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2025-02-20 00:00:00越女爭鋒
婦女生活 2025年2期
網站高峰日訪問量超過1600億次，每秒售出火車票1000多張，年售出火車票逾30億張……鐵路12306作為全球最大的實時售票系統，讓中國人徹底告別了排隊購票的歷史。而這套系統背后的“最強大腦”，就是中國鐵道科學研究院首席研究員單杏花。
“要用技術提升鐵路部門的運營管理水平，提升鐵路旅客出行時的獲得感與幸福感?！?/p>
1974年出生的單杏花是江西婺源人，自幼家境貧寒。14歲那年，她考入婺源二中，99元學費是父親四處籌借才湊齊的。單杏花暗暗發誓：一定努力學習，考上大學，不辜負家人的期望。
1991年，單杏花考入西安工業學院（今西安工業大學）計算機應用專業。8月底去學校報到，單杏花第一次坐火車，也第一次見識了旅客在火車站排長隊購票的壯觀場面：售票大廳人山人海，旅客排隊一直排到站前廣場，足有幾百米長，有的人為了搶到一張票，甚至通宵在廣場上打地鋪。
入學后單杏花勤工儉學，努力學習，本科階段學習成績一直居于班級前5名。
1996年，單杏花考取華東交通大學碩士研究生，主修交通運輸工程與控制。入學不到一個月，她就被抽調參與國家重大科研項目“中國鐵路客票發售和預訂系統”的研發與推廣工作，主要任務是將鐵路售票完全依靠手工轉變為計算機售票。年僅22歲的單杏花就此開啟了職業生涯。
初出茅廬，單杏花內心不免忐忑，自己雖然計算機專業知識掌握得不錯，但如何將知識運用到項目當中，她毫無頭緒。于是，她制訂了一個學習和實操計劃：除了抓緊時間跟師傅們學習外，午休前要看書半小時，下班后在電腦上多操練1小時，晚上睡覺前至少再學習半小時。
勤能補拙，單杏花的業務能力和技術水平都得到了快速提升。
1996年12月底，領導安排單杏花和3名同事到九江站進行售票系統1.0版本的推廣。1.0版本很脆弱，沒有師傅、沒有指導書，獨立負責后臺及前臺多個子系統維護的單杏花很緊張，生怕賣錯票或是收錯錢。壓力催生動力，她夜以繼日地學習、測試，反復核對每一個技術細節，以確保萬無一失。功夫不負有心人，在幾人的通力合作下，1.0版本的售票系統在九江站順利上線運行，實現了九江站從手工售票向計算機售票的跨越。
首戰告捷，單杏花對自己有了信心。之后，她繼續從事售票系統的研發，對鐵路客運相關的業務越來越熟悉，對計算機應用技術也越來越了解。只要鐵路總公司或鐵路局用戶提出與客運相關的功能需求，她都能給出很好的設計方案。
單杏花在業界小有名氣后，有公司開出高薪想挖她，但她拒絕了，因為她已經愛上這份事業，享受到了鐵路客運創新、軟件故障修復及旅客好評帶來的幸福感。同時，她堅定了自己的信念：“要用技術提升鐵路部門的運營管理水平，提升鐵路旅客出行時的獲得感與幸福感?！?/p>
之后，單杏花陸續參與了售票系統2.0、3.0、4.0版本的研發與推廣，逐步成長為中國鐵路售票系統研發團隊的領頭雁。
“讓出行購票不再困擾每一位旅客，是鐵路科技工作者必須啃下的‘硬骨頭’?！?/p>
2005年，已是中國鐵道科學研究院（以下簡稱“鐵科院”）客票總體組副主任的單杏花，開始主持售票系統5.0版本的設計、研發和推廣工作。一年當中，她至少有兩個月的時間通宵熬夜，因為系統的安裝調試需要在夜間進行，她說：“讓出行購票不再困擾每一位旅客，是鐵路科技工作者必須啃下的‘硬骨頭’?！?/p>
2011年6月12日，12306網站上線，標志著中國鐵路進入電子商務時代，國人足不出戶就能在網上購買火車票。然而，隨著半年后春運購票需求的井噴式增長，網站差點兒崩潰。
售票系統設計的高峰日售票量是100萬張，系統各環節的能力都是按照這一標準設計的，而春運時的購票請求就像海水似的不斷涌來，導致網站嚴重堵塞：刷到余票的，提交訂單不成功；訂單提交成功的，又看不到車票；看到車票的，卻無法點擊支付；支付成功的，卻看不到成交訂單。就這樣，系統出現了雪崩式連鎖反應，近乎癱瘓。
