汽車(chē)產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)創(chuàng)新與流動(dòng)對(duì)發(fā)展的影響

中圖分類(lèi)號(hào)：U463.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-8639（2025）08-0200-03

【Abstract】Theautomotive industry isundergoing profound changes in electrification，intellgence andconnectivity. Newbusinessforms havegiven rise toanurgent demand for compound talents.However，there isastructural imbalance betweenthesupplyanddemandof talentsat present.Thetraditional trainingmodelagsbehind technological development，and therearealso bariers to talent mobility.Thisarticle mainlyexplores theinteractiverelationship between theinnovationof talentcultivationmodelsintheautomotiveindustryandtalent mobility，analyzes themechanism by whichthetwowork insynergyonindustrial development，and proposes diversifiedcultivationpathsandoptimization plans for mobility mechanisms，providing talent support ideas for industrial transformation and upgrading.

【KeyWords】automotive industry；innovationintalentcultivationmodels；talent mobility；industrialdevelopment; electrification；intelligentization；networking

0 引言

汽車(chē)工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需要源源不斷的人才儲(chǔ)備以及有活力的人才生態(tài)。當(dāng)前，產(chǎn)業(yè)內(nèi)人士既面臨新一代從業(yè)者成長(zhǎng)帶來(lái)的技術(shù)能力提升挑戰(zhàn)，也面臨自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、新能源等新一代技術(shù)領(lǐng)域人才嚴(yán)重短缺的困境。以往的人才培養(yǎng)以學(xué)校為主，企業(yè)輔助性培訓(xùn)較少，在滿足科技快速迭代需求、實(shí)現(xiàn)內(nèi)容精準(zhǔn)對(duì)接及實(shí)操能力培養(yǎng)方面存在難點(diǎn)。因此，探索符合產(chǎn)業(yè)需求的新型人才教育體系，配合相關(guān)制度轉(zhuǎn)變?nèi)瞬帕鲃?dòng)方式，通過(guò)高效用人助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成為當(dāng)前亟待解決的現(xiàn)實(shí)課題。本文將在闡述培養(yǎng)模式創(chuàng)新意義的基礎(chǔ)上，探討二者之間的作用關(guān)系，研究實(shí)施路徑，闡明對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的綜合影響。

1人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新的必要性

1.1汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與技術(shù)需求的變化

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷前所未有的深度變革，核心技術(shù)維度與產(chǎn)業(yè)形態(tài)均發(fā)生顯著變遷。動(dòng)力系統(tǒng)由傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)加速轉(zhuǎn)向電動(dòng)化；智能化趨勢(shì)不僅體現(xiàn)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域感知決策與控制執(zhí)行的高度復(fù)雜化，更深度嵌入整車(chē)電子電氣架構(gòu)的重塑和軟件定義汽車(chē)的實(shí)踐中；網(wǎng)聯(lián)化則要求車(chē)輛具備車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與云的實(shí)時(shí)信息交互能力。這些變革的核心在于，數(shù)據(jù)、軟件、人工智能算法及新型機(jī)電一體化等復(fù)合型技術(shù)成為驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的關(guān)鍵要素。伴隨產(chǎn)業(yè)邊界的模糊，信息與通信技術(shù)（InformationandCommunicationsTechnology，ICT）互聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)密集型企業(yè)深度介入汽車(chē)品質(zhì)鏈，催生了跨領(lǐng)域融合的新崗位和新能力模型]。由此，對(duì)人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)、技能體系與創(chuàng)新思維的要求發(fā)生了根本性變化，傳統(tǒng)的機(jī)械制造、車(chē)輛工程知識(shí)主體已無(wú)法覆蓋新型崗位對(duì)智能控制、大數(shù)據(jù)分析、人工智能開(kāi)發(fā)、云平臺(tái)應(yīng)用、軟件工程、網(wǎng)絡(luò)安全乃至用戶(hù)體驗(yàn)設(shè)計(jì)等多個(gè)交叉學(xué)科和前沿技術(shù)領(lǐng)域的高強(qiáng)度需求。

