韓國空軍Ｃ³Ｉ系統的發展

21世紀初，韓國空軍指揮自動化系統正由C³I系統向C⁴I系統升級換代。韓正在引進空中預警機、無人偵察機等信息化裝備，加緊進行指揮自動化系統的技術升級和設備改造，進一步完善空軍的指揮自動化系統。

韓國空軍指揮自動化系統的建設始于20世紀80年代。1987年起，韓國從美國引進技術和設備對其防空警戒系統進行了改造。1988年，韓空軍的自動化防空警戒系統正式運行。這一系統是C³I的雛形。90年代，韓國空軍再次引進美技術對防空指揮控制系統進行技術改造。1995年，韓國空軍成立了由參謀總長領導的C³I促進委員會，隨后空軍防空警戒系統并入全軍指揮自動化系統。各雷達站所掌握的空中情況可在1分鐘內傳遞到中央防空管制中心，計算機每3秒鐘顯示一次朝鮮半島上空各類飛行目標的活動軌跡，實現了情報搜集—信息傳遞—數據計算—武器選擇的自動化。1997年4月，韓國空軍作戰司令部加入韓軍“無窮花”衛星通信網，進一步提高了信息傳遞速度。1998年4月韓空軍自行開發的聯合情報管理系統(Combined Intelligence Administrative System)正式投入使用。各雷達站所獲空情可在11秒至60秒內傳遞至中央防空控制中心，預警時間一般為5分鐘左右，最早可達18分鐘。

韓國空軍C³I系統的基本情況

目前的韓國空軍C³I系統已初具規模，配置了先進的指揮控制、偵察預警與通信、情報保障等裝備和設施，作戰指揮自動化程度較高，戰備能力和打擊能力也很強。

指揮控制系統

韓空軍作戰指揮體制分為平時和戰時兩種。平時由韓空軍作戰司令部行使作戰指揮權；戰時由美韓聯合司令部行使指揮權。

韓國空軍實行空戰與防空合一的指揮和控制體制。其指揮和控制機構包括空戰和防空兩個系統。

作戰指揮中心(ACP)又稱空軍指揮所，是空軍作戰的最高指揮機構。該中心由韓空軍作戰司令部司令直接領導，編成包括作戰、情報、通信、作戰評估人員，擁有現代化的指揮、通信和防空控制自動化系統，可有效地實施空中監控、形勢評估及對作戰兵器進行目標指示。該中心下設中央防空控制中心和戰術空軍控制中心。

中央防空控制中心(MCRC)是防空作戰指揮控制系統的神經中樞，下設20個防空引導中心和35個地面雷達站，以及若干個目力監視哨和探照燈搜索臺。任務是負責搜集、處理和判斷空中情況并通報軍政當局；根據作戰指揮中心的命令，向各防空引導中心下達作戰任務；對執行識別、監視、攔截任務的飛機進行指揮引導。

戰術空軍控制中心(TACC)設有陸軍、海軍兩個指揮組，由韓美空軍指揮官和參謀人員組成，分別負責協調聯合作戰事宜。該中心在陸軍集團軍設有直接空援中心，在軍師設有戰術空軍控制組，在前線作戰部隊設有前進空中控制官。其職責是根據空軍作戰指揮中心的作戰意圖，具體協調和處理對陸、海軍的航空支援事宜，領導各直接空援中心、控制組和前控官的工作，并負責搜集、匯總陸、海軍的空援申請，向飛行部隊下達調動飛機的命令，具體指揮引導飛機實施支援等聯合作戰任務。

防空炮兵指揮中心是韓國空軍防空部隊的指揮系統，具體負責韓國國土防空作戰和首都圈等地區的要地防空作戰，指揮防空導彈部隊和高炮部隊實施國土防空和要地低空防空作戰任務。

韓空軍各指揮控制中心均為半地下建筑，頂部覆蓋加厚型混凝土預制板，并加裝偽裝網，具有一定抗打擊能力。為防止指揮機構戰時受損后影響作戰指揮控制，韓國空軍在修建輔助防空控制中心的同時，又興建了第二中央防空控制中心，計劃購買4架空中預警與指揮控制飛機，建立空地一體指揮體系。

韓國采用平時與戰時結合的指揮控制方法。和平時期，韓國空軍作戰司令部接受參聯會的指揮，根據參聯會制定的作戰計劃，確定優先等級和次序，計算和制定空中兵力的分配計劃，由各指揮控制中心下達作戰任務，負責實施，命令各飛行團和防空炮兵乾地具體作戰，同時負責指揮引導任務；戰爭時期，韓國空軍作戰司令部接受美韓聯合部隊司令部空軍組成司令部的指揮，根據該司令部的作戰計劃，向下設的各指揮控制中心下達作戰任務，直接指揮所屬作戰部隊進行作戰。

偵察預警系統

韓國空軍偵察預警系統主要由兩大部分組成，一是以空中引導中心為主連接各地面雷達站、觀察哨和探照燈搜索臺等一線警戒單位或機構的地面預警監視網分系統；二是以戰斗作戰情報支援中心為中樞連接空中偵察、警戒飛機、空間偵察衛星的空中空間預監視網分系統。這兩個分系統以戰術空軍控制中心為核心，陸基、空基、天基偵察預警系統相互連接，形成韓空軍完整的偵察預警系統。

空軍地面偵察預警部隊主要由雷達站、地面觀察哨和探照燈搜索臺等組成。其16個雷達基地及所屬的40個雷達站，共部署約42種型號、150余部對空警戒雷達。其有效探測半徑為高空約600公里以上；中空200~450公里；低空100~150公里。

