地球日與地球日之后

沈志紅

30多年過去，早已為人所知的生態問題其實并未解決

1968年12月，當阿波羅8號上的宇航員第一次從太空中傳回地球的照片時，人們看到的是在黑暗的太空中一顆藍色的星球，晶瑩脆弱。此后不久，人們發起了第一次大規模的環保活動，以保護我們這個脆弱的星球，也是我們唯一的家。

1970年的4月22日，在美國爆發了以斯坦佛法學院學生丹尼斯·海斯為首的有2000萬人參加的公民環保運動。運動目的在要求政府對“噩夢般的環境問題做出改善的承諾——還我碧水藍天”。隨后，環保問題委員會成立，誕生了《清潔空氣法》、《清潔水法》、《瀕危動物保護法》。為紀念4月22日環保運動和環保法法律的誕生，美國人將4月22日命名為“地球日”100多個國家陸續響應。

今年的4月22日是“地球日”誕生30周年。今年“地球日”的宣傳重點，是重視全球變暖的危險以及加快向太陽能時代的轉變。而在我國，宣傳主題則是“地質環境保護”——倡導重視古生物化石、地質遺跡等地質地貌景觀，保護地熱、礦泉水等特種礦產資源，珍惜礦山地質環境，以減少崩塌、滑坡、泥石流等地質災害的發生。

30多年過去，很多早已經為人所知的生態問題其實并沒有解決，新的問題又在迅速出現。目前世界上大部分重要的生態系統已經處于崩潰邊緣；動植物物種的滅絕速度是6500萬年以來最快的。

更讓人們憂慮的是，我們缺乏在機構內解決全球環境問題的框架。聯合國環境規劃署資金不足，缺乏管理或執行能力。在許多人看來，最有影響的國際機構——世界貿易組織則在目標和程序方面都與環境保護背道而馳。

30年前開始的環保抗議，是以對個人能力的絕對信服為標志。30年前的“地球日”那天，參與示威的年輕人在美國西弗吉尼亞州一所法院的臺階上傾倒了五噸重的垃圾，以抗議亂設垃圾掩埋場的行為；又在加州圣何塞市埋葬了一輛小汽車，以抗議汽車帶來的空氣污染。30年后，卻有越來越多的人意識到，單純的抗議“呼吁”以及完全排斥我們這個消費時代的產品，并不是環保唯一的出路。因為，即便我們用身體保住了一棵樹，仍有成千上萬的樹在世界各地被砍伐；即使有幾個、幾十個人選擇了有利于環保的步行或騎自行車上班的方式，仍有越來越多排放著廢氣的汽車在公路上奔馳——最偉大的個人也難以抗拒這個消費時代的發展速度。

就連丹尼斯·海斯也說，即使在最近參加了在波士頓、西雅圖和華盛頓的反對全球貿易和生物技術抗議活動的年輕人當中，許多人也和環境污染脫不了干系，因為他們的生活本身就需要消耗很多自然資源。

因此有越來越多的人提倡環保主義者與商業公司合作，借助資本的力量達到環保的目的。在日本東京附近山梨縣“國母工業區”的23家中小企業，自1995年起就開始與大學及縣政府合作，摸索建立社區范圍內的“零排放”系統，即利用清潔技術、物質循環技術和生態產業技術，對天然資源實現完全的循環利用。北美的共同基金和保險公司也都表明，森林投資將越來越有利可圖。在美國，各投資基金管理機構掌握的森林資產總額已高達60億美元。

而越來越多的大公司也開始在消費者面前樹立更好的環保形象，為產品開辟更好的利潤回報。過去兩年中，荷蘭皇家殼牌公司和另外10多家大公司都宣布，將大規模投資大型風力發電廠、太陽能發電廠以及燃料電池的開發；以生產打印機著稱的惠普公司也已投資數百萬美元，在全球80%的硒鼓市場采取“地球伙伴計劃”，回收激光打印機的硒鼓。在中國，惠普公司也于去年10月正式啟動了該項計劃，并為顧客提供免費上門回收服務。

正如美國《波士頓環球報》在“地球日”當天發表的一篇文章所指出的，對環境的關注現在更深入也更現實地融入了美國人的生活，從街頭抗議到服裝目錄，從混合型汽車到好萊塢電影，都能看到環保的影子。美國人竭力支持環保運動，以至于差不多使環保運動的批評者停止發表意見，或者改變了觀點。

也許，環保主義與消費市場的結合，是未來經濟全球化大趨勢下環境保護新的出路。