固特異探索輪胎智能化新路徑

在智能化浪潮席卷汽車行業之際，固特異以 SightLine 系統為切入口，探索輪胎智能感知的新路徑，并重塑輪胎在智能駕駛與安全控制體系中的角色，助力未來智慧出行加速落地。

恰逢2025上海車展，如何規范且具吸引力地宣傳各自包括組合駕駛輔助系統在內的汽車智能化功能技術，正成為汽車產業各方關注的焦點。

誠然，長期以來，汽車智能化技術的進步主要集中在整車集成與自動駕駛系統的軟硬件整合，依賴毫米波雷達、激光雷達與IMU等高精度傳感器、計算平臺與算法模型的配合。但即便如此，目前行業普遍仍面臨對地面環境感知能力的局限。而在整車系統之外，作為汽車與路面直接接觸的核心部件一一輪胎，其潛在的智能化能力仍未被充分挖掘。

基于這一現實，固特異輪胎推出SightLine輪胎智能系統，試圖借助輪胎智能化的技術革新，在提升車輛安全性與用戶體驗的同時，為行業探索新的智能化方向。該系統集成固特異在輪胎制造領域的長期積累，通過感知與數據算法建模，進而從輪端提升車輛對于駕駛環境的預判能力，解決傳統輪胎在水滑、漏氣等常見問題中的響應局限。

智能化應用于輪胎的巧思

在智能駕駛全面提速的背景下，固特異SightLine系統力圖將車輛智能化對行駛環境的理解向“更底層觸覺”實現延展。

據介紹，該方案包括純軟件方案與軟硬結合方案兩階分層結構。其中，純軟件方案無需添加任何額外硬件，通過車載CAN總線和TPMS系統進行數據交互，搭載可嵌入車機端的算法軟件。該方案能夠實現路面摩擦力檢測、水滑檢測、磨耗檢測、輪胎自適應建模等功能。

而軟硬結合方案則基于貼胎式內嵌傳感器與車機端接收設備，可在前述基礎上進一步解鎖爆胎檢測、輪胎載重識別、異常磨損識別、滾動阻力建模、輪胎自動定位以及路面等級劃分等增強功能。

固特異系統測試工程師對《汽車縱橫》介紹稱，SightLine系統中引入了實時接地面積與摩擦力監控算法。該算法能夠在濕滑路面中監測接地面積變化趨勢，并評估ESP介入前的抓地能力變化。

在固特異SightLine系統的上車應用體驗中，通過試乘測試車及工程版系統展示，其全面呈現了兩大核心技術能力：一是智能感知系統，通過將輪胎構建為“傳感器平臺”，可實現對路面摩擦系數、水滑狀態、道路狀況等信息的實時感知與量化分析，二是全生命周期動態監測功能，可對輪胎的磨損狀態、剩余行駛里程、動態剛度、胎壓、胎溫與負載變化等數據進行持續追蹤并反饋至整車系統。

其測試工程師對《汽車縱橫》介紹稱，Sight-Line系統中引入了實時接地面積與摩擦力監控算法。該算法能夠在濕滑路面中監測接地面積變化趨勢，并評估ESP介入前的抓地能力變化。在模擬冰面環境測試中，該系統可在輪胎接觸濕瓷磚路段的瞬間判斷抓地力變化并發出預警。對于防滑系統的及時介入和車輛控制策略的動態優化具有實際意義。

據稱，該系統還支持道路舒適性算法，可基于輪胎端感知的路面顛簸與破損程度，為駕駛系統提供更優化的控制建議，特別適用于組合駕駛輔助系統所需的冗余感知維度補充。

此外，該系統算法包括車輛動力學磨耗模型例如實時花紋深度監測算法、可行駛里程預測算法和輪胎自適應模型。實時花紋深度算法可精確判斷各輪胎剩余使用壽命，提前提示更換時間。輪胎自適應模型則提供車輛轉向過程中的側傾與側偏剛度反饋，為整車穩定控制提供參數支持。

