麥草方格的故事

這是一項公認的世界奇跡。沙坡頭被譽為“世界上首例治沙工程”。但是，你知道這項奇跡是怎樣得來的嗎？

“工休的時候，一些不安份的年輕人用麥草在沙丘上扎著玩。有的扎‘天’字，有的扎‘地’字，有的扎的是自己單位的名字：中衛固沙林場。

幾天的大風過后，不少平鋪式沙障被風沙掩埋了，但那些草墻和幾個橫豎交叉的漢字卻完好無損……”奇跡最初就是這樣發生的——

包蘭鐵路不得不避繞沙漠嗎？專家們決定：闖過沙坡頭

騰格里沙漠東南邊緣的寧夏中衛縣城以西25公里處，有一段被稱為“沙坡頭”的高大格狀流動沙嶺，這是我國西北、華北大片地域的“黃禍”之源。建國后，為聯通華北與西北的交通動脈，國家決定修建包蘭鐵路。勘測設計之初，面對沙坡頭高大的流動沙丘，專家們反復權衡，不得不退避三舍，提出了兩個避繞沙漠的“南線方案”，但均在實地勘測中受阻。最后，得出的結論是：出路只有一條——闖過沙坡頭。

1958年8月1日，橫貫中國西北的交通大動脈――包蘭鐵路正式通車，其中從寧夏西南部的中衛縣境內穿越騰格里沙漠的路段長達55公里。這無疑是一個巨大的成功，但卻并不意味著最后的成功。包蘭線沙坡頭地段屬半干旱荒漠地帶，年均降雨量僅180毫米。沙層深厚，沙丘高大，無地下水可供植物利用，風沙日平均達84日，沙坡頭地段16公里的流動沙丘嚴重地威脅著包蘭鐵路的安全，流沙隨時可能使鐵路交通中斷。當時人們對在世界各地肆虐蔓延的沙漠無能為力，對流動沙丘也只能是望而興嘆、無能為力，浩瀚無際的沙漠帶給人們的更多的是恐怖、神秘和無奈。

世界各地的治沙者此時仍在苦苦摸索固定大面積流動沙丘的技術手段。而國內有關部門提供給沙坡頭治理者們的固沙造林設計方案是——“平鋪式沙障”。

工休的時候，一些不安份的年輕人用麥草在沙丘上扎著玩。不料幾天的大風過后，那些草墻和幾個橫豎交叉的漢字完好無損。

場長劉安邦意識到：奇跡有可能就是這樣誕生的！

風季過去了，一個偉大的奇跡真的誕生了！

1957年（即包蘭鐵路竣工的前一年）秋天，中衛固沙林場沙坡頭作業站的科技人員和工人采用“平鋪式沙障”防風拒沙。這種平鋪只能在平緩的沙坡上進行。但辛辛苦苦鋪好的沙障，一夜之間就被沙子埋沒了。更麻煩的是壓草，剛剛壓上去的濕沙，眨眼就干了，沙子大多會順著孔隙鉆到麥草底下。遇上大風，麥草便被刮得四處亂飛。如果沙障的四周封不嚴實，只要有一兩處被風撕開了口子，整片沙障就會被流沙毀掉。

工休的時候，一些不安份的年輕人用麥草在沙丘上扎著玩。有的扎“天”字，有的扎“地”字，有的扎的是自己單位的名字：中衛固沙林場。

幾天的大風過后，不少平鋪式沙障被風沙掩埋了，但奇怪的是：那些草墻和幾個橫豎交叉的漢字卻完好無損！大家大為驚訝，同時也受到了啟示，便在沙丘上扎起了草墻格子。好事多磨。麥草薄了，擋不住風沙，他們就把麥草擰成麻花的樣子一把一把地栽。麥草厚了，鍬扎不下去，他們就開溝去栽。在起伏不平的沙坡上不容易把握方向，扎著扎著就偏到了一邊。最棘手的是背風處的落沙坡，扎的時候人和麥草會隨著沙子一起往下溜。

他們反反復復摸索了好幾天，漸漸有了門道，便在包羅了幾座小沙丘的格子里邊栽上了樹，這樣一來，遠看上去好象一張大網罩在了沙漠上。緊接著，他們又在沙丘上扎了許多長方形、圓形、三角形、棱形的草墻，想看看究竟哪種格式好。

