豪華座駕享界S9T搭載華為旗艦9系黑科技上市

9月16日，享界S9T正式上市，共推出4個版本，其中享界S9T增程版Max售價30.98萬元，享界S9T增程版Ultra售價34.98萬元，享界S9T純電版Max售價32.98萬元，享界S9T純電版Ultra售價36.98萬元。首銷期下定可享至高60000元權益。新車將于9月21日開啟交付，試駕展車已經到店。

新車首搭華為乾崑智駕ADS 4，全系標配全新華為途靈平臺、空氣懸架與連續可變阻尼減振器，更擁有尊界同源豪華基因，升級六合一全域融合架構、MagLink Mini控制屏、星云尾燈等配置。

在外觀設計上，享界S9T全新演繹寰宇美學，搭載標志星河大燈、全新星云尾燈、華為百萬像素智慧投影大燈，享界專屬鹿引星途迎賓燈效，營造專屬儀式感。享界S9T帶來尊界同款星云尾燈帶來獨特視覺效果。享界S9T提供20英寸多輻星炫輪轂、21英寸輪轂等多種輪轂可選，共有仙蹤綠、流光銀等6款寰宇色彩，赤茶橘、松露棕等4種內飾顏色以供選擇。另有全新黑曜套件可選，滿足用戶的個性化需求。

享界S9T搭載華為旗艦9系黑科技實現豪華實力。新車不僅擁有高顏值、大空間等豪華配置，同時搭載華為旗艦9系黑科技，帶來旗艦9系的智駕、安全、性能、儀式感、寰宇座艙、鴻蒙ALPS座艙、豪華配置、超越百萬豪車的音響、靜謐性；呈現“旗艦9系，巔峰享境”的科技豪華實力。享界S9T搭載鴻蒙ALPS健康座艙，多種可吸附降解材料，新車暴曬也無異味。

作為旗艦9系的巔峰力作，享界S9T搭載鴻蒙智行最強的全維融合感知系統——華為乾崑智駕ADS 4，全系標配36個全車傳感器，遠處看得清，近處無死角，帶來旗艦9系的全維感知系統。華為乾崑智駕ADS 4支持窄道通行，識別更精準，變道更從容，自定義離車泊入輔助指哪停哪，更有小藍燈一路護航，守護出行安全。2025年9月30日，享界S9也將升級華為乾崑智駕ADS 4。

為用戶出行保駕護航。基于全車感知系統，用戶在解開安全帶，或打開車門時，感知融合系統，精準檢測，通過副駕屏、幕布、懸浮窗，視頻彈窗提醒側后方障礙物，并以指示燈、告警音提醒乘客，有效降低開門殺風險，守護出行安全。全系標配全維防碰撞4.0及9個安全氣囊；搭載全新一代途靈平臺，六合一融合架構及旗艦底盤，將駕馭激情與先進的駕駛輔助系統有機融合，帶來完美的安全特性。

享界S9T采用六橫八縱剛性車身結構，超高強度籠式安全車身，電池15層硬核安全防護，打造移動的安全堡壘。主動安全方面，享界S9T搭載全維防碰撞4.0，無懼雨霧塵天氣，eAES邊剎邊讓，避障更靈活。

