在第六屆北京國際汽車工業(yè)展覽會

賁添

2000年初夏，中國汽車界在北京迎來了盛典——“第六屆北京國際汽車工業(yè)展覽會”。這是新世紀(jì)中國首次大型汽車展覽，眾多國際知名汽車廠商也紛紜而至，相信此次車展將成為國人了解2000年汽車新思維和世界汽車發(fā)展大趨勢的窗口。

此番廣州本田汽車有限公司與本田技研工業(yè)株式會社聯(lián)合組團(tuán)參展，表示著兩公司將在新世紀(jì)內(nèi)更加緊密合作，依托HONDA的強(qiáng)大技術(shù)，廣州本田將奮力前行。

此次，廣州本田展出了2000款雅閣23VTi－E豪華型轎車和雅閣23VTi－L普通型轎車，以及今年4月推向市場的雅閣20EXi環(huán)保型轎車。這三款雅閣系列車型在環(huán)保與安全方面均有出色表現(xiàn)：采用日本本田尖端科技——直列四缸16氣門VTEC發(fā)動機(jī)，配合程序控制燃油噴射技術(shù)，加裝三元催化轉(zhuǎn)換器，尾氣排放不僅符合目前中國實(shí)施的新排放標(biāo)準(zhǔn)(歐洲Ⅰ號標(biāo)準(zhǔn)水平)，更達(dá)到計(jì)劃于2004年實(shí)施的國家排放標(biāo)準(zhǔn)(歐洲Ⅱ號標(biāo)準(zhǔn)水平)的要求，實(shí)踐了本田“科技親近自然”的想法；安全性能與日本生產(chǎn)的雅閣轎車保持一致，完全符合中國CMVDR294《關(guān)于正面碰撞乘員保護(hù)的設(shè)計(jì)規(guī)則》的要求。為了驗(yàn)證廣州雅閣轎車的安全性能，廣州本田先后于2000年2月、3月和4月11日在日本本田技研工業(yè)株式會社、天津國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心和長春汽車檢測中心對其生產(chǎn)的雅閣轎車進(jìn)行了碰撞檢測，均得到極佳的檢測結(jié)果。多次碰撞試驗(yàn)證明：廣州本田生產(chǎn)的雅閣轎車能有效地保證乘員的生命安全。

自1998年7月1日成立以來，廣州本田捷報(bào)頻傳：公司成立3個(gè)月后實(shí)現(xiàn)試生產(chǎn)的首批SKD雅閣車投放市場；1999年3月26日舉行了CKD雅閣車的投產(chǎn)下線儀式；1999年9月份開始國產(chǎn)化件裝車投產(chǎn)，并于11月26日通過國家對廣州本田雅閣轎車40％國產(chǎn)化的認(rèn)真鑒定和嚴(yán)格審認(rèn)；12月7日～9日，在珠海國際賽車場舉辦了規(guī)模盛大的廣州本田雅閣轎車國產(chǎn)化展示暨試駕活動，以坦誠的姿態(tài)迎接社會各界人士對國產(chǎn)化雅閣質(zhì)量的實(shí)車驗(yàn)證，向“國產(chǎn)化就是質(zhì)量下降”的傳統(tǒng)偏見發(fā)出挑戰(zhàn)；同年底，日本本田隆重宣布：廣州本田生產(chǎn)的雅閣轎車質(zhì)量已經(jīng)超過美國本田，其品質(zhì)在本田所有海外廠中位居第一；1999年全年實(shí)現(xiàn)1萬輛雅閣轎車的生產(chǎn)和銷售；2000年2月15日，廣州本田成功實(shí)現(xiàn)兩班制生產(chǎn)，產(chǎn)量正在不斷增加，以最大努力滿足市場的需求；2月24日，江澤民主席親臨廣州本田視察，給予廣州本田全體員工極大鼓舞；2月28日，廣州轎車項(xiàng)目通過了國家計(jì)委的驗(yàn)收，這標(biāo)志著廣州本田已完成了3萬輛起步階段全部建設(shè)項(xiàng)目；3月22日，備受關(guān)注的廣州雅閣20EXi環(huán)保型轎車在廣州本田正式下線，并自4月5日始在全國各地的廣州本田汽車特約銷售服務(wù)店統(tǒng)一發(fā)售。

目前，廣州雅閣20EXi環(huán)保型轎車銷售勢頭良好，其他兩款雅閣轎車(雅閣23VTi－E豪華型轎車和雅閣23VTi－L普通型轎車)也供不應(yīng)求。

本田技研工業(yè)株式會社這次展出了FCX、INSIGHT和LEGEND：

FCX概念車設(shè)計(jì)新穎、造型優(yōu)美、性能卓越、駕駛感覺舒適，是HONDA為追求汽車與環(huán)境的和諧而最新構(gòu)思設(shè)計(jì)的燃料電池電動汽車。FCX采用雙結(jié)合概念設(shè)計(jì)，底盤與駕駛室相對獨(dú)立，底盤內(nèi)置本田最新小型FC(燃料電池)裝置，使用甲醇作燃料，可輸出高達(dá)250安培、300伏特的電能，所產(chǎn)生的效率可確保與傳統(tǒng)汽車一樣的續(xù)航里程(500公里)，可成功減少環(huán)境污染和對有限的石油資源的消耗，是21世紀(jì)汽車能源開發(fā)的新時(shí)尚。FCX內(nèi)部空間寬敞舒適，配以高科技的電子裝備，富有個(gè)性的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，處處顯露超時(shí)代的誘人魅力。

Insight采用HONDA獨(dú)特的混合動力系統(tǒng)(HONDA IMA SYSTEM)，將發(fā)動機(jī)作為主要?jiǎng)恿Γ姍C(jī)作為輔助動力，既能進(jìn)行強(qiáng)有力的加速，又可達(dá)到低油耗；同時(shí)，裝備自動怠速停止系統(tǒng)(Auto Idle Stop System)，遇到信號等停車時(shí)，會自動使發(fā)動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，從而達(dá)到低油耗、排放潔凈；加上車身由重量輕、再生利用率高的鋁壓材和樹脂材組合而成，從而實(shí)現(xiàn)了世界最低的油耗(每公升汽油可行駛35公里)、最潔凈的排放(每行駛1公里僅排放80克CO2)和世界最高水平的碰撞安全性能(采用HONDA獨(dú)特的G控制技術(shù))，是一種充分考慮到環(huán)境和安全并充分體現(xiàn)駕車樂趣的輕便、實(shí)用型油/電混合動力批量生產(chǎn)汽車，為其他汽車廠家樹立了研究開發(fā)的新典范。

而LEGEND則是性能優(yōu)異的豪華座駕，集HONDA安全、環(huán)保最新開發(fā)成果之大成。裝備先進(jìn)的35升V6超低噪音發(fā)動機(jī)，在任何速度下均可讓人充分體會駕車的樂趣。新型的i－SRS氣囊系統(tǒng)，在低速撞擊時(shí)，可開啟氣囊減少傷害，而遇到高速沖擊，又能對乘員有充分的保護(hù)功能；同時(shí)，還具有自診斷功能。LEGEND配備環(huán)圈彈簧的低摩擦四輪獨(dú)立式雙叉桿懸掛系統(tǒng)，緊扣駕駛者所愿，與高強(qiáng)度的車身構(gòu)造一同為駕駛者構(gòu)筑空前的舒適與寧靜，營造出鮮為人知的人車合一的感覺。