血脈中奔騰的工匠精神

人生的每一次出彩，并非躺在舒適區(qū)里的歲月沉香，而是與風(fēng)雨共舞后的堅韌綻放。經(jīng)過多年的錘煉，共產(chǎn)黨員、技校畢業(yè)生刁統(tǒng)武不僅成為職教榜樣，而且在焊接技術(shù)上取得非凡的成就。2016年榮獲全國五一勞動獎?wù)拢?020年榮獲全國勞動模范榮譽(yù)稱號，2024年“刁統(tǒng)武創(chuàng)新工作室”被授予全國“工人先鋒號”。工匠精神，既是“擇一事終一生”的執(zhí)著，也是“偏毫厘不敢安”的細(xì)致，更是“千萬錘成一器”的追求。

八級鉗工的夢想在心中燃起工匠火苗

在中國重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司，說起刁統(tǒng)武，人人都豎大拇指，稱他為“技術(shù)大拿”、“我們的榜樣”。而他卻說：“我不會說什么大話，只是覺得應(yīng)該干一行、愛一行、專一行、精一行，把最簡單的活、最平凡的事都做好，力求完美卓越。”這就是刁統(tǒng)武，中國重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司車身部維修鉗工、首席技師，曾榮獲山東省省長質(zhì)量獎、山東省勞動模范、山東省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、齊魯大工匠、山東省道德模范等榮譽(yù)，在企業(yè)一線樹起新時代黨員旗幟。

1979年1月，刁統(tǒng)武出生在山東省滕州市，父母都是地地道道的農(nóng)民。如果不出意外，將來的他大概率會成為千千萬萬農(nóng)民工中的一員。面朝黃土背朝天的父母，也鼓勵子女們通過學(xué)習(xí)改變命運。無奈，刁統(tǒng)武所在的初中只是一所普通鄉(xiāng)鎮(zhèn)中學(xué)。刁統(tǒng)武斟酌再三，1994年初中畢業(yè)時報考了滕州市技工學(xué)校鉗工專業(yè)。正是這次選擇，讓他在鉗工這一行當(dāng)，一干就是30多年。

“同學(xué)們要好好學(xué)習(xí)，成績好的，將來的就業(yè)選擇機(jī)會才會多。”一入學(xué)，班主任就把這一樸素的道理講給他們聽，刁統(tǒng)武不僅把老師的叮囑記在心里，同時心中也燃起了將來做一名工匠的夢想。由于刁統(tǒng)武在學(xué)習(xí)上刻苦努力，除第一學(xué)期外，其他每學(xué)期他都被評為三好學(xué)生。在學(xué)校組織的一次去企業(yè)實踐學(xué)習(xí)時，他第一次聽到了“八級鉗工”這個名詞，而且得知實習(xí)老師正是一位八級鉗工，有著臨場解決各類復(fù)雜問題的超厲害本領(lǐng)，刁統(tǒng)武仿佛被打通“任督二脈”一般，內(nèi)心悄悄燃起了小火苗，下決心要成為一名八級鉗工。

夢想一發(fā)芽，腳下就有了力量。從滕州技校畢業(yè)后，刁統(tǒng)武感覺自己的知識儲備還差得很遠(yuǎn)，接著考入當(dāng)時在全國同類學(xué)校中很有名氣的山東省高級技工學(xué)校裝配與修理專業(yè)，繼續(xù)補(bǔ)腦。因為八級鉗工的夢還依然在他的心頭縈繞。“說實話，我這人天資一般，背書是我最大的障礙。沒有好辦法，只有比別人更努力一點，投入精力更多一點。”刁統(tǒng)武對自己很有自知之明，“實習(xí)期間，我基本不休息，吃完飯就鉆進(jìn)車間，反復(fù)訓(xùn)練；星期天跟隨師傅們一起加班，修立式銑床、安裝銅管等，因此獲得了比別人更多的第一手經(jīng)驗”。

兩年下來，理論加實操的教學(xué)模式讓刁統(tǒng)武對專業(yè)知識掌握得更加全面、系統(tǒng)，更重要的是，他掌握了如何從機(jī)械原理的本質(zhì)規(guī)律中發(fā)現(xiàn)并解決技術(shù)問題的“入門券”。這也成為他此后受用無限的職場寶藏。臨畢業(yè)時，刁統(tǒng)武如愿拿到了自己做夢都會笑醒的八級鉗工證書。1999年9月，刁統(tǒng)武被分配到小鴨集團(tuán)濟(jì)南英特制冷公司工作。其間，幾乎年年被評為公司先進(jìn)，還忙里偷閑考取了技師證。2004年10月，適逢中國重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車制造公司招人，由于打小對汽車的癡迷，刁統(tǒng)武前往應(yīng)聘并如愿以償。

