低空經(jīng)濟(jì)如何“飛”得更好？

2025年5月，重慶兩江新區(qū)龍興通用機(jī)場(chǎng)。一架輕型運(yùn)動(dòng)類飛機(jī)從跑道上輕盈騰起，升入湛藍(lán)天空，開啟空中觀光之旅。座艙內(nèi)，乘客們俯瞰大地，將山城獨(dú)特的山水風(fēng)貌盡收眼底。

這樣的空中游覽項(xiàng)目，變得越來越常見。

2024年被視為低空經(jīng)濟(jì)元年，全國(guó)多地將低空經(jīng)濟(jì)納入政府工作報(bào)告，積極布局相關(guān)產(chǎn)業(yè)。重慶憑借獨(dú)特的地理?xiàng)l件和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，迅速行動(dòng)，發(fā)布《重慶市推動(dòng)低空空域管理改革促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2024—2027年）》，從政策支持、產(chǎn)業(yè)布局、設(shè)施建設(shè)等方面作出系統(tǒng)規(guī)劃。

兩組數(shù)據(jù)折射出重慶低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)——截至2024年底，全市低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)經(jīng)營(yíng)主體數(shù)量達(dá)到147家，同比增長(zhǎng)104.2%；落地低空重點(diǎn)項(xiàng)目40個(gè)，計(jì)劃投資達(dá)288.4億元。

不過，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟(jì)目前整體仍處于發(fā)展的初級(jí)階段。在此背景下，如何充分激發(fā)重慶低空經(jīng)濟(jì)潛能？記者聚焦空域管理、場(chǎng)景應(yīng)用、技術(shù)創(chuàng)新等核心問題展開調(diào)查。

如何“飛”得穩(wěn)：管得住才放得開

發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，什么要素最為關(guān)鍵？

答案必定是“安全”二字。

當(dāng)未來海量飛行器穿梭于城市上空，即便事故率低至百萬分之一，其潛在風(fēng)險(xiǎn)仍可能對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施及人群的安全構(gòu)成威脅。

如何在低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展與低空安全間找到平衡點(diǎn)？

在位于重慶市渝北區(qū)的重慶創(chuàng)意公園，坐落著一家頗具分量的企業(yè)——重慶蘭空無人機(jī)技術(shù)有限公司。它是目前重慶唯一一家專注低空預(yù)警防御產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)的企業(yè)，已為重慶乃至全國(guó)多個(gè)重要活動(dòng)提供低空安全保障服務(wù)。

“早在2015年，我們就敏銳地察覺到無人機(jī)背后潛藏的安全隱患，比如‘黑飛’擾航、隱私泄露等問題。”重慶蘭空無人機(jī)技術(shù)有限公司總經(jīng)理田真真回憶。

為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，重慶蘭空無人機(jī)技術(shù)有限公司通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建了一套覆蓋“探測(cè)—識(shí)別—管控—處置”全鏈條的低空安全防護(hù)體系。

“先把信號(hào)識(shí)別出來，再迅速、精準(zhǔn)地切斷。”田真真形象地比喻道，“就像人們開車需要紅綠燈來規(guī)范交通秩序一樣，我們的產(chǎn)品就是天空中的紅綠燈和監(jiān)控，為低空飛行安全保駕護(hù)航。”

目前，重慶蘭空無人機(jī)技術(shù)有限公司研發(fā)的低空防御系統(tǒng)已具備強(qiáng)大功能，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)目標(biāo)無人機(jī)的全頻段偵測(cè)。在復(fù)雜的電磁環(huán)境下，這套系統(tǒng)還可以精準(zhǔn)識(shí)別出無人機(jī)的型號(hào)、飛行軌跡、飛手位置等關(guān)鍵信息，且準(zhǔn)確率極高。

