卓越超群的寶時捷928GTS

□亞　培

保時捷928始現于1977年。這一年保時捷公司推出了第一輛8缸型跑車。保時捷928是一輛豪華的、外觀上更像運動車的汽車。從1977年推出至今，經過不斷的改進，它具備了非常卓越的性能。928GTS則是該系列中最卓越超群的跑車。

保時捷928GTS采用前置雙頂置凸輪軸、32氣門的V型8缸發動機，后輪驅動，取代了G4和G7的發動機。排氣量由5升加大到5.4升，同時利用來自自然吸氣的賽車發動機沖壓式噴氣的振動氣柱進行諧振充氣，使其有超卓的反應和加速能力，而這種性能一般只會在為賽車設計的發動機才會有。該發動機的功率在7500轉/分時達到254千瓦，扭矩在4250轉/分時提高到500牛·米，而在1000轉/分至6000轉/分的范圍內，都能發生400牛·米的扭矩。

928GTS配有很多附件，包括胎壓監測儀、160瓦的立體聲收音機等。928GTS全長4520毫米，寬1890毫米，高1280毫米。該車大部分采用鋁制部件，使整車質量僅有1683千克。通過聚氨酯尾擾流器降低升力，是保時捷在賽車場上經驗所得的技術延續。經典的折合大燈加空氣動力學門鏡，令928GTS的風阻系數只有0.35。

928GTS的質量/動力比接近賽車的數字，故其加速性遠高于一般道路汽車標準。它配有4速自動變速器，也可選用5檔手動變速器，但很少有人問津。928GTS從0加速到100千米/時只需5.7秒，跑完400米時，只用了13.8秒。928GTS的最高車速為266千米/時。當你掛上低檔，踩下油門，928GTS就會象離弦之箭一樣飛出去，轉速表一下就轉過了4000轉/分，V8發動機會發出84分貝的怒吼。當928GTS在以112千米/時速度行駛時，駕駛室內已充滿了來自發動機和路面的噪音，聲級儀記錄到76分貝，但這聲音并不刺耳，甚至有些車主還會感覺缺少了點刺激。

928GTS的標準裝備有保時捷高摩擦自動聯鎖差速器，以供在惡劣的路面條件下作高扭力防滑輪傳動。928GTS轉彎時，側向力達到0.87g，轉彎后能保持直線行駛，不易發生甩尾現象。該車能在極高轉向速度行駛情況下依然非常安全，操作毫不費力，主要得益于稱為“威斯薩赫”車軸。由于轉向器配備了對壓力敏感的加力裝置，轉彎時路面情況能不斷被反饋回來。

它的前輪配備了225/45的輪胎，后輪為225/40，它的制動盤全部為通風散熱式，其中前盤和保時捷911Turbo完全一樣。928GTS的制動性能特別好，作為標準裝備的ABS－5防抱死制動器能可靠地將不同路面狀況加以抵消，就是在緊急制動時，也能避免不平均的效果或輪胎損毀。制動性從100千米/時到靜止只需2.8秒，從112千米/時的高速到完全靜止的制動距離只有50米，它永遠不會失效，非常簡單實用。

保時捷928GTS提供了裝備良好的駕駛室。它的駕駛室寬敞，通風良好，設計新穎，儀表巨大清晰。928GTS的前排座椅是幾款保時捷中最舒適的，靠背和座墊各有上下前后4個方向可電動調校，以適合不同的乘座者，另有3個可記憶程序。后視鏡也是電動可調。保時捷是第一個將駕駛者和前座乘客安全氣囊定為標準裝備的德國車廠。

保時捷928GTS經歷了22載風雨還是那么光彩照人，很難再找到其它同級車能像它這樣令車迷們興奮不已。它那令人生畏的速度，精良的制作質量，像碉堡一樣堅固的車身，不愧被稱為世界上最棒的運動轎車之一。