1.2當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)人才培養(yǎng)模式的局限性

當(dāng)前汽車(chē)人才培養(yǎng)模式在培養(yǎng)目標(biāo)、內(nèi)容和方法上都存在明顯局限性，見(jiàn)表1。教育機(jī)構(gòu)偏重理論教學(xué)導(dǎo)致學(xué)生實(shí)戰(zhàn)能力不足，校企合作流于形式難以真正對(duì)接產(chǎn)業(yè)需求，這種狀況嚴(yán)重制約了人才培養(yǎng)質(zhì)量。從評(píng)價(jià)機(jī)制看，傳統(tǒng)的應(yīng)試評(píng)價(jià)無(wú)法客觀反映學(xué)生在工程設(shè)計(jì)、解決問(wèn)題等方面的真實(shí)水平。這些問(wèn)題共同導(dǎo)致企業(yè)不得不投入大量資源對(duì)新人進(jìn)行再培訓(xùn)，嚴(yán)重影響了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的效率。

表1當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)人才培養(yǎng)模式的局限性

1.3人才培養(yǎng)創(chuàng)新對(duì)行業(yè)發(fā)展的作用

創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式是破解人才供需結(jié)構(gòu)性矛盾、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。科學(xué)合理的人才培養(yǎng)體系能夠快速響應(yīng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革，持續(xù)為產(chǎn)業(yè)發(fā)展輸送高素質(zhì)人力資源。校企協(xié)同育人機(jī)制的建立可以大幅縮短畢業(yè)生適應(yīng)產(chǎn)業(yè)的周期，提升人才供給的精準(zhǔn)度。終身學(xué)習(xí)體系的構(gòu)建有助于在職人員知識(shí)結(jié)構(gòu)的持續(xù)更新，應(yīng)對(duì)技術(shù)迭代帶來(lái)的技能挑戰(zhàn)。多元化評(píng)價(jià)機(jī)制的引入能夠激發(fā)人才創(chuàng)新活力，促進(jìn)優(yōu)秀人才脫穎而出。更重要的是，適應(yīng)產(chǎn)業(yè)需求的人才培養(yǎng)模式還能形成良性的正反饋循環(huán)。優(yōu)秀人才推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，技術(shù)升級(jí)創(chuàng)造更高價(jià)值崗位，進(jìn)而吸引更多優(yōu)質(zhì)人才加入。這種正向循環(huán)將為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供持續(xù)動(dòng)力，是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)的關(guān)鍵支撐。

2人才培養(yǎng)與人才流動(dòng)的互動(dòng)關(guān)系

2.1人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新對(duì)人才流動(dòng)的影響

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的深度轉(zhuǎn)型，正倒逼人才培養(yǎng)模式同步革新，而這種革新又對(duì)產(chǎn)業(yè)內(nèi)人才流動(dòng)產(chǎn)生著深刻影響。其核心邏輯在于，創(chuàng)新的人才培養(yǎng)模式一尤其是深化校企協(xié)同育人、構(gòu)建個(gè)性化與項(xiàng)目化培養(yǎng)路徑一能夠更精準(zhǔn)、高效地塑造出契合轉(zhuǎn)型需求的新型人才能力結(jié)構(gòu)。

當(dāng)人才培養(yǎng)體系緊密對(duì)接產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)應(yīng)用與復(fù)雜崗位需求，例如使學(xué)習(xí)者系統(tǒng)掌握新能源三電系統(tǒng)設(shè)計(jì)、智能駕駛算法開(kāi)發(fā)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全防護(hù)或用戶(hù)中心型服務(wù)設(shè)計(jì)等新興領(lǐng)域的核心能力時(shí)，畢業(yè)生的知識(shí)應(yīng)用能力與解決實(shí)際問(wèn)題的勝任力將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。這種能力升級(jí)直接帶來(lái)雙重效應(yīng)：一方面，人才在市場(chǎng)中的議價(jià)權(quán)顯著提升，其憑借智能化技能組合可獲得跨企業(yè)、跨區(qū)域的更多就業(yè)選擇；另一方面，能力增值激發(fā)了人才對(duì)職業(yè)發(fā)展的更高期待，驅(qū)動(dòng)其主動(dòng)流向技術(shù)迭代更快、成長(zhǎng)空間更廣闊的頭部企業(yè)或創(chuàng)新型機(jī)構(gòu)。

