第一懸湖——洪澤湖

我們常說湖泊“鑲嵌”在大地上，但有這樣一片大湖，卻像巨型水盆般，將數十億立方米的湖水“懸掛”于江淮大地上，湖底足足高出東側平原4～8米。它就是洪澤湖，中國第一大懸湖。

北有黃河落天走，南有長江天際流，千里運河貫南北，彎彎淮河中間游——洪澤湖便生于這三河一江相匯相殺、興衰徘徊的水系變遷中，由地勢、天時、人力三者合塑為今天的樣貌。

黃河與淮河的交鋒，洪澤湖的意外誕生

億萬年前的燕山運動使地殼一次次隆起、斷陷，黃河、淮河和海河東流入海，沖積出微向渤海、黃海傾斜的黃淮海平原；黃河干道分水成脊，崗地、沙丘和洼地在淮河岸形成大大小小的湖群，洪澤湖的前世便蘊于其中，地勢已成，只待天時。

黃河從黃土高原攜泥沙而下，掙扎在不斷淤高的河床間，如困獸般尋找新的地勢更洼處前行，終在1194年于陽武（今河南原陽）決堤，從泗水進入，奪取了淮河的水道。自此，被黃河侵占了入海水道的淮河在洪澤凹陷區儲積，加上黃河水倒灌，淮河下游的富陵湖、破釜塘等湖澤洼地連成一片，是為洪澤湖的雛形。

決口一開，數十萬百姓流離失所，“走千走萬，不如淮河兩岸”的豐饒平原被來回改道的黃河侵擾，巨量泥沙又晝夜不停地在泗水與淮河中沉積，河床日漸淤高，淤成淮河流域的“洪水夢魘”。僅1368年到1644年的277年間，黃河發生決溢的年份就有112年；“歲必六百萬石”的京杭大運河也因此常被泥沙淤塞中斷。為保障北方政治中心的物資供應，地處淮河中下游的洪澤湖便成為補給運河水源的“重要水柜”和治河保運的“命運咽喉”。這時，人的力量，登場了。

從懸湖到“明珠”，洪澤湖的華麗轉身

“守江必守淮”，從東漢開始，洪澤湖地區就多有駐兵、屯田等開發利用，這一帶的水利建設留有古老的印記：1 800年前的捍淮堰或為今天洪澤湖大堤的濫觴；其后，又有白水塘、唐堰……而驅除黃河奪淮后“洪水夢魘”的，則是洪澤湖區域眾多被稱為“東方金字塔”的水利工程：明代潘季馴加高、加長高家堰（今洪澤湖大堤）以提升淮河水位，淮河清水沖刷黃河水道，將泥沙帶入大海，且補給運河水源以通漕運；清口水利樞紐則作為黃、淮、運交匯的關鍵，建成水流制導、調節、分水、平水、水文觀測、防洪排澇等大型設施，成為當時世界上技術水平最高的水利工程之一。至清代，除繼續加高、加固大堤，又筑起包括“仁義禮智信”五壩在內的26座減水壩和滾水壩，排泄過量湖水，緩解對大堤的壓力。隨著湖堤越筑越高，泥沙越積越多，湖底淤高、水位變淺、水面持續擴大，“堰堤大有建瓴之勢，城郡更出釜底之形”。在百年人為干預下，洪澤湖終成懸湖。1851年，淮河決開洪澤湖三河口（今三河閘位置）流入長江，從此入江水道成為洪澤湖及淮河的主要泄洪通道。雖然古人的精工巧思對黃河奪淮之殃有所遏控，但懸湖之下，治淮仍是一道歷史遺留的難題。

1950年夏，淮河大水，皖北受災嚴重。同年《關于治理淮河的決定》簽署后4個月內，220萬軍民集結于千里淮河，開啟了新中國的治淮壯舉。其中，蘇北的重點工程就在洪澤湖區：1951年，72萬治淮大軍奮戰180天建成蘇北灌溉總渠，淮河自此有了入海新通道；1952年，僅10個月就建成洪澤湖最大的洪水控制工程三河閘；1958年，開挖淮沭新河；之后，又啟動淮河入海水道一期工程……

2014年，中國大運河入列世界遺產，專家在大會上介紹洪澤湖的篇幅占到總報告的1/3。而今，這片曾經的“洪水走廊”，已蛻變為世界級湖泊休閑度假目的地。遼闊的湖面上，南來北往的貨船川流不息，東岸的洪澤湖大堤仍屹立如“水上長城”，捍衛著里下河地區的人民，講述著今天仍在繼續的水利故事：隨著南水北調東線、淮河入海水道二期等工程的建設，淮河、洪澤湖的防洪標準將被提升到300年一遇——“縱有千古，橫有八荒，前途似海，來日方長”。

（責任編輯：白玉磊 張潔）