空軍現有戰術偵察機26架，“RC-800”型戰略偵察機8架(圖像情報偵察機和信號情報偵察機各4架)。其中，RF-4偵察機單架最大日出動強度為3架次，作戰半徑為1360公里；RF-5偵察機單架最大日出動強度為兩架次，作戰半徑1056公里；“RC-800”型戰略偵察機最大航程4600多公里，作戰半徑1500公里以上。

韓國目前在外空運行衛星共有7顆，有兩顆有一定的照像偵察能力。“韓國星三號”每天繞地球14周，目標分辨率為10米；“一號星”南北方向運行，每天繞地球14.5周，機上設備可識別地面大型汽車。

通信系統

韓國空軍的通信系統包括軍隊專用系統和軍警民共用系統。軍隊專用通信系統主要為韓美軍聯合通信系統、三軍通用通信系統和空軍專用通信系統。通信方式分為有線和無線通信。通信手段有衛星、短波、超短波、微波、對流層散射、無線電移動通信及有線地下光纜通信等。目前韓國空軍共有20個航路通信中心、兩個航路通信站、7個無線電中繼站和21個有線通信站。各主要通信站點晝夜工作，確保作戰指揮中心對空中情況全時辰掌握。現用的通信系統主要由光纜、衛星和微波組成，并可互相轉換，形成了立體通信網絡。

同時，繼續保留設備簡單、架設方便的短波、超短波、對流層散射等通信手段。韓空軍新引進的“RC-800”型戰略偵察機還裝備有數據鏈通信系統(LINK-11)。通信保密技術已達較高水平，新研制的SW-15型保密機和抗干擾、抗偵測、抗截收性強的跳頻通信大大增強了韓空軍的通信保密性。

情報支援系統

韓空軍負責情報工作的最高行政機構是空軍本部情報作戰參謀部，統管空軍情報搜集與研究，擬定偵察計劃和安全保密措施。主要工作依靠戰斗作戰情報支援中心(K-COIC)來完成。2001年，韓空軍裝備了戰斗情報支援系統(Combat Intelligence Support System)。該系統由圖像情報系統、情報傳輸系統、情報數據庫等組成，可向作戰飛機提供與實戰相同的模擬飛行環境。該系統與CI系統聯網，可提高情報的傳輸速度和保密性。

空軍C³I系統的發展

根據韓國國防部制定的“建立21世紀韓國戰略型空軍”的戰略，韓空軍將努力建立獨立的平戰一體作戰指揮體制。

一是向C⁴I過渡，建設獨立、完備的指揮和控制系統。

根據韓軍“中長期國防信息化發展規劃”和“信息化軍隊2010計劃”，韓國空軍將加大指揮自動化系統的建設力度，更新裝備，完善設施，開發有關軟件系統和網絡技術。投資2.5億美元的第二中央防空預警及指揮控制中心已經竣工，該中心將裝備美制的大容量、智能化、超高速計算機處理系統，具有24小時不間斷、全天候監視與警戒能力，可監視包括朝鮮半島在內的整個東北亞地區的空中動態，可使捕捉到的信息傳遞時間由現在的12秒提高到6秒。

同時，韓國即將購進200部新型雷達，建成兩個大型遠程預警雷達基地。為提高作戰指揮自動化程度，空軍成立C⁴I研究團，全面負責空軍C⁴I系統的研制工作；中央計算機中心開發室設立了10幾個專門開發組，負責空軍網絡技術的開發和維修保養；部分投入使用的CI系統和前年從美國引進并投入運行的“全球指揮與控制系統韓國分系統(Global Command and control System Korea)實現聯網，并與陸、海軍情報信息系統的聯網。

二是從引進和研發裝備入手，著重提高航空、航天偵察能力。

2001年韓國從美引進8架“RC-800”型戰略偵察機后，對現有RF-4型偵察機進行了技術升級，同時擬投資1億多美元與美國和德國公司合作，研制飛行高度達2.7萬米，續航時間25小時的高空無人偵察機；從美引進E-767、E-8C型空中預警機。為發展航天偵察技術，韓空軍擬利用美、俄、法、以等國的航天技術，研制太空監視設施和雷達、衛星情報分析系統和高精度衛星照相偵察設備等。根據“中長期衛星發展計劃”，韓將于2005年前建成衛星發射中心，自行研制運載火箭，并發射11顆衛星，其中民用衛星8顆、軍用衛星兩顆、軍民共用衛星1顆。此外，韓空軍還計劃組建“太空作戰控制團”，研制航天作戰控制網，計劃于2015年后構筑“太空作戰基地體系”。

三是，建設高質量、高科技的通信系統，保障通訊安全。

由于數字化通信具有損耗小、保密性強、傳輸速度快和容量大等優點，韓空軍將積極采取措施，對現用通信設備進行數字化升級處理。同時，引進美國技術，發展韓空軍的數據鏈通信系統。為開發衛星通信系統，韓國國防科學研究院擬投資2億美元與現代、三星等6家企業聯合研制軍用通信衛星，計劃于2005年發射。屆時，空軍部隊可實現衛星通信，并可保證所有飛機隨時聯系。

現代高新技術的發展，對空軍指揮通信和情報傳遞的保密性和抗干擾能力提出了更高的要求，及時、準備、安全地綜合、分發和傳遞圖像、數據情報、作戰指令等將是韓空軍指揮自動化系統的發展重點。為此，韓空軍將在鞏固和提高現有加密手段的同時，進一步拓展其它數據加密形式。新研制的SW-15的跳頻通信技術將提高韓空軍指揮自動化系統的整體加密水平和抗干擾能力。△

(原載香港《廣角鏡》)