“三部曲”奏好物流降本大樂章

中海油華南銷售2024年物流降本增效成效喜人。

2024年，中海油華南銷售（以下簡稱華南銷售）物流管理部牢固樹立過緊日子的理念，以一切成本皆可降為原則，助力公司降成本、創效益。全年物流各板塊累計實現降本7240萬元，油庫周轉、車船效率、噸油費用等多項指標持續向好，奮力譜寫出了物流降本增效的大樂章。

統籌管理

隨著倉儲精細化管理的發展要求，華南銷售物流管理部始終堅持一張藍圖繪到底，在倉儲管理和布局優化上一步一個腳印，扭住目標不放松，全年節省倉儲成本837萬元。

華南銷售進一步打造華南地區立沙中心庫，發揮資產庫作用，減少外租中轉庫庫容，2024年1月退租廣州碧辟油庫，3月減租東莞盛源油庫38%的罐容，將租賃罐容壓縮至最低。

華南銷售指導所屬單位展開多輪談判，更換費用更低的油庫。如惠州分公司2024年3月將租賃油庫由新明珠油庫置換至費用更低、入庫方式更便捷的興盛油庫，實現31萬元/月的倉儲降費。

華南銷售推動續租油庫壓減費用。如華南銷售續租中山粵宏油庫時，經過兩輪談判將續租單價降低了8%，2024年6月開始節省4萬元/月；通過三輪談判續租陽江油庫，年租金總額下降4%。

華南銷售督導“低效庫”退租減租。如貴州公司秦海油庫開展多輪談判，租期提前7個月終止，降費35萬元/月；福建公司2024年8月1日退租2座5000立方米的儲罐，2024年11月1日再將95號汽油的儲罐費用降低一半。兩項措施分別降費40萬元/月和10萬元/月。

創新招標

面對物流成本中占據重要比例的公路運費，如何整合優化形成區域一盤棋、有效降低費用，成為華南銷售物流部2024年亟待解決的關鍵問題。

在重新選用合作承運商之際，華南銷售物流管理部打破原有招標固定模式，通過引入“綜合評估+競爭性談判”的創新招標模式，在公路運輸費用控制方面取得了顯著成效，為行業提供了可借鑒的成功案例。

招標過程中，華南銷售多維度綜合評估，構建全面評價體系，制定近40項評估標準與量化指標；精準篩選機制，由財務、物流、安全等專業人員構成評審團隊，對關鍵要素進行全面細致的量化評分；激發市場活力，向華南區域超過20家承運商發出邀請，通過多輪談判報價篩選出運價最低且服務質量上乘的承運商，實現運輸成本最優化。

采用新模式后，華南銷售多個區域的公路運輸費用均實現了不同程度的下降，降幅最高的達到18.8%。之后，該模式被推廣至廣西、深圳、韶關等公司，累計降費1726萬元。

華南銷售物流管理部進一步將汽配運輸“綜合評估+競爭性談判”新模式引用至水路運輸，擴大了沿海和內河的船舶定租業務。這不僅大幅降低了水路運輸成本，而且打造了穩定的物流運輸隊伍，提升了運輸服務的質量。2024年，華南銷售的7艘定租海船、5艘內河船、3個化工品航線累計降費2753萬元。

大區協調

成本是企業的生命之源，控制物流成本是提高企業在油品經營市場上競爭力的關鍵一環。華南物流管理部以“降本增效提質”為指引，協調一切可以協調的資源，抓住一切可以抓住的機會，在保證安全的前提下多措并舉，為提升市場競爭力貢獻物流價值。

華南銷售摒棄“近距離”的傳統觀念，根據綜合到站物流成本調整汽配發貨庫，降低二級庫提貨量，綜合到站成本節省430萬元；建立并實施汽配運距核準機制，優化復核華南區域802條路線，核減1190公里，節省汽配費用約78萬元。

華南銷售充分用好資源串換優勢，深挖跟其他主營單位互供業務潛能，協調船單就近卸貨，節約運費207萬元；提升一次調運率，減少二次調運，通過縮減物流環節節省費用377萬元。

2024年開始，華南銷售的汽柴油全分析價格下調每批次5%，年節約27萬元；定期組織損溢管理復盤會，提升所屬單位對損溢管理的重視程度，年運輸損耗率從1.16‰降至1.00‰，同比節約805萬元。

“凡事預則立，不預則廢。”降本增效工作不是百米跑，而是馬拉松。面對未來更具挑戰的新目標、新任務，華南銷售將以干字當頭、實字托底、勇毅前行，持續打造物流工作發展新局面，以更加優異的工作成效為煉化公司的高質量發展做出新的貢獻。

責任編輯：曲紹楠