巨大的壓力一下子落在了單杏花及其團隊成員的肩上，各式對鐵路售票系統的調侃在網絡媒體上不斷翻新，其中有一篇長文寫道，耗資數億元研發的系統還不如花幾千元做的系統?？伤麄儾恢赖氖?，鐵路售票系統的邏輯算法，比電商網站要復雜得多。就拿余票計算來說，同一條線路不僅有普速列車和高速列車之分，還涵蓋若干運行區間，加上每趟列車還要區分不同席別，光一次余票查詢就需要幾萬次甚至幾十萬次的復雜計算。
然而，此時的單杏花沒有精力去互聯網上澄清什么，她得迎難而上，向這套世界上最復雜的售票系統發起挑戰。在與團隊成員“頭腦風暴”的過程中，她大膽地提出建立“異步交易排隊系統”的概念，即將12306網站設計成一個大超市，根據訪問量變化開啟多個“收銀臺”，將每個購票者分配到不同的“收銀臺”前排隊，以減少擁堵。
“拼了！”單杏花帶著系統開發人員，白天跟蹤系統運行狀況，尋找可優化環節，晚上11：00待系統停售之后，再對白天優化過的內容進行修改、調試，忙到凌晨才能瞇一會兒，6：30又得起來觀察之前升級的效果。
一天接著一天，連續50多天都是這么度過的，作為項目負責人的單杏花要坐鎮指揮，自然熬夜最多。最終，他們先后在售票組織策略、席位控制等方面取得重要理論和技術創新與突破，使鐵路售票系統頂住了日點擊量14億次的壓力，高峰日售票量達到119.2萬張，超出了原設計能力。
緊張的春運結束后，單杏花下定決心：一定要做出讓全國人民滿意的售票系統。于是，2012年上半年，她帶領團隊優化12306核心系統架構，8月，為了把系統架構調整好，她連續奮戰兩天兩夜，中間僅休息了40分鐘……經過無數個日夜的攻關，2013年春運期間，面對最高日銷售364.1萬張票的峰值沖擊，12306經受住了考驗，單杏花及其團隊成員都激動得熱淚盈眶。
“滿足人民對美好出行生活的需求，是我們永恒的追求?！?/p>
2017年，鐵路電子客票改革開始實施，單杏花和團隊在海南環島高鐵進行試點測試?？上到y一上線就遇到了問題，使用紙質車票的乘客3秒就能進站上車，但刷身份證過閘機的人因為人臉識別太慢，漸漸排起了長隊。
測試后，單杏花發現了問題，認為只有自主研發人工智能技術，才能徹底解決問題。于是，她帶領團隊創新采用人臉識別數據并行計算等新方法，經過連續數月的技術攻關，將刷身份證過閘機的時間縮短至1.5秒，比使用紙質車票進站更快速便捷。2019年1月12日，她因此獲評2018年度“最美鐵路人”稱號。
2020年6月20日晚，鐵科院的科研樓監控大廳內，一塊大屏幕上閃爍著重要信息，1667盞綠燈全部亮起。每一盞燈都代表著一個普速車站，綠燈的亮起意味著車站已成功完成電子客票的票制轉換。那一刻，也標志著中國鐵路客票票制完成了由紙質客票向電子客票的蝶變，鐵路出行真正進入了無紙化時代。
在系統的不斷迭代升級中，單杏花深刻認識到，科技創新只有起點，沒有終點。之后，她帶領團隊不斷研究新技術、新方法，又陸續創新提出了“讀寫分離、售取分離”“異構數據同步”“彈性擴展”“內存計算”等技術方案，攻克了12306交易訪問中的一系列難題，使系統達到國際領先水平。
技術創新，也不斷催生服務升級。有旅客抱怨高鐵站容易迷路，12306便推出了站內導航服務；有旅客投訴學生票使用不方便，12306手機客戶端便為學生提供在線核驗服務，只需1分鐘即可完成核驗；有旅客吐槽盒飯不好吃，12306的訂餐服務火速上線……這每一項貼心服務的背后，都是單杏花及其團隊對旅客需求的深入洞察和悉心回應。她說：“滿足人民對美好出行生活的需求，是我們永恒的追求?！?/p>
作為12306系統的“最強大腦”，單杏花在中國鐵路客票的信息化過程中始終沖鋒在前。有一次調試配票算法時，她頻繁胃疼，本來以為是胃病，可經過醫生檢查才知道是心臟病。做完心臟手術后，醫生叮囑她多休息，可她就是閑不住，而且一忙起工作就忘了自己的身體，只惦記著如何解決難題、如何實現技術創新與突破。
常年熬夜已讓單杏花患上多種疾病，丈夫既理解又心疼，總是想方設法逗她開心。一個休息日，丈夫突然要帶她逛商場，而且堅持要給她買個包。她很不解：“為啥突然給我買包？”丈夫說：“‘包’治百病?。∧闵砩喜√?，不治不行！”她聽了恍然大悟，對丈夫的這份關愛十分享受。
