乘龍M3短軸6×2R提升橋自卸車：澎湃動力與超強承載的完美結合

ChenglongM3ShortWheelbase 6×2R Lifting Axle Dump Truck：A Perfect Combinationof Strong Powerand Super Strong Load-bearing Capacity

The article provides a static evaluation of the Chenglong M3 short wheelbase 6×218 lifting axle dump truck，detailing its highlights includingruggedandpracticalappearanceomfortableandinteligentinteriotrongpowertoopewihomplexokingdios stablechassis，andstrong load-bearingcapacity.Thismodelcombinesmanyadvantagesandredefinesengineeringtransportation standards，making ita high-quality choice worthconsidering in the field of engineering dump truck.

在城鄉基建和重載運輸領域，一款能夠兼顧動力性能與承載能力的自卸車是市場的剛需。東風柳汽最新推出的全新改款乘龍M3短軸 6×2R 提升橋自卸車，憑借創新的設計理念和優異的工程性能，正在成為市場新寵。下面就外觀設計、內飾細節、動力系統、底盤布局等方面，全面解析這款“工程利器”的硬核實力。

外觀設計：硬朗與實用結合

乘龍M3短軸 6×2R 在外觀上展現出了硬朗與實用相融合的獨特氣質。其前臉配備大尺寸進氣格柵，這一設計的巧妙之處在于，一方面能夠顯著提升發動機的散熱性能，讓發動機在長時間工作中保持良好狀態；另一方面，為整車營造出濃郁的硬派風格，增強工程車輛中的辨識度。

熏黑大燈與日間行車燈的搭配堪稱精妙，在夜間行車或者遭遇惡劣天氣時，它們能夠提供充足且清晰的照明，極大地提升了行車安全性。同時，這樣的搭配也讓車輛的整體外觀更顯精致，不再只是單純的“工程糙漢”形象。

軸距為 的短軸距設計，結構緊湊，使得車輛在狹窄的工地環境以及蜿蜒曲折的山路中，都能夠靈活自如地轉向、穿梭，應對復雜地形游刃有余。

提升橋的設計是這款車的一大亮點，提升后的輪胎離地間隙高達 200mm ，爬坡過坎，車輛能夠更加順利地通過，實用性不言而喻。

內飾細節：舒適與智能兼備

進入駕駛室，你會發現乘龍M3雖然是工程自卸車，但絲毫沒有在舒適性方面打折扣。寬的M32V駕駛室提供了充裕的活動空間，讓長時間駕駛的駕駛員不會感到局促。貼心的雙層密封結構，能夠有效地隔絕外界的噪聲和粉塵，為駕駛員營造出一個相對安靜、清潔的駕駛環境，在喧囂的工地中打造出了一方屬于自己的“靜謐天地”。

座椅采用機械半浮 + 氣囊減振設計，這一設計充分考慮到了不同路況以及駕駛員體重等因素，可以根據實際情況靈活調節減振效果，有效緩解車輛行駛過程中的顛簸感，讓駕駛員在顛簸的運輸途中也能盡可能地感到舒適。

儀表臺的布局合理有序，關鍵操作按鍵都觸手可及，方便操作。配合直觀的提升橋控制系統，駕駛員可以輕松完成各類操作，降低了工作強度，使駕駛過程變得更加輕松便捷。

車聯網系統為這款車增添了智能化色彩。乘龍 V+ 車聯網3.0系統具備強大的功能，不僅能夠實時監測車輛狀態，還可以進行故障診斷以及遠程調度等操作，對于那些時刻需要了解車輛運營狀況的用戶來說，仿佛給車輛配備了一個\"智能管家\"。

動力系統：澎湃輸出，輕松應 對復雜工況

動力系統向來是衡量工程自卸車優劣的關鍵指標，乘龍M3短軸 6×2R 在這方面有著出色的表現。該車標配玉柴YCS07L-300發動機，最大輸出功率可達221kW（300PS），峰值轉矩達 1160Nm 這樣強勁的動力輸出，哪怕是車輛滿載的情況下，面對陡坡、泥濘等復雜路況，也能夠輕松應對，展現出了強大的“戰斗力”。而且，這款發動機在行業內憑借著可靠性備受贊譽，其維護保養費用相對較低，具有較高的性價比，從長遠來看，為車主節省了不少成本。

與之相匹配的是法士特12擋變速器，速比為5.921的25t輪減后橋，使得車輛在惡劣工況下的脫困能力大幅度提升。

全新改款乘龍M3匹配了特強板簧（前軸11片、2軸空氣懸架、3軸 12+9） 的設計，后橋速比為5.921特別是在山區工地或者碎石路面行駛時，這套動力鏈的優勢盡顯，超強的通過性能讓人贊嘆。

在油耗經濟性方面，乘龍M3的提升橋采用氣囊懸架設計，能夠根據載重情況自動調整懸架高度。當車輛不需要額外承載時，提升橋可以完全升起，這樣一來，不僅減少了輪胎的磨損，延長了輪胎的使用壽命，還能有效降低油耗成本，在載重能力和經濟性之間找到了一個很好的平衡點，切實為卡友們節省了運營開支。

底盤布局：穩如磐石，耐用性 與承載力并存

底盤部分是乘龍M3的又一優勢所在。采用雙層大梁結構，并且由寶鋼高強度鋼材一次性沖壓成型，這種工藝賦予了大梁優異的抗彎抗扭能力，就像給整車打下了堅實的“根基”，確保了車輛在重載情況下依然能夠保持穩定，保障了行車的安全性。

特強板簧（前軸11片、2軸空氣懸架、3軸 12+91 的設計，為車輛的承載性能提供了有力保障，使其能夠承載更重的貨物，勝任各類重載運輸任

配備的11.00R20-18PR工程重載型輪胎，進一步增強了整車的承載能力和通過性，讓車輛在各種復雜路況下都能如履平地。

此外，考慮到復雜工況下的空氣質量問題，該車標配沙漠空濾系統，能夠有效過濾空氣中的沙塵顆粒，在保護發動機的同時，延長了發動機的使用壽命，從細節之處體現出了車輛設計的用心。車輛底盤的線束捆扎得十分整齊，也展現出了東風柳汽在造車過程中的嚴謹態度。

總體而言，乘龍M3短軸 6×2R 提升橋自卸車在外觀、內飾、動力以及底盤等各個方面都有著出色的表現，它集實用、舒適、動力強勁、承載穩固等諸多優點于一身，堪稱工程自卸車領域的\"全能戰車”。無論是應對城鄉工地復雜工況，還是從長期運營成本與運輸效率層面考量，它都極具競爭力，對于有工程運輸需求的用戶而言，著實是一款值得重點關注和選擇的優質車型。