王崇倫：走在時間前面的人

【編者按】本欄目精選遼寧黨史上優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的杰出代表，以他們的感人事跡教育和鼓舞后來者。這些黨史上的優(yōu)秀共產(chǎn)黨員包括遼寧人（遼寧籍），以及在遼寧工作、學習和生活過的黨史人物，主要包括革命戰(zhàn)爭年代的英雄、和平建設(shè)時期的模范和改革開放后的“時代先鋒”。

他，發(fā)明了“萬能工具胎”，用1年時間完成了4年的生產(chǎn)任務(wù)；他，在鞍鋼技術(shù)革新和技術(shù)協(xié)作運動中被譽為“永遠的鞍鋼功臣”；他，先后14次受到毛澤東、周恩來、朱德、鄧小平等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的接見；在慶祝新中國成立六十周年時，他被評為“共和國建設(shè)的時代領(lǐng)跑者”。他就是著名的全國勞動模范、鞍鋼工人王崇倫。

贏過時間的賽手

王崇倫，1927年出生于遼寧省遼陽縣一個貧苦的農(nóng)民家庭。1949年8月，到鞍鋼軋輥廠工作。1951年6月，調(diào)至機修總廠四機修廠工具車間。

1952年，王崇倫所在的工具車間接到了為中國人民解放軍空軍加工飛機副油箱拉桿的任務(wù)。按當時的生產(chǎn)水平，耗時多，廢品率還高，眼看這項重要的軍工任務(wù)難以按期完成。王崇倫經(jīng)反復(fù)琢磨，設(shè)計、制造出了一套利用刨床加工拉桿的特殊卡具，一次能同時加工4根拉桿，時間僅用15分鐘，并且全部達到一級標準。特急任務(wù)勝利告捷，王崇倫用他巧妙的發(fā)明和靈巧的雙手贏得了比金子還要寶貴的時間。這年秋天，王崇倫光榮地加入了中國共產(chǎn)黨。

1953年，礦山建設(shè)一線告急：大批鑿巖機因缺少備件卡動器被迫停止作業(yè)。當時，國內(nèi)尚無廠家能夠生產(chǎn)這種備件，試制卡動器的任務(wù)落在了王崇倫所在的工具車間。工序第一關(guān)就遇到了“攔路虎”，工序需要用插床，但全車間只有一臺插床，插床工忙得滿頭大汗，積壓的待加工件卻越來越多，負責后部加工的操作工人被迫停工。王崇倫看在眼里，急在心上，立即搞起了攻關(guān)。半個月后，一個長500毫米、直徑200毫米的工具胎安置在王崇倫的刨床上，刨床可以當插床用了。試車這天，全廠數(shù)百人前來觀看。當?shù)谝慌ぜ庸ね戤厱r，計時人宣布：加工一個卡動工具耗時僅45分鐘。更讓在場的人震驚的是，以往加工鑿巖機的40多個零件，每加工一種零件都得制作一套專用的卡具，而這個工具胎竟能全部取而代之。經(jīng)過一番集思廣益，王崇倫創(chuàng)造的這個獨特的工具胎被命名為“萬能工具胎”。隨后，王崇倫繼續(xù)闖關(guān)奪隘，加工卡動器的紀錄連連取得新突破，由45分鐘提高到30分鐘，最后提高到19分鐘，相當于最初效率的6至7倍。憑著“萬能工具胎”，王崇倫在同時間的賽跑中再一次創(chuàng)造了奇跡。

技術(shù)領(lǐng)航的能手

1954年年初，全國工業(yè)戰(zhàn)線的技術(shù)革新能手相聚北京，座談討論如何為實現(xiàn)第一個五年計劃作出新的更大貢獻。王崇倫提出了在全國開展技術(shù)革新運動的建議，他的想法得到了張明山、唐立言、黃榮昌、劉祖威、朱順余、傅景文的一致贊同。不久，由王崇倫執(zhí)筆的7人聯(lián)名信送到了中華全國總工會。同年4月，中華全國總工會下發(fā)了《關(guān)于在全國范圍內(nèi)開展技術(shù)革新運動的決定》。此后，一場群眾性的技術(shù)革新運動在長城內(nèi)外、大江南北蓬勃興起。

