“奧迪”，駛上連環(huán)之路

□謝如璧

奧迪，是國人熟悉的車名，它是德國大眾汽車公司的品牌，也是我國最早引進(jìn)國外先進(jìn)轎車技術(shù)而生產(chǎn)的轎車品牌：一汽奧迪，廣為知曉，成為國內(nèi)中高檔公務(wù)用車。

奧迪，是德國參與策劃的初期摩托化、并作為品牌生存下來的最古老的汽車企業(yè)之一。早在1889年，工程師奧古斯特·霍爾希創(chuàng)建了他的第一個汽車企業(yè)——霍爾希汽車廠，并于1901年造出了第一部雙缸汽車。由于與公司其他領(lǐng)導(dǎo)意見不一，他憤然離開了自己親手締造的霍爾希汽車廠，另起爐灶，并于1910年11月建成了新的汽車廠，由于不允許他再用自己的名字為新廠命名，他只好將“霍爾希”譯成拉丁文“AUDI”，即“奧迪”車名誕生。

1911年，霍爾希駕駛著奧迪第一種車型在阿爾卑斯山汽車大獎賽中榮獲冠軍；1912年，又在此項賽事上獲得2枚金牌和2枚銀牌；1923年，推出第一輛奧迪6缸M型敞篷車；1931年，在柏林汽車展中，又推出全球第一輛前置發(fā)動機(jī)、前輪驅(qū)動轎車。

20世紀(jì)20年代的經(jīng)濟(jì)危機(jī)也影響著德國的汽車工業(yè)，為擺脫困境，奧迪汽車廠、德國汽車廠、霍爾希汽車廠和萬德爾公司的汽車分部，于1932年7月29日宣布合并為“汽車聯(lián)盟公司”，于是代表著汽車聯(lián)盟的四家子公司的奧迪“四連環(huán)”的汽車標(biāo)志出現(xiàn)，并一直沿用至今，成為世界著名的汽車商標(biāo)。接著，奧迪走過了幾十年“四連環(huán)”的光輝之路：波爾舍設(shè)計出的16缸奧迪車，功率217千瓦、最高時速280公里，榮獲國際大獎多次、摘取了全國和國際汽車桂冠；1937年，由羅斯邁爾駕駛的四連環(huán)標(biāo)志的奧迪流線型賽車，在法蘭克福創(chuàng)造出了406.3公里最高時速而打破了當(dāng)時的世界紀(jì)錄。

經(jīng)過二次世界大戰(zhàn)，汽車聯(lián)盟廠房已成廢墟，新的汽車聯(lián)盟有限公司于1949年9月3日在英戈爾施塔特成立，并開始恢復(fù)生產(chǎn)，再次踏上輝煌之路。1958年，戴姆勒－奔馳公司取得汽車聯(lián)盟公司的多數(shù)股份，并于1964年把汽車聯(lián)盟出讓給大眾汽車公司；一年后，第一輛“奧迪60”轎車下線。1969年4月，NSU公司加入汽車聯(lián)盟，組成NSU汽車聯(lián)盟公司。1976年，“奧迪100”5缸轎車面世，成為世界汽車歷史上新的里程碑。1982年，“奧迪100C3”型投產(chǎn)，其風(fēng)阻系數(shù)僅0.3，于是引發(fā)了世界車壇追求“水滴式”造型的潮流，該車1983年被評為“世界優(yōu)秀轎車”。1985年1月1日，公司更名“奧迪汽車公司”。1986年，奧迪公司在批量汽車生產(chǎn)中最先采用全車鍍鋅技術(shù)工藝。1988年10月1日，德國大眾汽車公司在中國一汽開始合作生產(chǎn)“奧迪100”轎車，奧迪開始駛?cè)胫袊瑵u為國人了解、崇尚和喜愛。