由此可見(jiàn)，轉(zhuǎn)型期的人才培養(yǎng)創(chuàng)新不僅是能力供給的優(yōu)化手段，更是激活產(chǎn)業(yè)人才流動(dòng)活力的重要引擎，它通過(guò)提升人才市場(chǎng)價(jià)值與發(fā)展意愿，推動(dòng)人力資本向最能創(chuàng)造價(jià)值的領(lǐng)域集聚。

2.2人才流動(dòng)對(duì)培養(yǎng)模式的反饋?zhàn)饔?/p>

人才流動(dòng)絕非被動(dòng)發(fā)生的市場(chǎng)現(xiàn)象，而是推動(dòng)人才培養(yǎng)模式動(dòng)態(tài)革新的核心反饋樞紐。其流動(dòng)軌跡與方向特征，如同產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)儀，能敏銳捕捉并精準(zhǔn)傳遞市場(chǎng)對(duì)技能組合、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與核心勝任力的迫切需求。

當(dāng)智能化賽道持續(xù)上演跨區(qū)域高端人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)，或新能源產(chǎn)業(yè)鏈特定環(huán)節(jié)工程師流動(dòng)頻次攀升卻仍難緩解稀缺困境時(shí)，這些顯性的流動(dòng)數(shù)據(jù)正在解碼產(chǎn)業(yè)能力斷層的緊急預(yù)警。例如，自動(dòng)駕駛算法工程師的跨省流動(dòng)率同比激增 30% ，電池?zé)峁芾韺?zhuān)家在頭部企業(yè)間的薪酬競(jìng)價(jià)差突破 50% ，這類(lèi)市場(chǎng)信號(hào)直白揭示了傳統(tǒng)培養(yǎng)體系的供給盲區(qū)——高校在智能駕駛課程模塊的滯后性、企業(yè)繼續(xù)教育中新能源核心技術(shù)實(shí)訓(xùn)的不足，都在流動(dòng)數(shù)據(jù)中暴露無(wú)遺。

這種來(lái)自市場(chǎng)一線的需求反饋，具有不可替代的校準(zhǔn)價(jià)值。它以倒逼機(jī)制推動(dòng)培養(yǎng)體系重構(gòu)：高校需根據(jù)流動(dòng)熱點(diǎn)調(diào)整專(zhuān)業(yè)方向，將激光雷達(dá)標(biāo)定、車(chē)規(guī)級(jí)芯片測(cè)試等高頻流動(dòng)崗位所需技能植人實(shí)訓(xùn)課程；企業(yè)則要針對(duì)人才爭(zhēng)奪激烈的領(lǐng)域升級(jí)內(nèi)部培養(yǎng)體系，通過(guò)與頭部機(jī)構(gòu)聯(lián)合開(kāi)發(fā)認(rèn)證課程，彌補(bǔ)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)集成、能源管理優(yōu)化等關(guān)鍵能力的供給缺口。正是這種由流動(dòng)數(shù)據(jù)觸發(fā)的動(dòng)態(tài)調(diào)整，持續(xù)消解人才供給側(cè)的滯后性，實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)方向與產(chǎn)業(yè)需求的精準(zhǔn)咬合，為產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供可持續(xù)的人才動(dòng)能。

3人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新的實(shí)施路徑

3.1多元化培養(yǎng)模式的構(gòu)建

3.1.1校企合作與人才培養(yǎng)的結(jié)合

推動(dòng)真實(shí)且深度的校企融合，是構(gòu)建多元化人才培養(yǎng)體系的核心根基。其關(guān)鍵在于打破過(guò)往松散化、形式化的合作困局，建立起知識(shí)轉(zhuǎn)移與能力構(gòu)建深度交織的長(zhǎng)效機(jī)制。

高校需主動(dòng)錨定產(chǎn)業(yè)鏈核心變革方向，動(dòng)態(tài)調(diào)整課程體系與教學(xué)內(nèi)容—將企業(yè)真實(shí)的前沿技術(shù)應(yīng)用路徑、工程實(shí)踐案例及復(fù)雜問(wèn)題情境，系統(tǒng)性融人課堂教學(xué)與畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，彌補(bǔ)理論學(xué)習(xí)與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用之間的鴻溝[3]。