保障低空安全不僅需要企業(yè)的技術(shù)攻堅(jiān)，更需要全行業(yè)的規(guī)范協(xié)同。

2025年4月14日，重慶低空信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展暨《民用低空無人駕駛航空器 避障體系》標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布會(huì)在渝舉行。這一標(biāo)準(zhǔn)是重慶市無線電和低空信息產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合32家頭部企業(yè)及科研機(jī)構(gòu)耗時(shí)3個(gè)月，舉行了7場(chǎng)場(chǎng)均超40人參與的討論會(huì)，最終制定的，首次從狀態(tài)信息預(yù)警、避障感知、姿態(tài)預(yù)警等多個(gè)維度明確了技術(shù)規(guī)范。

“標(biāo)準(zhǔn)既是安全底線，也是產(chǎn)業(yè)門檻。”作為牽頭企業(yè)之一，中國(guó)檢驗(yàn)認(rèn)證集團(tuán)重慶有限公司總經(jīng)理倪宏飛道出背后意義所在，“有了統(tǒng)一的避障標(biāo)準(zhǔn)，無人機(jī)在低空飛行時(shí)的安全性將更有保障，也為低空經(jīng)濟(jì)的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。”

《民用低空無人駕駛航空器 避障體系》標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，只是重慶以安全為基，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的開始。

“今年6月，我們將發(fā)布第二個(gè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。”重慶市無線電和低空信息產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)黨支部書記艾萬忠表示，協(xié)會(huì)將加快推進(jìn)低空通信、空域劃設(shè)等領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)制定，確保產(chǎn)業(yè)發(fā)展有法可依、有標(biāo)可循。

由此可見，重慶低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展始終圍繞一個(gè)核心邏輯，即安全不是發(fā)展的限制條件，而是可持續(xù)發(fā)展的前提。

“只有讓技術(shù)創(chuàng)新與標(biāo)準(zhǔn)共建形成強(qiáng)大的合力，低空經(jīng)濟(jì)才能在有限的管制中發(fā)揮出無限的可能，充分釋放立體城市的空間潛力。”艾萬忠說。

如何“飛”得遠(yuǎn)：有場(chǎng)景才有“好故事”

2025年5月1日晚9時(shí)，5000架無人機(jī)從重慶市南岸區(qū)南濱路彈子石廣場(chǎng)騰空而起，在山城立體夜景的映襯下，演繹了一場(chǎng)流光溢彩的視覺盛宴。

南濱路觀景平臺(tái)上，來自西安的游客陳女士忙著拍攝視頻：“太壯觀了，比我在短視頻里看到的還要震撼。”

這場(chǎng)15分鐘的空中展演，成為重慶“低空+文旅”的生動(dòng)注腳——隨著“無人機(jī)+夜景”的組合拳持續(xù)發(fā)力，江北區(qū)江北嘴、南岸區(qū)彈子石等觀景點(diǎn)周邊的餐飲、文創(chuàng)消費(fèi)顯著升溫。數(shù)據(jù)顯示，無人機(jī)展演啟動(dòng)以來，“五一”期間重慶兩江四岸酒店的搜索量上漲40%、相關(guān)景區(qū)銷售額增加26.6%，實(shí)現(xiàn)流量向銷量的有效轉(zhuǎn)化。

場(chǎng)景應(yīng)用是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)落地的核心驅(qū)動(dòng)力。作為“8D魔幻”城市，重慶獨(dú)特的地貌為“低空+”場(chǎng)景應(yīng)用提供了天然的試驗(yàn)場(chǎng)。

當(dāng)前，在重慶市巫山縣曲尺鄉(xiāng)的脆李園里，青綠色的脆李掛滿枝頭。再過一段時(shí)間，待脆李成熟后，巫山的“水陸空”都會(huì)熱鬧起來。

巫山脆李是重慶三大特色水果產(chǎn)業(yè)之一。目前，巫山縣脆李種植面積已達(dá)30萬畝，涉及23個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)6萬多戶種植戶。

