汽車與英文代號(hào)

□孫　旭

隨著新機(jī)構(gòu)、新動(dòng)力在汽車上的應(yīng)用，以及新功能的轉(zhuǎn)化，給汽車賦予了新的內(nèi)涵，汽車的稱謂也是越來越多。本文就汽車家族中目前常見的一些英文代號(hào)作以簡(jiǎn)單介紹。

Agrivehicle：農(nóng)用運(yùn)輸車。為Agricultural Vehicle的縮寫，又名為Farm Transporter，在目前的英文詞典上還沒有該詞，其最早出現(xiàn)于《中國(guó)汽車報(bào)》。農(nóng)用運(yùn)輸車這是一個(gè)概念模糊的名詞。它的含義是供農(nóng)村運(yùn)輸，價(jià)格低廉，享有一定的優(yōu)惠政策的小型貨車，它分為三輪農(nóng)用車和四輪農(nóng)用車兩種。最初于70年代末誕生在安徽皖南山區(qū)一帶，后擴(kuò)散到全國(guó)。現(xiàn)年產(chǎn)量已突破300萬輛，全社會(huì)保有量已超過1500萬輛，為我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)。

T型運(yùn)輸機(jī)：這是一種介與拖拉機(jī)與四輪農(nóng)用車之間的低速運(yùn)輸車輛。又稱“四不像”，它兼有拖拉機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、管理費(fèi)用低和農(nóng)用車功能齊全、駕駛舒適、速度提高的優(yōu)點(diǎn)，還能享受拖拉機(jī)在使用方面的優(yōu)惠政策。最早出現(xiàn)于浙江等地，后在西南地區(qū)發(fā)展較快。在廣義上，應(yīng)屬于農(nóng)用車范疇。

ATV：即All－Terrian－Vehicle，意為全地貌性質(zhì)的車輛，即能適應(yīng)多種地形的運(yùn)輸車輛。ATV有很簡(jiǎn)單初級(jí)的，如手扶拖拉機(jī)帶拖斗是一種ATV；也有結(jié)構(gòu)很復(fù)雜、更高級(jí)完善的，如星球車之類可以爬越巨石深溝。現(xiàn)在歐美等國(guó)流行著一種ATV，其越野性能好，通過能力強(qiáng)，適于山村、田野及軍事上的運(yùn)輸。其中整機(jī)花樣很多，各具特色，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)上有一定難度，成本昂貴。如德國(guó)奔馳公司的UNIMOG多功能運(yùn)輸車，意大利哥爾多尼生產(chǎn)的Transporter和Trancar系列產(chǎn)品等。可以說，ATV即是國(guó)外的農(nóng)用運(yùn)輸車。

AT汽車：液力自動(dòng)變速器簡(jiǎn)稱為AT，裝有液力自動(dòng)變速器的汽車稱為AT汽車。這是一種以結(jié)構(gòu)命名的汽車，目前在我國(guó)AT汽車以轎車為多，尚未普及。

EV：即Electric Vehicle電動(dòng)汽車。狹義上說是以電池為動(dòng)力的汽車。世界上第一臺(tái)電動(dòng)車在法國(guó)誕生。這是在1881年法國(guó)一位電氣工程師古塔夫·特魯夫試制的一臺(tái)重120磅，時(shí)速達(dá)7.5英里的電動(dòng)三輪車。當(dāng)在巴黎展出時(shí)，引起了相當(dāng)?shù)霓Z動(dòng)，當(dāng)時(shí)人們把這一變革稱為“不流血的革命”。如今，隨著環(huán)境保護(hù)意識(shí)的深入，電動(dòng)車的研究開發(fā)及使用在世界各國(guó)都非常重視。

CNGV：壓縮天然氣汽車；LNGV：液化天然氣汽車；LPGV：液化石油氣汽車。這是以CNG、LNG、LPG3種燃料作為汽車的代用燃料的汽車，統(tǒng)稱為天然氣汽車。目前，世界上天然氣汽車已有500多萬輛在運(yùn)行，在國(guó)外發(fā)展勢(shì)頭很好。近年來，在我國(guó)也已有部分天然氣汽車投入使用，如重慶、鄭州等地，主要用于城市公交。

HEV：Hybrid Electric Vehicle，混合動(dòng)力汽車。混合動(dòng)力也就是說其動(dòng)力系統(tǒng)是非單一的，它既有內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，又有電子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。在高速及高負(fù)荷條件下，HEV使用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)；在低速及城區(qū)道路環(huán)境下，使用電力驅(qū)動(dòng)。它綜合了內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)(寬廣的轉(zhuǎn)速范圍、良好的工作性能、低廉的生產(chǎn)成本)及電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(低噪聲、無排放污染、無需石油)的優(yōu)點(diǎn)。美國(guó)早在1993年開始推行了一項(xiàng)名為PNGV混合動(dòng)力汽車發(fā)展計(jì)劃。在2000年1月的北美國(guó)際車展上，已推出一輛全功能、混合動(dòng)力及電動(dòng)的“新規(guī)程”，這是世界上目前最先進(jìn)的汽車，在世界上處于領(lǐng)先水平。

Pickup：皮卡，又名轎卡。是一種采用轎車車頭和駕駛室(單排或雙排座)同時(shí)帶有敞開式貨車車廂、既可乘人又可載貨的小型車輛。其最顯著的特點(diǎn)是既有轎車流線型的外觀和轎車般的溫柔舒適性，且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的能力強(qiáng)，又不失動(dòng)力強(qiáng)健的特征。在國(guó)外，皮卡的檔次較高，美國(guó)可稱為皮卡之王。目前我國(guó)的皮卡車雖數(shù)量較少，但也以一種不可阻擋的趨勢(shì)在向前發(fā)展。

MPV：多功能車，俗稱子彈頭。這是一種介于轎車和輕客間的車型。世界上第一輛MPV車型是由法國(guó)雷諾公司生產(chǎn)的ESPACE(空間)車。如今，各國(guó)著名汽車廠家都競(jìng)相生產(chǎn)MPV車型。在歐美，MPV多用于休閑。一家數(shù)口加上至親好友，坐上它出門旅游回歸自然，既經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又舒適方便。而我國(guó)MPV市場(chǎng)多定位在公務(wù)及商用。

RV:Recreation Vehicle，意為娛樂休閑的交通工具。這是一種全新概念的邊緣車型。從技術(shù)角度看，它并沒有更新更高的突破，但它將原有的汽車技術(shù)重新組合，吸取了其他各型車的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，從而使其具備了全新的風(fēng)貌。從某種意義上來看，Pickup與MPV也應(yīng)屬于RV的范疇。RV車大多具有時(shí)尚漂亮的外形，擁有可與轎車媲美的舒適性和風(fēng)阻系數(shù)，而其內(nèi)部空間又較轎車寬敞得多，長(zhǎng)時(shí)間乘座不宜疲勞，適合長(zhǎng)途旅行；它具有客車空間大的優(yōu)點(diǎn)，但設(shè)計(jì)比客車更精細(xì)、體貼、周到、合理；它又有越野車那樣較好的通過性，強(qiáng)勁的動(dòng)力，但又比一般的越野車有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。在美國(guó)這類車型年銷量達(dá)數(shù)百萬臺(tái)，在日本也有上百萬輛的市場(chǎng)容量。2000年2月，我國(guó)東南(福建)汽車工業(yè)有限公司已在國(guó)內(nèi)率先推出RV車——東南富利卡，預(yù)計(jì)將成為未來市場(chǎng)的一道靚麗的風(fēng)景。