風汽車承辦、新能源汽車前十家企業集團一起參與的年度行業重大活動在武漢舉行。這座全行業共同鑄起的里程碑，從此載入中國汽車產業發展史冊。

2025年1月23日，在中國汽車企業品牌官聯席會（CB20）新年首次工作會議上，作為年度工作報告中的一項內容，這場活動被作為案例進行回顧、分享，活動組織方領導、CB20主理人、中汽協會副秘書長柳燕再次向大力配合和支持這場活動的十余家企業的品牌官們表達了感謝。

這并不是CB20成立4年來干的第一件大事，也一定不是最后一件。這支由中國汽車工業協會主導的中國主流車企品牌官“天團”，2025年伊始，就百忙之中再聚首，謀劃新一年行業品牌發展大計。

乘時代風云，共助品牌向上

一程又一程接力，一次又一次交接，接力棒傳遞于會議室的方寸之間，而一群人攜手持續推動中國汽車品牌向上的使命擔當與信念行動，正穿過時代洪流破浪前行，讓中國汽車品牌持續綻放光芒。

辭舊迎新之際，CB20又迎來新一任輪值主席。

1月23日，柳燕在北京組織召集了CB20的開年第一會，其中一項內容是聯席會輪值主席交接儀式，為CB20第三任輪值主席、廣汽集團原宣傳部、品牌公關部部長尹捷頒發任職紀念證書，并隨后為奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用頒發CB20第四任輪值主席聘書。

作為CB20品聯會的發起人與主理人，柳燕在過去的四年里，與吉利控股集團高級副總裁楊學良（首任CB20輪值主席），阿維塔科技總裁陳卓（CB20第二任輪值主席，時任長安汽車品牌公關部總經理），廣汽集團原宣傳部、品牌公關部部長尹捷（CB20第三任輪值主席）一起，攜手30多家中國主流汽車品牌的品牌官們，圍繞推動中國汽車品牌整體向上、開展品牌聯合活動、記錄行業里程碑大事件、打造中國汽車大品牌、助力中國汽車出海、凈化輿論氛圍等方面開展了大量卓有成效的工作。

將時間的指針回撥至2020年年初，在行業轉型升級、中國汽車品牌開始“超車”之際，中汽協會新一屆領導審時度勢，決定全新成立品牌服務部，將協會的“橋梁與紐帶”作用，首次落地到品牌建設領域，開始了行業組織服務品牌發展的全新探索。此前，各大主要汽車行業組織均不曾有過專門針對汽車品牌開展支持與服務的職能部門。

時代的召喚與職業生涯的機緣發生了奇妙的化學反應，在品牌營銷領域深耕近三十年，擁有在外資、合資、自主車企擔任品牌官資深經歷的柳燕，此時正式結束了在車企擔任高管的最后一站，完成了職業生涯中一次不一樣的轉型，加入中國汽車工業協會擔任副秘書長，主管行業的品牌服務工作。從效力單一企業，轉身為服務一個行業。

在2020年當年的中國汽車論壇演講中，柳燕表示：站在十四五開局之年的節點上，中國汽車品牌向上有了更堅實的基礎、更有利的環境、更廣泛的共識、更明確的目標，已經到了厚積薄發的崛起時刻。她說：“在此之前，中國汽車的品牌向上，是飄在空中的抽象概念，或繪在紙上的遙遠藍圖，現在，屬于中國汽車品牌的時代正在走來，這是所有中國汽車品牌營銷人的幸運和機會，打造‘中國汽車’大品牌正當時，需要我們一起努力。”

為此，柳燕開始籌劃建立中汽協會與汽車企業之間的品牌營銷領域的溝通工作平臺。當時協會已有T10、J15、C8、CT30等聚焦行業和產業不同領域并成功運行多年的平臺，為加強和促進汽車行業各領域的工作發展發揮了積極的作用。隨著全新品牌服務部成立及工作開展，柳燕迅速與主管部門、協會領導及主流企業品牌營銷高層溝通，在得到各方共識和支持下，按照同樣的平臺命名模式，“CB20”作為推動開展行業品牌工作、匯聚中國汽車品牌官的組織應運而生。2021年3月，CB20籌備會暨CB20首次執委會在廣州召開。

同年的5月10日，CB20正式成立，首批成員來自20家企業30多個品牌，覆蓋自主品牌銷量的90%以上。柳燕作為組織與管理單位中汽協會的代表，同時也是CB20的發起和主理人，首次介紹了機構的定位與使命：CB20是由中國汽車企業負責品牌營銷領域的高管組成的工作聯席會，構建中國汽車行業最具價值和影響力的品牌交流和工作平臺；按協會工作平臺條例運行，接受工信部的支持與指導。CB20以維護中國汽車品牌全局利益，推動中國品牌整體向上，促進品牌營銷健康發展，助力中國汽車品牌共進共贏為使命，為中國汽車品牌發展獻計獻策，為汽車強國戰略實現貢獻品牌營銷人的集體力量。在影響行業品牌共同利益的重大事件上開展一致性行動。