企業(yè)則應(yīng)敞開(kāi)關(guān)鍵研發(fā)與生產(chǎn)場(chǎng)景的大門(mén)：通過(guò)聯(lián)合設(shè)立定制化試驗(yàn)室、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，甚至將特定技術(shù)預(yù)研項(xiàng)目嵌入定向人才培養(yǎng)全流程，讓學(xué)生在參與實(shí)際項(xiàng)目攻堅(jiān)中錘煉實(shí)戰(zhàn)能力，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)與企業(yè)需求的精準(zhǔn)對(duì)接。

3.1.2定制化與項(xiàng)目化人才培養(yǎng)路徑的探索

面對(duì)高度差異化且極速迭代的崗位需求，標(biāo)準(zhǔn)化培養(yǎng)路徑的效能正逐漸式微，亟需探索更具靈活性與適配性的定制化及項(xiàng)目化培養(yǎng)方案。

定制化培養(yǎng)的核心，在于精準(zhǔn)識(shí)別不同業(yè)務(wù)模塊、不同技術(shù)路線乃至不同發(fā)展階段人才的差異化能力短板與發(fā)展?jié)摿Γ?jù)此量身打造個(gè)性化的學(xué)習(xí)地圖與晉升階梯。例如，在軟件定義汽車(chē)的大背景下，可為系統(tǒng)工程師定制專(zhuān)屬的強(qiáng)化訓(xùn)練模塊，將AI算法與嵌入式開(kāi)發(fā)深度融合；為核心研發(fā)人員構(gòu)建貫穿預(yù)研、樣件開(kāi)發(fā)、驗(yàn)證直至量產(chǎn)的全產(chǎn)品周期項(xiàng)自歷練通道，讓其在完整的實(shí)踐鏈條中實(shí)現(xiàn)能力躍升。

項(xiàng)目化培養(yǎng)則是將學(xué)習(xí)過(guò)程深度嵌人企業(yè)真實(shí)問(wèn)題的解決實(shí)踐中。學(xué)員在項(xiàng)目中承擔(dān)明確角色，直面實(shí)際挑戰(zhàn)，在綜合運(yùn)用知識(shí)、鍛煉專(zhuān)業(yè)技能的同時(shí)，也能有效磨合團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，實(shí)現(xiàn)從理論認(rèn)知到實(shí)踐落地的無(wú)縫銜接，快速成長(zhǎng)為能解決實(shí)際問(wèn)題的復(fù)合型人才。

3.2 提升人才流動(dòng)的機(jī)制設(shè)計(jì)

3.2.1加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)部人才流動(dòng)的機(jī)制建設(shè)

行業(yè)內(nèi)部人才的高效流動(dòng)，是優(yōu)化資源配置、激活創(chuàng)新動(dòng)能的關(guān)鍵路徑，亟需構(gòu)建多維度的系統(tǒng)化保障機(jī)制。人才流動(dòng)機(jī)制建設(shè)如圖1所示。

圖1人才流動(dòng)機(jī)制建設(shè)

首先，需建立統(tǒng)一的人才評(píng)價(jià)基準(zhǔn)體系，破解企業(yè)間能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)不一的壁壘。可由行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭設(shè)立權(quán)威性技能認(rèn)證機(jī)構(gòu)，針對(duì)研發(fā)、生產(chǎn)、管理等不同崗位開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化能力模型與測(cè)評(píng)工具，推動(dòng)測(cè)評(píng)結(jié)果在全行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨企業(yè)互認(rèn)，為人才跨組織流動(dòng)鋪設(shè)“通用通行證”。

