汽車定義

陳國雄

讀罷這個題目，讀者也許感到不可思議——“汽車就是汽車”，難道還有別義?!也許筆者對汽車過分鐘情，對“汽車就是汽車”這一固定的解釋感到過于狹義。開放的年代需要散發型的思維，于是，筆者試圖對汽車重新進行廣義的定義——

對于女性車主，汽車是你最華麗的外飾；

對于男性車主，汽車是你最瀟灑的風度。

對于年輕車主，汽車是你探索人生之路的忠實伙伴；

對于老年車主，汽車是你回顧坎坷經歷的無私證人。

對于無車的車迷，汽車就是讓人魂牽夢縈日夜思念的“戀人”；

對于有車的男士，汽車就是最討厭你喝酒、屢教不改還會給你顏色看的“妻子”。

對于有外遇的車主，汽車就是你不掏錢就得不到她，得到她又必須繼續花錢的“小蜜”。

對于愛賭的車主，汽車就是有可能幫你掙錢，又可能掏光你口袋的賭友。

對于經銷商來說，汽車是要公眾打開錢包吐出積蓄的誘惑；

對于趕路者來說，汽車是縮短兩地距離的神舟。

對于賽車手來說，汽車是胯下急馳的奔馬；

對于修理工來說，汽車是勞累過度的病號。

對于喜歡交友的車主，汽車是交流情感的流動咖啡屋，是播放著進行曲的KTV包廂；

對于熱愛旅游的車主，汽車是為你遮風避雨的旅舍，是你觀賞景色的流動窗口。

生命因車輪而喪失的，汽車是萬惡不赦的罪魁；

生命因車輪而復蘇的，汽車是爭分奪秒的救星。

對于奮進者來說，汽車是勇往直前，即使暫時后退也是為了前進的戰友；

對于探索者來說，汽車是向往光明，即使在黑暗中也要睜著眼走路的伙伴。

在企業家心中，汽車是一部世界工業化的史書；

在軍事家眼里，汽車是戰爭和經濟侵略的武器。

社會學家把汽車稱之為改變世界的精靈；

經濟學家則把汽車視為國際經濟一體化的催化劑。

……

行文至此，筆者認為人類創造了汽車，但汽車又創造了新的人類!

汽車是政治、經濟和文化……

汽車是世界、社會和人生……