按照聯席會條例，輪值主席應該來自主流汽車企業，品牌官本人應具有品牌營銷領域豐富的工作經驗，是業內資深人士，具有一定的影響力、良好的業內口碑、行業大局觀以及為行業服務的責任感和情懷。吉利控股高級副總裁楊學良被推舉為首任輪值主席。

楊學良代表CB20成員單位發布了510共識，提出了規范競爭、共同發展的“八個堅持”，這既是中國汽車品牌的自律行為公約，也是品牌向上的集體宣言。盡管此后行業不斷深陷內卷困境，但對規范競爭的倡導，仍然是很重要、甚至更為重要的舉措。

4年來，CB20的成員單位早已突破最初的20家企業，除了定期召開的溝通會議、聯合活動的開展等常規工作之外，還響應企業共性及典型個性訴求開展了多項專項工作，成為中國汽車品牌官溝通交流的行業平臺和中國汽車品牌發展的議事平臺。

標記大歷史，讓世界“看見中國汽車”

如何把“中國產品向中國品牌轉變”在汽車行業落到實處？如何落實總書記“把民族品牌搞上去”的囑托？伴隨著CB20品聯會的啟動，以“看見中國汽車”為主題的中國汽車品牌向上發展專項行動，在工信部指導下、在中汽協會策劃組織下，在CB20成員企業積極參與下，于2021年5月10日，在CB20成立的同一天，在長安汽車拉開大幕。

這是業界首次以“中國汽車”大品牌作為一個主體來對外開展活動和聯合傳播的行業性的品牌行動，是中國汽車行業史上第一個多品牌在同一主題下的聯合活動，“看見中國汽車”也成為首個被成功打造出來的汽車行業層面的品牌活動專屬IP，在一年又一年的成功運作下不斷增值，持續為中國汽車品牌形象提供加持，為優秀企業的品牌傳播賦能。

4年來，“看見中國汽車”已攜手走進了二十余家企業，記錄了多個車企發展的里程碑，見證了很多中國品牌的高光時刻。值得一提的是，當“看見中國汽車”重大活動成功舉辦時，CB20會發出一張張祝賀海報，成員單位也一次次在官方微博上互動同賀，這展現了中國汽車品牌集體向上、共進共贏的良好風貌。一汽、東風、上汽、長安、廣汽、奇瑞、吉利、比亞迪、小鵬、理想等車企，還有東軟睿馳等供應鏈代表企業，一個個品牌成長故事串接起來的畫卷，讓中國汽車“品牌向上”故事的“群像戲”在這里得以具象化，并在每年都以精心打造的“看見中國汽車”專題片形式，永久地留在行業的品牌發展史上。

典型的活動案例是2023年7月在廣汽埃安舉行的中國第2000萬輛新能源汽車下線儀式，以及2024年11月在武漢東風汽車舉辦的中國新能源汽車年度1000萬輛達成活動，已成為中國新能源汽車發展史上的標志性事件，對全球汽車產業發展有重大而深遠的影響，具有巨大的行業價值、社會價值、品牌價值、傳播價值。2024年開展的“看見中國汽車-國車致敬國門”十大品牌聯合活動，則作為中國汽車品牌迎接新中國成立75周年的特別策劃，獻禮華誕。

CB20的這些策劃組織與協同行動，為波瀾壯闊的汽車產業變革史明晰了時間標尺上的刻度，為這串厚重的數字找到了歷史點位，為重大里程碑舉辦了萬眾矚目的“樹碑儀式”，貢獻了更容易被看見、被記住的“名場面”，讓市場在企業和品牌的自身形象之外，不斷地看見“中國汽車”大品牌的實力和魅力。

多方凝心聚智，攜手共進共贏

2020年以來，在素有“汽車行業風向標”之稱的中國汽車論壇上，每年都會有一場聚焦汽車品牌的專題論壇，并已成為中國汽車論壇這一行業頂級盛會中的特色板塊。柳燕作為每年這個品牌板塊的主理人，緊密結合CB20成員的重點關注確定每年主題，并邀請與話題匹配度最高、最具典型價值和代表性的政企學研重磅嘉賓進行分享，至2025年已經成功舉辦了五屆。“提升中國汽車品牌競爭力”“讓世界看見中國汽車”“新汽車時代的品牌建設”“開啟品牌營銷國際化時代”“全球化時代的中國汽車品牌建設”……中國汽車論壇之品牌主題論壇已經打造成為CB20成員最重要的年度學習與溝通交流平臺，以思想成果助力中國汽車品牌向世界級品牌的目標邁進。