其次，要搭建多層次流動(dòng)載體：在企業(yè)內(nèi)部，通過(guò)常態(tài)化崗位輪換、項(xiàng)目制柔性用工等模式促進(jìn)跨部門(mén)人才交互，打破組織壁壘；在產(chǎn)業(yè)層面，需共建共享人才數(shù)據(jù)庫(kù)與智能匹配平臺(tái)，整合企業(yè)需求與人才畫(huà)像，實(shí)現(xiàn)供需兩端的精準(zhǔn)對(duì)接。特別要為核心技術(shù)人才開(kāi)辟產(chǎn)業(yè)鏈流動(dòng)“綠色通道”，鼓勵(lì)其在上下游企業(yè)間合理流動(dòng)，加速技術(shù)成果轉(zhuǎn)化與行業(yè)經(jīng)驗(yàn)共享。

此外，需平衡流動(dòng)自由與權(quán)益保護(hù)的關(guān)系。一方面要規(guī)范競(jìng)業(yè)限制條款，明確禁正同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的合理范圍與期限，避免以保護(hù)之名過(guò)度束縛人才流動(dòng)；另一方面要完善知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)機(jī)制，通過(guò)合同約定、技術(shù)保密協(xié)議等方式厘清權(quán)責(zé)邊界。同時(shí)，可依托行業(yè)協(xié)會(huì)建立人才流動(dòng)自律公約，倡導(dǎo)“流動(dòng)增值、共享共贏\"的行業(yè)文化，形成既保障企業(yè)核心利益、又釋放人才創(chuàng)新活力的良性生態(tài)。

3.2.2 政府與企業(yè)協(xié)同支持人才流動(dòng)

人才的高效流動(dòng)離不開(kāi)政策環(huán)境的支持與企業(yè)責(zé)任主體的協(xié)同行動(dòng)。

1）政府層面。首先在于優(yōu)化促進(jìn)人才自由流動(dòng)的制度環(huán)境，破除不利于合理流動(dòng)的機(jī)制障礙，完善人才保障體系以降低流動(dòng)的后顧之憂。其次，結(jié)合區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局與發(fā)展戰(zhàn)略，制定引導(dǎo)性政策，引導(dǎo)重點(diǎn)領(lǐng)域稀缺人才的流動(dòng)方向，使重點(diǎn)區(qū)域形成合理集聚。

2）企業(yè)層面。需要以開(kāi)放的格局和長(zhǎng)遠(yuǎn)的視角，積極參與產(chǎn)業(yè)人才職業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)和人才流動(dòng)機(jī)制建設(shè)，提升產(chǎn)業(yè)用工效能。提高企業(yè)應(yīng)對(duì)高水平人才離職的能力，同時(shí)通過(guò)營(yíng)造具有吸引力和凝聚力的組織氛圍，構(gòu)建清晰的成長(zhǎng)通道和形成共識(shí)化的價(jià)值觀，增強(qiáng)人才隊(duì)伍的穩(wěn)定性和人才能力的持續(xù)提升。

4結(jié)論

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在于人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新與人才流動(dòng)機(jī)制的高效協(xié)同。人才培養(yǎng)通過(guò)深化校企融合、構(gòu)建個(gè)性化項(xiàng)目化路徑，破解了傳統(tǒng)模式的結(jié)構(gòu)性矛盾，實(shí)現(xiàn)了能力供給與產(chǎn)業(yè)升級(jí)的精準(zhǔn)匹配。人才流動(dòng)則成為檢驗(yàn)培養(yǎng)實(shí)效、驅(qū)動(dòng)體系優(yōu)化的核心反饋機(jī)制，其方向與速率直接引導(dǎo)資源配置。二者形成互嵌共生的循環(huán)系統(tǒng)，創(chuàng)新培養(yǎng)提升人才價(jià)值與企業(yè)組織吸引力，健康流動(dòng)促進(jìn)知識(shí)擴(kuò)散與資源優(yōu)化配置。需通過(guò)政府、企業(yè)、高校協(xié)同破除壁壘，共建能力標(biāo)準(zhǔn)共識(shí)與柔性流動(dòng)平臺(tái)，打造人才增值與自由流通的開(kāi)放式生態(tài)，最終將人力資本轉(zhuǎn)化為引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)全球競(jìng)爭(zhēng)力躍升的核心引擎，支撐產(chǎn)業(yè)由大向強(qiáng)的根本性跨越。

參考文獻(xiàn)

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（編輯林子衿）