當(dāng)時，重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車制造公司新的駕駛室焊裝生產(chǎn)線正在建設(shè)中。設(shè)備全是進(jìn)口，全英文說明書對于刁統(tǒng)武而言，根本就是“天書”。整個車間能看懂并能與外國專家交流的人，也寥寥無幾。之前學(xué)的一切，眼看要打水漂了。“不管多難，都要學(xué)會弄懂，這是我的崗位、我的責(zé)任！”此時，刁統(tǒng)武滿腦子就這一個想法。自此，刁統(tǒng)武每天盯在施工現(xiàn)場，跟隨專家們調(diào)試；遇到搞不懂的問題，立馬向外國專家請教，向車間工程師和現(xiàn)場操作者請教。每一個看不懂的內(nèi)容，都記到本上，攢一起再問。為查閱資料，他花了400多元買了一個電子詞典。400元錢在當(dāng)年不是個小數(shù)字，但為了學(xué)藝，刁統(tǒng)武根本就不在乎花錢多少。

其藝必精的追求在血脈中涌流不息

刁統(tǒng)武在駕駛室焊裝生產(chǎn)線拼了兩個月，對焊裝線主拼工作原理和夾具控制方面的高難技術(shù)有了較全面的掌握，干起活來也順風(fēng)順?biāo)＼囬g有兩臺價值昂貴的車門包邊機(jī)，工作時經(jīng)常出現(xiàn)車門中間凹坑現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)這一問題的時候，外國專家已經(jīng)回國。由于是進(jìn)口設(shè)備，大家都很怵，只有刁統(tǒng)武毛遂自薦。刁統(tǒng)武利用中午休息時間，根據(jù)設(shè)備的工作原理加上自己的經(jīng)驗判斷，小心翼翼地進(jìn)行試驗。結(jié)果，在試裝第三個車門時，凹坑現(xiàn)象就完全消除了。

過后，他又仔細(xì)觀察，看到仍然有一些細(xì)微得幾乎看不出來的小斑痕。大家都說，這樣已經(jīng)很好了。但在技術(shù)上追求精益求精的刁統(tǒng)武不聽，第二天中午又上手調(diào)試，終于根除了這一瑕疵。刁統(tǒng)武認(rèn)為，“一名優(yōu)秀維修工，不應(yīng)該只被別人‘推’著、被動地去解決問題，而應(yīng)該去超前預(yù)見、預(yù)防設(shè)備未病的發(fā)生。所以，必須把自己錘煉成一名復(fù)合型、綜合型高技能人才。”越來越有底氣的刁統(tǒng)武，為自己設(shè)定了新目標(biāo)。為在自己喜歡的工作上掌握的更多更精，刁統(tǒng)武將原來上學(xué)時的專業(yè)課本翻騰出來，二度溫習(xí)；買來相關(guān)專業(yè)書籍，自我研習(xí)。

在刁統(tǒng)武刻苦學(xué)習(xí)和鉆研技術(shù)的過程中，他還向車間見習(xí)的大學(xué)畢業(yè)生請教。有同事不理解，說你一個工人還想干啥？原先這么拼的話，恐怕早就大學(xué)畢業(yè)了。刁統(tǒng)武不去理會。他相信勤能補(bǔ)拙，一步、兩步都是進(jìn)步，頓悟、漸悟都是領(lǐng)悟。只要開始出發(fā)，就贏過了原地停留的自己。

困難，對于強(qiáng)者來說只是一塊墊腳石。經(jīng)過一番努力，刁統(tǒng)武竟然全面掌握了主拼線的結(jié)構(gòu)原理和駕駛室焊接工藝流程，在車間維修工里拿下多個第一：第一個掌握主焊線操作技術(shù)，第一個掌握機(jī)器人操作技術(shù)，第一個掌握駕駛室焊接結(jié)構(gòu)原理，第一個會解決傳輸過載故障，第一個會調(diào)整焊裝夾具……降本增效是企業(yè)永恒的主題。隨著HOWO車型的銷量增長，提升駕駛室的產(chǎn)能勢在必行，刁統(tǒng)武主動承擔(dān)了這一攻關(guān)課題。他和同事們對所有工序、工藝、焊接參數(shù)和機(jī)器人路徑進(jìn)行了優(yōu)化，最終實現(xiàn)產(chǎn)能縮短到4.2分鐘/輛，單班可增加產(chǎn)量16輛，全年可多生產(chǎn)8000多輛駕駛室。

最初的HOWO駕駛室車門包邊胎生產(chǎn)后的車門無法達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，該包邊胎是泰國一家公司設(shè)計和制造，如果返廠維修，費用高、工期長，不能保證正常生產(chǎn)。面對這個難關(guān)，刁統(tǒng)武沒有退縮，他多次進(jìn)行受力分析，并根據(jù)包邊原理重新設(shè)計了力臂圖紙，然后根據(jù)包邊的先后順序重新設(shè)計了控制線路。在他的帶領(lǐng)下，僅僅用了20天的時間就將2個車門包邊胎具維修調(diào)試任務(wù)完成，節(jié)約胎具返廠再制造維修費用400余萬元。