在每一次工作會議上，CB20還會邀請成員中的優秀案例操盤者進行實戰分享，或者邀請跨界專家按需對成員在工作中遇到的普遍問題進行培訓研討。

其中一個有趣的案例來自2023年2月、春節剛過后的CB20二屆二次工作會議。當年春節期間，業內營銷同仁流傳一個“段子”：長安汽車集團公關團隊的同事突然經常被一汽的熟人同行打擾，大家都在咨詢同一個他們做過的項目，經了解，是因為一汽集團多個品牌的營銷高管和骨干人員都在春節期間被留了“作業”。布置作業的是時任一汽集團董事長的徐留平，起因是他收到了長安汽車寄來的以“酉陽茶油”為主體打造的春節伴手禮，對此禮品的概念意義、設計巧思及品價比等很是贊賞，分享給一汽營銷團隊要求對標學習并上交書面心得。巧合的是，當時的CB20輪值主席陳卓正是“酉陽茶油”公益項目的主要負責人，于是應CB20主理人的建議，陳卓在春節后舉辦的CB20工作會議上分享了此案例，以及長安汽車在助農扶貧和品牌公益形象打造方面的心得體會與操盤經驗，從“捐”到帶貨，再到體系性管理的輸出，這一案例不僅成為企業出彩的公益活動，也展現了汽車產業作為國民經濟支柱產業在社會責任領域的擔當與思考。此類交流，也成為CB20后續會議中因地制宜開展的方向。

回應共性訴求，共謀解決之道

回應共性訴求，解決痛點問題，是CB20品聯會的重要使命之一。

隨著競爭日益激烈及媒體生態演化，行業痛點之多之大，往往超越了行業組織的能力，包括CB20這種聯席會類型組織的能力范圍。盡管如此，CB20仍盡其所能，4年來開展了多個針對輿論環境的專題行動，維護行業利益，向不良媒體說“不”。

2021年8月，針對個別自媒體連續造謠詆毀多個中國汽車品牌，對品牌造成負面影響的惡意行為，CB20攜手吉利、一汽紅旗、長安聯合發布聲明并依法采取了相關行動，旗幟鮮明地反對黑媒體惡意詆毀企業。此次行動成果顯著，侵權媒體下架侵權視頻并已置頂發布道歉，承諾不再發布不實信息。2024年4月，在CB20的協調下，汽車行業的協會與中宣部旗下協會攜手，官方首個汽車產業新聞宣傳“打假治敲”研討會召開。CB20代表企業做了分享，傳遞了訴求。之后，在國家“清朗行動”成果中，首次出現汽車行業“打黑”案例。

近兩年，國內汽車市場競爭日漸白熱化，車企被各種銷量、流量KPI及生存壓力裹挾，品牌建設的長期主義理念，對于一些企業而言，更像是高懸天上的口號。汽車品牌營銷人這個群體，也正經歷前所未有的艱難時刻。內卷之下，各品牌攜手共進共贏的氛圍，也不斷被惡性競爭的陰影籠罩。

作為CB20第三任輪值主席，尹捷的任職就集中在這段“卷”聲遍地的時期。作為曾經的知名新聞媒體人、如今的資深品牌營銷專家，她對凈化網絡輿論環境有更為敏銳深刻的洞察，對品牌營銷人的痛點也有更深的理解。

無論是媒體與企業之間，還是車企互相之間，和氣傷多了，也傷元氣。在這樣的時期，只要是對中國汽車品牌整體向上發展有利的事，再難，也一定要想辦法做。從這個角度，尹捷認為，CB20的作用更為重要。

在尹捷看來，事在人為，再難的事，只有邁出第一步，才有機會邁出后面的步伐，跬步千里，直至成功。即便中途失敗，但已經進行的嘗試或許能墊高后來者成功的起點。努力開始做，就一定有意義、有價值。不狹隘、不短視，“大家好才是真的好！”這是尹捷在2025年第一次CB20工作會議上，在輪值主席“交棒”之后的感言。尹捷本人亦在廣汽退休之后，繼續認真履職CB20輪值主席直至交接，展示了其優秀的職業精神。

有個插曲值得一提。2024年11月，按照CB20聯席會條例，執委會通過會議表決程序，通過了由CB20主理人柳燕、現任輪值主席尹捷共同提名第四任輪值主席李學用的推薦提案。之后的12月，傳出了李學用在奇瑞集團的新任命，李學用由奇瑞汽車股份有限公司副總裁晉升為執行副總裁。

職位越高，責任越大。在2025年第一次CB20工作會議上，李學用正式接棒第四任輪值主席，并主持了會議研討環節。在做引導性發言時，他列舉了豐田進入美國的正面案例和中國摩托車敗走東南亞的負面案例，帶領品牌官們圍繞中國汽車品牌如何攜手走向世界的話題進行了討論。