在技術(shù)革新的實踐中，王崇倫萌生了開展技術(shù)協(xié)作的念頭。1959年年初，王崇倫找到老英雄孟泰，經(jīng)過兩人精心籌劃，年底，鞍鋼擁有了一支以勞動模范、先進人物為骨干的技術(shù)協(xié)作隊伍，人數(shù)達1500多人。

20世紀60年代初，王崇倫與孟泰主動請纓，承擔組織研制大型軋輥的攻關(guān)任務(wù)。在兩人的領(lǐng)導(dǎo)下，500多名由干部、工程技術(shù)人員、能工巧匠組成的“技協(xié)”積極分子眾志成城，從煉鐵、煉鋼到鑄造形成“一條龍”式跨廠際聯(lián)合攻關(guān)。歷時一年之久，先后突破十幾項重要技術(shù)難題，終于試制成功大型軋輥，填補了我國冶金史上的一項空白。此項重大成果轟動了全國冶金戰(zhàn)線，被譽為“鞍鋼譜寫的一曲自力更生的凱歌”。

攻堅克難的旗手

1976年7月28日，唐山發(fā)生大地震。8月22日，按照冶金工業(yè)部的指令，鞍鋼挑選200多名精兵強將組成搶修分隊，由王崇倫擔任指揮，緊急赴唐鋼搶修。為了打有把握之仗、有準備之仗，王崇倫把可能遇到的不利因素作了充分估計，對發(fā)揮14個單位搶修人員特長的方案作了反復(fù)推敲。當浩浩蕩蕩的鞍鋼搶修車隊冒雨開進唐鋼廠區(qū)時，王崇倫在路上策劃的“分片安營扎寨、統(tǒng)一生活保障、就地勘察實情、實施對口包攬、先行解決送電、全力恢復(fù)主體生產(chǎn)”的作戰(zhàn)方案已成竹在胸。

周密的方案，加之王崇倫果斷的指揮，使搶修分隊的各項工作在雨中井然有序地迅速展開。半個小時之后，在唐鋼1號變電所、金工車間、初軋車間、熱力車間那些東倒西歪、余震不斷的廠房里相繼出現(xiàn)了王崇倫率隊實地勘察的身影。事實正如王崇倫所預(yù)料，不解決正常送電這一關(guān)，整個搶修將無法有效展開。搶修變電所最大的難題是隨隊配備的5噸吊車無法將8噸重的3臺歪斜的變壓器吊起復(fù)位。王崇倫當即決定：“不等改配吊車，用兩木搭加鏈式起重機的辦法起吊變壓器。”歷經(jīng)20天的苦戰(zhàn)，1號變電所提前10天恢復(fù)送電，各搶修現(xiàn)場一片歡騰。鞍鋼搶修分隊成功地打響了第一炮。

在搶修工作進入高潮階段，王崇倫立足全局，從盡快實現(xiàn)恢復(fù)唐鋼主體生產(chǎn)搶修總目標出發(fā)，果斷抽調(diào)各搶修點的精干人員形成優(yōu)勢兵力，順利攻克百噸初軋機牌坊復(fù)位找正、軋鋼輥道矯正等難關(guān)，為整個唐鋼恢復(fù)主體生產(chǎn)創(chuàng)造了有利條件。1976年11月中旬，王崇倫率搶修分隊凱旋。

王崇倫自參加工作以來，幾乎就沒有休過節(jié)假日。長期的超負荷工作，損傷了他原本強健的體魄。1985年5月，王崇倫被確診為腦血栓后，只住了一個療程的院就又投入到緊張的工作中……2002年2月1日，王崇倫因病在北京逝世。著名作家魏巍曾致信王崇倫，信中寫道：“您就像一顆宣布大進攻戰(zhàn)役開始的信號彈一樣，帶著迷人的色彩沖上天空，它將吸引著萬千忠于祖國的人們，不惜一切地趕上前去，撲上前去……你擺脫了時常捉弄我們的惱人的時間，勇敢地出色地走到了時間的前面。”