值得注意的是，將SightLine輪胎智能系統集成至測試車輛的ABS控制器后。這項技術不僅能提供關于輪胎類型、磨損狀況及其性能的實時數據，還能顯著提升車輛在復雜路況下的制動響應能力。其實測結果表明，配備該系統的車輛制動距離最多可有效縮短近6英尺，為日常駕駛中的事故預防帶來重要幫助。

在此基礎上，固特異還與荷蘭應用科學研究組織（TNO）合作，基于對輪胎類型、磨損狀況等數據的整合，進一步優化ABS控制器邏輯。實測顯示，在精準識別輪胎狀態后，制動距離顯著縮短，對應的碰撞風險也隨之下降。

與此同時，SightLine技術也正加速融入自動緊急制動系統（AEB）。在最新測試中，車輛在時速高達80公里／小時的情況下，基于SightLine實時數據的AEB系統能夠更及時有效地制動，從而有效降低碰撞沖擊力，進一步提升整車安全等級。

多場景融合落地，著力于車隊安全運營

固特異SightLine系統的價值不僅體現在技術構想上，也在真實運營環境中找到了落地路徑。當前，其在自動駕駛與高強度車隊運營等典型場景中已實現多點部署，支撐整車系統向更高智能化水平邁進。

在合作實踐方面，SightLine系統已率先在滴滴自動駕駛車隊試點應用。自動駕駛車輛在全天候運營過程中對輪胎的磨耗、胎壓、胎溫管理有更高要求，系統能通過實時檢測支持車輛的進行及時換胎與維護，助力提升運營的安全性與可靠性。

在運營效率層面，該系統幫助車隊顯著降低故障率、能耗與維護成本。根據固特異全球數據顯示，SightLine技術目前已覆蓋超過10萬臺車輛應用，平均降低輪胎故障率90% ，減少 2 . 5 % 能源消耗，并延長輪胎使用壽命 2 0 % 。為自動駕駛及車隊管理帶來真實的經濟效益和風險控制提升。

另一項重要合作來自與采埃孚的集成開發。雙方將SightLine系統與采埃孚cubiX軟件平臺深度融合，在車輛動態控制系統層面實現高度耦合。該系統可實現早期水滑檢測并提前觸發底盤響應，以及根據輪胎當前狀態動態調整整車響應特性，優化駕乘體驗與道路適應性。

上述這些面向整車系統的協同應用案例不僅印證了SightLine的工程成熟度，也預示其將在未來高級駕駛輔助與智能控制系統中扮演更關鍵角色。安全始終是固特異創新的核心驅動力。未來，固特異將持續拓展智能輪胎解決方案在國內的合作與應用，助力中國智慧出行生態加速落地。

傳統輪胎廠商的價值演化

圍繞SightLine系統的持續投入，也促使固特異在整個汽車產業鏈中的角色發生變化。它正從著力于單一的汽車后市場端，進階一步演變為智能系統供應商的“混合疊加態”。

目前，固特異在全球布局三個研發中心（北美、歐洲、亞太），擁有超200人的智能輪胎研發團隊，具備算法開發、嵌入式系統開發、硬件工程全棧自研能力，累計已申請超過500項專利。

在測試方面，該公司在全球配置六大測試基地，分布于北美、歐洲與中國，覆蓋夏季與冬季試驗條件，支持從仿真臺架到實車測試的全生命周期驗證，測試規范全球同步。

在產品優化端，固特異推行“定制化解決方案”機制，本地化團隊深入對接主機廠與運營方需求，結合不同車型與場景進行功能配置與參數調整，打造高適配度的交付方案，實現軟硬件一體化的“敏捷閉環”開發模式。

這一系列系統性能力建設，奠定了固特異由輪胎單品供應商向整車系統協同開發伙伴邁進的基礎。在此趨勢下，輪胎也正在被重新寫入智能系統的框架中，相信隨著SightLine的持續落地，固特異不僅在智能輪胎技術上實現了從數據感知到系統建模的突破，更在智能出行與車隊運營等關鍵領域內，找到了可持續發展的價值增長點。