余承東宣布享界S9T聯合中國國家地理發布中國最美十條自駕路線，并官宣“馭見人生曠野”征集活動即刻開啟，從秋色林海到峰雪天際之路，盡享山河之美。

“真誠、可靠”品質哈弗大狗PLUS上市

9月15日哈弗大狗PLUS正式上市，限時換新優惠價10.98萬元起，疊加六重購車壕禮（截止2025年10月31日），現金禮：現金優惠18000元；置換禮：本品牌車型置換補貼8000元，外品牌車型置換補貼6000元；金融禮：首付低至0元起；至高36期限額0息；首付10%起，60期超長貸期，年化利率3.8%（折合年費率約1.99%）；網聯禮：基礎服務、智控服務終身免費，娛樂流量3年免費；質保禮：燃油版首任個人非營運車主發動機變速器核心零部件終身質保；PHEV車型首任個人非營運車主三電系統終身質保；充能禮：首任車主自開票之日起，2年內贈送充電樁及基礎安裝服務權益（限PHEV車型）。哈弗二代大狗正式更名為哈弗大狗PLUS，定位“3/4刻度家庭座駕”，是行業首款聚焦家庭的泛越野中型SUV。哈弗大狗PLUS為家而來，讓泛越野進入“家庭”時代，守護全家每一程。

未來AI豪華轎跑全新小鵬P7上市

8月27日，小鵬汽車在廣州智造中心舉辦全新小鵬P7上市發布會，新車定位為未來AI豪華轎跑，共發布702長續航Ultra、820超長續航Ultra、750四驅高性能Ultra與750四驅鵬翼Ultra四款車型，官方指導售價分別為21.98萬元、23.98萬元、25.98萬元和30.18萬元。小鵬汽車同步推出多重上市權益及豐富購車禮遇，在2025年10月8日24點前下訂，可享至高價值23000元的配置及積分限時送，以及至高20000元的老用戶復購權益。值得一提的是，面向小鵬P7及P7i初代車主，小鵬還推出專屬復購權益，除動力電池終身質保及價值5，000元的5萬積分外，還可疊加本品置換減免10000元，以及價值10000元的6年1500度電卡，至高可享總價值28999元復購權益。

全新小鵬P7歷時五年打磨，不僅帶來媲美百萬級轎跑的駕控體驗與800V+5C領先三電體系，更以極致未來原創設計與全能AI科技，全面重構30萬級AI豪華轎跑新標準。其中750四驅鵬翼Ultra以高定身份亮相，進一步詮釋旗艦格調與設計突破。

融合科技、時尚、未來，全新小鵬P7自帶焦點。原創五型面設計摒棄繁復特征線，將燈組、傳感器、尾門等功能自然融入型面拼接，實現美學與功能的統一，呈現極簡純粹的未來感。1407mm空簧最低車身高度，970mm寬體比例，5017mm修長車身，以低趴、寬體、修長為設計核心，全新小鵬P7展現出真正的運動美學。1.40的寬高比、3.57的長高比和0.28的輪寬比構成黃金比例，使整體姿態豪華優雅又極具力量感。

細節設計讓全新小鵬P7的美學更具立體感。前臉全球首發一體式純平發光LOGO與1.4米光翼貫穿大燈相呼應，尾部溜背線條搭配220顆LED流光尾燈一體呼應，主動升降尾翼隨速而動，兼顧空氣動力學與視覺美感。全車提供新月銀、律動黃、星瀚綠、星暮紫、微星灰、星芒藍，以及特別款啞光新月銀等七款全新外觀色彩。

“真誠、可靠”品質哈弗大狗PLUS上市

9月15日哈弗大狗PLUS正式上市，限時換新優惠價10.98萬元起，疊加六重購車壕禮（截止2025年10月31日），現金禮：現金優惠18000元；置換禮：本品牌車型置換補貼8000元，外品牌車型置換補貼6000元；金融禮：首付低至0元起；至高36期限額0息；首付10%起，60期超長貸期，年化利率3.8%（折合年費率約1.99%）；網聯禮：基礎服務、智控服務終身免費，娛樂流量3年免費；質保禮：燃油版首任個人非營運車主發動機變速器核心零部件終身質保；PHEV車型首任個人非營運車主三電系統終身質保；充能禮：首任車主自開票之日起，2年內贈送充電樁及基礎安裝服務權益（限PHEV車型）。哈弗二代大狗正式更名為哈弗大狗PLUS，定位“3/4刻度家庭座駕”，是行業首款聚焦家庭的泛越野中型SUV。哈弗大狗PLUS為家而來，讓泛越野進入“家庭”時代，守護全家每一程。

