內燃機系統動力學與油膜動力潤滑的耦合分析

戴旭東等

摘要：在進行內燃機活塞—連桿—曲軸系統的多體系統動力學分析中考慮了曲軸主軸承和連桿兩端軸承的流體動力潤滑作用，建立了內燃機系統動力學與流體動力潤滑耦合作用下的動力學分析模型．通過機械系統動力學分析軟件ADAMS和自行編寫的計算流體動力潤滑程序之間的連接調用，進行了系統動力學與流體動力潤滑耦合作用下的動力學分析．分析結果表明：在內燃機活塞—連桿—曲軸系統動力學分析中考慮油膜動力潤滑作用后缸體的動態受力峰值降低，潤滑油膜的動力耦合具有使缸體各部位受力趨于均勻化的作用．以不考慮油膜動力耦合作用的動力學分析作為設計依據的零部件設計具有過大的安全裕度，在內燃機零部件設計時考慮摩擦學與系統動力學的耦合是非常必要的．

關鍵詞：內燃機；系統動力學；潤滑；動力耦合

中圖分類號：TK401．1文獻標識碼：A文章編號：0253—987X(2003)01—0056—04