目前，鐵路12306系統注冊用戶超7億，是全世界訪問量最高、售票量最大、渠道最豐富的線上線下一體化票務交易平臺。
單杏花因主持或參與重大科研項目，先后獲得國家科學技術進步獎一等獎、鐵道部科學技術進步獎一等獎等多項科技大獎，并于2013年被授予全國三八紅旗手稱號，2015年獲得詹天佑鐵道科學技術獎青年獎，2016年獲得茅以升突出貢獻獎，2024年12月9日又被中共中央宣傳部授予“時代楷模”稱號。
【編輯：馮士軍】
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單杏花在業界小有名氣后，有公司開出高薪想挖她，但她拒絕了，因為她已經愛上這份事業，享受到了鐵路客運創新、軟件故障修復及旅客好評帶來的幸福感。同時，她堅定了自己的信念：“要用技術提升鐵路部門的運營管理水平，提升鐵路旅客出行時的獲得感與幸福感?！?/p>
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“拼了！”單杏花帶著系統開發人員，白天跟蹤系統運行狀況，尋找可優化環節，晚上11：00待系統停售之后，再對白天優化過的內容進行修改、調試，忙到凌晨才能瞇一會兒，6：30又得起來觀察之前升級的效果。
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緊張的春運結束后，單杏花下定決心：一定要做出讓全國人民滿意的售票系統。于是，2012年上半年，她帶領團隊優化12306核心系統架構，8月，為了把系統架構調整好，她連續奮戰兩天兩夜，中間僅休息了40分鐘……經過無數個日夜的攻關，2013年春運期間，面對最高日銷售364.1萬張票的峰值沖擊，12306經受住了考驗，單杏花及其團隊成員都激動得熱淚盈眶。
“滿足人民對美好出行生活的需求，是我們永恒的追求?！?/p>
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測試后，單杏花發現了問題，認為只有自主研發人工智能技術，才能徹底解決問題。于是，她帶領團隊創新采用人臉識別數據并行計算等新方法，經過連續數月的技術攻關，將刷身份證過閘機的時間縮短至1.5秒，比使用紙質車票進站更快速便捷。2019年1月12日，她因此獲評2018年度“最美鐵路人”稱號。
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在系統的不斷迭代升級中，單杏花深刻認識到，科技創新只有起點，沒有終點。之后，她帶領團隊不斷研究新技術、新方法，又陸續創新提出了“讀寫分離、售取分離”“異構數據同步”“彈性擴展”“內存計算”等技術方案，攻克了12306交易訪問中的一系列難題，使系統達到國際領先水平。
技術創新，也不斷催生服務升級。有旅客抱怨高鐵站容易迷路，12306便推出了站內導航服務；有旅客投訴學生票使用不方便，12306手機客戶端便為學生提供在線核驗服務，只需1分鐘即可完成核驗；有旅客吐槽盒飯不好吃，12306的訂餐服務火速上線……這每一項貼心服務的背后，都是單杏花及其團隊對旅客需求的深入洞察和悉心回應。她說：“滿足人民對美好出行生活的需求，是我們永恒的追求?！?/p>
作為12306系統的“最強大腦”，單杏花在中國鐵路客票的信息化過程中始終沖鋒在前。有一次調試配票算法時，她頻繁胃疼，本來以為是胃病，可經過醫生檢查才知道是心臟病。做完心臟手術后，醫生叮囑她多休息，可她就是閑不住，而且一忙起工作就忘了自己的身體，只惦記著如何解決難題、如何實現技術創新與突破。
常年熬夜已讓單杏花患上多種疾病，丈夫既理解又心疼，總是想方設法逗她開心。一個休息日，丈夫突然要帶她逛商場，而且堅持要給她買個包。她很不解：“為啥突然給我買包？”丈夫說：“‘包’治百病?。∧闵砩喜√?，不治不行！”她聽了恍然大悟，對丈夫的這份關愛十分享受。
目前，鐵路12306系統注冊用戶超7億，是全世界訪問量最高、售票量最大、渠道最豐富的線上線下一體化票務交易平臺。
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