猛士M817 31.99萬元起售

8月17日，東風猛士科技與華為聯手打造的“豪華智能越野SUV”——猛士M817在成都正式上市，其中猛士M817 Pro版上市指導價31.99萬元，猛士M817 Max版上市指導價34.99萬元，即日起至9月30日下訂，限時尊享至高價值超7萬元的8重上市首銷專屬權益。作為“鐵血猛士”硬核越野基因與“滿血華為”尖端智能科技的集大成者，猛士M817以“全感豪華、全棧華為、全域通達、全維安全、全能拓展”五全實力，打破城野邊界，滿足“可城可野可遠方”的全場景出行需求，定義智能越野價值標桿。猛士M817打破硬派越野“粗獷=硬核”的刻板印象，以東方美學為魂、舒適體驗為核、靈活空間為基，將“剛”的越野基因與“柔”的人文溫度深度融合。

德國馬牌與松贊共啟“馳之以衡 探尋美好”新篇章

近日，全球領先的輪胎制造商德國馬牌宣布與松贊集團深化合作，于上海舉辦“馳之以衡 探尋美好”路線發布會。繼雙方在2024年首次發起茶馬古道計劃，本次合作溯源至茶馬古道的源頭——云南普洱，攜手打造卓越駕馭與滇南人文深度融合的美好探索之旅。

此次合作，德國馬牌與松贊基于對“安全賦能體驗，自然滋養心靈”這一共同價值的深刻共鳴，為繁忙的都市人共同打造身心從容的平衡秘境，共同譜寫“馳之以衡 探尋美好”的全新篇章。德國馬牌以前沿輪胎科技，為松贊旅行線路的車輛提供輪胎支持，為旅行者提供安全、舒適、卓越的駕乘體驗，讓每一段旅程都從容美好。

德國馬牌中國區市場總監黃灝表示：“茶馬古道上的松贊，是都市人的心靈凈土。此次德國馬牌與松贊的深化合作，不僅僅是提供安全可靠的輪胎支持，更希望通過全方位的駕乘守護幫助每位生活探索者在旅途中找回內心的平衡與力量，這正是對‘馳之以衡 探尋美好’理念的深度詮釋。”

作為本次合作的亮點，德國馬牌冠名的“探尋美好 滇南漫時光”普洱自由行路線，以松贊普洱綠谷酒店為原點，匠心設計四大文化體驗模塊：雨林秘境探幽，山巔云霧問茶；非遺絕版木刻；綠谷生態騎行。德國馬牌讓滇南的自然秘境、人文底蘊與松弛時光，成為觸手可及的美好。

在普洱的多元地形中，松贊的車輛均配備德國馬牌輪胎，其中全新旗艦級豪華均衡型SUV輪胎——UltraContact UX7以“穩、靜、固”三大卓越均衡的性能，為旅行者提供全維守護。針對普洱蜿蜒的山路和多雨氣候，以“穩”見長的UX7輪胎，采用Macroblocks胎面花紋設計，通過增大外胎面接觸面積，為車輛在復雜路況下提供優越的抓地力和轉向操控性。同時，憑借UX7的鉆石級橡膠配方以及高速增壓導流槽的設計，進一步提升干濕路面的制動表現，讓每一次探索之旅都盡在掌控。

法雷奧與Momenta達成戰略合作

9月5日，駕駛輔助系統領域的全球引領者法雷奧與全球領先的智能駕駛公司Momenta簽署了戰略合作協議，雙方將在中國以及全球市場建立全面、長期的合作伙伴關系，聯合開發先進的中高階組合駕駛輔助系統及自動駕駛產品、系統和解決方案。