李學用在發言中表示，建設“中國汽車”大品牌形象，加速“出海”，才是實現全球化進階、通向未來發展的必經之路。中國汽車品牌出海是大勢所趨，但不能急功近利。通過低價走捷徑，短期內贏得的市場，最終逃不脫黯然離場的命運。品牌國際化需要聚焦于品牌向上、技術創新、品質保證、服務到位、市場本地化等方面提升品牌核心競爭力。

無論是CB20主理人柳燕，還是歷屆輪值主席如楊學良、陳卓、尹捷、李學用，包括CB20的一些核心成員，中國汽車行業有幸擁有這樣一群有行業使命感、有大局觀、熱愛品牌工作、樂于服務行業并幫助他人的優秀品牌經理人。他們的努力，或如春風細雨，悄然無聲卻滋養一方，或如同春日暖陽，溫暖而有力，讓更多企業和同仁受益，讓“中國汽車”作為一個整體品牌，持續地蓬勃向上。

寄望新年，向全球加速奔跑

面向新的一年，CB20的工作已經開啟。在2025年首次工作會議上，各主流品牌代表圍繞新年工作計劃積極建言獻策，勁頭十足。

這種對新年工作的高度關注與熱烈討論，并不局限于會議現場，盡管首任輪值主席楊學良與第二任輪值主席陳卓因事未能現場參會，但仍然心系CB20，對新一年的工作依然高度關注并提出了建議和希望。

楊學良表示，未來，CB20需要加強中國汽車品牌在海外市場的品牌建設，打造高技術、高品質、高附加值、可持續發展的中國汽車品牌國際形象，這是CB20建設重中之重。此外，主管部門和行業協會要加大協調力度，加強企業之間交流；加強行業參與者，包括主機廠、供應商、媒體的自律；加強依法合規建設；建議每年舉辦行業品牌建設交流峰會，加強中國汽車品牌在傳播、創意、品牌建設等領域的案例交流、學習與分享。加強年輕人的培養，建立人才庫，為行業培養后備人才。

陳卓則為新年工作提出了三點建議：一是擴大交流范圍：在華車企均為國際巨頭，擁有非常豐富成功的海外運營經驗，通過組織與國際汽車品牌、國際汽車組織的交流，將有助于海外市場的經營。二是進一步整合汽車行業內的品牌、營銷等資源，形成資源共享、優勢互補的良好局面。促進車企之間在品牌建設、市場推廣、技術研發等方面的合作，共同應對市場競爭和行業挑戰，實現中國汽車品牌的協同發展和整體提升；三是建議繼續加強培訓交流和人才培養，為行業培養更多高素質的品牌營銷和管理人才。

英雄所見，皆有共同的著力點；目光所及，皆是奮斗的新征程。大時代的齒輪與這群奮斗者的腳步，始終同頻共振。在中國汽車品牌持續向上、走向世界的歷史進程中，CB20既是見證者，也是被時代選中的書寫者之一。進入第五個年頭，CB20希望每一分的努力，皆能為中國汽車品牌的高質量發展藍圖增光添彩。（中汽協會品展部胡迪、徐澤昊、鐘詣對本文亦有貢獻）

CB20歷任輪值主席新年寄語

楊學良

中國汽車品牌應該走高質量、高技術、高品質、高附加值、合規經營可持續發展之路，要主動承擔起企業的社會和環境責任，要挖掘總結出世界一流的管理理念和模式，培育世界一流的人才隊伍，讓中國汽車品牌基業長青。

陳卓

當前，中國汽車發展充滿挑戰，但同時超大規模汽車市場的體量優勢依然未變，汽車消費升級的發展趨勢依然未變，行業發展前景充滿希望。希望聯席會能夠繼續匯聚行業力量，引領中國汽車品牌破浪前行，也希望各品牌、各同仁，能在聯席會暢所欲言、貢獻智慧、凝聚共識。祝愿所有中國汽車品牌百尺竿頭更進一步，齊心協力讓中國汽車閃耀世界舞臺。

尹捷

在品牌向上的過程中，我們還是要堅持長期主義。中國汽車已經走上了世界舞臺的中央，高光之下一切都被放大，每個中國汽車品牌不僅代表企業、代表行業，甚至可能上升到中國品牌形象層面。欲戴皇冠、必承其重，我們必須苦練內功重視品牌建設，重視社會責任，積極應對各種挑戰，從而把握好更進一步的機遇。希望各品牌之間除了是對手，更是隊友，形成合力，促進中國汽車品牌共進共贏。

李學用

2025年將是市場競爭更加激烈的一年，希望聯席會各品牌同仁以中國汽車品牌發展為重，著眼長期主義，注重提升企業的品牌建設、產品研發、服務質量，共建良性競爭氛圍，攜手打造“中國汽車”大品牌。