多年來，在刁統(tǒng)武的手中不知完成過多少項目，其中T5G四開門生產(chǎn)線項目是他最難忘的。當(dāng)時，T5G四開門焊接工裝在廠家只完成半成品，控制系統(tǒng)并未生產(chǎn)安裝完畢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到焊接要求，廠家的焊接設(shè)備又不具備焊接薄板的條件，這在當(dāng)時看起來是不可能完成的任務(wù)。刁統(tǒng)武主動請纓，利用多年的設(shè)備維修經(jīng)驗對點焊和CO2焊接設(shè)備進(jìn)行了精調(diào)，使其滿足薄板焊接要求。然后又與技術(shù)人員對所有產(chǎn)品件試裝、試焊，對每處裝配尺寸和工藝都進(jìn)行論證，硬是用人工焊接、人工操作的原始方式在17天內(nèi)完成了5輛車的駕駛室焊接，而代價是自己瘦了10斤。近年來，由刁統(tǒng)武主持和參與的技術(shù)創(chuàng)新成果達(dá)120余項，為企業(yè)產(chǎn)能提升、質(zhì)量提升創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益近5000萬元，其中《一種用于駕駛室總成焊接的定位裝置》等十多項獲國家專利。

哪怕天天鉆地溝也要練出真本事

在焊裝車間，每次班前會結(jié)束前，主任都先交代一句：“切換車型前，讓刁工去主拼調(diào)整”。切換車型，不知道的以為很簡單，車間的工友們卻明白這意味著又要鉆地溝了。因為，調(diào)整車型必須爬進(jìn)一個又黑又臟的地下通道，臥身到設(shè)備下面，很多人不愿干這臟活、累活。刁統(tǒng)武從無二話，幾乎每天都要鉆好幾次，進(jìn)去前干干凈凈，出來時蓬頭垢面。正是因為積聚了太多鉆地溝的經(jīng)驗，有一次，刁統(tǒng)武靈光一閃，別出心裁設(shè)計了一個巧妙裝置，讓這件苦差事永遠(yuǎn)成為了歷史。

有一段時間，車間的焊接機(jī)器人多次在開工前發(fā)生故障報警現(xiàn)象，急需專業(yè)技術(shù)人員排除故障。藝高人膽大，越急越生智。刁統(tǒng)武連夜制訂了技術(shù)方案，天亮后趕到公司，將設(shè)備參數(shù)進(jìn)行了多次調(diào)整，根據(jù)實際情況大膽改變技術(shù)方案。在駕駛室爬上爬下，他的手上到處是劃傷，夾具不合適就修夾具，產(chǎn)品件不合適就修產(chǎn)品件，就這樣連續(xù)干了一天一夜。進(jìn)行檢測后，結(jié)果顯示，完全達(dá)到技術(shù)要求。工友們在雀躍歡呼的時候，刁統(tǒng)武卻一屁股坐在椅子上，半小時愣沒站起來。

“再拼命，也不過是個工人，有啥前途？”午休時，刁統(tǒng)武找出一本1998年修訂的《新華字典》，遞給年輕徒弟，“自己查查”關(guān)于“前途”，字典中的例句是怎樣表述的——“張華考上了北京大學(xué)，李萍進(jìn)了中等技術(shù)學(xué)校，我在百貨公司當(dāng)售貨員，我們都有光明的前途。”“當(dāng)工人也要當(dāng)一名好工人，能為企業(yè)解難題、創(chuàng)效益的好工人，能在某個領(lǐng)域成為技術(shù)天花板的好工人！”刁統(tǒng)武言之鑿鑿，字字懇切。這，也正是多年來鐫刻在他心底的如磐信念。

“我不是完人，但我的產(chǎn)品一定是完美的。”刁統(tǒng)武說。滴水穿石非一日之功。他扎根企業(yè)一線，把產(chǎn)品質(zhì)量放在第一位，練就了僅靠肉眼就能識別各種焊接缺陷的鐵本領(lǐng)。“不管做什么工作，一定要盡自己最大努力做到最好。”這是貫穿刁統(tǒng)武職業(yè)生涯的一句話，也是他在自己崗位上一直實踐的。哪里有解決不了的技術(shù)難題，哪里就會有刁統(tǒng)武的身影。他憑借多年積累的經(jīng)驗、獨特的思路、過硬的技能，結(jié)合新技術(shù)的應(yīng)用，解決了駕駛室焊接過程中一個又一個難題。

一花獨放不是春，萬紫千紅春滿園。刁統(tǒng)武深知，企業(yè)的發(fā)展僅靠一兩個專家是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。于是，他將更多的精力放在了培養(yǎng)新人上，希望能為組織、為企業(yè)培養(yǎng)出更多的優(yōu)秀人才。如今，經(jīng)他言傳身教，有10多名徒弟具備了獨立維修焊接設(shè)備、自動焊裝線和機(jī)器人的能力，其中1人獲得山東省首席技師稱號，2人獲得重汽集團(tuán)首席技師稱號，其余全部取得高級工職業(yè)資格。從小學(xué)徒到老師傅，從普通鉗工到大國工匠，刁統(tǒng)武用自己的實際行動，演繹出新時代產(chǎn)業(yè)工人的匠星風(fēng)采。