如今，全球每三輛上市的新車中就有一輛裝配了法雷奧組合駕駛輔助系統相關技術。在該領域法雷奧可以提供從入門級、L2、L3到L4級別的駕駛輔助技術所需的各種硬件及軟件，包括市場上最全面的傳感器組合（攝像頭、超聲波傳感器、毫米波雷達、激光雷達）、以及完整的中央/域/區域控制器以及集成人工智能（AI）算法的軟件架構。至今為止，全球前三款實現L3級有條件自動駕駛的汽車車型上均裝備了法雷奧的駕駛輔助解決方案—SCALA?激光雷達。

Momenta是全球領先的智能駕駛公司，在業內率先實現基于強化學習的Momenta R6飛輪大模型的量產應用，是當前全球領先的輔助駕駛算法，更是國內首個在端到端基礎上實現真正量產落地的強化學習大模型。區別于模仿學習，AI的駕駛能力是接近人，而基于強化學習的MomentaR6飛輪大模型，可以在模擬的環境里去探索新的駕駛行為，系統從自己的成功和失敗中吸取經驗，自我快速的成長，可以讓駕駛在安全、安心的能力上，有機會超過人甚至大幅度超過人，為用戶帶來極智的安全安心，極智的絲滑擬人和極智的高效出行體驗。目前，Momenta合作伙伴已覆蓋全球主流車企，搭載Momenta方案的車型數量和交付量還將穩步增長。目前，搭載Momenta輔助駕駛系統的量產規模已超40萬輛。

法雷奧與Momenta將充分發揮各自的優勢，在中高階組合駕駛輔助系統計算平臺，傳感器技術以及軟件方面展開合作，共創前沿的系統級解決方案，引領智能出行技術的革新潮流。雙方將聯合為客戶提供全生命周期的系統支持和服務，包括共同開拓高級自動駕駛市場、聯合開發新產品，提供系統導入以及持續升級迭代。在此基礎上，雙方還將不斷探索更加多元的合作模式，幫助客戶更快地實現自動駕駛技術的應用，加快從開發到市場應用的轉型。基于該合作背景，法雷奧目前已獲得4家客戶的相關項目訂單，并正在與多家主機廠客戶探討未來合作的機會。

博世與阿里巴巴深化戰略合作

9月2日，全球領先的汽車技術與服務商博世與阿里巴巴集團宣布深化戰略合作伙伴關系，以先進的云計算與人工智能技術加速推動企業數字化轉型。雙方將重點聚焦云端驅動的企業運營、AI賦能的業務創新，以及電商領域的拓展。博世集團董事會成員兼首席數字官Tanja Rückert博士表示：“此次合作為博世與阿里巴巴在全球市場的業務拓展帶來全新機遇。雙方的合作將結合阿里巴巴領先的云基礎設施、AI能力以及電商渠道優勢，以及博世在智能出行、工業技術和消費品領域深厚的技術專長，推出更高效、更具創新性的解決方案。人工智能已經成為推動博世各業務板塊創新的核心引擎，與阿里巴巴這樣實力雄厚的合作伙伴攜手，對于博世充分釋放潛能、創造更大的價值至關重要。”此次深化合作聚焦云遷移與AI，標志著博世在推進數字化運營與技術創新方面邁出又一關鍵步伐。作為博世集團云計算超大規模部署戰略的一部分，本次合作將覆蓋企業管理、家用電器及商用車等業務領域，提升業務流程的智能化程度及運營效率。

奧迪E5 Sportback上市

9月16日，奧迪E5 Sportback正式上市，全系推出先鋒型、先鋒plus型、先鋒quattro型和旗艦quattro型共4款配置車型，臻享價23.59萬起，并享萬元保險現金權益，意味著E5Sportback正式進入22萬元級區間，上市即開啟交付。即日起至2025年12月31日，購車用戶可享全系10000元保險現金禮遇、5年超長貸及前24期0息無憂，或選擇最長3年無憂租、首付99000元起、期滿購還自由選方案。針對不同版本，購車用戶可享價值超55000元購車權益，包括超清電子外后視鏡免費升級、六款個性車色全系免費選等。