然而，山區(qū)地形復(fù)雜、交通不便一直制約著巫山脆李的外銷。

“由于脆李保鮮期短、不易長(zhǎng)期儲(chǔ)存，以往村民最多把脆李拉到巫山縣城去賣，銷售范圍十分有限。”曲尺鄉(xiāng)黨委宣傳委員、統(tǒng)戰(zhàn)委員紀(jì)世明談及過往，話語間滿是無奈。

2024年，中國(guó)郵政重慶市分公司聯(lián)合當(dāng)?shù)卣凸r(nóng)，創(chuàng)新應(yīng)用“無人機(jī)低空技術(shù)”——?jiǎng)傉碌拇嗬睢俺俗睙o人機(jī)從曲尺鄉(xiāng)的果園出發(fā)，沿著規(guī)劃好的低空航線抵達(dá)巫山機(jī)場(chǎng)，隨后“坐上”前往南京、上海等城市的專機(jī)。

“以前巫山脆李運(yùn)往南京等城市，走陸路通常要四五天才能到達(dá)，‘空空聯(lián)運(yùn)’能實(shí)現(xiàn)8分鐘轉(zhuǎn)運(yùn)、24小時(shí)送達(dá)。”紀(jì)世明稱，這樣最大程度保證了脆李的新鮮度，為山區(qū)鄉(xiāng)村振興注入了新的強(qiáng)大動(dòng)力。

像這樣的有益探索，在重慶還有很多。

在物流領(lǐng)域，低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場(chǎng)景正不斷拓展。2025年5月13日，一架TR9S無人機(jī)滿載藥品，僅用時(shí)19分鐘便從重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)跨越12公里，抵達(dá)位于兩江新區(qū)的重慶市人民醫(yī)院院本部，大幅縮短配送時(shí)間。

在消費(fèi)層面，重慶構(gòu)建了“春消、夏賽、秋展、冬謀”四季低空消費(fèi)培育模式，將消費(fèi)券發(fā)放、航空賽事、產(chǎn)業(yè)展會(huì)、戰(zhàn)略規(guī)劃有機(jī)結(jié)合，激發(fā)市民消費(fèi)熱情。

在區(qū)域協(xié)作方面，重慶與四川合作開辟了5條西南地區(qū)低空飛行線路，加強(qiáng)了兩地間的低空經(jīng)濟(jì)合作。

“今年3月17日，重慶市發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布了《關(guān)于征集重慶市低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景的通知》，對(duì)入選的運(yùn)行場(chǎng)景給予項(xiàng)目審批、土地供應(yīng)、資金支持等優(yōu)先保障。”艾萬忠稱。這一政策的出臺(tái)，將進(jìn)一步鼓勵(lì)更多創(chuàng)新場(chǎng)景的開發(fā)與應(yīng)用，吸引更多企業(yè)和社會(huì)資本投入低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。

如何“飛”得快：品類多才賣得好

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，重慶如何脫穎而出，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品“破圈”，快速搶占市場(chǎng)？

答案藏在不斷創(chuàng)新與探索中。

有這么一款無人機(jī)，它小巧玲瓏，能夠從手中起飛，還能穩(wěn)穩(wěn)降落在掌心；重量?jī)H約50克，相當(dāng)于一個(gè)雞蛋，卻精密地集成了510個(gè)部件。它，就是重慶翼動(dòng)科技有限公司自主研發(fā)的“黑刺”無人機(jī)。

“別看它的機(jī)身只有手掌大小，卻集成了衛(wèi)星導(dǎo)航、主動(dòng)避障等眾多功能。”重慶翼動(dòng)科技有限公司董事長(zhǎng)樂放介紹。

