汽車迷人的風景線

張新軍

曾幾何時，寶馬、凱迪拉克、奔馳、雅閣、別克，名目繁多。蕓蕓眾生的汽車時代，構成了汽車發燒友這一迷人的風景線。且不說那五光十色、流光異彩的顏色，就那乖巧的外型流線便使你駐足，流連忘返。

汽車，現代物質文明的標志，集現代技術一身的時代寵物，讓世人矚目，讓開放后大開眼界的國人驚嘆"咱何時才能擁有"。真叫持幣待購的實力汽車族們一往情深，意猶未盡。魔力源自何方，是欣賞?是利益?是誘惑?是享受?哦!是人類那亙古不變的生理層次需求。世界發達國家發展史證明，汽車是推動世界前進的機器，是國民經濟的支柱產業，中國呢?能避開這個規律嗎?否!因為是潮流，所以涌動著人們的心。

汽車潮及汽車文化的誘惑，著實令人心動。汽車不再單純。它不僅僅是載人拉貨的客觀實用功能，君不見一年幾度世界各地的汽車巡展，名模與名車、汽車畫報、圖冊、掛歷，更有趣的是學汽車編成了電視劇，中國的《學車記》、《起步停車》包括由車(禍)而引起的《承諾》，外國的科幻片《霹靂游俠》等，一時間紛紛揚揚，自覺不自覺地形成了汽車文化的現象。

人們的觀念在改變，人們對汽車的渴望太多太多：枯燥的汽車理論實在不容普通人輕易接受，于是《駕駛圖解》、駕車速成等等不一而足，逐步問世。

有沒有趣味駕校，教我學車輕松些，這汽車也太深奧了，人云亦云，知之皮毛哪行。汽車郵市看好，一哄而光。教我開車好嗎?不少妙齡女郎也想試試，這家伙到底難不難?是不是一學就會，可惜就是太臟，太累了，但見人家一手握方向盤，一手搭在車外的遐意勁兒，最讓人羨慕……

人呀，有時真拗不過自己，為那顆不老實的心，為找那份感覺，已真切感到生活的必需，為了自己，那就玩一次心跳吧!

現實的必需是學車的前提。盡管有充實的現代的理論：駕證，電腦，外語是21世紀人們的通行證。盡管汽車駕駛由職業技術轉變為個人技能，說白了就像20世紀初人們學騎"洋車"一樣，可貴的是要有超前意識。擺在面前有這樣一個招工啟示：某公司擬招聘高、中層管理人員，要求年齡30－40歲，有組織管理、操作計算機、寫作能力，精通汽車專業，有學歷、駕照及實際工作經驗，熟練汽車駕駛技術者優先。在我們身邊下崗職工不乏其人，但有幾個是經驗老道的司機師傅呢?駕車作為謀生手段正在逐步向人人普及的一種技術過渡，不會有岌岌可危，人滿為患之憂。可以講：駕車技能是職業教育的一種，是國民素質提高的有效途徑，也因為學會駕車并不單純，與之相關的文化知識、汽車理論、交通法規、遵章守紀意識、市場經濟利益核算等。特別是它的快速機動性、便捷性、交往之頻繁的驅使，潛意識的素質積累、沉淀，不斷地豐富、補充閱歷，較完善的再教育形式易令人接受。而越來越明顯的、潛在的、不可估量的效應，是人們遠遠想象不到的--從客觀上，鍛煉了思維，提高了素質，且有文如其人，車也如其人的說法和功效。駕車技能即使一時無用，但畢竟是一門技藝，俗話講："是藝不是藝學到手不受氣"，且有"藝多不壓身"的說法嘛。

根本是要改變觀念。學習汽車是素質的貯備，能力鍛煉提高的機會和途徑，是豐富生活閱歷和增長知識的方式。我們知道奧運的宗旨是"貴在參與"，同樣地鼓勵人們學汽車并非讓人人都去當職業司機，一是把它當作提高自己素質的一個機會 ，二則現代生活節奏迫使我們有汽車像騎自行車一樣的技能。它方便、快捷、舒適、浪漫，是你出行、上下班、課余時間感受現代生活不可多得的樂趣。我們絕沒有勉強每個人都去學汽車的意思，只是提示大家：擁有并駕駛汽車是現代生活的文明時尚，是不可抵擋的潮流，是你承認不承認、自覺不自覺會參加的發展趨勢。

學會它!這有啥!掌握自己命運的人已拿定主意。

算了吧，只是欣賞欣賞，現階段國家還才是初級階段，何必給自己過意不去。

當然，誘惑歸誘惑，迷人歸迷人，倒可不是讓你去上當!

說實在的，人各有志，好自為之。

美國人早就不高興了--中國轎車不能進入家庭，人多、車多、路少、污染重，那樣太可怕了。奇談怪論，美國能行，中國免談!我們有我們的國情，我們要有我們的志氣，不可能的是每人都圓轎車夢。中國人最講現實，現實的情況是各式各樣的輕型汽車，哪怕是農用車正在進入家庭。農用車市場的火爆，就是有力的佐證。

你是否感受到潮流已經在涌動著人們的心扉，站在京都的高速立交橋上，眼前高速運動的車流，實在是令你眼花繚亂，怎能想到古老歷史與現代文明竟是一步之遙。

你平心靜氣地感受汽車吧，原來都不是夢，都市文明在體內跳動，升騰著現代人的真是蜜一樣幸福的感覺。你不免要發出這樣的感慨：我要感受生活，珍惜生活，我要為之小小目標而奮斗--擁有它，屬于自己心愛的一部車，屬于我的一個流動的天地--你會在心底里默默下定決心的。

當你轉動鑰匙發動著屬于你的汽車時，你會覺得你掌握了整個世界，你可以去你想去世界的任何地方，做你想做的任何事--汽車及汽車文化迷你如是說。