025意大利大獎賽——維斯塔潘贏得載入史冊的蒙扎勝利

由意大利藝術家尼克·瓦塞拉里（Nico Vascellari）為倍耐力和倍耐力Hangar Bicocca當代藝術中心設計的喀邁拉（Chimera）獎杯，在意大利大獎賽后最終歸屬于麥克斯·維斯塔潘。

這是這位F1四屆世界冠軍就此拿到本賽季的第三勝，此前他在鈴鹿賽道和伊莫拉賽道贏得勝利，同時這也是他在這站比賽的第三勝，2022年和2023年他都贏得了意大利大獎賽勝利，也都是代表紅牛車隊出賽。荷蘭人F1生涯的第66勝，是這支英國-奧地利車隊的第125勝，亦是紅牛車隊隊史第五次在蒙扎賽道獲勝。

這場比賽也創造了F1大獎賽最快速度的新紀錄。整場比賽中，維斯塔潘的平均速度達250.706km/h，刷新了邁克爾·舒馬赫2003年在這里247.586km/h的速度紀錄。事實上，這場比賽中第二名至第七名完賽的車手，完賽用時也都比當時的法拉利車手獲勝完賽用時更快。

和去年比賽一樣，兩位邁凱倫車手再度雙雙登上領獎臺，蘭多·諾里斯拿到第二名，奧斯卡·皮亞斯特里位列第三。英格蘭人在第53圈做出1分20秒901的正賽最快單圈，平均速度257.781km/h，也創造了新紀錄。

和預期一致，絕大部分車手選擇了中性胎起步，斯托爾、加斯利、奧康、哈賈爾和阿爾本五位車手選擇了硬胎起步，而勞森是唯一軟胎起步的車手。C5配方的本站軟胎在收官階段再次登場，諾里斯、皮亞斯特里、斯托爾、加斯利和奧康五位車手，在開場賽段圈數遠超預期的情況下，選擇換上軟胎完成最后幾圈。全場最長里程賽段來自奧康使用硬胎完成了51圈，而諾里斯中性胎的46圈是該款配方的最多圈數賽段，勞森的九圈軟胎是該款輪胎的最多圈數。

倍耐力執行副主席馬可·特隆凱蒂·普羅維拉（MARCO TRONCHETTIPROVERA）說：“非常榮幸來到蒙扎賽道參與意大利大獎賽，這不僅是倍耐力的特殊時刻，對F1同樣意義非凡。一周之前在荷蘭，我們達成了在這項賽車運動‘皇冠明珠’賽事中500場大獎賽的里程碑，成為了唯一達成這一紀錄的輪胎制造商。F1是絕佳的天然實驗室，讓我們能驗證新技術方案，持續優化輪胎研發與制造工藝。”

捷尼賽思Magma車隊公布2026 WEC新車手陣容

捷尼賽思Magma車隊正式宣布，Mathys Jaubert與Daniel Juncadella將加入車隊2026賽季世界耐力錦標賽（WEC）車手陣容。兩人將與AndréLotterer以及Luis Felipe ‘Pipo’ Derani一起并肩作戰，駕駛捷尼賽思GMR-001賽車，征戰Hypercar組別。MathysJaubert與Daniel Juncadella同屬于捷尼賽思Trajectory計劃車手，今年參加了歐洲勒芒系列賽（ELMS）LMP2組別的賽事。在不久前拿下銀石賽道的比賽后，本賽季他們已經奪得了三次冠軍，目前積分榜排在第二位。捷尼賽思Magma車隊領隊Cyril Abiteboul表示：“Trajectory計劃的目標是為年輕車手提供晉升通道。Mathys Jaubert與Daniel Juncadella在極短時間內展現了出色的適應力，他們完全配得上進入我們2026賽季的WEC車手陣容。”