研發(fā)“黑刺”面臨的首要挑戰(zhàn)，就是在狹小的機(jī)身內(nèi)精準(zhǔn)安置高度集成的電路。團(tuán)隊(duì)不僅要突破超微型無人機(jī)在微動(dòng)力、微電機(jī)技術(shù)上的瓶頸，還要實(shí)現(xiàn)直升機(jī)形態(tài)下的精準(zhǔn)操控，并保障續(xù)航能力，讓無人機(jī)能夠依托衛(wèi)星航線，實(shí)現(xiàn)高效避障。

樂放坦言，“黑刺”的研發(fā)過程充滿艱辛，“90％以上的部件都需要定制化研發(fā)”。

為了完善產(chǎn)品，團(tuán)隊(duì)不斷調(diào)整方案、反復(fù)測(cè)試，其間經(jīng)歷過無數(shù)次無人機(jī)失控撞機(jī)。

憑借堅(jiān)持不懈的努力，2024年“黑刺1代”正式問世，并迅速獲得市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。僅一年時(shí)間，其銷售額就達(dá)到1100萬元，年產(chǎn)能高達(dá)5000架。

然而，這份亮眼成績(jī)單背后，隱憂已現(xiàn)。

“現(xiàn)在全國(guó)大約有2萬家企業(yè)涉足無人機(jī)研發(fā)，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象嚴(yán)重，而且大部分企業(yè)的產(chǎn)品面臨銷售困境。”重慶大學(xué)航空航天學(xué)院副教授王新筑一針見血地指出了行業(yè)現(xiàn)狀。

如何在競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)發(fā)力，成為重慶低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展亟待解答的命題。

王新筑對(duì)飛艇的發(fā)展前景十分看好。他認(rèn)為，飛艇具備長(zhǎng)航時(shí)、大載荷、低成本和高安全等優(yōu)勢(shì)，非常契合重慶發(fā)展低空旅游觀光等需求。基于這一判斷，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深入開展相關(guān)研究，并與企業(yè)展開合作，以期推動(dòng)飛艇在低空領(lǐng)域的應(yīng)用。

重慶市無線電和低空信息產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉佰行則將目光聚焦在eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）上。

“比如飛行汽車。”劉佰行舉例說，“面對(duì)交通擁堵問題，在現(xiàn)有地面交通狀況難以大幅改善的情況下，飛行汽車有望成為解決交通困境的重要突破口。”

值得一提的是，重慶正有序推進(jìn)在eVTOL領(lǐng)域的探索。

2024年4月，eVTOL“空中之戀”全球首飛在重慶市梁平區(qū)啟航。同年11月，重慶躋身全國(guó)首批eVTOL試點(diǎn)城市行列。此外，本土龍頭企業(yè)重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司也發(fā)布了飛行汽車計(jì)劃，計(jì)劃在5年內(nèi)投入超200億元，助推相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)工作。

作為未來產(chǎn)業(yè)，低空裝備產(chǎn)品譜系充滿無限可能。無論是超微型無人機(jī)在技術(shù)創(chuàng)新方面的突破，還是飛艇、eVTOL等新型飛行器的積極探索，都為行業(yè)的未來發(fā)展提供了更多的想象空間與可能性。

這樣的探索還需要更多——不僅是重慶，更是全國(guó)低空經(jīng)濟(jì)參與者共同的使命。

“低空經(jīng)濟(jì)實(shí)質(zhì)破局，認(rèn)知提升是關(guān)鍵。” 中國(guó)航空學(xué)會(huì)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展特聘專家、星云喬海航空科技（北京）集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)陳偉認(rèn)為，未來低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)體系的構(gòu)建，需在政策、空域管理、綜合基建、大規(guī)模人才培育等維度實(shí)現(xiàn)均勻布局、有機(jī)聯(lián)動(dòng)、協(xié)調(diào)發(fā)展，方能推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)“飛”得更高更遠(yuǎn)更好。

以創(chuàng)新為槳、探索為帆，唯有凝聚多方力量，才能在低空經(jīng)濟(jì)這片藍(lán)海中，開辟出更廣闊的發(fā)展航道。