但不時傳來的批評和非議幾乎使這種試驗陷于夭折。場長劉安邦毅然決定，兩種方法同時進行！于是，這年秋天他們在搞平鋪的同時，還扎設了各種規格的實驗草墻500多畝，他們把這種方式稱為“麥草方格”。

大風季節來臨的時候，林場的科技干部和工人們冒著風沙，守在實驗地里觀察麥草方格的防沙效果。風季過去了，一個偉大的奇跡誕生了！麥草方格牢固地罩在沙丘上，方格里的小樹安然無恙，還綻開了綠色的嫩牙。

此時，有關部門提供的固沙造林設計方案仍然是“平鋪式沙障”。劉安邦毅然決定，集中力量在靠近鐵路的沙丘上扎麥草方格！

又經過一段時間的艱苦探索，中衛固沙林場的工作人員終于首創了“麥草方格治沙法”：即先將麥草扎入沙中，組成一個個草方格沙障并連成巨網，然后在沙障內種上沙生植物，再引進黃河水澆灌，最終將沙漠變成土壤，并營造了防風固沙林帶，巨網般地固定了滾滾黃沙，使包蘭鐵路40多年來在沙漠中暢通無阻。

起初的麥草方格有方形的，也有菱形的、三角形的、圓形的，最后大家總結出1×1米的方形格最為科學。固定后的沙丘表面麥草露出約10厘米左右，地面風速降低了40多倍。經過3～4年，麥草腐爛，重新再扎。如此循環，有機質在沙層表面沉積，形成一層沙結皮，最終自然地形成沙地表層的保護膜，流沙也就固定住了。同時，還在前沿輔以工程阻沙和育草封沙，構成一個穩固的綠色防護體系，達到了治理沙漠的目的。

有了麥草方格這一克沙制勝的法寶，廣大治沙人得以大展身手。經過數十年的艱苦奮斗，他們硬是在浩瀚的沙漠中筑起了兩條60多公里長、800米寬的綠色長廊。

無法想象，如果沒有凝聚著勞動者智慧結晶的麥草方格的發明，沙漠將會何等肆虐地侵蝕綠洲，侵蝕人們生存的家園。

神奇的麥草方格解決了流沙固定的難題，鎖住了“黃龍”，使沙坡頭地區出現了人進沙退的可喜局面，創造了世界治沙史上的奇跡，沙坡頭因此被譽為世界上首例治沙工程，引起國際環保界的關注，許多國家的專家學者紛紛來這里參觀、學習、取經。

沙坡頭震驚世界！

1977年8月，全球沙漠化會議在肯尼亞首都內羅畢召開，共同商討治理沙漠的全球戰略。中國代表走上講壇，向世界各國介紹了“麥草方格”固沙法。中國代表還在會議上展示了影片和圖片資料：浩瀚的騰格里沙漠；無數草方格結成的金色巨網把高大的流動沙丘結結實實地罩住；網格內生長著綠色的草木，寬闊的林帶擋住了流沙。

又經過數十年艱苦奮斗，沙坡頭成功地建立起了“五帶一體”（即卵石防火隔離帶、灌溉澆水帶、沙生植物生長帶、麥草方格固沙帶和草障植物阻沙帶）的治沙防護體系。這一防護體系為我們帶來了綿延50多公里的綠色治沙工程，沙漠綠洲與古老的衛寧平原渾然天成，連接歐亞大陸橋和甘青新藏諸省區的鐵路、公路穿越騰格里沙漠東南前沿的高大流動沙嶺，火車、汽車往來奔馳。

在當時的條件下建立起來的鐵路防沙護林體系在國內外尚屬首創。該體系無論從規模、難度和治理技術的先進性、完整性以及所取得的經濟與社會效益方面，均具國際領先水平。

沙坡頭治沙工程的意義已大大超過了保護鐵路本身，它在人類與沙漠的斗爭中發揮了良好的科技示范作用，在治沙、環保、農業、水利、交通等領域產生了積極的影響，其治沙經驗不僅在我國三北地區的治沙實踐中得到推廣，而且在世界許多國家的沙漠治理中得到借鑒和應用。

1982年，美國《國家地理雜志》把扎麥草方格的技術介紹給了世界。

1986年～1988年，沙坡頭“五帶一體”的治沙防護體系分別獲得鐵道部、林業部、國家科委的科技進步獎、重大工程建設獎。

1994年6月，被稱為“世界奇跡”的寧夏中衛縣沙坡頭治沙工程被聯合國授予世界環境保護“全球500佳”金質獎章。