車世代與時尚風標

汽車讓我們越來越敢于挑戰遠方，挑戰未知的生活，生命變成了一場無休止的兜風運動，起點加速，狂飆終點。

早上跟一堆女友聊八卦，主題從偶像、星座，不知怎么聊到了時尚。時尚是什么？簡單一句話，就是有預謀地過時！鼓掌，贊同。

\"時尚\"這個詞是現在好多人使用頻率很高的日常用語。 \"麥兜\"是時尚，\"Swatch\"是時尚，\"星巴克\"是時尚，既昂貴、費油、又從來沒有可能四輪一起驅動來爬山的ＳＵＶ也是時尚。ＳＵＶ的全稱是sport utility vehicle，是\"多功能運動車\"的縮寫，但美國人說ＳＵＶ的縮寫應該是\"自私的、無用的車\"。

其實，真正的時尚并不是按我們的喜好設定游戲規則的。說到它的起源，可以追蹤到兩個原點：美國的汽車設計和法國的時裝設計。

美國汽車設計起源于通用汽車公司總裁阿爾佛里德·斯隆，他是第一個開創汽車式樣設計部門的汽車公司領導者。當時，福特汽車公司的T型汽車銷售大好，其他汽車公司完全沒有辦法與之競爭。因此，斯隆就提出要以時尚款式來對抗福特的品牌效應。從此，這種每年改變汽車造型的風氣開始蔓延到很多領域，最跟風的當屬法國的時裝行業。

斯隆的主張因此成為現今流行時尚的原則，即有計劃的廢止制度。那就是每年在造型和色彩上不斷出新，人為創造時尚，創造流行風格，有計劃地廢除現有的時尚，以此創造一個更龐大更有規模的消費市場。

現在的都市人，一邊騎著自行車，一邊大侃著寶馬、大奔、卡迪拉克......實在很有趣。本世紀最大的時尚欲望號特別快車對普通國人來說，大概要數擁有一輛私家車了。嘿，嘿，說到你的心頭上了吧。

有一則關于影星鞏俐和她的休閑車的消息：\"休閑車，實際上是一種機動房屋，寬敞的車廂內有臥室、起居室、浴室、書房和廚房，豪華座椅可完全放平變成睡床，構成坐臥兩用起居室，車內還配有空調、無線電話、錄像、衛星電視接收裝置、洗衣機、烘干機等......\"呵，完全是一種家的感覺，溫暖、舒適，十足的人性化！體貼照顧得猶如新出爐的好老公，但你我恐怕也只有羨慕的份兒。要不就趕快回家，努力把身邊的男人塑造成一個概念上的\"休閑車 \"，也蠻不錯的！

這就是時尚的特征--以現代傳播業為基礎的消費文化，正以轟炸的方式告訴人們：什么是現代生活！時尚則是現代生活風向標，尤其是風頭正勁的公眾人物，他們的生活方式往往就是時尚的別名，被新新人類時而尚之，緊緊追隨。

作為非機械主義者的普通女性，我想我永遠也不會把汽車神化。要知道，那不過是一堆零件而已嘛。打開汽車前蓋，我百思不得其解，為什么一堆裸露的鋼鐵機械會被人尊為現代化的圖騰符號？小奧拓與大奔又有多大原始意義上的分別呢？汽車被貼上各類社會標簽，什么大奔是富豪、寶馬是新貴、寶來是中產、小奧拓是小資，而大巴是平民百姓……門類繁多，要多復雜有多復雜。

但有一點你得承認，汽車絕對是個欲望的加速器！有了速度，我們立即要得到自己想要的東西。汽車讓我們越來越敢于挑戰遠方，挑戰未知的生活，生命變成了一場無休止的兜風運動，起點加速，狂飆終點。

時尚的實質贏家是商家。或許消費者從中得到了心理上的某種滿足，但從你的荷包來看，你卻是個不折不扣的輸家。

但是在一個高度成熟的消費社會中，越來越多的人還是心甘情愿地接受它，追逐它，用越來越多的錢猛砸，砸，再砸，直至砸出一個眉開眼笑的新天地：我就是要時尚！我就是要過有\"格\"的生活！

咦--徹底沒轍了吧？！